KR970006346B1 - 자동차용 시트의 회전 구조 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

자동차용 시트의 회전 구조

제1도는 본 발명에 시트의 회전 장치를 보인 분리 사시도.

제2도는 제1도의 결합 상태 측면도.

제3도는 본 발명의 작동 상태를 나타낸 것으로, 제3a도는 시트를 회전시키기 이전, 제3b도는 시트를 회전시킨 이후이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 시트 110 : 상부 레일

112 : 하부 레일 120 : 회전판

122, 132 : 가이드홈 130 : 고정판

134 : 축공 140 : 롤러

150 : 모터축 160 : 플로어 패널

본 발명은 자동차용 시트의 회전 구조에 관한 것으로, 특히 자동차에 승하차시 시트가 전후로 슬라이딩되는 동시에 소정 각도 만큼 회전되도록 함으로써 운전자의 승하차를 보다 편리하게 할 수 있게 한 자동차용 시트의 회전 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 시트는 세퍼레이터 시트(버킷 시트)와 벤치식 시트로 나뉘어지는데, 승용차의 경우 앞좌석인 운전석과 조수석은 세퍼레이터 시트로 되어 있고, 뒷좌석은 벤치식 시트로 되어 있다.

이러한 시트는 시트 쿠션, 시트백, 헤드 레스트의 3가지로 구성되어 있는 것으로, 상기 헤드 레스트는 시트의 등받이 위로 위치되는 머리를 지지하기 위하여 설치된 베개와 같은 부분으로, 추돌 등으로 인한 목의 부상 방지와 머리 부분을 편하게 하기 위하여 부착되어 있다. 시트와 일체로 되어 있는 것과 탈착이 가능한 것도 있으며 조정이 가능한 것도 있다. 시트와 일체로 되어 있는 것으로 헤드 래스트가 등받이와 붙어있는 것을 하이 백시트라고 한다.

특히, 운전자가 앉게 되는 시트에는 그 운전자가 장거리 주행시에 편안히 운전할 수 있도록 각종 기능들을 필요로 하게 되는데, 이에는 사람들의 체형에 따라 시트를 앞, 뒤로 밀고 당겨 조절할 수 있는 슬라이딩 기능, 등받이의 기울기를 조절하는 리클라이닝 기능, 상황에 따라 시트를 상, 하로 움직이는 승강기능, 그리고 운전자의 요추를 받쳐 주는 기능 등이 있다.

여기서, 운전자는 도어를 열고 승차 즉 운전석에 앉게 되는데, 이때 문제되는 것은 사람의 체형이 각기 다르므로 모든 시트를 획일적으로 고정 설치한다면 운전자에게 있어 특히 장시간 운행시 허리가 아프다든지 하는 등의 많은 불편함을 감수해야 한다. 그렇기 때문에 운전자의 자의에 의해 시트를 움직일 수 있게 한다. 즉, 상기처럼 전후 슬라이딩 가능, 상하 승강기능, 요추받침 기능을 갖게 하여 운전자의 편리를 도모하고 있는 것이다.

한편, 승용차인 경우 완전히 일어나지 못한 어정쩡한 상태로 승하차해야 되기 때문에, 운전석을 후방으로 밀어 놓은 후 운전자의 다리가 위치한 부분으로 생기는 공간을 넓게 확대시킨다. 이렇게 한 상태에서 운전자가 승하차하게 되며, 그 이전 보다 훨씬 더 용이함을 느낄 수 있게 되었다.

그렇지만, 상기와 같은 상태로 전후 슬라이딩 기능을 갖춘 상태만으로는 운전자의 승하차가 조금은 편리해 졌을지 모르나,운전자에게 그다지 양호한 편리함을 줄 수 없었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 시트가 소정 각도로 회전될 수 있게 하여 운전자의 승하차를 보다 편리하게 할 수 있는 자동차용 시트의 회전 구조를 제공하는 것이다.

이러한 본 발명은, 시트의 하부로 설치된 회전판과 상기 상부 레일 위로 용접 설치된 고정판에는 롤러를 각각 삽입한 후 회전되도록 한 수개의 가이드홈을 원호상으로 환설하고, 상기 고정판의 중앙으로는 회전판에 축설되어 소정 각도로 회전시키도록 한 모터축이 끼워지는 축공을 형성하여 됨으로써 달성되는 것이다.

