KR20200045145A - 차량용 암레스트 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 시트프레임에 고정 설치되는 본체, 상기 본체의 전면에 축핀으로 회전 가능하게 결합되는 회전판, 상기 회전판의 일단에 연장 형성되며 탑승자의 팔을 지탱하는 암레스트 바디, 상기 회전판의 외곽면에 반원 형상으로 라운드지게 관통 형성되는 작동가이드공 및 상기 작동가이드공에 끼워진 상태에서 상기 본체에 축핀으로 결합되는 틸팅스토퍼를 포함하며, 상기 작동가이드공의 전면 하단에는 제 1단턱이 형성되고, 상기 작동가이드공의 상단에는 제 2단턱 및 제 4단턱이 순차적으로 형성되고, 상기 작동가이드공의 하단에는 제 3단턱이 형성되도록 구성하고, 상기 틸팅스토퍼는 평행사변형의 형상으로 그 양단으로 제 1, 2꼭지부가 형성되도록 구성하며, 상기 틸팅스토퍼는 상기 회전판의 시계 및 반시계 방향 회전 동작에 따라 상기 작동가이드공의 제 1 내지 제 4단턱 그리고 상기 작동가이드공의 전면 및 후면에 각각 선택적으로 부딪치며 상기 축핀을 중심으로 회전하는 과정에서 상기 제 4단턱에 걸림 및 걸림 해지되며 상기 회전판의 회전을 구속 및 구속 해지시키도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트 장치를 제공한다.

Description

차량용 암레스트 장치{Vehicle-mounted Armrest device}

본 발명은 차량용 암레스트 장치에 관련되는 것으로서, 더욱 상세하게는 별도의 로킹수단 없이 암레스트를 회전시키는 동작에 따라 암레스트의 고정 및 고정을 해지시킬 수 있도록 한 차량용 암레스트 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 시트에는 차량 운행 중이나 또는 차내에서 휴식을 취하는 경우 탑승자가 팔을 올려놓을 수 있도록 암레스트가 장착되는데, 암레스트는 통상 차량 시트의 측면에 축회전 가능하도록 힌지결합되는 구성으로 이루어진다.

상기한 차량 암레스트와 관련한 대표적인 선행기술로는 대한민국 특허청 공개실용신안공보 공개번호 제 20-2015-0002659 호를 예로 들 수 있다.

상기 선행기술은 일단에 안내공이 관통 형성된 프레임 부재와, 상기 프레임 부를 감싸는 외장재를 구비하는 차량 시트용 암레스트에 있어서, 상기 프레임 부재의 안내공에 삽입되어 안내공의 내주면을 따라 왕복 슬라이딩 가능한 삽입부와, 상기 삽입부로부터 돌출되어 안내공의 일측 외부로 노출되는 노출부를 갖는 유동핀과, 일단이 차량의 시트의 측면부에 고정되는 제1 힌지핀에 축회전 가능하게 결합되고 타단이 상기 유동핀의 노출부를 수납하는 가이드 부재와, 상기 가이드 부재와 시트의 측면부 사이에 설치되며, 일단이 유동핀의 노출부에 축회전 가능하게 결합되는 제1 링크부재와, 일단이 시트의 측면부에 고정되는 제2 힌지핀에 축회전 가능하게 결합되는 제2 링크부재를 구비하는 접철 가능한 링크부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그러나 상기와 같은 선행기술의 차량용 암레스트는 탑승자의 팔을 지지한 상태에서 사용치 않을 때, 암레스트를 회전시켜 수직으로 세워주는 동작을 수행할 때에는 반드시 별도의 버튼을 눌러 암레스트의 잠금을 해지한 상태에서 다시 암레스트를 손으로 들어올려 회전시켜야 함으로서 조작이 번거로운 단점이 있다.

