KR20040075137A - 사포직을 이용한 타이어 미끄럼 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 한 면에 마찰력을 갖는 직물을 접착제 또는 접착테이프 등을 이용하여 차량의 타이어를 감쌈으로써 차량이 빙판이나 눈길에서 주행하거나 감속할 때 차량의 미끄러짐을 방지하는 장치에 관한 것이다.

이를 위해 사포직의 뒷면에 도포되는 접착제, 접착제 보호막 또는 이형지, 그리고 사포직과 타이어의 접착력을 높여주기 위해 사포직의 양 끝에 찍찍이가 설치되며, 눈길에서는 작은 형상의 스파이크가 사포 직에 일정한 형태로 부착된다.

설치는 사포직의 마찰 면이 바닥 방향으로, 접착제가 있는 뒷면이 위를 향하게 하여 차량의 진행방향인 타이어 앞에 펼쳐놓고 차량을 진행시키면 자동으로 타이어에 부착되며 탈착 시 홈이 있는 부분을 잡아당기거나 당기면서 접착 용해제를 접착 면에 분사하면 된다.

Description

사포 직을 이용한 타이어 미끄럼 방지 장치{Anti-Sliding Tire Unit Using Sandcloth}

본 발명은 차량의 타이어 미끄럼 방지 장치에 관한 것으로 결빙 및 적설구간을 지나는 차량에 설치함으로써 차량의 미끄럼을 막는 기술이다.

기존의 타이어 미끄러짐 방지 장치는 대부분 체인이나 우레탄 재질의 밴드를 사용하여 타이어를 감쌈으로써 빙판이나 눈길에서 타이어의 미끄러짐을 방지한다. 그러나 이런 제품들은 여성이나 노약자, 그리고 기계적인 감각이 부족한 일반인들에게는 설치 및 제거가 어렵고 많은 노력과 시간을 요구한다.

스노우 체인을 포함하는 기존 미끄러짐 방지 장치는 타이어에 장착할 경우 두께가 커 주행 시 많은 진동을 발생시키기 때문에 승차감이 아주 나쁘며 이로 인해 차량의 주행속도에도 제약을 받는다.

본 장치는 타이어 원주 길이보다 수 cm 더긴 금강사가 도포된 사포직의 뒷면에 접착제를 도포하고 보호막으로 보호하거나 이형지가 있는 양면접착 테이프를 부착한다. 그리고 차량의 타이어에 탈 부착을 용이하게 하기위해 사포직의 양끝에 홈을 가진 찍찍이를 설치한다. 찍찍이는 사포직과 타이어의 결속력을 강화하는 역할도 한다.

그리고 눈이 많이 쌓인 적설구간에는 사포 직 만으로 제 역할을 하기 어렵기 때문에 금속제의 스파이크를 사포 직에 일정한 간격으로 설치한다. 스파이크의 크기는 충분히 작아 차량이 고속으로 주행하더라도 차량에 무리를 주지 않을뿐더러 도로 파손에도 영향을 주지 않는다.

본 장치를 타이어로부터 탈착할 경우 끝부분에 있는 홈을 잡아당기거나 당기면서 접착용해제를 접착 면에 분사함으로써 용이하게 작업할 수 있다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시 예에 따른 사포직과 접착제로 구성된 타이어 미끄러짐 방지 장치의 측면도 및 평면도

도 2는 본 발명의 제 2 실시 예에 따른 사포직과 접착제, 찍찍이로 구성된 미끄러짐 방지 장치의 측면도 및 평면도

도 3은 본 발명의 제 3 실시 예에 따른 사포직과 스파이크, 접착제로 구성된 타이어 미끄러짐 방지 장치의 측면도 및 평면도

도 4는 도 1의 접착제 대신 양면 접착테이프를 사용한 미끄러짐 방지 장치의 측면도 및 평면도

도 5는 도 1의 미끄러짐 방지 장치를 타이어에 설치하는 사시도

본 발명의 구성은 도 1의 제1 실시 예와 같이 타이어에 설치되어 빙판 또는 눈과의 마찰을 극대화 시킬 수 있는 사포직(1) 또는 작은 스파이크(2)가 부착된 사포직(1), 타이어(3)과 사포직(1)을 결합하는 접착제(4), 접착제(4)를 공기와 차단하는 보호막(5)로 구성되어 있다. 그리고 도 2는 사포직(1)의 양 끝단을 붙여 사포직(1)과 타이어(3)의 접착력을 높여주고 쉬운 탈착을 위해 손잡이로 사용할 수 있는 타원형 또는 사각형의 홈이 있는 찍찍이(6)를 사용한 예를 보여준다.

일반 도심의 빙판에서는 스파이크(2)가 설치되지 않은 사포직(1)을 사용하며 눈이 내리거나 적설되어 있는 경우에 한해 도 3의 제 2실시 예와 같이 스파이크(2)가 부착된 사포직(1)을 사용한다. 스파이크(2)의 경우 스파이크 핀(2-1)과 고정판(2-2)으로 이루어져 있다.

접착제의 경우는 도 4와 같이 양면접착테이프(7)와 이형지(8)로 대체될 수 있다. 찍찍이(6)는 사포직(1)에 실로 박음질 되어 있다.

도 5는 도 1의 제1 실시 예를 차량에 설치하는 방법을 보여준다. 먼저 설치는 사포직(1) 또는 스파이크(2)가 설치된 사포직(1)을 설치할 타이어(3)에 차량의 진행 방향으로 길이 방향이 향하도록 펼쳐놓는다. 그리고 운전자는 차량에 탑승하여 차량의 진행방향으로 이동시키면서 접착제(4)가 사포직(1)과 타이어(3)에 넓게 퍼져 서로 붙을 수 있도록 한다. 접착제(4) 대신 양면 접착 테이프(7)를 사용할 경우 사포직(1)에 부착된 양면 접착테이프(7)로부터 이형지(8)을 제거한다음 앞에서 기술한 방법과 동일하게 설치하면 된다.

본 발명은 마찰이 강한 사포지 또는 스파이크가 부착된 사포직을 접착제 또는 양면 접착테이프를 사용하여 타이어 면에 접착시킴으로써 부착 및 탈착이 용이하고 또한 돌출부분이 거의 없어 차량이 고속으로 주행하여도 소음이나 진동이 거의 발생하지 않아 승차감이 좋고 차량에 무리가 가지 않는다. 또한 빙판용과 눈길용을 따로 골라 사용할 수 있어 편리하며 널리 보급될 것으로 기대되며 도로 보호에도 기여할 것으로 기대된다.

Claims (4)

1. 사포직과 접착제로 구성되는 타이어 미끄러짐 방지 장치
2. 1항에 있어 접착제는 접착성을 갖는 액체, 고체, 기체 그리고 젤 상태의 물질을 포함하며 양면접착 테이프 등 테이프 류도 포함한다
3. 1항에 있어 사포직에 스파이크를 일정한 간격으로 부착하는 방법
4. 1항에 있어 사포직과 타이어의 결속력을 높이고 쉬운 찰착을 위해 가운데 원형 또는 사각형의 혐을 갖는 찍찍이를 사포직의 양 끝단에 부착하는 방법