KR200240591Y1 - 스노우체인 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 스노우체인에 관한 것이며, 특히 다수의 섬유사를 사용하여 제작하여 매우 경량이며 구조가 간단하고 간편하게 설치할 수 있도록 구성한 스노우체인에 관한 것이다.

Description

스노우체인{A snow-chain}

본 고안은 자동차용 스노우체인에 관한 것이며, 특히 다수의 섬유사를 사용하여 제작하여 매우 경량이며 구조가 간단하고 간편하게 설치할 수 있도록 구성한 스노우체인에 관한 것이다.

일반적으로 스노우체인은 차량이 주행중에 노면에 쌓인 눈으로 부터 미끌어지는 것을 방지하기 위한 목적으로 사용되는 것이다.

이러한 스노우 체인은 눈길이나 빙판길에서 교통사고를 예방할 수 있는 매우 중요한 장비이다.

종래에 사용되고 있는 스노우체인은 사슬형태의 것, 또는 와이어의 외부에 너트나 우레탄부재등을 감설한 것들을 사용하고 있다. 그러나 이러한 종래의 스노우체인은 그 경도 및 중량으로 인하여 타이어 자체어 손상을 주거나 노면에도 손상을 주게되어 문제로 되고있으나 뚜렷한 해결책을 찾지 못하고 있다.

또한 상기와 같은 종래의 스노우체인은 차륜의 폭 만큼 두줄로 형성되고, 이들 간에 일정간격씩 체인을 결속하여 사다리 형태의 체인을 구성한 것으로 이를 자동차의 바퀴에 덮어 씌우는 식으로 체결하여 양단을 고정하고 외연에는 탄성부재로 방사형으로 엮어 바퀴의 측면에 고정하는 방식을 사용하고 있다. 따라서 그 체결,설치가 매우 번거롭고 시간이 많이 소요되므로 이를 기피하는 경우가 많다.

대개는 운전자가 스노우체인을 차륜에 체결 또는 해체하기가 힘들고 번거로워서 극히 위험을 느끼지 않는 기상상태에서는 사용을 기피하여 사고의 위험을 증가시키고 있으며, 특히 여성운전자들은 눈이 많이 올때는 아예 자동차를 집에두고 나오는 경우가 대부분이다.

또한 종래의 스노우체인은 경도가 높은 부재를 체인으로 사용하고 있으므로 노면과의 충격으로 소음을 발생시켜 승차감이 좋지못함은 물론 주행중에 상기 스노우체인이 끊어졌을 때는 본인의 차량은 물론 타인의 차량에도 심각한 파손을 줄 수 있으며, 사고로 이어질 수 있는 문제점을 갖고있다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 스노우체인이 갖고있는 문제점을 해결하기 위해서 안출한 것으로서, 섬유사로 구성된 마찰부와, 바퀴측면에 부착시키기 위한 접착부재로 구성하여 경량화를 이루면서도 필요한 강도를 제공하며 노면과 타이어에 손상을 주지 않고 간편하게 장착할 수 있는 스노우체인의 제공을 그 목적으로 한다.

본 고안의 다른 목적은 일회용으로도 손쉽게 사용할 수 있는 스노우체인을 제공하는 것이다.

이상과 같은 목적은 섬유사로 구성된 마찰부와 바퀴측면에 부착시키기 위한 접착부재로 구성하며, 상기 마찰부는 여러가닥의 섬유사를 내부에 횡설하고 그 외부에는 섬유사를 꼬아서 권설하여 필요한 강도를 획득하며, 접착부재를 바퀴의 측면에 붙이는 것 만으로 설치가 완료되도록 구성된 본 고안에 의해서 달성될 수 있는 바, 이하 첨부된 도면을 참조로 하여 이하에 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 전체 상태도.

도 2는 본 고안의 제조시의 중간단계를 보여주는 도면.

도 3a,도 3b는 본 고안의 종단면도 및 그 일측 확대도.

도 4는 본 고안의 접착부재의 분해사시도.

도 5는 본 고안의 다른 실시예.

도 6a, 도 6b는 본 고안의 또다른 실시예의 상태도 및 그 단면도.

도 7은 본 고안의 사용상태도.

〈 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 〉

1: 내부심사 2: 외부권선

10: 마찰부 20: 접착부재

21: 접착비닐 22: 접착비닐

23: 접착재 24: 이형지

30: 고리부 40,50: 외피

도1은 본 고안의 전체상태도이다.