문헌 1: 대한민국 특허청 공개실용신안공보 공개번호 제 20-2015-0002659 호 문헌 2: 대한민국 특허청 공개특허공보 공개번호 제 10-2003-0033163 호

따라서 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 별도의 로킹수단 없이 암레스트를 회전시키는 동작에 따라 암레스트의 고정 및 고정을 해지시킬 수 있도록 한 차량용 암레스트 장치를 제공함에 있다.

상술한 목적들을 달성하기 위한 본 발명은 차량용 암레스트 장치에 있어서, 차량의 시트프레임에 고정 설치되는 본체, 상기 본체의 전면에 축핀으로 회전 가능하게 결합되는 회전판, 상기 회전판의 일단에 연장 형성되며 탑승자의 팔을 지탱하는 암레스트 바디, 상기 회전판의 외곽면에 반원 형상으로 라운드지게 관통 형성되는 작동가이드공 및 상기 작동가이드공에 끼워진 상태에서 상기 본체에 축핀으로 결합되는 틸팅스토퍼를 포함하며, 상기 작동가이드공의 전면 하단에는 제 1단턱이 형성되고, 상기 작동가이드공의 상단에는 제 2단턱 및 제 4단턱이 순차적으로 형성되고, 상기 작동가이드공의 하단에는 제 3단턱이 형성되도록 구성하고, 상기 틸팅스토퍼는 평행사변형의 형상으로 그 양단으로 제 1, 2꼭지부가 형성되도록 구성하며, 상기 틸팅스토퍼는 상기 회전판의 시계 및 반시계 방향 회전 동작에 따라 상기 작동가이드공의 제 1 내지 제 4단턱 그리고 상기 작동가이드공의 전면 및 후면에 각각 선택적으로 부딪치며 상기 축핀을 중심으로 회전하는 과정에서 상기 제 4단턱에 걸림 및 걸림 해지되며 상기 회전판의 회전을 구속 및 구속 해지시키게 됨을 특징으로 한다.

상기 회전판의 외곽면에는 회전가이드공이 라운드지게 형성되고, 상기 회전가이드공에는 상기 본체에 설치되어 있는 가이드핀이 끼워지도록 구성함이 바람직하다.

본 발명은 수평상태의 암레스트 바디를 수직상태로 눕혀 암레스트 장치의 사용을 해제를 하고자 할 때에는 암레스트 바디를 회전시키는 동작만으로 암레스트 장치의 고정이 자동 해지되도록 하여 별도의 버튼과 같은 누름 동작을 수행할 필요없이 암레스트의 고정 및 고정 해지 동작을 간편하게 수행할 수 있도록 함으로서 사용의 편의성을 높인 작용 효과를 가진다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 암레스트 장치의 전체 구성을 도시한 도면.
도 2는 도 1에서 도시하고 있는 차량용 암레스트 장치를 발췌하여 도시한 도면.
도 3은 도 2의 정면도.
도 4 내지 도 10은 본 발명에 따른 차량용 암레스트 장치의 동작상태를 도시한 도면들.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 후술 될 상세한 설명에서는 상술한 기술적 과제를 이루기 위해 본 발명에 있어 두 개의 실시 예를 대표하여 제시할 것이다. 그리고 본 발명으로 제시될 수 있는 다른 실시 예들은 본 발명의 구성에서 설명으로 대체한다.

첨부된 도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 암레스트 장치의 전체 구성을 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 정면을 도시한 도면이며, 도 3은 도 1의 주요 구성을 발췌하여 도시한 도면이다.

도 1 내지 도 3에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 발명의 차량용 암레스트 장치(100)는 암레스트 바디(30)가 수평을 향하도록 하여 사용하는 과정에서 탑승자의 팔이 암레스트 바디(30)를 눌러주더라도 상기 암레스트 바디(30)는 팔을 지지한 상태를 유지하도록 하며, 또한 암레스트 바디(30)를 수직으로 세워 암레스트 장치의 사용을 해제를 하고자 할 때에는 암레스트 바디(30)를 회전시키는 동작만으로 암레스트 장치의 고정이 자동 해지되도록 하여 별도의 버튼과 같은 누름 동작을 수행할 필요없이 암레스트의 고정 및 고정 해지 동작을 간편하게 수행할 수 있도록 할 목적으로 제공되는 장치이다.

