KR20230042807A - 자동차용 시트 포지션 조절 장치 - Google Patents

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박상도
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이상수
정찬호
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 시트백의 후방 리클라이닝을 위하여 시트백의 뒤쪽 공간이 확보되어야 하는 제약 사항과, 릴렉션 컴포트 자세 구현을 위한 시트쿠션의 각도 변경이 어려운 제약 사항과, 시트프레임의 강도가 BIS(Belt In Seat)의 작동 하중을 견딜 수 있는 수준을 만족시켜야 하는 제약 사항 등을 만족시키는 동시에 시트백 리클라이닝 메커니즘과 릴렉션 컴포트 자세 구현을 위한 메커니즘을 하나로 통합하여 구조 단순화를 실현할 수 있도록 한 자동차용 시트 포지션 조절 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 시트 포지션 조절 장치{DEVICE FOR ADJUSTING POSITION OF SEAT FOR VEHICLE}
본 발명은 자동차용 시트 포지션 조절 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 목적 기반 모빌리티 차량에 탑재되는 시트의 리클라이닝 및 릴렉션 메커니즘을 단순화시킨 새로운 구조의 자동차용 시트 포지션 조절 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 시트는 착석을 위한 시트쿠션과, 등을 기대는 시트백과, 목과 머리를 받쳐주는 헤드레스트 등을 기본적으로 포함하는 구조로 제작되고 있고, 여기에 더하여 승객의 신체 체형 및 상황에 맞는 시트 포지션 변경이 자유롭게 구현될 수 있도록 다양한 시트 포지션 조절용 메커니즘들이 시트에 적용되고 있다.
예를 들어, 상기 다양한 시트 포지션 조절용 메커니즘은 시트 높이 조절용 메커니즘, 릴렉션 컴포트 자세 구현을 위한 메커니즘, 시트백 리클라이닝 메커니즘 등을 들 수 있다.
그러나, 상기 다양한 시트 포지션 조절용 메커니즘들은 복잡하고 부품수가 과도하게 소모되는 단점이 있고, 과도한 부품수 적용에 따라 조립 공수 및 원가 상승, 차량 중량 증가 등의 문제점이 따르게 된다.
이에, 시트 포지션 조절을 위한 단순화된 메커니즘이 요구되고 있다.
특히, 자율주행 차량의 일종인 목적기반 모빌리티 차량(PBV: Purpose Built Vehicle)은 거주 및 휴식 공간, 이동형 창고, 물류 배송용 모빌리티, 이동형 병원, 푸드트럭 등 다양한 목적으로 제작됨에 따라 시트를 탑재하기 위한 실내공간이 제한적일 수 밖에 없으므로, 상기 목적기반 모빌리티 차량을 위한 시트 포지션 조절용 메커니즘을 그 목적에 부합되는 단순화된 구조로 적용하는 것이 바람직하다.
더욱이, 상기 목적기반 모빌리티 차량의 좁은 실내공간에 다인승을 위한 여러개의 시트가 장착되는 경우, 시트백의 뒤쪽 공간이 넓게 확보되지 못함에 따라 시트백 리클라이닝 메커니즘을 적용하는데 한계가 있고, 릴렉션 컴포트 자세 구현을 위하여 시트쿠션의 틸팅 각도를 시트백의 후방 리클라이닝과 연동되게 조절하는데 어려움이 있으며, 시트프레임의 강도를 BIS(Belt In Seat)의 작동 하중을 견딜 수 있는 수준으로 설정하는데 어려움이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 시트백의 후방 리클라이닝을 위하여 시트백의 뒤쪽 공간이 확보되어야 하는 제약 사항과, 릴렉션 컴포트 자세 구현을 위한 시트쿠션의 각도 변경이 어려운 제약 사항과, 시트프레임의 강도가 BIS(Belt In Seat)의 작동 하중을 견딜 수 있는 수준을 만족시켜야 하는 제약 사항 등을 만족시키는 동시에 시트백 리클라이닝 메커니즘과 릴렉션 컴포트 자세 구현을 위한 메커니즘을 하나로 통합하여 구조 단순화를 실현할 수 있도록 한 자동차용 시트 포지션 조절 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 소정의 착좌 각도를 이루며 일체로 연결된 시트백 프레임 및 시트쿠션 프레임; 상기 시트쿠션 프레임의 후단부 저면에 전방을 향하여 상향 경사지게 장착되는 고정레일; 상기 고정레일에 전후진 가능하게 체결되는 이동레일; 플로어 패널에 장착되는 한 쌍의 서포트 프레임; 상기 시트쿠션 프레임의 전단부 저면과 상기 서포트 프레임의 전단부 간에 힌지 체결되는 프론트 링크; 및 상기 이동레일과 상기 서포트 프레임 간에 힌지 체결되는 1개 또는 2개 이상의 서포트 링크; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 포지션 조절 장치를 제공한다.
