KR0124028Y1 - 자동차 시트의 헤드레스트 틸팅장치 - Google Patents

Abstract

간단한 구성으로 틸팅 상태가 견고히 유지되고, 각 단계별 간격 조정이 용이하도록 하여 사용상에 편리함을 줄 목적으로; 이를 실현하기 위하여 본 고안은 자동차의 시트의 시트백 상측으로 배치되는 헤드레스트의 틸팅장치를 형성함에 있어서, 띠상의 부재로 형성되어 그의 하단이 상기 서포트 로드의 양측에 회전 가능하게 결합되는 회동레버와; 상기 회동레버와 서포트 로드와의 사이에 탄지되어 회동레버의 상단이 후측을 향하여 회전하도록 탄발력을 발휘하는 리턴 스프링과; 상기 회동레버의 상단을 서로 연결하는 연결봉과; 상기 연결봉의 중간부에 상측단이 회전 가능하게 결합되어 이에 탄지되는 탄발부재에 의하여 그의 자유단이 하측을 향하도록 탄발력을 받는 회동간과; 일측면에 다수의 걸림턱을 포함하여 이루어지는 틸팅 사이클이 형성되어 서포트 로드의 중간부에 고정되며, 상기 회동간의 자유단에 배치된 인서트로드가 틸팅 사이클의 요입홈에 삽입되어 다단으로 틸팅상태를 유시시켜 주는 틸팅 디스크를 포함하여 이루어지는 자동차의 시트의 헤드레스트 틸팅장치를 제공함에 특징이 있다.

Description

자동차 시트의 헤드레스트 틸팅장치

제1도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 시트의 사시도.

제2도는 본 고안의 적용상태를 보이기 위한 헤드레스트의 투시사시도.

제3도는 본 고안의 요부 발췌 분해 사시도.

제4도는 (a)(b)는 본 고안에 적용되는 틸팅 디스크의 정면도 및 측면도.

제5도는 본 고안에 적용되는 틸팅 디스크의 작동 상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 헤드레스트 7 : 서포트 로드

9,11 : 회동레버 13 : 연결봉

15 : 회동간 17 : 틸팅 디스크

19 : 리턴 스프링 21 : 탄발부재

23 : 인서트 로드 25 : 틸팅 사이클

27,29,31 : 제1, 2, 3 걸림턱

[고안의 분야]

본 고안은 자동차 시트의 헤드레스트 틸팅장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 간단한 구성으로 틸팅 상태가 견고히 유지되고, 각 단계별 간격 조정이 용이하도록 하여 사용상에 편리함을 줄 수 있도록 한 것이다.

[종래기술]

자동차 시트에 있어서, 헤드레스트는 운전자 및 탑승자의 머리부분을 받쳐주어 편리함을 제공하고, 추돌사고시 강한 충격으로 운전자 및 탑승자의 머리가 뒤로 꺽이는 것을 방지하여 주는 것이다.

이러한 헤드레스트는 대개 시트의 상측에 고정형으로 배치되는데, 이와같이 고정형으로 배치되는 경우에는 탑승자의 신체조건에 따라 능동적으로 대할 수 없는 바, 최근 고급승용차의 경우에는 헤드레스트에 틸팅 기능을 갖도록 하여 탑승자의 신체조건과 편리함에 따라 틸트각을 조절하여 사용할 수 있도록 하고 있다.

그러나 종래 헤드레스트의 틸팅장치는 헤드레스트와 서포트 로드의 마찰력에 의하여 틸딩 각도가 유지되도록 하고 있는 바, 적은 힘으로도 쉽게 복귀되어 틸팅장치로서의 기능을 제대로 수행하지 못한다는 폐단이 있다.

[고안의 요지]

