KR101962695B1 - 접착식 스노우패드 및 이를 구비한 스노우체인 - Google Patents

Abstract

본 발명은 접착식 스노우패드에 관한 것으로, 베이스본체와, 상기 베이스본체의 상,하부면에 각기 제공된 코팅보강층을 갖는 베이스부재와; 상기 코팅보강층의 하부면에 형성되어 있으며 이형지가 부착된 제 1 접착부재와; 상기 베이스본체의 상부면에 형성된 제 2 접착부재와; 복수 개의 제 1 관통공이 형성된 패드본체와, 상기 제 1 관통공에 각기 정렬된 제 2 관통공이 형성되어 있으며 상기 패드본체의 하부면에 제공되어지되 상기 제 2 접착부재와 접착된 부직포 패드를 갖는 패드부재와; 상기 제 2 접착부재의 상부면과 상기 부직포 부재의 하부면에 개재된 원주 형상을 갖는 복수 개의 쐐기본체와, 상기 쐐기본체의 외주면에 제공된 형태유지 슬리브와, 상기 쐐기본체의 상부면에 제공되어 있으며 상기 제 2 및 상기 제 1 관통공을 순차적으로 관통하여 상기 패드본체의 상부면에 돌출된 쐐기단을 갖는 쐐기부재로 구성됨으로써, 자동차 타이어의 표면에 간단하게 접착시켜 접지력을 높혀 눈길 운행중의 미끄럼 사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

접착식 스노우패드 및 이를 구비한 스노우체인 {Nonslip pad and snow chain with it}

본 발명은 접착식 스노우패드 및 이를 구비한 스노우체인에 관한 것이다.

대한민국 등록특허 제1499560호(등록일자: 2015.02.25., 발명의 명칭: 스노우체인)는 타이어의 노면 접지면에 접하도록 배치되는 노면접지부와, 노면접지부의 길이방향 양 측에 각각 연장 형성되어 상호 결속 및 결속 해제되는 결속부 및 결속유지부를 갖는 스노우체인에 있어서, 상기 결속부에는 상기 결속유지부에 걸림 유지되는 결속돌기들이 각각 상기 결속부의 연장 방향을 향하는 화살표 형상을 가지고 상호 일정 간격 이격 형성되어 있고; 상기 결속유지부에는 상기 결속부가 통과될 수 있는 결속통과구와, 상기 결속돌기들이 걸림 유지되는 결속걸림구가 형성되어 있으며; 상기 노면접지부와 상기 결속통과구 사이 영역에는 상기 결속통과구를 통과하여 연장된 상기 결속부의 연장 단부 영역을 상기 결속유지부에 밀착시키는 결속마감부가 마련되어 있되; 상기 결속마감부는 상기 결속부의 연장 단부 영역을 수납하는 단부수납구와, 상기 단부수납구에 형성되어 상기 결속돌기가 수납되는 결속돌기수납홈을 포함하며, 상기 단부수납구는 상기 결속돌기수납홈의 중앙 영역으로부터 상기 결속유지부의 길이방향 및 폭 방향에 대해 사선 방향으로 개구된 사선개구 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 스노우체인이 개시되어 있다.

이러한 종래 기술은, 장착이 용이하면서 다양한 타이어 및 휠 규격에 호환 가능함과 동시에 장착 후 외관을 저해하지 않는 장점이 있는 반면, 도로면의 파손을 야기하는 중대한 문제점이 있었다.

또한, 대한민국 등록특허 제1402699호(등록일자: 2014.05.27., 발명의 명칭: 대형차량용 스노우체인)는 차량의 타이어를 감싼 상태로 길이방향 양단에는 각각 연결부가 형성된 복수의 미끄럼방지로프와; 길이방향 양단은 체결구에 의해 상호 착탈 가능한 상태로 결합되며, 상기 미끄럼방지로프의 연결부를 연결시키는 메인로프를 구비하며, 상기 연결부는, 상기 미끄럼방지로프의 길이방향 양단에 각각 형성된 링 형상의 제1연결부 및 제2연결부를 포함하며, 상기 미끄럼방지로프가 상기 타이어를 감싼 상태로 상기 제1연결부 내측으로 상기 제2연결부가 관통상태로 배치되며, 상기 메인로프는 상기 제2연결부를 연결하도록 배치되는 대형차량용 스노우체인이 개시되어 있다.

