CN208993418U - 一种山地公路兼用车胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种山地公路兼用车胎，它包括一层胎体和二层胎体，所述一层胎体与二层胎体连接以形成一体式结构；一层胎体设于二层胎体的外侧面，且一层胎体凸出于二层胎体的外侧面；所述一层胎体的宽度小于二层胎体的宽度。它具有结构简单、配合紧凑，使用方便，设计合理，美观大方；因此，它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。
Description
【技术领域】
本实用新型主要涉及一种山地公路兼用车胎。
【背景技术】
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。自行车一般都骑行在山地或公路上，但是轮胎类型单一，不适用多种骑行环境，为提高自行车的使用实用性，我们研发出一种新型轮胎。
【实用新型内容】
为解决上述问题，本实用新型提出了一种山地公路兼用车胎。
本山地公路兼用车胎采用以下的技术方案：
一种山地公路兼用车胎，它包括一层胎体和二层胎体，所述一层胎体与二层胎体连接以形成一体式结构；
一层胎体设于二层胎体的外侧面，且一层胎体凸出于二层胎体的外侧面；所述一层胎体的宽度小于二层胎体的宽度。
优选地，一层胎体为实心结构。
优选地，一层胎体与二层胎体分别设有防滑花纹。
优选地，二层胎体为空心结构。
本实用新型同背景技术相比所产生的有益效果：
本实用新型适用于山地和公路，一层胎体横截面积小于二层胎体
能有效的减少了胎阻，骑行力量减轻，骑行速度加快；且一层胎体因与地面的接触面大大减少，还是实心的部分，提升了内胎与外胎的使用寿命，极大的降低了扎胎的机率。自行车在拐弯或略有倾斜时，车胎通过二层胎体与地面的接触面自动增加，提高了车胎的摩擦力，有效降低了摔跤的机率。
【附图说明】
图1为本实用新型所提供较佳实施例中的山地公路兼用车胎示意图；
图2为本实用新型所提供较佳实施例中的山地公路兼用车胎截面图。
【具体实施方式】
下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型提供的较佳实施例：如图1与图2所示，一种山地公路兼用车胎，它包括一层胎体10和二层胎体20，所述一层胎体10与二层胎体20连接以形成一体式结构；一层胎体10设于二层胎体20的外侧面，且一层胎体10凸出于二层胎体20的外侧面；所述一层胎体10的宽度小于二层胎体20的宽度。一层胎体为实心结构，一层胎体与二层胎体分别设有防滑花纹。二层胎体为空心结构，方便装纳内胎或二层胎体采用真空胎。
本实用新型适用于山地和公路，一层胎体横截面积小于二层胎体
能有效的减少了胎阻，骑行力量减轻，骑行速度加快；且一层胎体因与地面的接触面大大减少，还是实心的部分，提升了内胎与外胎的使用寿命，极大的降低了扎胎的机率。自行车在拐弯或略有倾斜时，车胎通过二层胎体与地面的接触面自动增加，提高了车胎的摩擦力，有效降低了摔跤的机率。
在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。
Claims (4)
1.一种山地公路兼用车胎，其特征在于：它包括一层胎体和二层胎体，所述一层胎体与二层胎体连接以形成一体式结构；
一层胎体设于二层胎体的外侧面，且一层胎体凸出于二层胎体的外侧面；所述一层胎体的宽度小于二层胎体的宽度。
2.根据权利要求1所述的山地公路兼用车胎，其特征在于：一层胎体为实心结构。
3.根据权利要求1所述的山地公路兼用车胎，其特征在于：一层胎体与二层胎体分别设有防滑花纹。
4.根据权利要求1所述的山地公路兼用车胎，其特征在于：二层胎体为空心结构。
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| CN201821740173.7U CN208993418U (zh) | 2018-10-26 | 2018-10-26 | 一种山地公路兼用车胎 |
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| CN201821740173.7U Expired - Fee Related CN208993418U (zh) | 2018-10-26 | 2018-10-26 | 一种山地公路兼用车胎 |
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2018
- 2018-10-26 CN CN201821740173.7U patent/CN208993418U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20190618 Termination date: 20201026 |