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 간단한 구성으로 틸팅 상태가 견고히 유지되고, 각 단계별 간격 조정이 용이하도록 하여 사용상에 편리함을 줄 수 있도록 한 자동차 시트의 헤드레스트 틸팅장치를 제공하려는 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 자동차의 시트의 시트백 상측으로 배치되는 헤드레스트의 틸팅장치를 형성함에 있어서, 띠상의 부재로 형성되어 그의 하단이 상기 서포트 로드의 양측에 회전 가능하게 결합되는 회동레버와; 상기 회동레버와 서포트 로드와의 사이에 탄지되어 회동레버의 상단이 후측을 향하여 회전하도록 탄발력을 발휘하는 리턴 스프링과; 상기 회동레버의 상단을 서로 연결하는 연결봉과; 상기 연결봉의 중간부에 상측단이 회전 가능하게 결합되어 이에 탄지되는 탄발부재에 의하여 그의 자유단이 하측을 향하도록 탄발력을 받는 회동간과; 일측면에 다수의 걸림턱을 포함하여 이루어지는 틸팅 사이클이 형성되어 서포트 로드의 중간부에 고정되며, 상기 회동간의 자유단에 배치된 인서트 로드가 틸팅 사이클의 요입홈에 삽입되어 다단으로 틸팅상태를 유지시켜 주는 틸팅 디스크를 포함하여 이루어지는 자동차의 시트의 헤드레스트 틸팅장치를 제공함에 특징이 있다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

[실시예]

제1도 내지 제5도는 본 고안의 바람직한 일 실시에를 도시한 것으로서, 부호 1은 헤드레스트를 지칭한다.

상기 헤드레스트(1)는 자동차 시트(3)의 시트백(5) 상측으로 서포트 로드(7)를 개재시켜 연결된다.

상기 서포트 로드(7)는 시트백(5)과 착탈이 가능하도록 결합되는데, 본 고안의 틸팅장치가 배치되고, 상기 틸팅장치 외측으로 헤드레스트(1)가 결합된다.

상기 틸팅장치는 회동레버9)(11), 연결봉(13), 회동간(15), 틸팅 디스크(17)를ㄹ 주요부품으로 하여 이루어진다.

상기 회동레버(9)(11)는 소정의 길이를 갖는 띠상의 부재로 형성되어 그의 하단이 상기 서포트 로드(7)의 양측에 회전 가능하게 결합되어 이의 연결부가 헤드레스트(1)의 틸팅 기준점이 된다.

그리고 상기 회동레버(9)(11)은 서포트 로드(7)와의 사이에 리턴 스프링(19)이 탄지되는데, 상기 리턴 스프링(19)은 회동레버(9)(11)의 상단이 후측을 향하여 회전하도록 탄발력을 발휘하게 된다.

상기 회동레버(9)(11)의 상단을 서로 연결하는 연결봉(13)은 그의 중간부에 회동간(15)의 상측단이 회전 가능하게 결합되며, 이의 연결봉(13)과 회동간(15)은 그의 자유단이 하측을 향하도록 탄발력을 발휘하는 탄발부재(21)가 탄지된다.

그리고 상기 회동간(15)의 자유단은 인서트 로드(23)를 통하여 서포트 로드(7)에 고정되어 있는 틸팅 디스크(17)와 연결이 이루어진다.

상기 틸팅 디스크(17)는 제4도의 (a)(b)에서와 같이 일측면에 틸팅 사이클(25)이 형성되는데, 상기 틸팅 사이클(25)은 틸팅 디스크(17)의 후측 중간부 상측으로 호형의 경로를 갖고 다단의 제1, 2, 3 걸림턱(27)(29)(31)을 갖는 요입홈(33)으로 형성되며, 상기 요입홈(33)의 상단과 하측은 그의 내측 위치에서 연결된다.

이에따라 회동간(15)의 인서트 로드(23)는 상기 틸팅 사이클(25)의 요입홈(33)에 삽입되어 이의 경로를 따라 회동간(15)의 하단부가 동작이 이루어지게 되는 것이다.

상기의 구성에서 회전 운동이 발생되지 않는 부분 즉, 회동레버(9)(11)의 상단과 연결봉(13)의 결합부와 서포트 로드(7)와 틸팅 디스크(17)의 결합부의 고착수단으로는 세레이션 결합이 이루어진다.

도면중 미설명부호 35는 브라켓이고, 37은 커버이다.

이와같이 구성되는 본 고안의 틸팅장치를 이용하여 헤드레스트(1)의 틸팅각 조절과정을 살펴보면 다음과 같다.

먼저 초기상태를 회동간(15)의 인서트 로드(23)가 제5도의 실선과 같이 제1걸림턱(27)에 걸려 있는 상태로 가정할 때, 이의 상태에서 헤드레스트(1)의 팅팅각을 조절하고자 할 때에는 헤드레스트(1)를 앞으로 회동시키면 연결봉(13)이 전측으로 회동하면서 회동간(15)을 당기게 된다.