이러한 종래 기술은, 차량의 타이어휠에 대향되도록 메인로프를 배치한 후, 미끄럼방지로프가 타이어를 감싸도록 상태에서 결속구로 메인로프에 용이하게 연결 결합할 수 있는 바, 차량의 타이어휠 규격에 상관없이 용이한 장착을 가능하다고 주장하지만, 주행시 소음이 발생됨은 물론 도로가 파손되는 근원적인 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하고자 창출된 본 발명의 목적은, 자동차 타이어의 표면에 간단하게 접착시켜 접지력을 높힘으로써 눈길 운행중의 미끄럼 사고를 방지할 수 있는 접착식 스노우패드 및 이를 구비한 스노우체인을 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 목적은, 베이스본체와, 상기 베이스본체의 상,하부면에 각기 제공된 코팅보강층을 갖는 베이스부재와; 상기 코팅보강층의 하부면에 형성되어 있으며 이형지가 부착된 제 1 접착부재와; 상기 베이스본체의 상부면에 형성된 제 2 접착부재와; 복수 개의 제 1 관통공이 형성된 패드본체와, 상기 제 1 관통공에 각기 정렬된 제 2 관통공이 형성되어 있으며 상기 패드본체의 하부면에 제공되어지되 상기 제 2 접착부재와 접착된 부직포 패드를 갖는 패드부재와; 상기 제 2 접착부재의 상부면과 상기 부직포 부재의 하부면에 개재된 원주 형상을 갖는 복수 개의 쐐기본체와, 상기 쐐기본체의 외주면에 제공된 형태유지 슬리브와, 상기 쐐기본체의 상부면에 제공되어 있으며 상기 제 2 및 상기 제 1 관통공을 순차적으로 관통하여 상기 패드본체의 상부면에 돌출된 쐐기단을 갖는 쐐기부재로 이루어지되, 상기 패드본체는 면사 55 ~ 65wt%와 합성수지사 35 ~ 45wt%를 합사하여 직조된 여러 겹의 패드로서 상부면에 장방홈이 형성된 것을 특징으로 하는 접착식 스노우패드에 의해 달성될 수 있다.

바람직하게는, 본 발명의 상기 베이스본체는 합성고무 55 ~ 65wt%와 모래 35 ~ 45wt%가 배합되어 형성되어 있으며, 상기 코팅보강층은 합성수지 코팅층과, 상기 합성수지 코팅층의 일면에 제공된 스테인레스 스틸 재질의 스크린 메쉬를 갖는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 본 발명의 상기 제 1 및 제 2 접착부재는 양면 테이프이고, 상기 쐐기본체는 상부면 가장자리부에 형성된 복수 개의 삽입공과, 상기 삽입공에 각기 삽입된 보강용 스터드를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 본 발명의 상부면에 요부가 형성되어 있으며 하부면은 상기 장방홈에 삽입된 스트립본체와, 상기 스트립본체의 요부와 결합된 철부 하부면에 형성된 보강스트립과, 상기 스트립본체의 하부면에 제공된 완충스트립으로 이루어진 지지스트립을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 목적은, 접착식 스노우패드와; 상기 스노우패드의 배면에 제공된 지지블럭과, 상기 지지블럭을 관통하여 연결하는 와이어로 이루어지되, 상기 지지블럭은 상기 와이어가 관통되도록 제공된 와이어 관통공이 형성된 블럭본체와, 상기 블럭본체를 상기 스노우패드의 가장자리부에 고정하는 고정부재를 갖는 것을 특징으로 하는 접착식 스노우패드를 구비한 스노우체인에 의해 달성될 수 있다.

이상과 같은 본 발명은 자동차 타이어의 표면에 간단하게 접착시켜 접지력을 높혀 눈길 운행중의 미끄럼 사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 접착식 스노우패드를 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1의 분해 사시도이다.
도 3은 베이스부재를 나타내는 단면도이다.
도 4는 쐐기부재를 나타내는 사시도이다.
도 5는 도 4의 '5-5'선을 따라 자른 단면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 접착식 스노우패드를 구비한 스노우체인을 나타내는 배면 사시도이다.

이하, 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 의한 접착식 스노우패드(100)는 베이스부재(10), 제 1 접착부재(20), 제 2 접착부재(30), 패드부재(50), 쐐기부재(60) 및 지지스트립(70)으로 이루어져 있다.

베이스부재(10)는 베이스본체(11)와, 베이스본체(11)의 상,하부면에 각기 제공된 코팅보강층(13)으로 이루어져 있다.