상기 시트쿠션 프레임의 후단부 저면에는 서포트 브라켓이 전방을 향하여 상향 경사지게 장착되고, 이 서포트 브라켓에 고정레일이 동일한 기울기를 가지면서 전방을 향하여 상향 경사지게 장착되는 것을 특징으로 한다.
상기 시트쿠션 프레임의 전단부 저면에는 프론트 링크의 상단부가 힌지핀에 의하여 체결되는 제1힌지브라켓이 형성되고, 상기 서포트 프레임의 전단부에는 프론트 링크의 하단부가 힌지핀에 의하여 체결되는 제2힌지브라켓이 형성된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 서포트 링크는: 상기 이동레일의 전단부와 상기 서포트 프레임의 중간부분 간에 힌지 연결되는 미들 링크; 및 상기 이동레일의 후단부와 상기 서포트 프레임의 후단부 간에 힌지 연결되는 리어 링크; 로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 서포트 프레임의 중간부분 및 후단부에는 각각 상기 미들 링크의 하단부 및 리어 링크의 하단부가 힌지핀에 의하여 체결되는 제3힌지브라켓 및 제4힌지브라켓이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 이동레일과, 상기 미들 링크와, 상기 리어링크와, 상기 서포트 프레임은 서로 연결된 4절 링크가 되도록 채택된 것임을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정레일 및 이동레일에는 이동레일의 전후진 조작을 비롯한 잠금 및 잠금해제 작동을 위한 수동 조작 기구가 장착되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 수동 조작 기구는: 상기 이동레일에 장착되는 힌지브라켓; 상기 힌지브라켓에 회전 가능하게 장착되어 상기 고정레일에 형성된 복수의 잠금홀 중 하나에 선택적으로 잠금 삽입되는 잠금쇠; 및 상기 잠금쇠와 연결되어 잠금쇠를 잠금 또는 잠금해제 방향으로 회전 조작시키는 소정 길이의 수동조작용 바; 로 구성된 것을 특징으로 한다.
이에, 상기 이동레일이 고정레일의 전방으로 이동될 때, 상기 서포트 링크가 전방으로 기울어지게 회전하는 동시에 상기 시트쿠션 프레임 및 시트백 프레임이 프론트 링크와의 힌지 체결점을 중심으로 후방으로 기울어지게 회전되는 것을 특징으로 한다.
반면, 상기 이동레일이 고정레일의 후방으로 이동될 때, 상기 서포트 링크가 후방으로 기울어지게 회전하는 동시에 상기 시트쿠션 프레임 및 시트백 프레임이 프론트 링크와의 힌지 체결점을 중심으로 전방으로 세워지게 회전되는 것을 특징으로 한다.
상기한 과제의 헤결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 목적기반 모빌리티 차량(PBV)의 제한된 좁은 실내공간에 시트백 리클라이닝 및 시트쿠션 틸팅을 통한 릴렉션 컴포트 자세 구현이 가능한 시트를 용이하게 설치할 수 있다.
둘째, 시트백 리클라이닝 및 시트쿠션 틸팅을 통한 릴렉션 컴포트 자세 구현을 위한 메커니즘의 단순화 및 부품수 축소를 통하여 원가절감 및 중량절감 등을 실현할 수 있다.
