CN108973797A - 用于儿童安全座椅的支撑底座 - Google Patents

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Abstract

一种用于儿童安全座椅的支撑底座，包括：一壳体，适于接收儿童座椅的安装，所述壳体的一末端具有一板部；一带体夹件，与所述壳体相枢接且设置于邻近所述板部，所述板部突出至所述带体夹件的上方，所述带体夹件可夹持汽车安全带的腰带于邻近所述壳体的表面处；一闩锁机构，可将所述带体夹件锁定于夹持状态；以及一带体限位结构，设置于所述板部上，所述带体限位结构可将汽车安全带的肩带限位于邻近所述板部处。

Description

用于儿童安全座椅的支撑底座
技术领域
本发明涉及一种用于儿童安全座椅的支撑底座。
背景技术
目前市面上可见的儿童安全座椅可包括儿童座椅和支撑底座，儿童座椅可固定到支撑底座，以便于安装在汽车座椅上。目前产品可采用不同方法将支撑底座限制在汽车座椅上。例如，支撑底座可以使用汽车安全带或设置在支撑底座上的闩锁装置固定在汽车座椅上。若使用汽车安全带的方法，汽车安全带通常会横向地缠绕在支撑底座上并且利用设在支撑底座中心位置处的夹持装置固定。采用这种固定方法时，汽车安全带的肩带可相对自由地跨越支撑底座延伸，可能与安装在支撑底座上的儿童座椅产生干涉问题。
因此，目前有需要一种改良的用于儿童安全座椅的支撑底座，其以成本效益方法制造，且至少改善以上的缺失。
发明内容
本发明提供一种用于儿童安全座椅的支撑底座。依据本发明一实施例所提供的用于儿童安全座椅的支撑底座，其特征在于，包括：一壳体，适于接收儿童座椅的安装，所述壳体的一末端具有一板部；一带体夹件，与所述壳体相枢接且设置于邻近所述板部，所述板部突出至所述带体夹件的上方，所述带体夹件可夹持汽车安全带的腰带于邻近所述壳体的表面处；一闩锁机构，可将所述带体夹件锁定于夹持状态；以及一带体限位结构，设置于所述板部上，所述带体限位结构可将汽车安全带的肩带限位于邻近所述板部处。
所述的支撑底座，其特征在于：所述带体限位结构包括一带体导引部，所述带体导引部设置于所述板部的左侧和右侧中之一者。
所述的支撑底座，其特征在于：所述板部具有彼此相对的内侧和外侧，所述带体夹件位于所述板部的内侧，且所述带体导引部在所述板部的外侧具有开口以供肩带插入。
所述的支撑底座，其特征在于：所述壳体包括一通道，所述通道从所述板部的内侧延伸至所述板部的外侧，所述通道可接收由所述带体限位结构限位于邻近所述板部的肩带通过。
所述的支撑底座，其特征在于：所述闩锁机构包括一闩锁件，所述闩锁件与所述壳体相枢接，所述闩锁件可相对于所述壳体旋转，以便与所述带体夹件相卡合或脱离卡合。
所述的支撑底座，其特征在于：所述带体夹件具有一末端缘，所述末端缘在所述带体夹件处于夹持状态时为邻近所述壳体处，所述末端缘在所述带体夹件处于放开状态时则移离所述壳体，且与所述带体夹件相卡合的所述闩锁件为超过所述带体夹件的所述末端缘延伸。
所述的支撑底座，其特征在于：所述带体限位结构包括一第二带体夹件，所述第二带体夹件与所述板部相枢接，所述第二带体夹件可夹持肩带于邻近所述板部处。
所述的支撑底座，其特征在于：所述带体夹件具有一第一末端缘，所述第二带体夹件具有一第二末端缘，当所述带体夹件和所述第二带体夹件处于夹持状态时，所述第一末端缘和所述第二末端缘彼此邻近，所述带体夹件和第二带体夹件处于放开状态时，所述第一末端缘和所述第二末端缘则远离彼此。
所述的支撑底座，其特征在于：所述闩锁机构包括一闩锁件，所述闩锁件设置于所述带体夹件上邻近于所述第一末端缘，所述闩锁件可移动以与所述第二带体夹件相卡合或脱离卡合，所述闩锁件与所述第二带体夹件相卡合时即可将所述带体夹件和所述第二带体夹件锁定于夹持状态，所述闩锁件与所述第二带体夹件脱离卡合时则允许所述带体夹件和所述第二带体夹件分别相对于所述壳体介于夹持状态和放开状态之间旋转。
