KR20190061663A - 차량용 암레스트 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 시트프레임에 고정 설치되는 본체, 상기 본체의 전면에 축핀으로 회전 가능하게 결합되는 회전판, 상기 회전판의 일단에 연장 형성되며 탑승자의 팔을 지탱하는 암레스트 바디, 상기 본체의 전면 하단에 설치되는 가이드판, 상기 가이드판의 상면 양측에 서로 마주보는 상태로 형성된 제 1, 2단턱, 상기 제 1단턱의 일측에 수직으로 연장 형성되는 측면수직부, 상기 회전판의 외면에 함몰 형성되는 유동홈, 상기 유동홈의 크기보다 작은 크기로 제작되어 상기 유동홈에 유동 가능하게 끼워지는 헤드부, 상기 헤드에서 연장 형성되며 상기 제 1단턱에 걸려진 상태에서 상기 회전판의 회전 동작에 따라 상기 측면수직부에 접촉되는 과정에서 밀려 올라가며 상기 헤드부를 상기 유동홈에 내면에 밀착시키도록 하는 바디부로 구성한 스토퍼 및 상기 회전판의 외면에 일단이 고정되고 타단은 상기 스토퍼의 바디부 외면에 접촉된 상태에서 상기 스토퍼가 밀려 올라가는 과정에서 상기 바디부의 외면에 형성되어 있는 걸림턱부에 선택적으로 걸려지며 상기 스토퍼를 걸림 고정시키는 판스프링으로 구성하여 별도의 로킹수단 없이 암레스트를 회전시키는 동작에 따라 암레스트의 고정 및 고정을 해지시킬 수 있도록 한 차량용 암레스트 장치를 제공한다.

Description

차량용 암레스트 장치{Vehicle-mounted Armrest device}

본 발명은 차량용 암레스트 장치에 관련되는 것으로서, 더욱 상세하게는 별도의 로킹수단 없이 암레스트를 회전시키는 동작에 따라 암레스트의 고정 및 고정을 해지시킬 수 있도록 한 차량용 암레스트 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 시트에는 차량 운행 중이나 또는 차내에서 휴식을 취하는 경우 탑승자가 팔을 올려놓을 수 있도록 암레스트가 장착되는데, 암레스트는 통상 차량 시트의 측면에 축회전 가능하도록 힌지결합되는 구성으로 이루어진다.

상기한 차량 암레스트와 관련한 대표적인 선행기술로는 대한민국 특허청 공개실용신안공보 공개번호 제 20-2015-0002659 호를 예로 들 수 있다.

상기 선행기술은 일단에 안내공이 관통 형성된 프레임 부재와, 상기 프레임 부를 감싸는 외장재를 구비하는 차량 시트용 암레스트에 있어서, 상기 프레임 부재의 안내공에 삽입되어 안내공의 내주면을 따라 왕복 슬라이딩 가능한 삽입부와, 상기 삽입부로부터 돌출되어 안내공의 일측 외부로 노출되는 노출부를 갖는 유동핀과, 일단이 차량의 시트의 측면부에 고정되는 제1 힌지핀에 축회전 가능하게 결합되고 타단이 상기 유동핀의 노출부를 수납하는 가이드 부재와, 상기 가이드 부재와 시트의 측면부 사이에 설치되며, 일단이 유동핀의 노출부에 축회전 가능하게 결합되는 제1 링크부재와, 일단이 시트의 측면부에 고정되는 제2 힌지핀에 축회전 가능하게 결합되는 제2 링크부재를 구비하는 접철 가능한 링크부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그러나 상기와 같은 선행기술의 차량용 암레스트는 탑승자의 팔을 지지한 상태에서 사용치 않을 때, 암레스트를 회전시켜 수직으로 세워주는 동작을 수행할 때에는 반드시 별도의 버튼을 눌러 암레스트의 잠금을 해지한 상태에서 다시 암레스트를 손으로 들어올려 회전시켜야 함으로서 조작이 번거로운 단점이 있다.

