CN107264369B - 用于安装脚垫的固定装置 - Google Patents

Abstract

一种用于将脚垫安装到机动车辆的脚部空间的地板上的固定装置可以具有至少一个固定元件，其中固定元件具有被构造用于可释放地安装脚垫的上部和被连接到上部并且被引导通过地板中的开口的销。还设置有夹紧元件，该夹紧元件在地板的背离上部的一侧锁定到销，以便因此将地板夹紧在上部和夹紧元件之间。至少一个加强板设置在夹紧元件和地板之间。

Description

用于安装脚垫的固定装置

技术领域

本公开涉及一种用于将脚垫安装到机动车辆的脚部空间的地板上的固定装置。

背景技术

脚垫或地毯通常放置在机动车辆的脚部空间中，以保护地板免受污染和损坏。然而，这种脚垫可能滑动，这可能导致安全风险，特别是在驾驶员侧，在脚垫能够在踏板下方移动的情况下。即使脚垫仅能部分地阻挡制动踏板，这也是特别重要的。因此，脚垫有利地固定到地板上。为此，相应的固定元件设置在地板和/或脚垫上。这种固定元件的主要目的是防止脚垫的移动。然而，在这种情况下，这种固定元件还可以在地板的方向上产生高保持力，以便当去除脚垫时产生高品质的印象。

例如，可以使用钩环紧固件或按钮作为紧固元件。在这种情况下，已知在地板上设置多个固定元件，该固定元件具有上按钮，该上按钮可被压入脚垫上的相应开口中。为了将这样的固定元件安装到地板上，EP 0 211966A1提出例如在固定元件上设置两个爪状的指状件，通过这些爪状指状件，固定元件可以被拧入设置在地板区域中的地毯中并且可以通过爪固定。然而，地毯因此被损坏，并且固定元件也可能通过在相反方向上的旋转而再次变松。如果它们再次拧入，这有助于进一步损坏地毯。

US 5,384,939相反地描述了用于地毯的固定元件，其牢固地拧入地板中。在这种情况下，固定元件包括两个部件。下部被拧入地板中，并且上部通过夹紧装置连接到脚垫。这两个部件各自具有联接面，在联接面上构造有多个联接元件。这些联接元件通过具有头部的销形成，当两个联接面彼此挤压时，这些头部彼此互锁。因此，为了通过如在钩环紧固中的联接元件将脚垫安装到地板上，在下部和上部之间产生可释放的连接。当脚垫松开时，下部保持拧入地板中，同时上部与脚垫一起移除。然而，特别是将固定部分拧入地板中是不利的，或者在具有小厚度和/或低刚度的地板的情况下根本不可能。

US 2009/0235485A1描述了一种用于脚垫的固定系统，其中，两个部件的固定元件分别设置在脚垫和地板上。地板的固定元件的两个部件接收以夹层状的方式位于它们之间的地板，并且对于脚垫的固定元件做出相同的规定。以这种方式形成的地板的固定元件可以被引入到脚垫的固定元件中的开口中，以便之后旋转锁定元件，由此在两个固定元件之间产生连接。US 8,690,222B2相反地描述了用于脚垫的两部分固定元件，其中上部可以拧入下部。

FR 2919540A1还公开了一种用于安装到地板上的固定元件，该固定元件具有构造成安装脚垫的上部。该上部具有被引导穿过地板中的开口的销。在地板的后侧，设置有在开口中接收销的圆盘。通过销的外侧上的齿，销可以与圆盘接合在不同位置，以便由此将地板夹紧在上部和圆盘之间。

此外，在非常薄的材料网的连接领域中，存在已知的固定元件，该固定元件在固定的区域中提供附加的增强件，以便当固定元件分离时防止材料网的损坏。例如，GB 2 190130A公开了这种固定元件。

将垫子固定在机动车辆的脚部空间中仍有改进的余地。

发明内容

本文描述了一种用于将脚垫可释放地安装到机动车辆的脚部空间的地板上的固定装置，其中脚垫被固定以防止滑动，其中固定装置尤其可以在具有小厚度和/或刚度的地板的情况下使用。