셋째, 시트쿠션 프레임에 연결된 고정레일 및 이동레일, 그리고 이동레일과 연결된 복수개의 링크 등이 BIS(Belt In Seat)의 작동 하중을 견딜 수 있는 강성 보강물 역할을 수행하는 장점을 제공한다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트 포지션 조절 장치를 도시한 사시도,
도 2 및 도 3은 각각 본 발명에 따른 자동차용 시트 포지션 조절 장치의 작동 전후 상태를 도시한 측면도,
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시트 포지션 조절 장치에 수동 조작 기구가 장착된 상태를 도시한 사시도,
도 5는 도 4에 도시된 수동 조작 기구의 잠금 상태를 도시한 단면도,
도 6은 도 4에 도시된 수동 조작 기구의 잠금 해제 상태를 도시한 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 자동차용 시트 포지션 조절 장치의 작동시 시트백이 리어글래스 또는 테일게이트에 간섭되지 않는 것을 도시한 측면도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트 포지션 조절 장치를 도시한 사시도이고, 도 2 및 도 3은 각각 본 발명에 따른 자동차용 시트 포지션 조절 장치의 작동 전후 상태를 도시한 측면도이다.
도 1, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 승객이 등을 기대기 위한 시트백 프레임(10)과 하체의 착석을 위한 시트쿠션 프레임(20)이 소정의 착좌 각도를 이루며 일체로 형성된다.
특히, 상기 시트쿠션 프레임(20)의 후단부 저면에는 수직 절곡된 판체 구조로 구비된 서포트 브라켓(30)이 소정의 기울기를 가지면서 전방을 향하여 상향 경사지게 장착된다.
더 상세하게는, 상기 서포트 브라켓(30)의 수직판(32)이 시트쿠션 프레임(20)의 후단부 저면에 장착되면, 서포트 브라켓(30)의 수평판(34)이 소정의 기울기를 가지면서 전방을 향하여 상향 경사지게 배열되는 상태가 된다.
상기 서포트 브라켓(30)에 고정레일(40)이 장착되어, 서포트 브라켓(30)과 동일한 기울기를 가지면서 전방을 향하여 상향 경사지게 배열된다.
더 상세하게는, 상기 고정레일(40)은 서포트 브라켓(30)의 수평판(34)에 장착되어, 서포트 브라켓(30)의 수평판(34)과 동일한 기울기를 가지면서 전방을 향하여 상향 경사지게 배열된다.
상기 고정레일(40)에는 이동레일(50)이 전후진 가능하게 체결된다.
예를 들어, 상기 고정레일(40)은 슬라이드홈(42)을 갖는 구조로 제작되고, 상기 이동레일(50)은 슬라이드홈(42)에 전후 이동 가능하게 삽입 체결되는 슬라이드단(52)을 갖는 구조로 제작됨으로써, 상기 이동레일(50)이 고정레일(40)을 따라 전후 슬라이딩 이동될 수 있다.
이때, 상기 고정레일(40)이 서포트 브라켓(30)의 수평판(34)에 전방을 향하여 상향 경사지게 장착된 상태이므로, 상기 고정레일(40)에 체결되는 이동레일(50)도 고정레일(40)과 동일한 기울기를 가지면서 전방을 향하여 상향 경사지게 배열된다.
한편, 차량의 실내공간의 바닥을 구성하는 플로어 패널(미도시됨)에는 길다란 바 형상으로 제작된 한 쌍의 서포트 프레임(80)이 전후방향을 따라 수평 배열을 이루면서 나란하게 장착된다.
상기 시트쿠션 프레임(20)의 전단부 저면과 상기 서포트 프레임(80)의 전단부 간에는 프론트 링크(60)가 힌지로 연결된다.
이를 위해, 상기 시트쿠션 프레임(20)의 전단부 저면에는 프론트 링크(60)의 상단부가 힌지핀(62)에 의하여 체결되는 제1힌지브라켓(22)이 형성되고, 상기 서포트 프레임(80)의 전단부에는 프론트 링크(60)의 하단부가 힌지핀(62)에 의하여 체결되는 제2힌지브라켓(92)이 형성된다.
또한, 상기 이동레일(50)과 상기 서포트 프레임(80) 간에는 1개 또는 2개 이상의 서포트 링크(70)가 힌지로 연결된다.
바람직하게는, 상기 서포트 링크(70)는, 상기 이동레일(50)의 전단부와 상기 서포트 프레임(80)의 중간부분 간에 힌지 연결되는 미들 링크(72)와, 상기 이동레일(50)의 후단부와 상기 서포트 프레임(80)의 후단부 간에 힌지 연결되는 리어 링크(74)로 구성될 수 있다.
이를 위해, 상기 서포트 프레임(80)의 중간부분 및 후단부에는 각각 상기 미들 링크(72)의 하단부 및 리어 링크(74)의 하단부가 힌지핀(76)에 의하여 회전 가능하게 체결되는 제3힌지브라켓(83) 및 제4힌지브라켓(84)이 형성된다.