문헌 1: 대한민국 특허청 공개실용신안공보 공개번호 제 20-2015-0002659 호 문헌 2: 대한민국 특허청 공개특허공보 공개번호 제 10-2003-0033163 호

따라서 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 별도의 로킹수단 없이 암레스트를 회전시키는 동작에 따라 암레스트의 고정 및 고정을 해지시킬 수 있도록 한 차량용 암레스트 장치를 제공함에 있다.

상술한 목적들을 달성하기 위한 본 발명은 차량용 암레스트 장치에 있어서, 차량의 시트프레임에 고정 설치되는 본체, 상기 본체의 전면에 축핀으로 회전 가능하게 결합되는 회전판, 상기 회전판의 일단에 연장 형성되며 탑승자의 팔을 지탱하는 암레스트 바디, 상기 본체의 전면 하단에 설치되는 가이드판, 상기 가이드판의 상면 양측에 서로 마주보는 상태로 형성된 제 1, 2단턱, 상기 제 1단턱의 일측에 수직으로 연장 형성되는 측면수직부, 상기 회전판의 외면에 함몰 형성되는 유동홈, 상기 유동홈의 크기보다 작은 크기로 제작되어 상기 유동홈에 유동 가능하게 끼워지는 헤드부, 상기 헤드에서 연장 형성되며 상기 제 1단턱에 걸려진 상태에서 상기 회전판의 회전 동작에 따라 상기 측면수직부에 접촉되는 과정에서 밀려 올라가며 상기 헤드부를 상기 유동홈에 내면에 밀착시키도록 하는 바디부로 구성한 스토퍼 및 상기 회전판의 외면에 일단이 고정되고 타단은 상기 스토퍼의 바디부 외면에 접촉된 상태에서 상기 스토퍼가 밀려 올라가는 과정에서 상기 바디부의 외면에 형성되어 있는 걸림턱부에 선택적으로 걸려지며 상기 스토퍼를 걸림 고정시키는 판스프링으로 구성함을 특징으로 한다.

상기 바디부는 상기 제 2단턱부에 걸려지는 과정에서 상기 판스프링은 걸림 해지되며 상기 스토퍼의 고정을 해지시키게 됨을 특징으로 하는 차량용 암레스트 장치.

본 발명은 수평상태의 암레스트 바디를 수직상태로 눕혀 암레스트 장치의 사용을 해제를 하고자 할 때에는 암레스트 바디를 회전시키는 동작만으로 암레스트 장치의 고정이 자동 해지되도록 하여 별도의 버튼과 같은 누름 동작을 수행할 필요없이 암레스트의 고정 및 고정 해지 동작을 간편하게 수행할 수 있도록 함으로서 사용의 편의성을 높인 작용 효과를 가진다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 암레스트 장치의 전체 구성을 도시한 도면.
도 2는 도 1에서 도시하고 있는 차량용 암레스트 장치를 발췌하여 도시한 도면.
도 3은 도 2의 정면도.
도 4 내지 도 5는 본 발명에 따른 차량용 암레스트 장치의 동작상태를 도시한 도면들.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 후술 될 상세한 설명에서는 상술한 기술적 과제를 이루기 위해 본 발명에 있어 두 개의 실시 예를 대표하여 제시할 것이다. 그리고 본 발명으로 제시될 수 있는 다른 실시 예들은 본 발명의 구성에서 설명으로 대체한다.

첨부된 도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 암레스트 장치의 전체 구성을 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 정면을 도시한 도면이며, 도 3은 도 1의 주요 구성을 발췌하여 도시한 도면이다.

도 1 내지 도 3에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 발명의 차량용 암레스트 장치(100)는 암레스트 바디(30)가 수평을 향하도록 하여 사용하는 과정에서 탑승자의 팔이 암레스트 바디(30)를 눌러주더라도 상기 암레스트 바디(30)는 팔을 지지한 상태를 유지하도록 하며, 또한 암레스트 바디(30)를 수직으로 세워 암레스트 장치의 사용을 해제를 하고자 할 때에는 암레스트 바디(30)를 회전시키는 동작만으로 암레스트 장치의 고정이 자동 해지되도록 하여 별도의 버튼과 같은 누름 동작을 수행할 필요없이 암레스트의 고정 및 고정 해지 동작을 간편하게 수행할 수 있도록 할 목적으로 제공되는 장치이다.