所述的支撑底座，其特征在于：所述带体夹件和所述第二带体夹件分别与一第一弹簧和一第二弹簧相连接，所述闩锁机构释锁所述带体夹件和所述第二带体夹件时，所述第一弹簧和所述第二弹簧可分别促使所述带体夹件和所述第二带体夹件朝向放开状态移动。
依据本发明另一实施例所提供的用于儿童安全座椅的支撑底座，其特征在于，包括：一壳体，适于接收儿童座椅的安装，所述壳体的一末端具有一板部，所述壳体还包括一带体固定区，所述带体固定区与所述板部相邻近，所述带体固定区包括相邻接的第一表面和第二表面，所述板部突出至所述第一表面的上方，所述第二表面由所述板部支撑；一第一带体夹件和一第二带体夹件，分别与所述壳体相枢接，所述第一带体夹件可夹持带体于邻近所述第一表面处，所述第二带体夹件可夹持带体于邻近所述第二表面处；以及一闩锁机构，可将所述第一带体夹件和所述第二带体夹件锁定于夹持状态。
所述的支撑底座，其特征在于：所述第一带体夹件具有一第一末端缘，所述第二带体夹件具有一第二末端缘，当所述第一带体夹件和所述第二带体夹件处于夹持状态，所述第一末端缘和所述第二末端缘彼此邻近，当所述第一带体夹件和所述第二带体夹件处于放开状态，所述第一末端缘和所述第二末端缘远离彼此。
所述的支撑底座，其特征在于：所述闩锁机构包括一闩锁件，所述闩锁件设置于所述第一带体夹件上邻近于所述第一末端缘处，所述闩锁件可移动以与所述第二带体夹件相卡合或脱离卡合，所述闩锁件与所述第二带体夹件相卡合时即可将所述第一带体夹件和所述第二带体夹件锁定于夹持状态，所述闩锁件与所述第二带体夹件脱离卡合时则允许所述第一带体夹件和所述第二带体夹件分别介于夹持状态和放开状态之间相对于所述壳体旋转。
所述的支撑底座，其特征在于：所述第二带体夹件的所述第二末端缘具有一开口，所述闩锁件可与所述开口相卡合，以便将所述第一带体夹件和所述第二带体夹件锁定于夹持状态。
所述的支撑底座，其特征在于：所述闩锁件具有一致动部，所述致动部显露于所述第一带体夹件的表面以便于操作，所述致动部被操作时即可促使所述闩锁件移动并与所述第二带体夹件脱离卡合。
所述的支撑底座，其特征在于：所述第二表面从所述第一表面陡峭地上升，所述第一带体夹件可夹持汽车安全带的腰带于邻近所述第一表面处，所述第二带体夹件则可夹持汽车安全带的肩带于邻近所述第二表面处。
所述的支撑底座，其特征在于：所述第一带体夹件具有一第一末端缘，所述第二带体夹件具有一第二末端缘和一弯曲部，所述第二末端缘为形成所述弯曲部的末端，当所述第一带体夹件和所述第二带体夹件处于夹持状态时，所述第一末端缘和所述第二末端缘彼此邻近。
所述的支撑底座，其特征在于：所述第一带体夹件和所述第二带体夹件为沿着所述支撑底座的中心轴线设置。
所述的支撑底座，其特征在于：所述第一带体夹件和所述第二带体夹件分别与一第一弹簧和一第二弹簧相连接，当所述闩锁机构释锁所述第一带体夹件和所述第二带体夹件，所述第一弹簧和所述第二弹簧分别促使所述第一带体夹件和所述第二带体夹件朝向放开状态移动。
依据本发明又另一实施例所提供用于儿童安全座椅的支撑底座，其特征在于，包括：一壳体，适于接收儿童安全座椅的安装，所述壳体的末端具有一板部，所述壳体还包括一带体固定区，所述带体固定区与所述板部相邻近，所述带体固定区包括相邻接的第一表面和第二表面，所述第二表面由所述板部支撑且突出至所述第一表面上方；一带体夹件，与所述壳体相枢接，所述带体夹件可分别夹持第一带体和第二带体于邻近所述第一表面和所述第二表面处；以及一闩锁机构，可将所述带体夹件锁定于夹持状态。
所述的支撑底座，其特征在于：所述第一表面和所述第二表面之间所形成的角度约等于或大于90度。
所述的支撑底座，其特征在于：所述带体夹件包括一第一夹持部和一第二夹持部，所述第二夹持部以一角度从所述第一夹持部延伸，所述第一夹持部可夹持第一带体于邻近所述第一表面，所述第二夹持部可夹持第二带体于邻近所述第二表面。