또한, 상기 미들 링크(72)의 상단부 및 리어 링크(74)의 상단부는 각각 힌지핀(76)에 의하여 상기 이동레일(50)의 전단부와 상기 서포트 프레임(80)의 중간부분에 회전 가능하게 연결된다.
이때, 상기 이동레일(50)이 전방을 향하여 상향 경사진 상태로 배열되고, 상기 서포트 프레임(80)은 전후방향을 따라 수평 상태로 배열된 상태이므로, 상기 이동레일(50)의 전단부와 상기 서포트 프레임(80)의 중간부분 간에 힌지 연결되는 미들 링크(72)가 상기 이동레일(50)의 후단부와 상기 서포트 프레임(80)의 후단부 간에 힌지 연결되는 리어 링크(74)에 비하여 더 긴 길이의 것으로 적용된다.
이에, 상기 이동레일(50)과, 이동레일(50)의 전단부에 힌지 체결된 미들 링크(72)와, 이동레일(50)의 후단부에 힌지 체결된 리어링크(74)와, 상기 서포트 프레임(80)의 전체 길이 중 미들 링크(72)의 하단부가 힌지 체결되는 제3힌지브라켓(83)과 리어 링크(74)의 하단부가 힌지 체결되는 제4힌지브라켓(84) 간의 길이 구간은 마치 사각형을 이루면서 서로 연결된 4절 링크로 구성될 수 있다.
따라서, 상기 4절 링크를 구성하는 서포트 프레임(80)이 고정된 상태에서, 상기 이동레일(50)의 전후진 운동과 상기 미들 링크(72) 및 리어 링크(74)의 회전 운동에 의하여 시트쿠션 프레임(20) 및 시트백 프레임(10)이 소정의 각도로 회전될 수 있다.
예를 들어, 상기 이동레일(50)이 고정레일(40)의 전단부 위치로 이동될 때, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 서포트 링크(70)를 구성하는 미들 링크(72) 및 리어 링크(74)가 전방을 향하여 기울어지게 회전하는 동시에 상기 시트쿠션 프레임(20) 및 시트백 프레임(10)이 프론트 링크(60)와의 힌지 체결점을 중심으로 후방으로 기울어지게 회전될 수 있다.
보다 상세하게는, 상기 이동레일(50)이 전방을 향하여 상향 경사지게 배열된 고정레일(40)의 전단부 위치로 이동될 때, 상기 미들 링크(72) 및 리어 링크(74)가 그 길이 변화없이 전방을 향하여 기울어지며 회전하는 동시에 시트쿠션 프레임(20)의 후단부를 하방향으로 당겨주는 역할을 하게 되므로, 상기 시트쿠션 프레임(20) 및 시트백 프레임(10)이 상기 시트쿠션 프레임(20)의 제1힌지브라켓(22)과 상기 프론트 링크(60)의 상단부가 힌지핀(62)에 의하여 체결되는 힌지 체결점을 중심으로 후방으로 기울어지게 회전될 수 있다.
이와 같이, 상기 시트쿠션 프레임(20) 및 시트백 프레임(10)이 함께 후방으로 기울어지게 회전될 때, 상기 시트쿠션 프레임(20)의 후부 즉, 힙 포인트(승객의 엉덩이가 착좌되는 부분)가 하강하는 틸팅 작동 및 상기 시트백 프레임(10)의 후방 리클라이닝 작동이 동시에 이루어짐으로써, 승객이 편안하게 착석할 수 있는 시트의 릴렉션 컴포트 자세가 구현될 수 있다.
반면, 상기 이동레일(50)이 고정레일(40)의 후단부 위치로 이동될 때, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 서포트 링크(70)를 구성하는 미들 링크(72) 및 리어 링크(74)가 후방을 향하여 기울어지게 회전하는 동시에 상기 시트쿠션 프레임(20) 및 시트백 프레임(10)이 프론트 링크(60)와의 힌지 체결점을 중심으로 전방을 향하여 세워지게 회전될 수 있다.