상기 차량용 암레스트 장치(100)는 크게 본체(10)와, 회전판(20), 암레스트 바디(30), 가이드판(40) 및 스토퍼(50)를 포함하여 구성한다.

상기 본체(10)는 차량의 시트 프레임 측면에 고정 설치되며 암레스트 장치를 구성하는 암레스트 바디(30), 회전판(20), 가이드판(40) 및 스토퍼(50)를 차량의 시트 프레임(200)에 지지시키게 된다.

상기 회전판(20)은 상기 본체(10)의 전면에 축핀(26)으로 결합되어, 상기 축핀(26)을 중심으로 회전 동작을 수행하게 된다. 상기 회전판(20)의 외곽면에는 유동홈(24)이 함몰 형성되고, 상기 유동홈(24)에는 스토퍼(50)의 헤드(52)가 유동 가능하게 삽입되어 진다.

상기 암레스트 바디(30)는 상기 회전판(20)의 외곽면에서 일체 연장 형성된 것으로서, 그 선단은 일측 방향으로 소정각도 기울어지도록 절곡 구성하여 정면상에서 봤을 때, 암레스트 바디(30)의 형상이 "￢"형상을 가지도록 제작된다.

상기 암레스트 바디(30)의 외경에는 커버프레임(32)이 끼워지며, 상기 커버프레임(32)은 탑승자의 팔과 직접적으로 접촉하게 된다.

상기 커버프레임(32)이 끼워진 암레스트 바디(30)는 운행중 차량에 탑승한 탑승자의 팔을 지탱하게 된다.

상기 가이드판(40)은 상기 회전판(20)의 아래에 일정거리 떨어진 상태에서 상기 본체(10)의 전면에 설치되어, 상기 회전판(20)의 회전 동작에 따라 스토퍼(50)를 걸림 및 걸림 해지시키는 부재이다.

상기 가이드판(40)의 상면 중앙에는 함몰부(42)가 형성되고, 상기 함몰부(42)를 중심으로 상기 가이드판(40)의 상면 양측에는 제 1단턱(44) 및 제 2단턱(46)이 서로 마주보도록 형성된다. 그리고 상기 제 1단턱(44)이 끝나는 지점에는 측면수직부(48)가 수직으로 직각되게 연장 형성된다.

상기 제 1단턱(44)과 제 2단턱(46)에는 회전판(20)의 회전 동작에 따라 상기 회전판(20)의 유동홈(24)에 끼워져 있던 스토퍼(50)의 바디부(54)가 각각 걸려지며 상기 스토퍼(50)의 헤드부(52)가 상기 회전판(20)의 유동홈(24)에서 밀려 들어가거나 앞으로 빠져나오는 것과 같은 이동동작을 수행하도록 한다.

또한 상기 측면수직부(48)에는 회전판(20)의 동작에 따라 상기 제 1단턱(44)을 통과한 상기 스토퍼(50)의 바디부(54)가 접촉하게 되는 데, 이때 스토퍼(50)는 회전판(20)의 계속적인 회전 동작에 따라 상기 측면수직부(48)에 계속적으로 접촉하는 과정에서 점차적으로 압력을 받게 되고, 이에 따라 스토퍼(50)의 헤드부(52)는 회전판(20)의 유동홈(24) 내측으로 밀려들어 가며 상기 유동홈(24)의 내면에 밀착된 상태가 된다.

상기 스토퍼(50)와 판스프링(60)은 상기 암레스트 바디(30)가 탑승자의 팔을 지탱할 수 있도록 암레스트 바디(30)를 고정하도록 하고, 또한 상기 암레스트 바디(30)를 회전시키는 동작에 따라 암레스트 바디(30)의 고정을 해지시키게 된다.