所述的支撑底座，其特征在于：包括所述第一夹持部和所述第二夹持部的所述带体夹件为单一部件。
附图说明
图1绘示本发明一实施例用于儿童安全座椅的支撑底座的立体图。
图2绘示支撑底座中沿着同一排组装两个钩部的示意图。
图3绘示图1的支撑底座中所设有的固定系统与汽车安全带固定的安装示意图。
图4绘示本发明另一实施例为便支撑底座由汽车安全带固定至汽车座椅而在支撑底座中设置一固定系统的立体图。
图5绘示图4的支撑底座中所设置的固定系统的放大侧视图。
图6绘示图4、5的支撑底座中所设有的固定系统与汽车安全带固定的安装示意图。
图7绘示本发明又另一实施例为便支撑底座由汽车安全带固定至汽车座椅而在支撑底座中设置一固定系统的立体图，其中固定系统处于夹持状态。
图8绘示图7的固定系统处于放开状态的立体图。
图9绘示一个适于将图7、8的固定系统中所设有的带体夹件锁定于夹持状态的闩锁机构的剖视图。
具体实施方式
图1绘示本发明一实施例用于儿童安全座椅的支撑底座100的立体图。参阅图1，支撑底座100可包括一壳体102。壳体102包括一或复数个互相固接的硬质壳体部。适合制成壳体102的材料例如包括硬质塑胶。壳体102可具有适于安置在汽车座椅上的底表面104、和适于安装儿童座椅(图未示)的上表面106。举例来说，上表面106可包括复数个凹槽108，且凹槽108中分别设有钩部110，钩部110可与儿童座椅的对应部位相卡合，以锁定儿童座椅于固定位置。根据一些实施例，上表面106可由滑动平台112所承载，滑动平台112可相对壳体102的下部前后移动以调整安装于支撑底座100上的儿童座椅，且钩部110可组装于滑动平台112。根据一实施例，壳体102例如包括沿着两排对称分布的四个钩部110。
配合参阅图1，图2绘示支撑底座100中沿着同一排组装两个钩部110的示意图。参阅图1、2，沿着同一排的两个钩部112可分别绕两个从支撑底座100的左侧横向延伸至右侧的枢轴线与滑动平台112相枢接。因此，两个钩部110可相对于滑动平台112介于锁定状态和释锁状态之间旋转。各钩部110可分别由独立的弹簧114促使其朝锁定状态移动。弹簧114可围绕钩部110的枢轴线设置，且弹簧114的相对两端可分别与钩部110、滑动平台112相连接。此外，沿着同一排的两个钩部110还可与一组装于滑动平台112的连杆116相连接，其中，连杆116可前后滑动。举例来说，各钩部110可分别具有一个与连杆116移动地连接的栓118。因此，连杆116可沿方向D1滑动，以促使两个钩部110克服弹簧114的弹力而转动至释锁状态。
如同前述，另外两个钩部110可分别与另两个弹簧114和另一连杆116相连接。为了使四个钩部110同步释锁，两个连杆116可分别与一释锁钮(图未示)相耦接，例如，各连杆116的末端116A可经由一缆线(图未示)与释锁钮相连接。因此，释锁钮被操作时即可促使两个连杆116沿着方向D1平行滑动，以带动四个钩部110同步旋转并释锁。
参阅图1，壳体102的末端102A可具有一个直立上升的板部120。板部120可具有两个表面122、124，其中，表面122为板部120上面向支撑底座100中得安装儿童座椅处的内侧，另一表面124则为与表面122相对的外侧。根据一实施例，板部120可与壳体102相固接。支撑底座100安装于汽车座椅时，壳体102的末端102A和板部120邻近于汽车座椅的椅背。当汽车发生碰撞时，板部120(尤其板部120的表面124)可提供较大接触面积至汽车座椅的椅背，以防止儿童座椅产生反弹。
再次参阅图1，支撑底座100可包括两个闩锁装置126，其可释锁地与汽车的固定结构(例如，ISOFIX固定件)相卡合，以将支撑底座100锁定在汽车座椅上的位置。两个闩锁装置126可于邻近壳体102的末端102A并位于板部120的下方组装于壳体102，且可分别设置于邻近壳体102的左侧和右侧。
