KR20030033163A - 차량용 암레스트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 시트백에 장착된 암레스트가 시트백의 전방으로 전개될 때, 암레스트가 그 자체의 하중에 의해 급격하게 전개되어 이음이 발생하거나 파손되는 것을 방지하기 위한 차량용 암레스트에 관한 것으로, 본 발명은 자동차용 시트백의 측면에 회동가능하게 힌지 결합된 암레스트 프레임; 암레스트 프레임이 회동함에 의해 시트백의 프레임의 소정 위치에 형성된 가이드부를 따라 안내되도록 암레스트 프레임의 소정 위치에 장착된 스토퍼 핀; 및 암레스트가 전개될 때, 암레스트가 급격하게 전개되는 것을 방지하기 위해, 그 일측은 시트백 프레임의 일측에 고정되고, 그 타측은 스토퍼 핀에 고정되는 완충기를 포함한다.

Description

차량용 암레스트{Automotive arm rest}

본 발명은 차량용 암레스트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 시트백에 장착된 암레스트가 시트백의 전방으로 전개될 때, 암레스트가 그 자체의 하중에 의해 급격하게 전개되어 이음이 발생하거나 파손되는 것을 방지하기 위한 차량용 암레스트에 관한 것이다.

널리 알려진 바와 같이, 일반적인 자동차에는 도 1에 도시된 바와 같이, 시트백(1)의 양측면 또는 어느 한 측면에 탑승자가 팔을 올려 놓고 편안히 여행할 수 있도록 암레스트(2)가 장착된다.

이러한 암레스트(2)는 도 2에 도시된 바와 같이, 시트백(1)의 프레임 상에 힌지핀(3)에 의해 회동가능하게 결합되며, 암레스트(2)의 프레임에 장착된 스토퍼 핀(5)이 시트백(1)의 프레임 상에 형성된 가이드부(6)을 따라 안내됨으로써, 암레스트(2)의 전개 및 접힘 기능이 수행되도록 이루어졌다.

이에 따라, 탑승자가 암레스트(2)를 사용하고자 할때는 가상선으로 도시된 바와 같이, 전방으로 전개하여 이용하고, 사용하지 않을 때는 시트백(1)측으로 접는다.

하지만, 이러한 종래의 암레스트는 그 작동 중에, 별도의 제어 장치가 없어 암레스트 자체의 하중에 의해 급격하게 전개되므로, 큰 이음이 발생함과 동시에 스토퍼 핀에 무리를 주어 스토퍼 핀의 변형 및 파손이 발생할 수 있으며, 또한, 자동차가 외부의 힘에 의해 충격을 받았을때, 임의적으로 쉽게 전개되는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 암레스트가 급작스럽게 전개되는 것을 방지함으로써, 암레스트의 유연한 전개를 달성하고, 자동차가 외부의 힘에 의해 충격을 받을지라도, 임의적으로 전개되는 것을 방지하는 암레스트를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차용 암레스트가 장착된 시트백을 도시한 사시도.

도 2는 종래의 차량용 암레스트를 도시한 일부 절개도.

도 3은 본 발명의 차량용 암레스트를 도시한 일부 절개도

도 4는 본 발명의 차량용 암레스트에 적용되는 완충기를 도시한 일부 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 시트백20 : 암레스트

30 : 힌지핀50 : 스토퍼 핀

60 : 가이드부70 : 완충기

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차용 시트백의 측면에 회동가능하게 힌지 결합된 암레스트 프레임; 암레스트 프레임이 회동함에 의해 시트백의 프레임의 소정 위치에 형성된 가이드부를 따라 안내되도록 암레스트 프레임의 소정 위치에 장착된 스토퍼 핀; 및 암레스트가 전개될 때, 암레스트가 급격하게 전개되는 것을 방지하기 위해, 그 일측은 시트백 프레임의 일측에 고정되고, 그 타측은 스토퍼 핀에 고정되는 완충기를 포함한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 암레스트를 도시한다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 차량용 암레스트(20)는 도 3에 도시된 바와 같이, 시트백(10)의 프레임 상에 힌지핀(30)에 의해 회동가능하게 결합되며, 암레스트(20)의 프레임에 장착된 스토퍼 핀(50)이 시트백(10)의 프레임 상에 형성된 가이드부(60)을 따라 안내됨으로써, 암레스트(20)의 전개 및 접힘 기능이 수행되도록 이루어졌다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 완충기(70)는 그 일측이 스토퍼 핀(50)에 고정되고, 그 타측은 회동가능하게 시트백(10)의 프레임 상에 고정된다.

이러한 완충기(70)는 쇽 업소버(shock absorber), 또는 스테이 댐퍼(stay damper)라는 명칭으로 알려져 있는 오일 댐퍼로서, 도 4에 도시된 바와 같이, 그 내부에 오일 및 가스가 충진된 실린더(70a), 실린더(70a)의 내면과 접하면서 미끄럼운동을 하는 피스톤(70b), 피스톤(70b)의 일측으로부터 연장되는 피스톤 로드(70d)를 구비하고, 피스톤(70b)이 실린더(70a)의 내면에서 미끄럼 운동을 용이하게 하도록 피스톤(70b)의 일측에 오일 구멍(70c)가 형성된다.

암레스트(20)를 전방으로 전개시키면, 스토퍼 핀(50)에 고정된 피스톤 로드(70d)와 함께 피스톤(70b)이 미끄럼 이동을 하게 되고, 이때 오일(Oil)은 피스톤(70b)에 의해 압축되는 실린더 내부의 한쪽 공간으로부터 오일 구멍(70c)을 통과하여 다른 공간으로 이동한다. 이때, 실린더 내부의 압축된 공간에 충진된 오일은 그 압력이 상승하여 피스톤(70b)에 적당한 감쇠력을 인가함으로써, 상술한 암레스트(2)의 전개 작동은 천천히 진행되어 이음의 발생 및 암레스트(20)의 파손이 방지되는 특징이 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 암레스트(20)의 스토퍼 핀(50)과 암레스트(20)의 프레임상에 완충기(70)가 연결되어 설치됨으로써, 외부의 힘에 의해 충격을 받을 지라도 암레스트(20)가 임의적으로 전개되지 않는 특징이 있다.

상기와 같은 본 발명은 암레스트가 급작스럽게 전개되는 것을 방지함으로써, 암레스트의 유연한 전개를 달성하고, 자동차가 외부의 힘에 의해 충격을 받을지라도, 임의적으로 전개되는 것을 방지하는 매우 뛰어난 효과가 있다.

예컨대, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구한 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 다양한 변형 실시가 가능한 것임은 물론이고, 그와 같은 변경은 본 발명의 청구범위내에 있게 된다.

Claims (1)

1. 자동차용 시트백의 측면에 회동가능하게 힌지 결합된 암레스트 프레임;

   상기 암레스트 프레임의 소정 위치에 장착되고, 상기 암레스트 프레임이 회동함에 의해 상기 시트백의 프레임의 소정 위치에 형성된 가이드부를 따라 안내되는 스토퍼 핀; 및

   상기 암레스트가 전개될 때, 상기 암레스트가 급격하게 전개되는 것을 방지하기 위해, 그 일측은 상기 시트백 프레임의 일측에 고정되고, 그 타측은 상기 스토퍼 핀에 고정되는 완충기를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트.