보다 상세하게는, 상기 이동레일(50)이 전방을 향하여 상향 경사지게 배열된 고정레일(40)의 후단부 위치로 이동될 때, 상기 미들 링크(72) 및 리어 링크(74)가 그 길이 변화없이 후방을 향하여 기울어지며 회전하는 동시에 시트쿠션 프레임(20)의 후단부를 상방향으로 밀어주는 역할을 하게 되므로, 상기 시트쿠션 프레임(20) 및 시트백 프레임(10)이 상기 시트쿠션 프레임(20)의 제1힌지브라켓(22)과 상기 프론트 링크(60)의 상단부가 힌지핀(62)에 의하여 체결되는 힌지 체결점을 중심으로 전방을 향하여 세워지게 회전될 수 있다.
이와 같이, 상기 시트쿠션 프레임(20) 및 시트백 프레임(10)이 함께 전방으로 세워지게 회전될 때, 상기 시트쿠션 프레임(20)의 후부 즉, 힙 포인트(승객의 엉덩이가 착좌되는 부분)가 상승하는 틸팅 작동 및 상기 시트백 프레임(10)의 전방 리클라이닝 작동이 동시에 이루어짐으로써, 시트의 본래 착좌 자세가 구현될 수 있다.
한편, 상기 이동레일(50)이 고정레일(40)을 따라 이동된 위치에서 락킹이 이루어져야 상기 시트쿠션 프레임(20) 및 시트백 프레임(10)이 원하는 포지션에서 고정될 수 있는 점을 감안하여, 상기 고정레일(40) 및 이동레일(50)에는 이동레일(50)의 전후진 조작을 비롯한 잠금 및 잠금해제 작동을 위한 수동 조작 기구(90)가 장착될 수 있다.
이를 위해, 상기 수동 조작 기구(90)는 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 이동레일(50)에 장착되는 힌지브라켓(92)과, 상기 힌지브라켓(92)에 회전 가능하게 장착되어 상기 고정레일(40)에 형성된 복수의 잠금홀(44) 중 하나에 선택적으로 잠금 삽입되는 잠금쇠(94)와, 이 잠금쇠(94)와 연결되어 잠금쇠(94)를 잠금 또는 잠금해제 방향으로 회전 조작시키는 소정 길이의 수동조작용 바(96)로 구성될 수 있다.
또는, 상기 이동레일(50)이 고정레일(40)을 따라 이동된 위치에서 락킹이 이루어져야 상기 시트쿠션 프레임(20) 및 시트백 프레임(10)이 원하는 포지션에서 고정될 수 있는 점을 감안하여, 상기 수동 조작 기구를 대신하여 이동레일(50)에 모터 및 리드스크류 등과 같은 전동식 구동장치가 연결될 수 있다.
여기서, 본 발명에 따른 자동차용 시트 포지션 조절 장치에 대한 작동 흐름을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 사용자가 상기 수동조작용 바(96)를 잠금해제 방향으로 회전시키면, 도 6에서 보듯이 상기 잠금쇠(94)가 고정레일(40)의 잠금홀(44)로부터 빠져나오게 된다.
연이어, 상기 수동조작용 바(96)를 전방으로 당겨주면, 수동조작용 바(85)가 잠금쇠(94) 및 힌지브라켓(92)을 통하여 이동레일(50)과 연결된 상태이므로, 상기 이동레일(50)이 전방을 향하여 상향 경사지게 배열된 고정레일(40)의 전단부 위치로 이동될 수 있다.
이렇게 상기 이동레일(50)이 전방을 향하여 상향 경사지게 배열된 고정레일(40)의 전단부 위치로 이동될 때, 상기 미들 링크(72) 및 리어 링크(74)가 그 길이 변화없이 전방을 향하여 기울어지며 회전하는 동시에 시트쿠션 프레임(20)의 후단부를 하방향으로 당겨주는 역할을 하게 되므로, 도 3에서 보듯이 상기 시트쿠션 프레임(20) 및 시트백 프레임(10)이 상기 시트쿠션 프레임(20)의 제1힌지브라켓(22)과 상기 프론트 링크(60)의 상단부가 힌지핀(62)에 의하여 체결된 힌지 체결점을 중심으로 후방으로 기울어지게 회전될 수 있다.