此外，支撑底座100可包括一固定系统128。支撑底座100可藉由固定系统128和汽车安全带固定于汽车座椅上。固定系统128可独立于闩锁装置126或与闩锁装置126组合实施。参阅图1，固定系统128可包括一带体夹件130和一带体限位结构132。带体夹件130可夹持汽车安全带的腰带于邻近壳体102的表面134，带体限位结构132则可将汽车安全带的肩带限位于邻近板部120处。壳体102上适于接收腰带横跨缠绕的表面134可邻接板体120的表面122下方，且两个表面122、134具有不同的斜度，使得表面122以一角度由表面134突出。举例来说，表面134可倾斜一角度，而表面122可从表面134陡峭地上升。根据一实施例，两个表面122、134之间所形成的角度A1可等于或大于90度。
带体夹件130可设置在板部120的内侧，例如邻近板部120的表面122。根据一实施例，带体夹件130可为单一部件。带体夹件130可绕着从支撑底座100的左侧至右侧横向延伸的枢轴线136与壳体102相枢接，且具有远离枢轴线136的末端缘138。因此，带体夹件130可介于夹持状态和放开状态之间相对于壳体102旋转。带体夹件130的末端缘138在夹持状态时为邻近壳体102的表面134处，在放开状态时则向上移离壳体102的表面134。根据一实施例，与壳体102相固接的板部120可突出至带体夹件130的上方。
参阅图1，支撑底座100还可包括一个适于将带体夹件130锁定于夹持状态的闩锁机构。闩锁机构可包括一闩锁件142，闩锁件142绕着从支撑底座100的左侧至右侧横向延伸的枢轴线144与壳体102相枢接。根据一实施例，闩锁件142可为单一部件。闩锁件142的枢轴线144大致平行于带体夹件130的枢轴线136。因此，闩锁件142可相对于壳体102旋转，以与带体夹件130相卡合并将其锁定于夹紧状态、或与带体夹件130脱离卡合并将其释锁以便介于夹持状态和放开状态之间旋转。当闩锁件142与带体夹件130相卡合在夹持状态，闩锁件142可超过带体夹件130的末端缘138延伸。尤其，闩锁件142的致动部146可至少部分地覆盖带体夹件130。致动部146可便于手动操作锁闩件142，以锁定和释锁带体夹件130。
根据一实施例，当闩锁件142与带体夹件130脱离卡合并释锁带体夹件130时，带体夹件130可藉由弹簧作用朝向释锁状态移动，以方便照护者安装汽车安全带。举例来说，一弹簧(图未示)可绕着带体夹件130的枢轴线136设置并与带体夹件130相连接，以便对于带体夹件130施力，从而协助打开带体夹件130。
再次参阅图1，带体限位结构132可设置于板部120上。根据一实施例，带体限位结构132可包括两个带体导引部148，其分别设置在板部120的左侧和右侧。根据一实施例，各带体导引部148可为开槽。带体导引部148可在板部120的外侧具有开口，以供肩带插入。此外，壳体102可包括两个从板部120的内侧延伸至其外侧的通道150。两个通道150可分别设置于带体夹件130的左侧和右侧。各通道150适于接收肩带通过，以便肩带能够由带体限位结构132限位于邻近板部120。
图3绘示汽车安全带202由固定系统128固定至支撑底座100的安装示意图。汽车安全带202可包括一腰带204和一肩带206。腰带204和肩带206可横向拉伸并跨过壳体102的表面134，且可被带体夹件130夹持在中间。腰带204可藉此缠绕并接触壳体102的表面134。此外，肩带206可延伸通过其中一个通道150且通过带体限位结构132的其中一个带体导引部148被限位。肩带206可藉此被限位而与板部120相接触，以避免肩带206与安装在支撑底座100上的儿童座椅产生干扰问题。此外，可避免肩带206在汽车发生碰撞时施加不必要的负载力至支撑底座100上。