상기 도면에서와 같이 본 고안은 노면과의 마찰력을 위해 섬유사로 구성된 마찰부(10)와, 바퀴측면에 부착시키기 위한 접착부재(20)로 구성된다. 즉, 본 고안은 중앙부는 실로 형성되어 차륜의 접지면에 밀착되는 마찰부로 형성되고, 상기 마찰부의 양단은 차륜의 측면에 고정시키기 위한 접착부재로 이루어 지는 구조인 것이다.

본 고안의 마찰부는 바퀴와 노면 사이에 적절한 마찰력을 제공하여 빙판이나 설상에서 미끌어지지않도록 하는 부위로서 바퀴의 폭을 가로질러 횡설되게 되는 부분이다.

상기 마찰부는 섬유사로 구성하는 것을 특징으로 한다. 상기 섬유사는 천연섬유를 사용할 수 도 있으나, 합성섬유를 사용하는 것도 가능하며 합성섬유를 사용하여도 강도면에서 충분한 효과를 얻을 수 있다.

상기 마찰부는 도3에서 보는 바와 같이 다수의 섬유사를 횡설한 내부심사(1)와 상기 내부심사(1)의 외주를 감는 외부권선(2)으로 구성된다. 상기 내부심사는 다수개를 일렬로 횡설하되 필요한 강도를 유지할 수 있는 적절한 수로 형성하며, 실험적으로는 160가닥 정도를 사용했을 때 직경이나 강도면에서 적당하였다.

물론 상기 내부심사의 갯수는 각각의 섬유사의 재질이나 굵기에 따라 변동이 가능하다.

상기 외부권선(2)은 다수의 섬유사를 꼬아서 한가닥의 권선을 형성하여 이를상기 내부심사의 외주를 따라 권설하게 되는 것이다.

이렇게 하면 내부심선의 길이방향에 대한 인장강도 및 외부권선에 의한 폭방향의 인장강도와 전단강도가 모두 만족될 수 있다. 또한 이와 같이 외부권선은 다수의 섬유사를 꼬은것을 사용하므로 사용시 약간 닳아져도 제 기능을 수행할 수 있다.

상기 마찰부는 바퀴와의 발란스를 위해 검은색으로 형성하는 것이 좋을 것이다.

도4는 본 고안의 접착부재의 분해 사시도이다. 상기 도면에서 보는 바와 같이 본 고안의 접착부재는 내부심사의 단부와 일체로 방직되는 방직부(21)와, 상기 방직부(21)의 하부에 부착되는 접착재(23)와, 상기 접착재의 하면에 부착되는 이형지(24)와, 상기 방직부(21)의 상면에 부착되는 접착비닐(22)로 구성하였다.

상기 방직부(21)는 내부심사의 양쪽 끝을 도2에서와 같이 직물로 방직하여 형성하는 것이 부착시에 부착면적을 확보할 수 있어서 바람직하다. 상기 직물로 방직된 방직부(21)에는 바퀴의 측면에 부착할 수 있도록 접착재(23)를 부착한다.

상기 접착재는 양쪽면이 접착가능한 양면접착제를 사용하는 것이 바람직할 것이며, 이 외에도 다양한 종류의 접착성 물질을 사용할 수 있다.

상기 접착제의 접착력은 바퀴에 부착시 회전하는 바퀴의 원심력에 대항하여접착을 유지할 수 있을 정도의 접착력을 갖추어야 할 것이며, 탈착시에도 탈착이 용이하도록 일정한 점성을 갖는 것을 선택하는 것이 좋다.

상기 외부권선에 의해 압설되어있는 내부심사는 통상적으로 원형단면을 유지할 것이지만 상기 접착부재와의 경계부는 넓게 퍼지면서 평면을 형성하여 바퀴의 측면과 안정적으로 압착되어 본 고안의 장착시의 고정력을 증대시킬 수 있다.

도5는 본 고안의 다른 변형예로서, 상기 마찰부(10)의 중간 중간에 고리부(30)를 형성하도록 한 것이다. 상기 고리부는 자동차의 측면방향으로의 미끄러짐에도 특히 효과적으로 마찰력을 제공할 수 있도록 구성한 것이다.

상기 고리부는 다양한 모양의 고리를 형성하는 것이 가능하며, 이는 수예점에서 실시되고 있는 다양한 형태의 것을 응용할 수 있을 것이다.

상기 고리부의 바퀴 외주면과의 압착을 위해서 하나의 고리부에는 일정폭으로 다수개의 마찰부가 병설되도록 구성하여 고리부의 양쪽 폭단부를 팽팽하게 당겨지도록 할 수 도 있다.물론 본 고안의 마찰부는 다수의 실이 꼬여서 형성되도록 구성할 수 있으며, 노면의 상태에 따라 적절한 변형예를 선택하여 사용할 수 있을 것이다.

이상과 같은 본 고안의 작용 및 장착방법을 도3 및 도7을 이용하여 설명하면 다음과 같다.