상기 스토퍼(50)는 상기 회전판(20)의 유동홈(24)에 삽입되는 원판 타입의 헤드부(52)와, 상기 헤드부(52)에서 연장 형성되는 바디부(54)로 나뉘어 구성한다. 또한 상기 스토퍼(50)의 바디부(54) 외면에는 걸림턱부(56)가 형성된다.

상기 스토퍼(50)를 구성하는 헤드부(52)의 폭은 상기 회전판(20)의 유동홈(24) 직경 보다 작게 제작하여, 스토퍼(50)로 가해지는 압력에 따라 상기 스토퍼의 헤드부가 상기 회전판(20)의 유동홈(24)에서 밀려 들어가거나 빠져나오는 동작을 수행할 수 있도록 하여 상기 스토퍼(50)가 유동할 수 있도록 한다.

상기 판스프링(60)은 일단은 상기 회전판(20)의 하단 외면에 볼트 결합되고 그 타단은 상기 스토퍼(50)의 바디 외면에 접촉된 상태에서 상기 회전판의 회전 동작으로 상기 스토퍼(50)가 가이드판(40)의 제 1단턱 및 측면수직부를 지나가는 동안 스토퍼(50)가 밀려나는 과정에서 상기 스토퍼(50)의 바디부(54) 외면에 형성되어 있는 걸림턱부(56)에 탄력적으로 걸려지며 회전판(20)의 유동홈(24) 내측으로 밀려 들어간 스토퍼(50)를 구속하게 된다.

또한 상기 판스프링(60)은 상기 스토퍼(50)의 바디부(54)가 가이드판(40)의 제 2단턱(46)에 걸려진 상태에서 회전판(20)의 계속된 회전 동작에 따라 스토퍼(50)로 압력이 가해짐과 동시에 상기 스토퍼(50)의 바디부(54)에 형성? 걸림턱부(56)에서 탄력적으로 이탈하며 스토퍼(50)의 구속을 해지시키게 된다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명의 차량용 암레스트의 동작을 도 3 내지 도 5를 참조하여 기술하기로 한다.

본 발명의 차량용 암레스트는 별도의 로킹수단 없이 암레스트 바디(30)를 회전시키는 동작에 따라 암레스트의 고정 및 고정을 해지시킬 수 있도록 하여 사용의 편의성을 높인 것이다.

먼저 암레스트를 사용하지 않을 때에는 도 3에서와 같이 암레스트 바디(30)를 손으로 잡은 상태에서 위로 살짝 들어주게 되면 상기 암레스트 바디(30)에 연결되어 있는 회전판(20)은 축핀(26)을 중심으로 해서 반시계 방향으로 회전하게 되고, 이에 따라 스토퍼(50)의 바디부(54)는 가이드판(40)의 좌측에 형성된 제 1단턱(44)에 걸려진 상태에서 상기 제 1단턱(44)에 벗어난 후, 상기 제 1단턱(44)의 좌측에 형성된 측면수직부(48)에 접촉하게 되는 데, 이 과정에서 상기 회전판(20)의 회전 동작이 계속 진행되는 동안 상기 스토퍼(50)의 바디부(54)는 상기 측면수직부(48)를 타고 올라가는 과정에서 점차적으로 압력을 받아 상기 스토퍼(50)를 밀어올리게 되고, 이에 따라 상기 스토퍼(50)의 헤드부(52)는 회전판(20)의 유동홈(24) 내면에 밀착되어 진다.

상기 스토퍼(50)의 헤드부(52)가 회전판(20)의 유동홈(24) 내면에 밀착됨과 동시에 판스프링(60)은 상기 스토퍼(50)의 바디부(54) 외면에 형성되어 있는 걸림턱부(56)에 걸려지며 위로 밀려 올라간 상기 스토퍼를 걸림 고정(구속)시키게 된다.