图4绘示本发明另一实施例为便支撑底座100由汽车安全带固定至汽车座椅而在支撑底座100中设置一固定系统158的立体图，图5则绘示固定系统158的放大侧视图。图4和图5所述的实施例中，支撑底座100的板部120可同样地在壳体102的末端102A处直立地突出，且板部120的表面122可从壳体102的表面134上陡峭地上升。根据一实施例，两个表面122、134之间所形成的角度A1可以等于或大于90度。两个相邻接的表面122、134可至少部分地界定出一带体固定区160，其邻近板部120。
参阅图4和图5，固定系统158可设置在带体固定区160中，且可替代前述的固定系统128。固定系统158可包括一带体夹件162和一带体限位结构164。如前所述，带体夹件162可夹持汽车安全带的腰带于邻近壳体102的表面134，而带体限位结构164可将汽车安全带的肩带限位于邻近板部120。
带体夹件162可设置在板部120的内侧，例如邻近板部120的表面122，且板部120可突出至带体夹件162上方。根据一实施例，带体夹件162可为单一部件。带体夹件162可绕从支撑底座100的左侧横向延伸至右侧的枢轴线166与壳体102相枢接，且具有远离枢轴线166的末端缘168。带体夹件162可介于夹持状态和放开状态之间相对于壳体102旋转，其中，带体夹件162的末端缘168在夹持状态时为邻近于壳体102的表面134处，带体夹件162的末端缘168在放开状态时则向上移离壳体102的表面134。
带体限位结构164可设置在板部120上。更具体地，带体限位结构164可包括一带体夹件170，带体夹件170绕枢轴线172与板体120相枢接，且具有远离枢轴线172的末端缘174。根据一实施例，带体夹件170可为单一部件。带体夹件170的枢轴线172可从支撑底座100的左侧横向地延伸至右侧，且可大致平行于带体夹件162的枢轴线166。带体夹件170可介于夹持状态和放开状态之间相对于板部120旋转，其中，带体夹件170的末端缘174在夹持状态时为邻近于板部120的表面122，带体夹件170的末端缘174在放开状态时则移离板部120的表面122。
根据一实施例，两个带体夹件162、170为沿着支撑底座100的中心轴线设置。两个带体夹件162、170的设置位置，使带体夹件162、170同时处于夹持状态时，带体夹件162的末端缘168和带体夹件170的末端缘174可彼此相邻，如图4所示。处于夹持状态的带体夹件162、170可沿着两个方向延伸，这两个方向形成的角度至少等于或大于90度。根据一实施例，带体夹件170还可具有弯曲部176，末端缘174为形成弯曲部176的末端，从而可在夹持状态时提供从带体夹件162到带体夹件170的平顺轮廓。当两个带体夹件162、170处于放开状态时，带体夹件162的末端缘168和带体夹件170的末端缘174可彼此远离，如图3中的虚线所示。
参阅图4和图5，支撑底座100还可包括一个适于将带体夹件162、170锁定在夹持状态的闩锁机构。根据一实施例，所述闩锁机构可包括一闩锁件180，闩锁件180设置在带体夹件162上邻近其末端缘168处。例如，闩锁件180可滑动地组接于带体夹件162，使闩锁件180可滑动以自末端缘168向内缩进或向外突出。藉此，闩锁件180可移动以与带体夹件170相卡合或脱离卡合，其中，带体夹件170的末端缘174上可设有开口182(图5中以虚线显示)供闩锁件180卡合。因此，闩锁件180可与带体夹件170的开口182相卡合，以将两个带体夹件162、170锁定在夹持状态，或与带体夹件170的开口182脱离卡合，使带体夹件162、170可介于夹持状态和放开状态之间相对于壳体102旋转。
参阅图4，闩锁件180可具有一操作部184，操作部184显露于带体夹件162的表面上以便操作。操作部184可与闩锁件180一体成形。操作部184被操作时即可促使闩锁件180移动并与带体夹件170脱离卡合。