그러면 회동간(15)은 탄발부재(21)에 의하여 자유단이 하측으로 눌리는 상태에서 끌려가게 되는 바, 인서트 로드(23)가 요입홈(33)의 내면을 타고 올라간다.

상기와 같은 상태로 인서트 로드(23)가 올라가다가 제2걸림턱(29)에 도달하면 탄발부재(21)의 탄발력에 의하여 걸림턱(29) 내측으로 삽입되어 제2도의 가상선과 같이 제1 걸림턱(29)에 걸리면서 2단 틸팅 조절이 이루어진다.

그리고 3단 틸팅을 하고자 할 때에는 헤드레스트(1)을 더욱 전방으로 회동시키면 상기 동작에 의하여 인서트 로드(23)가 제3걸림턱(31)에 걸리게 되어 3단 틸팅이 이루어지게 되는 것이며, 이의 상태에서 헤드레스트(1)를 본래의 상태로 세워지게 하고 싶을 때에는 이 상태에서 헤드레스트(1)를 전방으로 당겼다가 놓으면 인서트 로드(23)가 연결 경로(39)에 위치하면서 리턴 스프링(19)의 탄발력에 의하여 리턴하는 헤드레스트(1)의 역회전에 의해 하강하게 된다.

상기와 같이 하강한 인서트 로드(23)는 연결경로(39)의 최하측에서 걸리면서 상승하지 못하여 그의 위치에 있게 되는데, 이때 헤드레스트(1)를 살짝 잡아 당겨주면 다시 상기의 과정으로 상승하여 제1걸림턱(27)에 걸리면서 초기상태 복귀되는 것이다.

상기와 같은 틸팅장치는 3단계로 틸팅이 이루어지는 것으로 설명하였으나, 더욱 단계를 세밀화 하고자 할 때에는 더 많은 걸림턱을 형성하면 된다.

그리고 일단 틸팅된 상태에서는 인서트 로드(23)가 해당 걸림턱에 걸리게 되는 바, 헤드레스트(1)를 후측으로 밀어도 복귀되지 않고 틸팅상태를 견고하게 유지시켜준다.

이상에서와 같이, 본 고안에 의하면 간단한 구성으로 틸팅 상태가 견고히 유지되고, 각 단계별 간격 조정이 용이하도록 하여 사용상에 편리함을 줄 수 유용한 고안인 것이다.

Claims (3)

1. 자동차의 시트(3)의 시트백(5) 상측으로 배치되는 헤드레스트(1)의 틸팅장치를 형성함에 있어서, 띠상의 부재로 형성되어 그의 하단이 상기 서포트 로드(7)의 양측에 회전 가능하게 결합되는 회동레버(9)(11)와; 상기 회동레버(9)(11)와 서포트 로드(7)와의 사이에 탄지되어 회동레버(9)(11)의 상단이 후측을 향하여 회전하도록 탄발력을 발휘하는 리턴 스프링(19)과; 상기 회동레버(9)(11)의 상단을 서로 연결하는 연결봉(13)과; 상기 연결봉(13)의 중간부에 상측단이 회전 가능하게 결합되어 이에 탄지되는 탄발부재(21)에 의하여 그의 자유단이 하측을 향하도록 탄발력을 받는 회동간(15)과; 일측면에 다수의 걸림턱(27)(29)(31)을 포함하여 이루어지는 틸팅 사이클(25)이 형성되어 서포트 로드(7)의 중간부에 고정되며, 상기 회동간(15)의 자유단에 배치된 인서트 로드(23)가 틸팅 사이클(25)의 요입홈(33)에 삽입되어 다단으로 틸팅상태를 유지시켜 주는 틸팅 디스크(17)를 포함하여 이루어지는 자동차 시트의 헤드레스트 틸팅장치.
2. 제1항에 있어서, 틸팅 사이클(25)은 틸팅 디스크(17)의 후측 중간부 상측으로 호형의 경로를 갖고 다단의 제1, 2, 3 걸림턱(27)(29)(31)을 갖는 요입홈(33)으로 형성되며, 상기 요입홈(33)의 상단과 하측은 그의 내측 위치에서 연결경로(29)로 연결됨을 특징으로 하는 자동차 시트의 헤드레스트 틸팅장치.
3. 제1항에 있어서, 회동레버(9)(11)의 상단과 연결봉(13)의 결합부와 서포트 로드(7)와 틸팅 디스크(17)의 결하부는 세레이션 결합이 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 시트의 헤드레스트 틸팅장치.