KR200386216Y1 - 차량용 타이어 튜브 - Google Patents

Abstract

본 고안은 튜브를 분할하고 각각의 튜브의 하단면을 두껍게 하며 튜브에 중공돌기을 형성하여 자동차 펑크 및 사고를 방지하고 타이어에서 발생되는 열을 흡,배기하여 타이어 수명을 연장할 수 있도록 한 차량용 타이어 튜브에 관한 것이다.

본 고안에 적용되는 차량용 타이어 튜브는, 일체형으로 이루어진 타이어 튜브에 있어서, 상기 튜브(100)는 분할 형태로 다수개 이루어지고 튜브(100)의 하단면은 두껍게 형성되면서 동시에 중공돌기(120)을 형성함을 특징으로 한다.

따라서 본 고안은, 분할 형태의 튜브를 타이어에 조립 형태로 장착함으로서 주행시 사고율을 감소시키고, 튜브의 두께를 두껍게 함으로서 펑크를 방지하며, 펑크시 튜브에 박힌 이물질을 제거한 후 어느정도의 주행이 가능하며, 또한 펑크시 해당 튜브만 교체하여 사용할 수 있으므로 비용이 절감되고, 주행시 타이어에 열이 발생하더라도 튜브에 형성된 중공돌기으로 인해 열을 흡,배기할 수 있으므로 타이어의 수명이 연장되는 효과를 수반한다.

Description

차량용 타이어 튜브{tire tube of division type for vehicle}

본 고안은 타이어 튜브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 튜브를 분할하고 각각의 튜브의 하단면을 두껍게 하며 튜브에 중공돌기을 형성하여 자동차 펑크 및 사고를 방지하고 타이어에서 발생되는 열을 흡,배기하여 타이어 수명을 연장할 수 있도록 한 차량용 타이어 튜브에 관한 것이다.

현재, 자동차용 타이어는 펑크를 줄이고자 스틸 래디얼 타이어가 사용되고 있으나 그 기능이 타이어의 트래드가 마모되는 것에 있어서는 튜브 타이어와 동일한 조건인 반면 값이 비싸고, 타이어의 무게가 무겁다.

또한, 스틸 래디얼 타이어를 사용하는 경우 자동차의 승차감이 떨어지고, 강철선과 고무의 열팽창이 상이하므로 인해 타이어 트래드가 벗겨지는 문제점이 있다.

또한, 스틸 래디얼 타이어의 경우 재생도 불가능하므로 동남아 또는 열대지방의 저개발 국가에서는 사용을 기피하는 경향이 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 분할 형태의 튜브를 다수개 형성하여 런플랫을 가능하게 하고 튜브의 하단면을 두껍게 하여 자동차 펑크를 방지하며 튜브에 중공돌기을 형성하여 타이어의 열을 흡,배기하도록 하는데 그 목적이 있다.

본 고안에 적용되는 차량용 타이어 튜브는, 그 외측면이 타이어 내부면과 동일 곡률로 형성되되, 타이어 중심으로부터 등각의 위치에서 연장되는 가상의 다수 방사면을 그 접촉면으로 하여 연쇄적으로 이어지는 부분형태의 별도 다수개로 형성 및 구비되고, 그 각각에 휠 허브 부분을 관통하여 부분 노출되는 공기주입밸브를 갖추고, 타이어 형태와 동일하게 다수개가 서로 연쇄적으로 이어져 조성되는 그 외주면 두께가 다른 부위의 두께보다 10∼15mm 더 두껍게 형성되고, 상기 외주면에 다수개의 중공돌기가 형성되어 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 타이어 튜브를 제공한다.상기 가상의 다수 방사면은, 12등분면, 15등분면, 20등분면 중에서 선택되는 어느 한 가지일 수 있다.즉, 본 발명은 타이어에 내재되는 튜브를 별개 다수의 것으로 구비하여 도우넛 형태로 동그랗게, 연쇄적으로 이어져 구비되도록 한 것이며, 이와 같은 튜브의 하단면은 두껍게 형성되면서 동시에 중공돌기가 형성되어진 것이다.

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또, 본 발명의 튜브는 12등분, 15등분, 20등분된 형태의 것으로 이루어질 수 있고, 상기 중공돌기는 다수개가 각각 한쪽이 막힌 구멍을 갖는 형태로 형성됨으로써, 공기 유출입에 따라 이루어지는 냉각작용으로 타이어의 열손상을 방지할 수 있도록 하는 것이다.

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도 1 은 본 고안에 적용되는 분할형 튜브의 구성도이고, 도 2 는 본 고안에 적용되는 튜브에 형성된 중공돌기을 나타낸 상세도로서, 이를 설명하면 다음과 같다.

다수개로 절단한 형태의 튜브(100)가 형성된다.

튜브(100)는 통상적으로 사용되는 타이어 튜브의 하단면 두께보다 10∼15mm 두껍게 형성된다.

또한, 튜브(100)는 다수개의 한쪽이 막힌 구멍(130)으로 형성된 중공돌기(120)가 설치된다.