根据一实施例，两个带体夹件162、170可藉由弹簧作用朝向放开状态移动，以方便照护者安装汽车安全带。例如，如图5所示，两个带体夹件162、170可分别与两个弹簧186、188(以虚线显示)相连接，其中，弹簧186、188可分别为绕带体夹件162、170的枢轴线166、172设置的扭簧。当闩锁件180释锁带体夹件162、170时，弹簧186、188可分别促使带体夹件162、170朝向放开状态带移动。
配合参阅图4和图5，图6绘示汽车安全带202由固定系统158固定至支撑底座100的安装示意图。参阅图6，腰带204和肩带206可分别横向拉伸并跨越壳体102的表面134和板部120的表面122。带体夹件162可夹持腰带部204于邻近表面134处，带体夹件170则可夹持肩带206于邻近板部120的表面122处。藉此，肩带206可保持与板部120相接触的状态，以防止肩带206与安装在支撑底座100上的儿童座椅产生干涉问题。
图7和图8绘示本发明又另一实施例为便支撑底座100由汽车安全带固定至汽车座椅而在支撑底座100中设置一固定系统190的立体图。参阅图7和图8，支撑底座100如同前述可包括板体120和带体固定区160，且两个表面122、134之间所形成的角度A1可以等于或大于90度。固定系统190可设置在带体固定区160中，并包括与支撑底座100的壳体102相枢接的带体夹件192。带体夹件192可包括两个夹持部192A、192B，其中，夹持部192A、192B相固接并形成弯曲形状，且夹持部192B以一角度从夹持部192A延伸。根据一实施例，包括两个夹持部192A、192B的带体夹件192可为单一部件。带体夹件192的夹持部192B可绕从支撑底座100的左侧横向延伸至右侧的枢轴线194与壳体102的板部120相枢接。藉此，带体夹件192可介于夹持状态(显示于图7)和放开状态(显示于图8)之间相对于壳体102旋转，其中，夹持部192A、192B在夹持状态时分别邻近于壳体102的表面134和板部120的表面122，夹持部192A、192B在放开状态时则大致移离壳体102的表面134和板部120的表面122。于夹持状态时，夹持部192A可夹持汽车安全带的腰带204(图7中以虚线显示)于邻近壳体102的表面134，且夹持部192B可夹持汽车安全带的肩带206(图7中以虚线显示)并将其限位于邻近板部120的表面122。因此，带体夹件192的夹持部192B可形成带体限位结构，其能够将汽车安全带的肩带206限位于邻近板部120处。藉此，汽车安全带的腰带204和肩带206可同时被夹持并限位于两个相间隔且不相同的路径，以便防止腰带204与肩带206间产生干涉。根据一实施例，壳体102还可包括一凸肋196(如图8所示)，凸肋196可设置于对应带体夹件192的两个夹持部192A、192B分别夹持腰带与肩带的两个区域之间。凸肋196可协助定位腰带和肩带，以便带体夹件192进行夹持。
配合参阅图7和图8，图9绘示一个适于将带体夹件192锁定于夹持状态的闩锁机构的剖视图。为清楚显示起见，壳体中仅邻近所述闩锁机构的部分被显示于图9中。参阅图7-9，所述闩锁机构可组装于带体夹件192，且可包括一闩锁件216、一弹簧218和一释锁部220。依据一实施例，闩锁件216为钩形。闩锁件216与带体夹件192相枢接，且可突出于夹持部192A的下方。闩锁件216可相对于带体夹件192旋转，以与壳体102相卡合并锁定带体夹件192于夹持状态、或与壳体102脱离卡合并释锁带体夹件192。例如，壳体102中可固接有一固定销226，而闩锁件216可通过壳体102的开槽228旋转以与固定销226相卡合或脱离卡合。
弹簧218可为扭簧，其两端分别与带体夹件192、闩锁件216相连接。弹簧218可促使闩锁件216朝向锁定状态移动，以与壳体102相卡合。