다음, 도 4에서와 같이 사용자는 다시 암레스트 바디(30)를 아래로 내려주면 상기 회전판(20)은 축핀(26)을 기점으로 정방향으로 회전하게 되고, 이와 동시에 스토퍼(50) 역시 상기 회전판(20)과 함께 역방향으로 회전 이동하게 되는 데, 이때 도 ?에서와 같이 상기 스토퍼(50)는 전 과정에서 위로 밀려 올라간 상태에서 판스프링(60)에 걸림 고정된 상태임에 따라 정방향으로 회전하는 동안 상기 가이드판(40)의 제 1단턱(44)에 간섭받지 않고 상기 제 1단턱(44)의 위를 지나가게 된다.

다음, 도 5에서와 같이 상기 회전판(20)의 정방향 회전 동작이 계속 이루어지는 과정에서 상기 스토퍼(50)의 바디부(54)는 상기 제 1단턱(44)의 맞은편에 형성되어 있는 제 2단턱(46)에 걸려지게 되고, 이 상태에서 회전판(20)의 계속된 회전에 따라 상기 스토퍼(50)의 바디부(54)는 상기 제 2단턱(46)에 걸린 상태에서 계속적인 압력을 받게 되는 데, 이때 판스프링(60)의 텐션력 이상의 압력이 상기 스토퍼(50)의 바디부(54)로 전해지면 상기 판스프링(60)은 스토퍼(50)의 걸림턱부(56)에서 이탈하며 위쪽으로 밀려 올라간 상기 스토퍼(50)의 구속을 해지시켜 상기 스토퍼(50)를 초기 상태로 복귀시키게 되고, 이어서 암레스트 바디(30)는 시트 아래로 내려간 상태 즉, 사용하지 않은 상태로 놓여지게 되는 것이다.

10: 본체 20: 회전판
24: 유동홈 26: 축핀
30: 암레스트 바디 40: 가이드판
44: 제 1단턱 46: 제 2단턱
48: 측면수직부 50: 스토퍼
52: 헤드부 54: 바디부
60: 판스프링

Claims (2)

1. 차량용 암레스트 장치에 있어서,
   차량의 시트프레임(200)에 고정 설치되는 본체(10);
   상기 본체(10)의 전면에 축핀(26)으로 회전 가능하게 결합되는 회전판(20);
   상기 회전판(20)의 일단에 연장 형성되며 탑승자의 팔을 지탱하는 암레스트 바디(30);
   상기 본체(10)의 전면 하단에 설치되는 가이드판(40);
   상기 가이드판(40)의 상면 양측에 서로 마주보는 상태로 형성된 제 1, 2단턱(44, 46);
   상기 제 1단턱(44)의 일측에 수직으로 연장 형성되는 측면수직부(48);
   상기 회전판(20)의 외면에 함몰 형성되는 유동홈(24);
   상기 유동홈(24)의 크기 보다 작은 크기로 제작되어 상기 유동홈(24)에 유동 가능하게 끼워지는 헤드부(52);
   상기 헤드부(52)에서 연장 형성되며 상기 제 1단턱(44)에 걸려져 상기 암레스트 바디를 지탱한 상태에서 상기 회전판(20)의 회전 동작에 따라 상기 측면수직부(48)에 접촉되는 과정에서 밀려 올라가며 상기 헤드부(52)를 상기 유동홈(24)에 내면에 밀착시키도록 하는 바디부(54)로 구성한 스토퍼(50) 및 ;
   상기 회전판(20)의 외면에 일단이 고정되고 타단은 상기 스토퍼(50)의 바디부(54) 외면에 접촉된 상태에서 상기 스토퍼(50)가 밀려 올라가는 과정에서 상기 바디부(54)의 외면에 형성되어 있는 걸림턱부(56)에 선택적으로 걸려지며 상기 스토퍼(50)를 걸림 고정시키는 판스프링(60)으로 구성함을 특징으로 하는 차량용 암레스트 장치.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 바디부(54)는 상기 제 2단턱부(46)에 걸려지는 과정에서 상기 판스프링(60)은 걸림 해지되며 상기 스토퍼(50)의 고정을 해지시키게 됨을 특징으로 하는 차량용 암레스트 장치.
   
   
   
   
   
   
   

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