구멍(130)의 깊이는 타이어 튜브의 하단면 두께(t)보다 5mm 짧게 한다.

상기 구성을 토대로 본 고안에 적용되는 튜브의 구조에 대하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 튜브(100)를 다수개의 등분 형태로 분할하여 형성한다. 즉, 튜브(100)는 12등분(12개), 15등분(15개), 20등분(20개) 등으로 분할한 형태의 튜브(100)를 형성한다.

상기 튜브(100)를 분할 형태로 형성함으로서 자동차 펑크시 런플랫이 가능하여 일정거리(수 km)를 더 주행할 수 있다.

상기 튜브(100)의 하단면은 통상적으로 사용되는 타이어 튜브의 하단면 두께보다 10∼15mm 더 두껍게 형성된다.

튜브(100)가 두껍게 형성됨으로서 자동차 펑크를 방지할 수 있다.

상기 튜브(100)는 중공돌기(120)이 형성된다. 또한, 중공돌기(120)는 다수개의 한쪽이 막힌 구멍(130)이 형성된다.

중공돌기(120)에 한쪽이 막힌 구멍(130)을 형성함으로써 주행시 한쪽이 막힌 구멍(130)의 굴신(튜브(100)에 형성된 중공돌기(120)의 구멍(130)이 찌그러진 후 다시 원상태로 복귀되는 상태)효과 발생시 공기를 유동시켜서 타이어에서 발생하는 열에 의한 타이어 손상을 방지할 수 있고, 따라서 타이어의 수명을 연장시킬 수 있게 된다.

상기 분할 형태로 된 다수개의 튜브(100)를 타이어에 넣은 후 공기주입밸브(110)를 통해 공기를 주입한다.

일반적으로 사용하는 타이어 튜브는 일체형으로 되어있어 타이어 펑크시 핸들쏠림에 의한 사고의 발생이 있으나 본 고안에 적용되는 튜브(100)는 일정 비율로 등분된 분할형으로 이루어져 펑크시 사고발생을 줄일 수 있고 이물질을 빼낸 후 정비를 위한 런플랫 기능도 가능하다.

본 고안은 튜브(100)를 분할 형태로 다수개 형성하고, 튜브(100)의 하단면을 두껍게하며, 튜브(100)에 중공돌기(120)을 형성하는 것을 주요 특징으로 한다.

이와같이, 본 고안은 분할 형태의 다수개의 튜브(100)를 형성하고 각각의 튜브의 하단면을 두껍게 형성하며 각각의 튜브에 중공돌기(120)을 형성함으로서 자동차 펑크시 다수개의 튜브(100)의 구성으로 인해 사고율을 줄일수 있고 런플랫이 가능하며 튜브의 두께로 인해 타이어 펑크를 방지하며 중공돌기(120)으로 인해 타이어의 열을 흡,배기할 수 있게 된다. 또한, 펑크시 해당되는 튜브만 교체하면 되므로 경비절감의 효과도 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은, 분할 형태의 튜브를 타이어에 조립 형태로 장착함으로서 주행시 사고율을 감소시키고, 튜브의 두께를 두껍게 함으로서 펑크를 방지하며, 펑크시 튜브에 박힌 이물질을 제거한 후 어느정도의 주행이 가능하며, 또한 펑크시 해당 튜브만 교체하여 사용할 수 있으므로 비용이 절감되고, 주행시 타이어에 열이 발생하더라도 튜브에 형성된 중공돌기으로 인해 열을 흡,배기할 수 있으므로 타이어의 수명이 연장되는 효과를 수반한다.

도 1 은 본 고안에 적용되는 타이어 튜브의 구성을 나타내기 위한 평면도이고.

도 2 는 본 고안에 적용되는 튜브에 형성된 중공돌기를 나타내기 위한 개별 튜브의 일면도이다.

<도면의 주요부분에 따른 부호의 설명>

100 : 튜브 110 : 공기주입밸브 120 : 중공돌기

130 : 중공돌기 구멍 t : 튜브 하단면 두께(mm)

Claims (4)

1. 타이어에 내장되는 차량용 타이어 튜브에 있어서,

   그 외측면이 타이어 내부면과 동일 곡률로 형성되되,

   타이어 중심으로부터 등각의 위치에서 연장되는 가상의 다수 방사면을 그 접촉면으로 하여 연쇄적으로 이어지는 부분형태의 별도 다수개로 형성 및 구비되고,

   그 각각에 휠 허브 부분을 관통하여 부분 노출되는 공기주입밸브를 갖추고,

   타이어 형태와 동일하게 다수개가 서로 연쇄적으로 이어져 조성되는 그 외주면 두께가 다른 부위의 두께보다 10∼15mm 더 두껍게 형성되고,

   상기 외주면에 다수개의 중공돌기가 형성되어 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 타이어 튜브.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 가상의 다수 방사면은,

   12등분면, 15등분면, 20등분면 중에서 선택되는 어느 한 가지임을 특징으로 하는 차량용 타이어 튜브.
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