应当注意，在以下说明书中单独阐述的特征和措施可以以任何技术上有利的方式彼此组合并且阐述其他实施例。说明书还特别地结合附图表征和说明本公开。

用于将脚垫安装到机动车辆的脚部空间的地板上的固定装置使用至少一个能够固定到地板上的固定元件。该固定元件具有至少三个部分。一方面，它具有构造被用来可释放地安装脚垫的上部。为此，上部可以以不同的方式构造。例如，它可以具有按钮，该按钮的头部可以压入脚垫中的环中。然而，也可以使用其他连接机构，例如可折叠钩、钩环紧固件等。

上部还具有可以被引导通过地板中的开口的销。在这种情况下，销从地板的与上部相对的一侧处的开口突出。

固定元件具有作为附加的，因此即第二部分的夹紧元件，该夹紧元件可以例如在背离上部的地板的这一侧锁定到销。因此，地板被夹紧在向上部和夹紧元件之间。

固定元件还具有作为附加的，因此即第三部分的至少一个加强板，该加强板设置在夹紧元件和地板之间。加强板被夹紧元件压靠在地板上并且使其在该区域中稳定。因此，固定装置特别适用于具有低刚性和/或小厚度的地板。例如，固定装置适用于在脚部空间中具有薄橡胶地板的机动车辆。特别是当脚垫从固定元件的上部释放时，这样不发生地板的变形，因为与没有附加加强板的情况相比，为此目的施加的张力分布在更大的表面积上。连接到地板的固定元件也不被抬起(这种抬起将导致地板的鼓起)，而是固定装置的整个区域保持稳定和牢固。这相应地有利地增加了当脚垫从固定装置释放时车辆的使用者获得的品质印象。在没有固定元件倾斜或旋转的情况下也可以侧向移除脚垫。这原本导致对地板的损坏，特别是在开口区域中。

在一个实施例中，加强板在面向地板的一侧具有至少一个心轴。优选地，设置有大量心轴，该心轴在夹紧元件安装之后从下方压入地板的材料中。以这种方式，加强板相对于地板固定，使得固定元件通常在开口区域中固定在地板中。该措施额外降低了在开口的边缘区域中损坏的风险。

加强板可以以不同的方式构造。例如，其可以是设置在上部的销的区域中的矩形、圆形或半圆形板。此外，还可以提供多个加强板，其设置在销周围并且被夹紧元件压靠在地板上。如果加强板设置有所描述的心轴，那么这些板中的一个或多个可以以适当的方式放置在地板中开口外部，并且以其心轴被牢固地压入地板材料中。随后，加强板与夹紧元件固定。然而，在一个实施例中，仅使用一个加强板，该加强板具有开口，销被引导通过该开口。加强板还可以是围绕销的平环(flat ring)。

加强板的尺寸以这样的方式选择，即它为特定的应用领域，即对于特定的地板提供足够的加强。特别地，在这种情况下，加强板优选地覆盖比上部更大的区域。如果上部具有例如通过邻接面邻接抵靠地板的基部，则加强板优选地在地板的相对侧处以接触面邻接抵靠地板，该接触面至少为与上部的邻接面一样大。优选地，加强板的接触面大于上部的邻接面。因此，加强板至少在上部的区域中支撑固定区域，但是优选地甚至在其上方支撑固定区域。

夹紧元件也可以以不同的方式构造。优选地，其包括一个或多个弹性元件，该弹性元件可以连接，即例如锁定到销，其中它们同时被支撑在加强板上。以这种方式，这种夹紧元件将加强板压靠在地板上。例如，夹紧元件被构造为具有开口的弹簧垫圈，销被引导通过该开口。然后，弹簧垫圈在第一实施例中被夹紧在加强板和锁定元件之间的销上。为此，弹簧垫圈优选地以漏斗形方式形成并且可以被轴向压缩，以便因此在相反方向上产生弹性力。

锁定元件可以通过在销的端部处的横截面增大而形成。因此，在销上形成外围锁定台阶，弹簧垫圈可以支撑在该台阶上。为此，弹簧垫圈的内边缘在其直径方面应是可弹性变化的，以便当销被引导通过弹簧垫圈时首先膨胀。当及至较小的横截面时，内边缘返回到其原始形状。