释锁部220可设置于邻近闩锁件216，且显露于带体夹件192上以供操作。根据一实施例，释锁部220可与带体夹件192相枢接。释锁部220可相对于带体夹件192旋转，以促使闩锁件216旋转并与壳体102的固定销226脱离卡合。
参阅图9，带体夹件192可与一弹簧230相连接，弹簧230可在闩锁件216释锁带体夹件192时促使带体夹件192朝向放开状态移动。弹簧230例如为绕带体夹件192的枢轴线194设置。
本文描述的结构的优点，包括提供一种适用于儿童安全座椅的支撑底座，其中所设有的固定系统可方便于支撑底座与汽车安全带相固定。所述固定系统可夹持汽车安全带的腰带，且将汽车安全带的肩带限位于邻近支撑底座的末端板部，以利于防止肩带与安装在支撑底座上的儿童座椅产生干涉问题。
前文中已描述了用于儿童安全座椅的支撑底座的某些实施例。这些实施例仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (23)

1.一种用于儿童安全座椅的支撑底座，其特征在于，包括：
一壳体，适于接收儿童座椅的安装，所述壳体的一末端具有一板部；
一带体夹件，与所述壳体相枢接且设置于邻近所述板部，所述板部突出至所述带体夹件的上方，所述带体夹件可夹持汽车安全带的腰带于邻近所述壳体的表面处；
一闩锁机构，可将所述带体夹件锁定于夹持状态；以及
一带体限位结构，设置于所述板部上，所述带体限位结构可将汽车安全带的肩带限位于邻近所述板部处。
2.如权利要求1所述的支撑底座，其特征在于：所述带体限位结构包括一带体导引部，所述带体导引部设置于所述板部的左侧和右侧中之一者。
3.如权利要求2所述的支撑底座，其特征在于：所述板部具有彼此相对的内侧和外侧，所述带体夹件位于所述板部的内侧，且所述带体导引部在所述板部的外侧具有开口以供肩带插入。
4.如权利要求3所述的支撑底座，其特征在于：所述壳体包括一通道，所述通道从所述板部的内侧延伸至所述板部的外侧，所述通道可接收由所述带体限位结构限位于邻近所述板部的肩带通过。
5.如权利要求1所述的支撑底座，其特征在于：所述闩锁机构包括一闩锁件，所述闩锁件与所述壳体相枢接，所述闩锁件可相对于所述壳体旋转，以便与所述带体夹件相卡合或脱离卡合。
6.如权利要求5所述的支撑底座，其特征在于：所述带体夹件具有一末端缘，所述末端缘在所述带体夹件处于夹持状态时为邻近所述壳体处，所述末端缘在所述带体夹件处于放开状态时则移离所述壳体，且与所述带体夹件相卡合的所述闩锁件为超过所述带体夹件的所述末端缘延伸。
7.如权利要求1所述的支撑底座，其特征在于：所述带体限位结构包括一第二带体夹件，所述第二带体夹件与所述板部相枢接，所述第二带体夹件可夹持肩带于邻近所述板部处。
8.如权利要求7所述的支撑底座，其特征在于：所述带体夹件具有一第一末端缘，所述第二带体夹件具有一第二末端缘，当所述带体夹件和所述第二带体夹件处于夹持状态时，所述第一末端缘和所述第二末端缘彼此邻近，所述带体夹件和第二带体夹件处于放开状态时，所述第一末端缘和所述第二末端缘则远离彼此。
9.如权利要求8所述的支撑底座，其特征在于：所述闩锁机构包括一闩锁件，所述闩锁件设置于所述带体夹件上邻近于所述第一末端缘，所述闩锁件可移动以与所述第二带体夹件相卡合或脱离卡合，所述闩锁件与所述第二带体夹件相卡合时即可将所述带体夹件和所述第二带体夹件锁定于夹持状态，所述闩锁件与所述第二带体夹件脱离卡合时则允许所述带体夹件和所述第二带体夹件分别相对于所述壳体介于夹持状态和放开状态之间旋转。
10.如权利要求7所述的支撑底座，其特征在于：所述带体夹件和所述第二带体夹件分别与一第一弹簧和一第二弹簧相连接，所述闩锁机构释锁所述带体夹件和所述第二带体夹件时，所述第一弹簧和所述第二弹簧可分别促使所述带体夹件和所述第二带体夹件朝向放开状态移动。
11.一种用于儿童安全座椅的支撑底座，其特征在于，包括：
