KR20230093585A - 자동차용 시트 - Google Patents

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김은수
이대희
김명회
황준식
복권화
곽해동
신재성
박한경
조재훈
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Abstract

본 발명은 메인시트백에 한 쌍의 시트쿠션 겸용 서브시트백을 전후방향으로 회전 가능하게 장착하여, 서브시트백의 전후 회전에 따라 승객이 앞쪽을 바라보며 착석하는 앞보기 자세 및 뒤쪽을 바로보며 착석하는 뒤보기 자세가 용이하게 구현될 수 있고, 그 밖에 시트를 마치 침대와 같이 수평 전개시킬 수 있는 풀-베드 모드, 화물 적재 및 승하차 통로 확보를 위하여 시트 전체를 수직으로 기립시킬 수 있는 쿠션 팁업 모드 등이 구현될 수 있도록 한 자동차용 시트를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 시트{SEAT FOR VEHICLE}
본 발명은 자동차용 시트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승객이 앞쪽을 바라보며 착석하거나 뒤쪽을 바로보며 착석할 수 있도록 한 새로운 구조의 자동차용 시트에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 시트는 착석을 위한 시트쿠션과, 등을 기대는 시트백과, 목과 머리를 받쳐주는 헤드레스트 등을 기본적으로 포함하는 구조로 제작되고 있고, 여기에 더하여 승객의 신체 체형 및 상황에 맞는 시트 포지션 변경이 자유롭게 구현될 수 있도록 다양한 시트 포지션 조절용 메커니즘들이 시트에 적용되고 있다.
예를 들어, 상기 다양한 시트 포지션 조절용 메커니즘은 시트 높이 조절용 메커니즘, 릴렉션 컴포트 자세 구현을 위한 메커니즘, 시트 전체를 좌우방향으로 180도 가량 회전시킬 수 있는 스위블 메커니즘 등을 들 수 있다.
이러한 시트 포지션 조절용 메커니즘들은 구조가 복잡하고 부품수가 과도하게 소모되는 단점이 있고, 과도한 부품수 적용에 따라 조립 공수 및 원가 상승, 차량 중량 증가 등의 문제점이 따르게 된다.
이에, 시트 포지션 조절을 위한 단순화된 메커니즘이 요구되고 있다.
특히, 자율주행 차량의 일종인 목적기반 모빌리티 차량(PBV: Purpose Built Vehicle)은 거주 및 휴식 공간, 회의 및 대화 공간, 물류 배송공간 등 다양한 목적및 공간 활용을 위해 설계 및 제작됨에 따라, 시트를 탑재하기 위한 실내공간이 제한적일 수 밖에 없으므로, 시트 포지션 조절용 메커니즘을 그 목적에 부합되는 단순화된 구조로 적용하는 것이 바람직하다.
예를 들어, 기존의 스위블 메커니즘의 구동에 의하여 시트 전체가 180도 회전됨으로써, 승객이 앞쪽을 바라보며 착석하거나 뒤쪽을 바로보며 착석하는 자세가 구현될 수 있지만, 제한된 실내공간에서 시트의 회전 궤적을 확보하는데 어려움이 있고, 시트의 회전시 주변 부품과의 간섭 현상이 발생될 수 있는 문제점을 감안하여, 시트 회전 목적에 부합되는 보다 효율적이고 단순화된 시트 회전 메카니즘이 요구되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 메인시트백에 제1 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백을 전후방향으로 회전 가능하게 장착하여, 제1 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백의 전후 회전에 따라 승객이 앞쪽을 바라보며 착석하는 앞보기 자세 또는 뒤쪽을 바로보며 착석하는 뒤보기 자세가 용이하게 구현될 수 있고, 그 밖에 시트를 마치 침대와 같이 수평 전개시킬 수 있는 풀-베드 모드, 화물 적재 및 승하차 통로 확보를 위하여 시트 전체를 수직으로 기립시킬 수 있는 쿠션 팁업 모드 등이 구현될 수 있도록 한 자동차용 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 양측부에 리클라이너가 장착된 시트지지 구조물; 개방부가 형성된 구조로 구비되어, 양측 하단부가 상기 리클라이너에 연결되는 메인시트백; 상기 시트지지 구조물에 회전 가능하게 연결되어, 상기 메인시트백의 개방부 또는 승객의 하체 착석이 가능한 위치에 배열되는 제1시트쿠션 겸용 서브시트백 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트를 제공한다.