例如可以实现弹簧垫圈的弹性可变内边缘，因为弹簧垫圈的开口的边缘具有至少两个径向延伸的凹部。形成至少两个可以被压开的翼片。在一个实施例中，凹部的宽度在朝向弹簧垫圈的开口的方向上增加。作为对材料的适当选择的结果，这些翼片可以以弹性方式构造。为此，弹簧垫圈可以例如由塑料材料形成。具有销的上部和加强板也可以包括塑料材料。

销优选地为具有圆形横截面的圆柱形。特别地，它可以是中空圆柱体。这减少了固定元件的重量和材料成本。然而，在中空圆柱体中，可以提供至少一个加强支柱。

然而，弹簧垫圈也可以以这样的方式构造，即使得其产生自加强的强制联锁连接。该强制联锁连接通过使用具有薄壁厚度的弹簧垫圈自动地产生，该弹簧垫圈咬入销的材料中，从而嵌入销的材料中。当地板材料接合在一起时，产生地板材料的回复力，该力以这样的方式作用在夹紧元件上，即使得其内径减小。在该实施例中，夹紧元件也可以是弹簧垫圈。因此，弹簧垫圈的内部前边缘压入销材料中，使得夹紧元件，也就是弹簧垫圈被夹紧。因此，在该实施例中，地板材料的回复力产生弹簧垫圈的夹紧力。

利用这种固定机构，固定元件的三个部件可以以简单的方式彼此连接，并且因此同时也连接到地板。在这种情况下，地板以夹层状方式容纳在固定元件的上部和加强板之间。在这种情况下，使用弹簧垫圈作为夹紧元件尤其具有这样的优点，即固定装置可以用在具有不同厚度的地板上。为此，弹簧垫圈被不同程度地压缩。在第一实施例中，至少由弹簧垫圈中的凹部形成的翼片被构造成在销的方向上弯曲。与具有刚性垫圈和在销上的多个锁定台阶(其中垫片可以可选地接合)的实施例相比，这具有无级张紧的优点。

附图说明

在从属权利要求和以下附图的描述中公开了本公开的其它有利实施例，附图中：

图1是穿过固定装置的实施例的示意性横截面；

图2是固定装置的另一实施例的部件的三维分解图；以及

图3是具有待安装脚垫的机动车辆的脚部空间中的地板的示意图。

具体实施方式

根据需要，本文公开了本发明的详细实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是可以以各种和替代形式实施的本发明的示例。附图不一定按比例绘制；一些特征可能被夸大或最小化以示出特定组件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能细节不应被解释为对本发明的限制，而仅仅是作为代表性基础用来教导本领域技术人员以各种方式应用本发明。

在不同的附图中，相同的部件总是给出相同的附图标记，因此它们通常也只描述一次。

图1所示的固定装置的实施例包含包括至少三个部分的固定元件。第一部分由上部30形成，脚垫10可以安装到该上部30。为此，诸如按钮的上部30可以具有带有变窄部分33的头部32。然后，脚垫10具有可以使头部32被压入的相应开口。在这种情况下，脚垫10中的开口的内径小于头部的外径，使得脚垫10保持在上部30上的变窄部分33的区域中，并且需要特定的手动力以便从头部32拉动脚垫10。然而，上部30也可以不同地构造，以便能够将脚垫安装到其上。

上部30还具有轴环或基部31的类型，利用该轴环(collar)或基部31，上部30可以利用轴环或基部31邻接在机动车辆的脚部空间中的地板20上。为此，除了销40的区域之外，该邻接面优选地以平面方式构造。销40在与头部32相对的一侧处从基部31突出，并且被引导通过地板20中的开口21。销40的长度以这样的方式选择，即使得其在地板20的下侧处从开口21突出。在该区域中，弹簧垫圈50形式的夹紧元件被推到销40上作为第二部件。