一壳体，适于接收儿童座椅的安装，所述壳体的一末端具有一板部，所述壳体还包括一带体固定区，所述带体固定区与所述板部相邻近，所述带体固定区包括相邻接的第一表面和第二表面，所述板部突出至所述第一表面的上方，所述第二表面由所述板部支撑；
一第一带体夹件和一第二带体夹件，分别与所述壳体相枢接，所述第一带体夹件可夹持带体于邻近所述第一表面处，所述第二带体夹件可夹持带体于邻近所述第二表面处；以及
一闩锁机构，可将所述第一带体夹件和所述第二带体夹件锁定于夹持状态。
12.如权利要求11所述的支撑底座，其特征在于：所述第一带体夹件具有一第一末端缘，所述第二带体夹件具有一第二末端缘，当所述第一带体夹件和所述第二带体夹件处于夹持状态，所述第一末端缘和所述第二末端缘彼此邻近，当所述第一带体夹件和所述第二带体夹件处于放开状态，所述第一末端缘和所述第二末端缘远离彼此。
13.如权利要求12所述的支撑底座，其特征在于：所述闩锁机构包括一闩锁件，所述闩锁件设置于所述第一带体夹件上邻近于所述第一末端缘处，所述闩锁件可移动以与所述第二带体夹件相卡合或脱离卡合，所述闩锁件与所述第二带体夹件相卡合时即可将所述第一带体夹件和所述第二带体夹件锁定于夹持状态，所述闩锁件与所述第二带体夹件脱离卡合时则允许所述第一带体夹件和所述第二带体夹件分别介于夹持状态和放开状态之间相对于所述壳体旋转。
14.如权利要求13所述的支撑底座，其特征在于：所述第二带体夹件的所述第二末端缘具有一开口，所述闩锁件可与所述开口相卡合，以便将所述第一带体夹件和所述第二带体夹件锁定于夹持状态。
15.如权利要求13所述的支撑底座，其特征在于：所述闩锁件具有一致动部，所述致动部显露于所述第一带体夹件的表面以便于操作，所述致动部被操作时即可促使所述闩锁件移动并与所述第二带体夹件脱离卡合。
16.如权利要求11所述的支撑底座，其特征在于：所述第二表面从所述第一表面陡峭地上升，所述第一带体夹件可夹持汽车安全带的腰带于邻近所述第一表面处，所述第二带体夹件则可夹持汽车安全带的肩带于邻近所述第二表面处。
17.如权利要求16所述的支撑底座，其特征在于：所述第一带体夹件具有一第一末端缘，所述第二带体夹件具有一第二末端缘和一弯曲部，所述第二末端缘为形成所述弯曲部的末端，当所述第一带体夹件和所述第二带体夹件处于夹持状态时，所述第一末端缘和所述第二末端缘彼此邻近。
18.如权利要求11所述的支撑底座，其特征在于：所述第一带体夹件和所述第二带体夹件为沿着所述支撑底座的中心轴线设置。
19.如权利要求11所述的支撑底座，其特征在于：所述第一带体夹件和所述第二带体夹件分别与一第一弹簧和一第二弹簧相连接，当所述闩锁机构释锁所述第一带体夹件和所述第二带体夹件，所述第一弹簧和所述第二弹簧分别促使所述第一带体夹件和所述第二带体夹件朝向放开状态移动。
20.一种用于儿童安全座椅的支撑底座，其特征在于，包括：
一壳体，适于接收儿童安全座椅的安装，所述壳体的末端具有一板部，所述壳体还包括一带体固定区，所述带体固定区与所述板部相邻近，所述带体固定区包括相邻接的第一表面和第二表面，所述第二表面由所述板部支撑且突出至所述第一表面上方；
一带体夹件，与所述壳体相枢接，所述带体夹件可分别夹持第一带体和第二带体于邻近所述第一表面和所述第二表面处；以及
一闩锁机构，可将所述带体夹件锁定于夹持状态。
21.如权利要求20所述的支撑底座，其特征在于：所述第一表面和所述第二表面之间所形成的角度约等于或大于90度。
22.如权利要求20所述的支撑底座，其特征在于：所述带体夹件包括一第一夹持部和一第二夹持部，所述第二夹持部以一角度从所述第一夹持部延伸，所述第一夹持部可夹持第一带体于邻近所述第一表面，所述第二夹持部可夹持第二带体于邻近所述第二表面。
23.如权利要求22所述的支撑底座，其特征在于：包括所述第一夹持部和所述第二夹持部的所述带体夹件为单一部件。
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