이하에서는, 본 발명 자동차용 시트의 회전 구조에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의해 자세히 기술하고자 한다.

도면 제1도는 본 발명에서 시트의 회전 장치를 보인 분리 사시도이고, 제2도는 제1도의 결합 상태 측면도이다. 그리고 제3도는 본 발명의 작동 상태를 나타낸 것으로, 제3a도는 시트를 회전시키기 이전, 제3b도는 시트를 회전시킨 이후이다. 이에 도시된 것처럼, 본 발명 시트의 회전 장치는 회전판(120), 고정판(130)으로 이루어진다.

상기 회전판(120)에는 롤러(140)가 삽설되어 소정 간격으로 회전 운동되게 수개의 가이드홈(122)을 원효상으로 환설한다.

상기 고정판(130)에도 역시 상기 가이드홈(122)과 마찬가지로 가이드홈(132)을 형성하게 된다. 상기 고정판(130)의 중앙에는 축공(134)을 형성해 준다. 이 축공(134)으로는 회전 수단인 모터축(150)이 끼워져 상기 회전판(120)의 하부에 축설되게 한다. 그 고정판(130)은 상부 레일(110)에 용접 설치하여 고정된 상태로 있게 구성한 것으로, 도면중 미설명 부호(160)는 상기 시트(100)가 설치되는 플로어 패널이다.

이처럼 구성되는 본 발명의 조립 과정과 작동 상태를 살펴 보면서 이에 따르는 작용과 효과를 자세히 설명하고자 한다.

상기 시트(100)의 하부에 설치된 하부 레일(112)이 플로어 패널(160)에 고정 설치되어 있고, 상기 하부레일(112)에 삽설되어 전후로 움직이도록 한 상부 레일(110)에 본 발명의 고정판(130)을 용접하여 설치하게 된다. 상기 회전판(120)은 시트(100)의 하부에 설치 고정하게 된다. 이렇게 고정된 회전판(120)과 고정판(130)은 서로 거의 접면되는 상태가 되는데, 이때 상기 회전판(120)과 고정판(130)의 가이드홈(1220)(132)이 상하로 동일한 위치에 있게 하여 그 가이드홈(122)(132) 사이로 삽설된 롤러(140)로써 소정 간격 이격된 상태에서 회전되게 한다.

그리고 상기 고정판(130)에 형성된 축공(134)으로는 모터축(150)이 끼워진 다음 상기 회전판(120)에 축설되어 모터축(150)의 회전력이 상기 회전판(120)에 전달될 수 있게 한다.

이렇게 조립된 상태에서 본 발명의 작동 상태를 보게 되면, 운전자가 승하차시에는 대쉬패널(도면에 미도시)의 소정 부위에 설치된 작동버튼(도면에 미도시)의 온/오프에 따라 회전되는 모터축(150)에 의해 회전판(120)이 회동됨과 아울러 시트(100)가 대략 10도 정도 회전하게 된다. 이렇게 회전된 시트(100)에서/로부터 운전자가 승하차할 때 보다 용이하게 할 수 있으므로 편리함을 가져다 준다.

또한 만일 운전자가 하차하고 난 이후에는 시트(100)를 다시 회전시키지 않고 그 상태 그대로 유지한다. 나중에 운전자가 다시 승차할 경우 편리하게 운전석에 승차할 수 있기 때문이다. 그리고 나서, 운전을 할 때에는 다시 작동 버튼을 눌러 시트(100)를 원래대로 회전시키면 되는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와같이 본 발명 자동차용 시트의 회전구조에 따르면, 운전자가 승하차할 경우 시트가 소정 각도 회전할 수 있게 되므로, 승하차가 편리한 매우 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 하부에 상하 레일(110)(112)에 구비된 자동차용 시트(100)를 전후로 슬라이딩 되게 한 것에 있어서, 상기 시트(100)의 하부로 설치된 회전판(120)과 상기 상부 레일(110) 위로 용접 설치된 고정판(130)에는 롤러(140)를 각각 삽입한 후 회전되도로고 한 수개의 가이드홈(122)(132)을 원호상으로 환설하고, 상기 고정판(130)의 중앙으로는 회전판(120)에 축설되어 소정 각도로 회전시키도록 한 모터축(150)이 끼워지는 축공(134)을 형성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 회전 구조.