이와 같이, 상기 시트쿠션 프레임(20) 및 시트백 프레임(10)이 함께 후방으로 기울어지게 회전될 때, 상기 시트쿠션 프레임(20)의 후부 즉, 힙 포인트(승객의 엉덩이가 착좌되는 부분)가 하강하는 틸팅 작동 및 상기 시트백 프레임(10)의 후방 리클라이닝 작동이 동시에 이루어짐으로써, 승객이 편안하게 착석할 수 있는 시트의 릴렉션 컴포트 자세가 구현될 수 있다.
이때, 상기 수동조작용 바(96)를 잠금방향으로 회전시키면, 도 5에서 보듯이 상기 잠금쇠(94)가 고정레일(40)의 잠금홀(44)에 잠금되게 삽입됨으로써, 상기 이동레일(50)이 락킹되는 상태가 되고, 또한 상기 시트쿠션 프레임(20) 및 시트백 프레임(10)이 릴렉션 컴포트 자세를 유지하며 고정될 수 있다.
또한, 상기 시트쿠션 프레임(20)의 힙 포인트 하강하는 틸팅 작동 및 상기 시트백 프레임(10)의 후방 리클라이닝 작동시, 시트백 프레임(10)이 그 뒤쪽에 존재할 수 있는 테일게이트(100)의 리어 글래스(102) 등과의 접촉하는 간섭 현상이 방지될 수 있고, 결국 좁은 실내공간에서도 시트의 릴렉션 컴포트 자세 구현이 용이하게 이루어질 수 있다.
반면, 사용자가 상기 수동조작용 바(96)를 잠금해제 방향으로 회전시킨 후, 수동조작용 바(96)를 후방으로 밀어주면, 수동조작용 바(85)가 잠금쇠(94) 및 힌지브라켓(92)을 통하여 이동레일(50)과 연결된 상태이므로, 상기 이동레일(50)이 전방을 향하여 상향 경사지게 배열된 고정레일(40)의 후단부 위치로 이동될 수 있다.
이렇게 상기 이동레일(50)이 전방을 향하여 상향 경사지게 배열된 고정레일(40)의 후단부 위치로 이동될 때, 상기 미들 링크(72) 및 리어 링크(74)가 그 길이 변화없이 후방을 향하여 기울어지며 회전하는 동시에 시트쿠션 프레임(20)의 후단부를 상방향으로 밀어주는 역할을 하게 되므로, 상기 시트쿠션 프레임(20) 및 시트백 프레임(10)이 상기 시트쿠션 프레임(20)의 제1힌지브라켓(22)과 상기 프론트 링크(60)의 상단부가 힌지핀(62)에 의하여 체결된 힌지 체결점을 중심으로 전방을 향하여 세워지게 회전될 수 있다.
이와 같이, 상기 시트쿠션 프레임(20) 및 시트백 프레임(10)이 함께 전방으로 세워지게 회전될 때, 상기 시트쿠션 프레임(20)의 후부 즉, 힙 포인트(승객의 엉덩이가 착좌되는 부분)가 상승하는 틸팅 작동 및 상기 시트백 프레임(10)의 전방 리클라이닝 작동이 동시에 이루어짐으로써, 시트의 본래 착좌 자세가 구현될 수 있다.
이때, 상기 수동조작용 바(96)를 잠금방향으로 회전시키면, 상기 잠금쇠(94)가 고정레일(40)의 잠금홀(44)에 잠금되게 삽입됨으로써, 상기 이동레일(50)이 락킹되는 상태가 되고, 또한 상기 시트쿠션 프레임(20) 및 시트백 프레임(10)이 본래 착좌 자세를 유지하며 고정될 수 있다.
이상에서 본 바와 같이, 본 발명은 시트백 리클라이닝 및 시트쿠션 틸팅을 통한 릴렉션 컴포트 자세 구현을 위한 메커니즘의 단순화 및 부품수 축소를 통하여 원가절감 및 중량절감 등을 실현할 수 있고, 또한 시트쿠션 프레임(20)에 연결된 고정레일(40) 및 이동레일(50), 그리고 이동레일(50)과 연결된 미들 링크(72) 및 리어 링크(74) 등이 BIS(Belt In Seat)의 작동 하중을 견딜 수 있는 강성 보강물 역할을 수행하게 되므로, 시트쿠션 프레임 등에 BIS를 용이하게 설치할 수 있다.
이상으로 본 발명을 각 실시예별로 상세하게 설명하였지만, 본 발명의 권리범위는 상술한 각 실시예에 한정되지 않으며, 하기의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다 할 것이다.