在弹簧垫圈50和地板20之间存在作为第三部分的加强板60。其具有多个心轴(mandrel)61，心轴61至少部分地压入地板20的下侧。弹簧垫圈50可以被连接到销40或以如下方式被锁定到具有销40的锁定台阶41(图2)上，即使得地板20和加强板60被夹在上部30和弹簧垫圈50之间。在这种情况下，可以看出，加强板60大于基部31相对于地板20的邻接面。在图1中可以看到的实施例中，可以看到以传送固定装置63的形式的另一措施，其在组装期间用于改进操作。可以看到保持突起，其设置在加强板上并且通过该保持突起保持夹持元件50(也就是弹簧垫圈50)。然而，传送固定装置63也可以通过非强制联锁或强制联锁连接的方式以点状、线性或平面的方式构造，其中嵌入加强板中或者焊接或粘合到加强板上，也是可以想到的。

图1仅示意性地示出了连接，然而，在图2中可以看到与锁定台阶41接合的可能的实施例的更精确的图示。在图1所示的实施例中，夹紧元件50具有这样的壁厚度，即使得其内边缘咬入或被嵌入销40中。这是由地板材料(也就是说优选软质地板材料)的回复力引起的。在组装期间，地板材料被压缩，由此产生回复力。这以这样一种方式作用在夹紧元件50上，也就是说作用在弹簧垫圈50上，即使得其内径减小，从而使得自由前边缘嵌入销材料中，如图1所示。在这种情况下，弹簧垫圈50支撑在加强板60上。销可以有利地由塑料材料形成，也就是说例如由聚丙烯(PP)或聚酰胺(PA)形成，其中夹紧元件50，也就是说，弹簧垫圈可以包括钢材料。因此，在根据图1的实施例中，实现了自加强的强制联锁连接。

在这种情况下，图2示出了根据另一实施例的固定装置的各个部件的示意性分解图。在这种情况下，上部30上的销40尚未被引入地板中的开口中，而是稍微位于该开口的前面。在该区域中，可以看到当所有部件被装配时，夹紧元件50即弹簧垫圈50可以接合锁定台阶41。

为此，弹簧垫圈50以漏斗状方式构造有中心开口51，销40可以被引导通过中心开口51。弹簧垫圈50的内边缘具有多个径向延伸的凹部52，通过该凹部52，在内边缘上形成多个翼片(flap)53。至少这些折翼53被构造成朝向开口51弯曲。弹簧垫圈50的其余外边缘也可以被构造成在该方向上弯曲。

如在图1的实施例中也可以看到的，具有多个心轴61的加强板60设置在地板20和弹簧垫圈50之间。两个实施例的加强板60是具有开口62的平环，上部30的销40可以被引导通过该开口62。

如果上部30通过地板20中的开口被推至基部31，则销40穿过地板20、加强板60和弹簧垫圈50与锁定台阶一起突出。在这种情况下，弹簧垫圈50的开口51在无负载状态下的内径大体上对应于例如销40在其较小直径的区域中的外径。如果在锁定台阶41的区域中具有较大外径的销40被推动通过开口51，则翼片53首先被向外挤压。一旦翼片53到达锁定台阶41，它们就可以再次向内弹回，从而它们与锁定台阶41接合。销40因此不再能够从弹簧垫圈50拉出并且实现所有部件的牢固连接。在这种情况下，以这种方式选择尺寸，即使得弹簧垫圈50必须被轴向压缩以便接合在锁定台阶41上。因此产生所需的弹力，以便按压或拉动加强板60和基部31在相对侧处牢固地抵靠地板。由于翼片53的弯曲构造，这可以至少在具有不同厚度的地板的特定区域中进行。相反，在图1的实施例中，地板材料的回复力对于将弹簧垫圈嵌入销中和部件的夹紧有决定性作用。

图3是机动车辆的脚部空间中的地板20的示意图，其中例如示出了驾驶员侧和乘客侧。在两个区域中，至少两个固定元件被安装到地板上，脚垫10可以安装在其突出的上部。为此，脚垫10具有两个开口，这两个开口优选地设置有环11，以便在织布脚垫中形成固定边界，固定元件的头部可以通过该固定边界被压入。然而，如已经提到的，也可以使用其它固定机构来将脚垫安装到固定元件的上部。此外，脚垫也可以使用两个以上的固定元件固定在地板上。

虽然上面描述了示例性实施例，但是这些实施例并不旨在描述本发明的所有可能形式。相反，说明书中使用的词语是描述性词语而不是限制性词语，并且应当理解，在不脱离本发明的构思和范围的情况下可以进行各种改变。另外，各种实施实施例的特征可以组合以形成本发明的另外的实施例。