먼저 본 고안의 접착부재(20)의 이형지(24)를 벗겨내고 양쪽을 당겨서 바퀴의 접지면에 본 고안의 마찰부(10)가 압착되도록 하면서 접착부재를 바퀴의 측면에 부착한다.

그후 접착부재(20)의 접착비닐(22)을 벗겨냄으로서 본 고안의 장착이 완료되게 된다.

이와 같이 본 고안은 설치가 종래의 것과는 비교할 수 없을 정도로 간단하기 때문에 누구나 쉽게 설치가 가능한 것이다.

또한 사용후에는 상기 접착부재를 당겨서 탈착시키기만 하면 해체가 완료되게 되어 장착과 탈착이 매우 간편하게 되는 것이다.

또한 도6a,6b는 본 고안의 또다른 변형예이다. 상기 도면에서와 같이 본 예는 스노우체인을 노면과의 마찰력을 위해 섬유사로 구성된 마찰부와 바퀴측면에 부착시키기 위한 접착부재로 구성하되 접착부재는 내부심사와 일체로 방직되는 방직부(도4의 ;21)와 접착재(도4의;23)로 구성하며, 이렇게 구성된 스노우체인을 두개의 외피내부에 다수개를 병설하여 셋트로 구성하되 접착재와 접하는 쪽의 외피(50)는 이형지로 형성하고 타측의 외피(40)는 비닐로 형성하였다.

상기 외피내부에 삽설된 스노우체인의 갯수는 하나의 바퀴에 장착될 수 있는 적당한 수를 선택하여 한번의 부착으로 바퀴하나에 스노우체인이 모두 장착가능하도록 한다.

본 예의 사용방법은 먼저 이형지로 된 외피(50)를 벗겨내고 벗겨진 부분을 바퀴에 부착한다. 벗겨진 부분은 접착재가 노출되게 되므로 바퀴의 측면에 용이하게 부착할 수 있다.

부착이 완료되면 타측의 외피(40)를 벗겨주어 일회의 부착으로 바퀴하나에 스노우체인을 전부 부착할 수 있다.

이상에서와 같이 본 고안은 제품이 가볍고 간단할 뿐만 아니라 값싼 재료를 사용하여 생산원가를 대폭적으로 낮추어 가격을 저렴하게 할 수 있으며, 설치가 매우 간편하고, 일회용으로도 사용이 가능하여 누구나 부담없이 사용할 수 있는 것이다.

따라서 운전자들의 스노우체인 사용을 유도하여 눈길이나 빙판길에서의 대형사고율을 현저히 감소시킬 수 있다.

또한 본 고안은 섬유사로 구성되어 사용시에도 종래의 금속재등 마찰부재와는 달리 본인의 차량이나 타인의 차량에 손상을 주지 않는다는 장점이 있다.

Claims (7)

1. 중앙부는 실로 형성되어 차륜의 접지면에 밀착되는 마찰부로 형성되고, 상기 마찰부의 양단은 차륜의 측면에 고정시키기 위한 접착부재로 이루어 지는 스노우체인.
2. 제1항에 있어서;

   상기 마찰부는 다수의 섬유사를 횡설한 내부심사(1)와, 상기 내부심사의 외주를 감는 외부권선(2)으로 구성된 것을 특징으로 하는 스노우체인.
3. 제2항에 있어서;

   상기 외부권선(2)은 다수의 섬유사가 꼬여서 형성된 것을 특징으로 하는 스노우체인.
4. 제1항에 있어서;

   상기 접착부재는 내부심사의 단부와 일체로 방직되는 방직부(21)와, 상기 방직부(21)의 하부에 부착되는 접착재(23)와, 상기 접착재의 하면에 부착되는 이형지(24)와, 상기 방직부(21)의 상면에 부착되는 접착비닐(22)로 구성된 것을 특징으로 하는 스노우체인.
5. 제1항에 있어서;

   상기 마찰부(10)는 그 중간 중간이 다수의 고리부(30)로 형성된 것을 특징으로 하는 스노우체인.
6. 제2항에 있어서;

   상기 스노우체인의 접착부재는 내부심사와 일체로 방직되는 방직부와 접착재로 이루어지며, 상기 스노우체인은 두개의 외피(40,50) 내부에 다수개를 병설하여 셋트로 구성하되 접착재와 접하는 쪽의 외피(50)는 이형지로 형성되고 타측의 외피(40)는 비닐로 형성된 것을 특징으로 하는 스노우체인.
7. 제1항에 있어서;

   상기 마찰부는 다수의 실이 꼬여서 형성된 것을 특징으로 하는 스노우체인.