베이스본체(11)는 합성고무 55 ~ 65wt%와 모래 35 ~ 45wt%가 배합되어지되, 모래가 합성고무의 표면으로 돌출되거나 노출되지 않도록 성형되어 있다. 여기서, 모래는 충전재로서 제공된 것이다.

코팅보강층(13)은 베이스본체(11)의 표면에 일면이 일체로 형성된 합성수지 코팅층(13a)과, 합성수지 코팅층(13a)의 타면에 제공된 스크린 메쉬(13b)로 이루어져 있다. 여기서, 스크린 메쉬(13b)는 스테인레스 스틸 재질의 망체를 구조를 갖으며 제 1 및 제 2 접착부재(20)(30)와의 강력한 접착을 위해 제공된 것이다. 그리고 합성수지 코팅층(13a)은 PE, PP, PVC, PET, PU 또는 실리콘 중의 하나로 형성되어 있다.

제 1 접착부재(20)는 코팅보강층(13)의 하부면에 형성되어 있다.

여기서, 제 1 접착부재(20)는 접착층 또는 양면 테이프로서 하부면에 이형지(도시 안됨)가 부착되어 있다.

제 2 접착부재(30)는 베이스본체(11)의 상부면에 형성되어 있다.

여기서, 제 2 접착부재(30)는 접착층 또는 양면 테이프이다.

패드부재(50)는 복수 개의 제 1 관통공(51a)이 형성된 패드본체(51)와, 제 1 관통공(51a)에 각기 정렬된 제 2 관통공(도시 안됨)이 형성되어 있으며 패드본체(51)의 하부면에 제공되어지되 제 2 접착부재(30)와 접착된 부직포 패드(53)로 이루어져 있다.

여기서, 패드본체(51)는 면사 55 ~ 65wt%와 합성수지사 35 ~ 45wt%를 합사하여 직조된 여러 겹의 패드이다. 특히, 합성수지사는 인성이 양호한 나일론사를 적용하는 것이 바람직하다.

또한, 패드부재(50)는 패드본체(51)의 상부면에 2열의 장방홈(51b)이 형성되어 있다.

여러 겹의 천으로 이루어진 패드본체(51)의 상부면을 지면과 밀착되는 부분으로 마찰력에 의해 타이어의 미끄러짐을 방지한다.

그리고 부직포 패드(53)는 패드본체(51)의 관통공(51a)과 정렬된 위치에 관통공이 형성되어 있으나 도면에서는 생략되어 있다.

쐐기부재(60)는 제 2 접착부재(30)의 상부면과 부직포 부재(53)의 하부면에 개재된 원주 형상을 갖는 복수 개의 쐐기본체(61)와, 쐐기본체(61)의 외주면에 제공된 형태유지 슬리브(63)와, 쐐기본체(61)의 상부면에 제공되어 있으며 제 2 및 제 1 관통공(51a)을 순차적으로 관통하여 패드본체(51)의 상부면에 돌출된 쐐기단(65)으로 이루어져 있다.

쐐기본체(61)와 쐐기단(65)은 우레탄 또는 실리콘 재질로 제작되어 있으며, 쐐기단(65)의 상부면은 금속판재가 제공될 수도 있다.

형태유지 슬리브(63)는 쐐기본체(61)가 압착되는 것을 방지하도록 제공된 스테인레스 스틸 재질의 슬리브이다.

또한, 쐐기본체(61)는 상부면 가장자리부에 형성된 복수 개의 삽입공(61a)과, 삽입공(61a)에 각기 삽입된 보강용 스터드(67)를 더 포함한다.

지지스트립(70)은 상부면에 요부(凹部)가 형성되어 있으며 하부면은 장방홈(51a)에 삽입된 스트립본체(71)와, 스트립본체(71)의 요부와 결합된 철부(凸部)가 하부면에 형성된 보강스트립(73)으로 이루어져 있다.

스트립본체(71)는 합성수지 재질이며, 보강스트립(73)을 금속재질이다.

지지스트립(70)은 스트립본체(71)의 하부면에 제공된 완충스트립(75)을 더 포함한다. 여기서, 완충스트립(75)은 보강스트립(73)이 지면과 밀착되어 스트립본체(71)가 과도하게 압축되는 것을 방지하도록 제공된 연질의 스트립이다.

여기서, 지지스트립(70)은 쐐기부재(60)와 동일하게 미끄럼방지를 구현함은 물론, 패드부재(50)가 수축되지 않도록 제공된 것이다.

이와 같은 구성을 갖는 접착식 스노우패드(100)는 제 1 접착부재(20)의 하부면에 제공된 이형지를 탈거한 후 타이어(도시 안됨)의 표면에 부착하여 사용된다.