상기 차량용 암레스트 장치(100)는 크게 본체(10)와, 회전판(20), 암레스트 바디(24),작동가이드공(30) 및 틸팅스토퍼(60)를 포함하여 구성한다.

상기 본체(10)는 차량의 시트 프레임 측면에 고정 설치되며 암레스트 장치를 구성하는 암레스트 바디(30), 회전판(20), 틸팅스토퍼(60)를 차량의 시트 프레임(200)에 지지시키게 된다.

상기 회전판(20)은 상기 본체(10)의 전면에 축핀(22)으로 결합되어, 상기 축핀(22)을 중심으로 회전 동작을 수행하게 된다.

상기 암레스트 바디(24)는 상기 회전판(20)의 외곽면에서 일체 연장 형성된 것으로서, 그 선단은 일측 방향으로 소정각도 기울어지도록 절곡 구성하여 정면상에서 봤을 때, 암레스트 바디(24)의 형상이 "￢"형상을 가지도록 제작된다.

상기 암레스트 바디(24)의 외경에는 커버프레임(26)이 끼워지며, 상기 커버프레임(26)은 탑승자의 팔과 직접적으로 접촉하게 된다.

상기 커버프레임(26)이 끼워진 암레스트 바디(24)는 운행중 차량에 탑승한 탑승자의 팔을 지탱하게 된다.

한편, 상기 회전판(20)의 외주면에는 회전가이드공(50) 및 작동가이드공(30)이 각각 관통 형성된다.

상기 회전가이드공(50)에는 본체(10)에 결합되어 있는 가이드핀(52)이 끼워져, 상기 회전판(20)의 회전 동작시 상기 회전가이드공(50)이 상기 가이드핀(52)을 타고 회전 이동하며 상기 회전판(20)의 회전 동작을 가이드하게 된다.

상기 작동가이드공(30)에는 틸팅스토퍼(60)가 위치하는 데, 이때 상기 작동가이드공(30)은 상기 회전판(20)의 회전 동작에 따라 상기 틸팅스토퍼(60)를 틸팅 회전 동작시켜 회전판(20)의 회전을 구속 및 구속 해지시키게 된다.

상기 작동가이드공(30)의 전면(32) 하단에는 제 1단턱(36)이 형성되고, 또한 상기 작동가이드공(30)의 상면에는 제 2단턱(38)과 제 4단턱(42)이 순차적으로 형성되며, 마지막으로 상기 작동가이드공(30)의 하면에는 제 3단턱(40)이 형성된다.

상기 제 1 내지 제 4단턱(36, 38, 40, 42)은 상기 회전판(20)의 회전 동작에 따라 상기 작동가이드공(30) 안에 회전 가능하게 위치하고 있는 틸팅스토퍼(60)에 순차적으로 부딧치며 상기 틸팅스토퍼(60)를 틸팅 동작시키게 된다.

상기 단턱들중 상기 제 4단턱(42)에는 상기 회전판(20)의 회전 동작에 따라 제 1 내지 제 3단턱(36, 38, 40)에 부딪쳐 틸팅 동작한 상기 틸팅스토퍼(60)가 걸려지도록 하여 상기 회전판(20)의 회전 동작을 구속하도록 한다.