Claims (20)

1.一种用于将脚垫安装到机动车辆的脚部空间的地板上的固定装置，包括：

至少一个固定元件，所述固定元件具有上部，所述上部被构造成将所述脚垫可释放地安装到所述车辆的所述地板上；

销，所述销被连接到所述至少一个固定元件的所述上部，并且所述销被构造为由所述地板限定的开口接收；

夹紧元件，所述夹紧元件被连接到所述上部的相对侧的所述销上；

至少一个加强板，所述至少一个加强板设置在所述夹紧元件和所述地板之间以将所述脚垫保持在所述地板上；以及

保持突起，所述保持突起设置在所述加强板上以将所述夹紧元件进一步固定到所述加强板。

2.根据权利要求1所述的固定装置，其中所述加强板具有设置在面向所述地板的一侧以接合所述地板的至少一个心轴。

3.根据权利要求1所述的固定装置，其中所述加强板限定开口，所述开口被构造为接收所述销。

4.根据权利要求1所述的固定装置，其中所述上部具有基部，所述基部被构造为邻接所述地板，并且所述加强板在所述基部的相对侧邻接所述地板。

5.根据权利要求1所述的固定装置，其中所述夹紧元件是弹簧垫圈，所述弹簧垫圈限定夹紧开口，所述夹紧开口被构造为接收所述销，并且所述弹簧垫圈包括在所述开口周围以接合所述销抵靠所述加强板的内前缘。

6.根据权利要求5所述的固定装置，其中在所述弹簧垫圈的所述夹紧开口周围的所述内前缘限定至少两个径向延伸的凹部。

7.根据权利要求6所述的固定装置，其中所述凹部的宽度在朝向所述弹簧垫圈的所述夹紧开口的方向上增加。

8.根据权利要求1所述的固定装置，其中所述夹紧元件是弹簧垫圈，所述弹簧垫圈限定被构造为接收所述销的夹紧开口。

9.根据权利要求1所述的固定装置，还包括围绕所述销设置的锁定元件，其中所述锁定元件具有比所述销大的直径。

10.根据权利要求1所述的固定装置，其中所述销是中空圆柱体。

11.一种用于将脚垫安装到机动车辆的地板上的固定装置，包括：

至少一个固定元件，所述至少一个固定元件具有上部和从所述上部延伸的销；

夹紧元件，所述夹紧元件连接到与所述上部相对的所述销；

至少一个加强板，所述至少一个加强板设置在所述夹紧元件和车辆地板之间以将所述脚垫保持在所述地板上；以及

保持突起，所述保持突起设置在所述加强板上以将所述夹紧元件进一步固定到所述加强板。

12.根据权利要求11所述的固定装置，其中所述加强板具有设置在面向所述地板的一侧以接合所述地板的至少一个心轴。

13.根据权利要求11所述的固定装置，其中所述加强板限定被构造为接收所述销的开口。

14.根据权利要求11所述的固定装置，其中所述上部具有构造成邻接所述地板的基部，并且所述加强板在所述基部的相对侧邻接所述地板。

15.根据权利要求11所述的固定装置，其中所述夹紧元件是弹簧垫圈，所述弹簧垫圈限定构造成接收所述销的夹紧开口，并且所述弹簧垫圈包括围绕所述开口以接合所述销抵靠所述加强板的内前缘。

16.根据权利要求15所述的固定装置，其中围绕所述弹簧垫圈的所述夹紧开口的所述内前缘限定至少两个径向延伸的凹部。

17.根据权利要求16所述的固定装置，其中所述凹部的宽度在朝向所述弹簧垫圈的所述夹紧开口的方向上增加。

18.根据权利要求11所述的固定装置，其中所述夹紧元件是弹簧垫圈，所述弹簧垫圈限定被构造为接收所述销的夹紧开口。

19.根据权利要求11所述的固定装置，还包括围绕所述销设置的锁定元件，其中所述锁定元件具有比所述销更大的直径。

20.根据权利要求11所述的固定装置，其中所述销是中空圆柱体。

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