10 : 시트백 프레임 20 : 시트쿠션 프레임
22 : 제1힌지브라켓 30 : 서포트 브라켓
32 : 수직판 34 : 수평판
40 : 고정레일 42 : 슬라이드홈
44 : 잠금홀 50 : 이동레일
52 : 슬라이드단 60 : 프론트 링크
62 : 힌지핀 70 : 서포트 링크
72 : 미들 링크 74 : 리어 링크
76 : 힌지핀 80 : 서포트 프레임
82 : 제2힌지브라켓 83 : 제3힌지브라켓
84 : 제4힌지브라켓 90 : 수동 조작 기구
92 : 힌지브라켓 94 : 잠금쇠
96 : 수동조작용 바 100 : 테일게이트
102 : 리어 글래스

Claims (10)

  1. 소정의 착좌 각도를 이루며 연결된 시트백 프레임 및 시트쿠션 프레임;
    상기 시트쿠션 프레임의 후단부 저면에 전방을 향하여 상향 경사지게 장착되는 고정레일;
    상기 고정레일에 전후진 가능하게 체결되는 이동레일;
    플로어 패널에 장착되는 한 쌍의 서포트 프레임;
    상기 시트쿠션 프레임의 전단부 저면과 상기 서포트 프레임의 전단부 간에 힌지 체결되는 프론트 링크; 및
    상기 이동레일과 상기 서포트 프레임 간에 힌지 체결되는 1개 또는 2개 이상의 서포트 링크;
    를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 포지션 조절 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트쿠션 프레임의 후단부 저면에는 서포트 브라켓이 전방을 향하여 상향 경사지게 장착되고, 이 서포트 브라켓에 고정레일이 동일한 기울기를 가지면서 전방을 향하여 상향 경사지게 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 포지션 조절 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트쿠션 프레임의 전단부 저면에는 프론트 링크의 상단부가 힌지핀에 의하여 체결되는 제1힌지브라켓이 형성되고, 상기 서포트 프레임의 전단부에는 프론트 링크의 하단부가 힌지핀에 의하여 체결되는 제2힌지브라켓이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 포지션 조절 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 서포트 링크는:
    상기 이동레일의 전단부와 상기 서포트 프레임의 중간부분 간에 힌지 연결되는 미들 링크; 및
    상기 이동레일의 후단부와 상기 서포트 프레임의 후단부 간에 힌지 연결되는 리어 링크;
    로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 포지션 조절 장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 서포트 프레임의 중간부분 및 후단부에는 각각 상기 미들 링크의 하단부 및 리어 링크의 하단부가 힌지핀에 의하여 체결되는 제3힌지브라켓 및 제4힌지브라켓이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 포지션 조절 장치.
  6. 청구항 4에 있어서,
    상기 이동레일과, 상기 미들 링크와, 상기 리어링크와, 상기 서포트 프레임은 서로 연결된 4절 링크가 되도록 채택된 것임을 특징으로 하는 자동차용 시트 포지션 조절 장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 고정레일 및 이동레일에는 이동레일의 전후진 조작을 비롯한 잠금 및 잠금해제 작동을 위한 수동 조작 기구가 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 포지션 조절 장치.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 수동 조작 기구는:
    상기 이동레일에 장착되는 힌지브라켓;
    상기 힌지브라켓에 회전 가능하게 장착되어 상기 고정레일에 형성된 복수의 잠금홀 중 하나에 선택적으로 잠금 삽입되는 잠금쇠; 및
    상기 잠금쇠와 연결되어 잠금쇠를 잠금 또는 잠금해제 방향으로 회전 조작시키는 소정 길이의 수동조작용 바;
    로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 포지션 조절 장치.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 이동레일이 고정레일의 전방으로 이동될 때, 상기 서포트 링크가 전방으로 기울어지게 회전하는 동시에 상기 시트쿠션 프레임 및 시트백 프레임이 프론트 링크와의 힌지 체결점을 중심으로 후방으로 기울어지게 회전되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 포지션 조절 장치.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 이동레일이 고정레일의 후방으로 이동될 때, 상기 서포트 링크가 후방으로 기울어지게 회전하는 동시에 상기 시트쿠션 프레임 및 시트백 프레임이 프론트 링크와의 힌지 체결점을 중심으로 전방으로 세워지게 회전되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 포지션 조절 장치.
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