상기 틸팅스토퍼(60)는 전체적으로 평행사변형의 형상을 가진 구조로 제작되며, 상기 회전판(20)의 작동가이드공(30)에 끼워진 상태에서 상기 본체(10)에 축핀(66)으로 결합되어, 상기 축핀(66)을 중심으로 틸팅 동작 가능하게 설치되는 부재이다. 상기 틸팅스토퍼(60)의 양측에는 제 1, 2꼭지부(64, 66)가 형성되고, 상기 제 1, 2꼭지부(64, 66)가 작동가이드공(30)의 제 1 내지 제 4단턱(36, 38, 40, 42) 및 전, 후면(32, 34)에 각각 선택적으로 걸려지며 틸팅스토퍼(60)를 회전 동작시키게 된다.

상기 틸팅스토퍼(60)는 회전판(20)의 작동가이드공(30)에 끼워진 상태에서 상기 회전판(20)이 정, 역방향으로 회전하는 동작에 따라 상기 작동가이드공(30)에 형성되어 있는 제 1 내지 제 4단턱(36, 38, 40, 42) 그리고 상기 작동가이드공(30)의 전, 후면에 틸팅스토퍼(60)의 제 1, 2꼭지부(64, 66)가 각각 부딪치는 과정에서 상기 축핀(66)을 중심으로 회전하게 되는 데, 이때의 틸팅스토퍼(60) 회전 각도에 따라 상기 틸팅스토퍼(60)의 제 1꼭지부(62)가 상기 작동가이드공(30)의 제 4단턱(42)에 걸려질 때, 회전판(20)의 회전을 구속하여 암레스트 바디(24)를 사용할 수 있도록 하고, 또한 상기 제 4단턱(42)에서 틸팅스토퍼(60)의 제 1꼭지부(62)가 이탈하면 회전판(20)의 구속이 해지되어 암레스트 바디(24)의 사용을 해제할 수 있게 되는 바, 하기에서는 상기 틸팅스토퍼(60)와 작동가이드공(30)간의 동작 연결 구조를 중심으로 해서 구체적으로 기술하기로 한다.

먼저, 암레스트 바디(24)를 사용하지 않을때에는 도 4에서와 같이 먼저 암레스트 바디(24)를 손으로 잡은 상태에서 위로 살짝 들어주면 회전판(20)은 반시계방향으로 회전하고, 이에 따라 틸팅스토퍼(60)의 제 1꼭지부(62)는 작동가이드공(30)의 제 4단턱(42)에서 이탈한 후, 회전판의 계속된 회전 동작으로 작동가이드공(30)의 제 1단턱(36)에 상기 틸팅스토퍼(60)의 제 2꼭지부(64)가 접촉하며 상기 틸팅스토퍼(60)는 축핀(66)을 기점으로 역방향으로 일정각도 회전하게 된다.

다음, 도 5에서와 같이 사용자는 암레스트 바디(24)를 내려주면 회전판(20)은 시계방향으로 회전하고, 이에 따라 틸팅스토퍼(60)의 제 1꼭지부(62)은 작동가이드공(30)의 제 2단턱(38)에 걸려지게 되는 데, 이때 틸팅스토퍼(60)는 전 단계의 도 4상태의 회전각도 이상으로 역방향으로 회전하게 된다.

다음, 도 6에서와 같이 틸팅회전판(20)의 계속된 회전에 따라 틸팅스토퍼(60)의 제 1꼭지부(64)은 작동가이드공(30)의 후면(34)에 걸려지게 된다. 즉, 상기와 같이 틸팅스토퍼(60)의 제 1꼭지부(62)이 작동가이드공(30)의 후면(34)에 걸려지고 나면 암레스트 바디(24)는 완전히 내려간 상태로 사용해지상태를 유지하게 된다.

한편, 암레스트 바디(24)를 다시 사용하고자 할 때에는 도 7에서와 같이 암레스트 바디(24)를 손으로 잡고 위로 들어올리게 되면 회전판(20)은 축핀(22)을 기점으로 역방향으로 회전하게 되는 데, 이때 틸팅스토퍼(60)는 전 단계의 도 6에서 도시하고 있는 회전각도를 유지한 상태에서 상기 회전판(20)의 반시계방향 회전에 따라 상기 작동가이드공(30)의 전면(32)에 상기 틸팅스토퍼(60)의 제 2꼭지부(64)이 걸려지게 되며, 이때의 제 2꼭지부(64)에 의해 틸팅스토퍼(60)는 일정각도 회전하게 된다.