바람직하게는, 상기 메인시트백의 개방부는 전후방향으로 관통되는 동시에 하방향이 개방된 홀 형태로 형성된 것임을 특징으로 한다.
상기 시트지지 구조물의 리클라이너의 안쪽 위치에는 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백의 하단부가 회전 가능하게 연결되는 힌지브라켓이 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백의 하단부에는 각각 상기 힌지브라켓에 중첩되어 힌지 체결되는 제1힌지프레임 및 제2힌지프레임이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 메인시트백의 상부에는 전면부과 후면부가 오목한 헤드 지지면으로 형성된 헤드레스트가 연결된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백에는 상기 메인시트백에 잠금되는 잠금장치가 장착된 것을 특징으로 한다.
상기 잠금장치는: 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백의 외면에 각각 회전 가능하게 장착되는 레버; 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백의 내부프레임에 회전 가능하게 장착되는 회전블록; 상기 레버와 회전블록 간에 연결되는 회전축; 하단부는 상기 회전블록의 일측부에 형성된 회전링크에 힌지 체결되고, 상단부에는 잠금핀이 형성된 록킹플레이트; 를 포함하고, 상기 메인시트백의 내부프레임에 형성되어 메인시트백의 저면을 통하여 노출되는 잠금홀에 상기 록킹 플레이트의 잠금핀이 분리 가능하게 잠금 삽입되도록 한 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 시트지지 구조물의 양측 하단부는 고정레일에 이동 가능하게 체결된 이동레일에 연결되는 것을 특징으로 한다.
상기 메인시트백의 개방부에 상기 제2시트쿠션 겸용 서브시트백이 배치됨과 함께 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백이 전방으로 회전하여 수평 전개되면, 승객이 전방을 바라보는 착석 가능한 앞보기 자세가 구현되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 메인시트백의 개방부에 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백이 배치됨과 함께 상기 제2시트쿠션 겸용 서브시트백이 후방으로 회전하여 수평 전개되면, 승객이 후방을 바라보는 착석 가능한 뒤보기 자세가 구현되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백이 상기 메인시트백의 개방부에 서로 중첩되며 수직 기립된 상태로 배치되면, 화물 적재 및 승하차 통로 확보를 위한 쿠션 팁업 모드가 구현되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백이 수평 전개된 상태에서 상기 메인시트백이 제2시트쿠션 겸용 서브시트백과 함께 후방으로 리클라이닝되어 수평 배열되거나, 상기 제2시트쿠션 겸용 서브시트백이 수평 전개된 상태에서 상기 메인시트백이 제1시트쿠션 겸용 서브시트백과 함께 전방으로 리클라이닝되어 수평 배열되면, 풀 베드 모드가 구현되는 것을 특징으로 한다.
상기한 과제의 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 메인시트백의 개방부에 제1 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백을 전후방향으로 회전 가능하게 장착하여, 제1 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백의 전후 회전에 따라 승객이 앞쪽을 바라보며 착석하는 앞보기 자세 또는 뒤쪽을 바로보며 착석하는 뒤보기 자세가 용이하게 구현될 수 될 수 있다.
둘째, 하나의 시트쿠션 겸용 서브시트백이 수평 전개된 상태에서 메인시트백과 다른 하나의 시트쿠션 겸용 서브시트백을 리클라이닝시킴으로써, 승객이 마치 침대에 누워 쉴 수 있도록 한 풀-베드 모드가 구현될 수 있다.
셋째, 메인시트백의 개방부에 제1 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백을 중첩되게 배치하여, 전체 시트가 수직 기립된 상태가 되도록 한 쿠션 팁업 모드가 구현될 수 있고, 그에 따라 화물 적재 공간을 넓게 확보하는 동시에 승객의 승하차 통로를 넓게 확보할 수 있다.