도 6을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 의한 스노우체인(200)은 적어도 하나 이상의 스노우패드(100)와, 스노우패드(100)의 배면에 제공된 지지블럭(130)과, 지지블럭(130)을 관통하여 연결하는 와이어(150)로 이루어져 있다.

본 실시예의 스노우체인(200)은 전술된 스노우패드(100)를 복수 개 연결하여 타이어(도시 안됨)에 접착시켜 사용하는 것이다.

지지블럭(130)은 와이어 관통공(131a)이 형성된 블럭본체(131)와, 블럭본체(131)를 스노우패드(100)의 가장자리부에 고정하는 고정부재(133)로 이루어져 있다.

본 실시예의 와이어(150)는 와이어 관통공(131a)을 관통하여 복수 개의 스노우패드(100)를 연결시켜 타이어(도시 안됨)에 고정시키도록 제공된 것이다.

이상과 같은 본 발명은 일 실시예에 한정되어 설명되었으나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 사상을 토대로 변형되는 실시예들은 모두 본 발명의 권리범위에 속함이 분명하다.

10 : 베이스부재
11 : 베이스본체 13 : 코팅보강층
20, 30 : 접착부재
50 : 패드부재
51 : 패드본체 53 : 부직포 패드
60 : 쐐기부재
61 : 쐐기본체 63 : 형태유지 슬리브
65 : 쐐기단
70 : 지지스트립
100 : 접착식 스노우패드
200 : 스노우체인

Claims (5)

1. 베이스본체와, 상기 베이스본체의 상,하부면에 각기 제공된 코팅보강층을 갖는 베이스부재와;
   상기 코팅보강층의 하부면에 형성되어 있으며 이형지가 부착된 제 1 접착부재와;
   상기 베이스본체의 상부면에 형성된 제 2 접착부재와;
   복수 개의 제 1 관통공이 형성된 패드본체와, 상기 제 1 관통공에 각기 정렬된 제 2 관통공이 형성되어 있으며 상기 패드본체의 하부면에 제공되어지되 상기 제 2 접착부재와 접착된 부직포 패드를 갖는 패드부재와;
   상기 제 2 접착부재의 상부면과 상기 부직포 패드의 하부면에 개재된 원주 형상을 갖는 복수 개의 쐐기본체와, 상기 쐐기본체의 외주면에 제공된 형태유지 슬리브와, 상기 쐐기본체의 상부면에 제공되어 있으며 상기 제 2 및 상기 제 1 관통공을 순차적으로 관통하여 상기 패드본체의 상부면에 돌출된 쐐기단을 갖는 쐐기부재로 이루어지되,
   상기 패드본체는 면사 55 ~ 65wt%와 합성수지사 35 ~ 45wt%를 합사하여 직조된 여러 겹의 패드로서 상부면에 장방홈이 형성된 것을 특징으로 하는 접착식 스노우패드.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 베이스본체는 합성고무 55 ~ 65wt%와 모래 35 ~ 45wt%가 배합되어 형성되어 있으며,
   상기 코팅보강층은 합성수지 코팅층과, 상기 합성수지 코팅층의 일면에 제공된 스테인레스 스틸 재질의 스크린 메쉬를 갖는 것을 특징으로 하는 접착식 스노우패드.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 제 1 및 제 2 접착부재는 양면 테이프이고,
   상기 쐐기본체는 상부면 가장자리부에 형성된 복수 개의 삽입공과, 상기 삽입공에 각기 삽입된 보강용 스터드를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 접착식 스노우패드.
   
4. 제 1 항에 있어서,
   상부면에 요부가 형성되어 있으며 하부면은 상기 장방홈에 삽입된 스트립본체와, 상기 스트립본체의 요부와 결합된 철부 하부면에 형성된 보강스트립과, 상기 스트립본체의 하부면에 제공된 완충스트립으로 이루어진 지지스트립을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 접착식 스노우패드.
   
5. 청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 하나로 구성된 접착식 스노우패드와;
   상기 스노우패드의 배면에 제공된 지지블럭과, 상기 지지블럭을 관통하여 연결하는 와이어로 이루어지되,
   상기 지지블럭은 상기 와이어가 관통되도록 제공된 와이어 관통공이 형성된 블럭본체와, 상기 블럭본체를 상기 스노우패드의 가장자리부에 고정하는 고정부재를 갖는 것을 특징으로 하는 접착식 스노우패드를 구비한 스노우체인.

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