이어서, 암레스트 바디(24)를 다시 내려주면 도 8에서와 같이 회전판(20)이 시계 방향으로 회전하는 과정에서 상기 틸팅스토퍼(60)의 제 1꼭지부(64)는 작동가이드공(30)의 전면과 제 1단턱 사이 모서리에 걸려지며 틸팅스토퍼(60)를 전 단계 보다 조금 더 큰 각도로 회전시키게 된다.

다음, 틸팅스토퍼(60)의 제 1꼭지부(64)는 회전판(20)의 계속된 회전 동작에 따라 도 9에서와 같이 작동가이드공(30)의 제 4단턱(42)에 걸려진 후, 상기 회전판의 계속된 회전 동작에 따라 도 9에서와 같이 작동가이드공(30)의 제 4단턱(42)에 완전히 걸려지며 회전판(20)이 회전하지 않도록 회전판(20)을 구속하게 된다. 즉, 상기 회전판(20)의 고정을 통해 암레스트 바디(24)는 올라간 상태에서 탑승자의 팔을 지탱하게 된다.

10: 본체 20: 회전판
24: 암레스트 바디 30: 작동가이드공
32: 전면 34: 후면
36: 제 1단턱 38: 제 2단턱
40: 제 3단턱 42: 제 4단턱
50: 회전가이드공 60: 틸팅스토퍼
62: 제 1꼭지부 64: 제 2꼭지부

Claims (2)

1. 차량용 암레스트 장치에 있어서,
   차량의 시트프레임에 고정 설치되는 본체(10);
   상기 본체(10)의 전면에 축핀(22)으로 회전 가능하게 결합되는 회전판(20);
   상기 회전판(20)의 일단에 연장 형성되며 탑승자의 팔을 지탱하는 암레스트 바디(24);
   상기 회전판(20)의 외곽면에 반원 형상으로 라운드지게 관통 형성되는 작동가이드공(30) 및 ;
   상기 작동가이드공(30)에 끼워진 상태에서 상기 본체(10)에 축핀(66)으로 결합되는 틸팅스토퍼(60)를 포함하며;
   상기 작동가이드공(30)의 전면 하단에는 제 1단턱(36)이 형성되고, 상기 작동가이드공(30)의 상단에는 제 2단턱(38) 및 제 4단턱(42)이 순차적으로 형성되고, 상기 작동가이드공(30)의 하단에는 제 3단턱(40)이 형성되도록 구성하고;
   상기 틸팅스토퍼(60)는 평행사변형의 형상으로 그 양단으로 제 1, 2꼭지부(62, 64)가 형성되도록 구성하며;
   상기 틸팅스토퍼(60)는 상기 회전판(20)의 시계 및 반시계 방향 회전 동작에 따라 상기 작동가이드공(30)의 제 1 내지 제 4단턱(36, 38, 40, 42) 그리고 상기 작동가이드공(30)의 전면 및 후면에 각각 선택적으로 부딪치며 상기 축핀(66)을 중심으로 회전하는 과정에서 상기 제 4단턱(42)에 걸림 및 걸림 해지되며 상기 회전판(20)의 회전을 구속 및 구속 해지시키게 됨을 특징으로 하는 차량용 암레스트 장치.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 회전판(20)의 외곽면에는 회전가이드공(50)이 라운드지게 형성되고, 상기 회전가이드공(50)에는 상기 본체(10)에 설치되어 있는 가이드핀(52)이 끼워짐을 특징으로 하는 차량용 암레스트 장치.
   
   
   
   
   
   
   
   
   

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