넷째, 기존의 시트를 좌우방향으로 회전시킬 수 있도록 한 스위블 메카니즘에 비하여, 그 구조가 단순할 뿐만 아니라 부품수를 크게 절감할 수 있고, 그에 따라 시트 회전 목적에 부합되는 보다 효율적이고 단순화된 시트 회전 메카니즘을 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트를 도시한 분리 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트가 앞보기 자세로 배열된 상태를 도시한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 구성 중 시트쿠션 겸용 서브시트백에 장착된 록킹 레버가 잠금 해제 위치에 놓인 상태를 도시한 정면도,
도 4는 도 3의 A-A선을 취한 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 구성 중 시트쿠션 겸용 서브시트백에 장착된 록킹 레버가 잠금 위치로 회전된 상태를 도시한 정면도,
도 6은 도 5의 B-B선을 취한 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 자동차용 시트가 뒤보기 자세로 배열된 상태를 도시한 사시도,
도 8은 본 발명에 따른 자동차용 시트가 쿠션 팁업 모드로 배열된 상태를 도시한 사시도,
도 9는 본 발명에 따른 자동차용 시트가 풀-베드 모드로 배열된 상태를 도시한 사시도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트를 도시한 분리 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트가 앞보기 자세로 배열된 상태를 도시한 사시도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차량 실내의 플로어패널(미도시됨)에 롱레일 형태의 고정레일(10)이 장착되고, 이 고정레일(10)에는 이동레일(12)이 전후 이동 가능하게 체결되며, 이 이동레일(12)은 시트지지 구조물(200)의 양측 저부에 고정되게 장착될 수 있다.
이에, 상기 시트지지 구조물(200)이 이동레일(12)과 함께 고정레일(10)을 따라 전후로 이동될 수 있고, 시트지지 구조물(200)에 장착되는 시트의 전후 위치 조절이 이루어질 수 있다.
상기 시트지지 구조물(200)은 양측부에 리클라이닝 장치인 리클라이너(202)가 장착된 구조로 구비된다.
상기 리클라이너(202)는 메인시트백(100)을 전방 또는 후방으로 리클라이닝시키기 위한 작동 기구로서, 자동차용 시트 분야에서 널리 알려진 공지된 구성이므로, 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.
상기 메인시트백(100)은 개방부(102)가 형성된 구조로 구비되어, 그 양측 하단부가 상기 리클라이너(202)에 연결된다.
이때, 상기 메인시트백(100)의 개방부(102)는 전후방향으로 관통되는 동시에 하방향이 개방된 홀(예, 직사각홀) 형태로 형성됨으로써, 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110) 또는 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)이 회전 가능하게 위치되는 공간으로 활용될 수 있다.
상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110)과 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)은 상기 시트지지 구조물(200)에 회전 가능하게 연결되어, 상기 메인시트백(100)의 개방부(102)에 위치되거나 또는 승객의 하체 착석이 가능한 위치에 배열될 수 있다.
이를 위해, 상기 시트지지 구조물(200)의 리클라이너(202)의 각 안쪽 위치에는 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110) 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)의 하단부가 회전 가능하게 연결되는 힌지브라켓(204)이 형성된다.
또한, 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110) 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)의 양측 하단부 또는 후단부에는 각각 상기 힌지브라켓(204)에 중첩되어 힌지 체결되는 제1힌지프레임(112) 및 제2힌지프레임(122)이 형성된다.
이에, 상기 제1힌지프레임(112)과 제2힌지프레임(122)이 상기 힌지브라켓(204)을 사이에 두고 서로 중첩되어 힌지핀 등으로 회전 가능하게 체결됨으로써, 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110) 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)의 전후방향으로 회전될 수 있는 상태가 된다.
한편, 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110) 또는 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)이 상기 메인시트백(100)의 개방부(102)에 위치되면, 승객이 등을 기대는 등의 힘을 지지할 수 있도록 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110) 또는 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)이 록킹되어 고정된 상태로 유지되어야 한다.
이를 위해, 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110) 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)에는 상기 메인시트백(100)에 잠금되는 잠금장치가 장착된다.
상기 잠금장치는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110) 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)의 외면에 각각 회전 가능하게 장착되는 레버(301)와, 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110) 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)의 내부프레임(302)에 회전 가능하게 장착되는 회전블록(303)과, 상기 레버(301)와 회전블록(303) 간에 연결되는 회전축(304)과, 상기 회전블록(303)의 일측부에 돌출 형성된 회전링크(305)와, 하단부는 상기 회전링크(305)에 힌지 체결되고, 상단부에는 잠금핀(306)이 형성된 록킹플레이트(307)를 포함하여 구성될 수 있다.
또한, 상기 록킹 플레이트(307)의 잠금핀(306)이 분리 가능하게 잠금 삽입되도록 상기 메인시트백(100)의 내부프레임(308)에는 메인시트백(100)의 저면을 통하여 노출되는 잠금홀(309)이 형성된다.
이에, 상기 레버(301)를 도 5에 도시된 바와 같이 잠금 위치로 회전시키면, 레버(301)와 연결된 상기 회전축(304) 및 회전블록(303)이 잠금방향으로 회전하는 동시에 상기 회전블록(303)에 형성된 회전링크(305)가 상방향으로 회전하게 되고, 연이어 상기 회전링크(305)와 힌지로 연결된 록킹플레이트(307)가 상방향으로 밀려 올라가게 되어, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 록킹플레이트(307)의 상단부에 형성된 잠금핀(306)이 상기 메인시트백(100)의 저면을 통해 노출된 잠금홀(309)로 잠금 삽입될 수 있다.
이렇게 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110) 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)의 내부로부터 상기 록킹플레이트(307)의 잠금핀(306)이 상승하여, 상기 메인시트백(100)의 잠금홀(309)로 잠금 삽입됨으로써, 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110) 또는 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)이 상기 메인시트백(100)의 개방부(102)에 고정된 상태로 위치될 수 있다.
한편, 상기 메인시트백(100)의 상부에는 전면부과 후면부가 오목한 헤드 지지면(132)으로 형성된 헤드레스트(130)가 연결됨으로써, 승객이 전방을 바라보며 착석하거나 후방을 바라보며 착석하는 경우 동일한 헤드 지지면(132)에 머리부를 용이하게 지지시킬 수 있다.
여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 자동차용 시트에 대한 작동 흐름을 살펴보면 다음과 같다.
상기 메인시트백(100)의 개방부(102)에 상기 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)이 배치됨과 함께 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110)이 승객의 하체 착석을 위하여 전방으로 회전하여 수평 전개되면, 도 2에 도시된 바와 같이 승객이 전방을 바라보는 착석 가능한 앞보기 자세가 구현될 수 있다.
이때, 상기 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)에 장착된 레버(301)를 잠금방향으로 회전시켜서 상기와 같이 록킹플레이트(307)의 잠금핀(306)이 상기 메인시트백(100)의 저면을 통해 노출된 잠금홀(309)로 잠금 삽입되도록 함으로써, 승객이 등을 기댈 수 있도록 상기 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)이 고정된 상태로 유지될 수 있다.
반면, 상기 메인시트백(100)의 개방부(102)에 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110)이 배치됨과 함께 상기 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)이 승객의 하체 착석을 위하여 후방으로 회전하여 수평 전개되면, 도 7에 도시된 바와 같이 승객이 후방을 바라보는 착석 가능한 뒤보기 자세가 구현될 수 있다.
이때, 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110)에 장착된 레버(301)를 잠금방향으로 회전시켜서 상기 록킹플레이트(307)의 잠금핀(306)이 상기 메인시트백(100)의 저면을 통해 노출된 잠금홀(309)로 잠금 삽입되도록 함으로써, 승객이 등을 기댈 수 있도록 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110)이 고정된 상태로 유지될 수 있다.
또한, 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110) 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)이 도 8에 도시된 바와 같이 상기 메인시트백(100)의 개방부(102)내로 회전하여 서로 중첩되며 수직 기립된 상태로 배치되면, 화물 적재 및 승하차 통로 확보를 위한 쿠션 팁업(Cushion tip up) 모드가 구현될 수 있고, 그에 따라 화물 적재 공간을 넓게 확보하는 동시에 승객의 승하차 통로를 넓게 확보할 수 있다.
이때, 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110) 및 상기 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)에 장착된 레버(301)를 모두 잠금방향으로 회전시켜서 상기 록킹플레이트(307)의 잠금핀(306)이 상기 메인시트백(100)의 저면을 통해 노출된 잠금홀(309)로 잠금 삽입되도록 함으로써, 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110) 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)이 모두 수직 기립된 상태로 고정될 수 있다.
또한, 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110)이 수평 전개된 상태에서 상기 메인시트백(100)이 리클라이너(202)의 구동에 의하여 상기 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)과 함께 후방으로 리클라이닝되어 수평 배열되거나, 상기 제2시트쿠션 겸용 서브시트백(120)이 수평 전개된 상태에서 상기 메인시트백(100)이 리클라이너(202)의 구동에 의하여 제1시트쿠션 겸용 서브시트백(110)과 함께 전방으로 리클라이닝되어 수평 배열되면, 도 9에 도시된 바와 같이 승객이 마치 침대에 누워 쉴 수 있도록 한 풀-베드 모드가 구현될 수 있다.
이와 같이, 본 발명에 따르면 승객이 앞쪽을 바라보며 착석하는 앞보기 자세, 뒤쪽을 바로보며 착석하는 뒤보기 자세, 승객이 마치 침대에 누워 쉴 수 있도록 한 풀-베드 모드, 화물 적재 공간 및 승객의 승하차 통로를 확보할 수 있도록 한 쿠션 팁업 모드 등 다양한 시트 포지션 조절이 가능한 자동차(특히, 목적기반 모빌리티 차량(PBV: Purpose Built Vehicle))용 시트를 제공할 수 있다.
이상으로 본 발명을 하나의 실시예로서 상세하게 설명하였지만, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 하기의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다 할 것이다.
10 : 고정레일 12 : 이동레일
100 : 메인시트백 102 : 개방부
110 : 제1시트쿠션 겸용 서브시트백 112 : 제1힌지프레임
120 : 제2시트쿠션 겸용 서브시트백 122 : 제2힌지프레임
130 : 헤드레스트 132 : 헤드 지지면
200 : 시트지지 구조물 202 : 리클라이너
204 : 힌지브라켓 301 : 레버
302 : 내부프레임 303 : 회전블록
304 : 회전축 305 : 회전링크
306 : 잠금핀 307 : 록킹플레이트
308 : 내부프레임 309 : 잠금홀

Claims (12)

  1. 양측부에 리클라이너가 장착된 시트지지 구조물;
    개방부가 형성된 구조로 구비되어, 양측 하단부가 상기 리클라이너에 연결되는 메인시트백;
    상기 시트지지 구조물에 회전 가능하게 연결되어, 상기 메인시트백의 개방부 또는 승객의 하체 착석이 가능한 위치에 배열되는 제1시트쿠션 겸용 서브시트백 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백;
    을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 메인시트백의 개방부는 전후방향으로 관통되는 동시에 하방향이 개방된 홀 형태로 형성된 것임을 특징으로 하는 자동차용 시트.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트지지 구조물의 리클라이너의 안쪽 위치에는 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백의 하단부가 회전 가능하게 연결되는 힌지브라켓이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백의 하단부에는 각각 상기 힌지브라켓에 중첩되어 힌지 체결되는 제1힌지프레임 및 제2힌지프레임이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 메인시트백의 상부에는 전면부과 후면부가 오목한 헤드 지지면으로 형성된 헤드레스트가 연결된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백에는 상기 메인시트백에 잠금되는 잠금장치가 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 잠금장치는:
    상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백의 외면에 각각 회전 가능하게 장착되는 레버;
    상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백의 내부프레임에 회전 가능하게 장착되는 회전블록;
    상기 레버와 회전블록 간에 연결되는 회전축; 및
    하단부는 상기 회전블록의 일측부에 형성된 회전링크에 힌지 체결되고, 상단부에는 잠금핀이 형성된 록킹플레이트;
    를 포함하고,
    상기 메인시트백의 내부프레임에 형성되어 메인시트백의 저면을 통하여 노출되는 잠금홀에 상기 록킹 플레이트의 잠금핀이 분리 가능하게 잠금 삽입되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트지지 구조물의 양측 하단부는 고정레일에 이동 가능하게 체결된 이동레일에 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 메인시트백의 개방부에 상기 제2시트쿠션 겸용 서브시트백이 배치됨과 함께 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백이 전방으로 회전하여 수평 전개되면, 승객이 전방을 바라보는 착석 가능한 앞보기 자세가 구현되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 메인시트백의 개방부에 상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백이 배치됨과 함께 상기 제2시트쿠션 겸용 서브시트백이 후방으로 회전하여 수평 전개되면, 승객이 후방을 바라보는 착석 가능한 뒤보기 자세가 구현되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
  11. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백 및 제2시트쿠션 겸용 서브시트백이 상기 메인시트백의 개방부에 서로 중첩되며 수직 기립된 상태로 배치되면, 화물 적재 및 승하차 통로 확보를 위한 쿠션 팁업 모드가 구현되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
  12. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1시트쿠션 겸용 서브시트백이 수평 전개된 상태에서 상기 메인시트백이 제2시트쿠션 겸용 서브시트백과 함께 후방으로 리클라이닝되어 수평 배열되거나, 상기 제2시트쿠션 겸용 서브시트백이 수평 전개된 상태에서 상기 메인시트백이 제1시트쿠션 겸용 서브시트백과 함께 전방으로 리클라이닝되어 수평 배열되면, 풀 베드 모드가 구현되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
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