KR20030003916A - 도어 체커 조립체 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 필라 패널과 도어사이에 설치되는 도어 체커 조립체에 관한 것으로, 캐리어는 암 캐리어(10)와 숫 캐리어(11)로 구성되고 암 캐리어(10)는 부분적인 접촉면(12)을 가지며 암 캐리어(10)의 내부에는 스프링(13)이 설치된 공간(14)이 형성되고 공간(14)의 개구에는 걸림턱(15)이 형성되며 숫 캐리어(11)는 상기 걸림턱(15)에 걸려지는 돌출턱(16)을 가지며 숫 캐리어(11)는 스프링(13)에 의해서 지지되게 구성되어 암, 수 캐리어는 케이스의 간격에 관계없이 케이스와 베이스 플레이트에 적당히 접촉하므로 종래의 도어 체커의 고질적인 문제인 작동 소음을 개선하는 효과를 제공한다.

Description

도어 체커 조립체{Door checker assembly}
본 발명은 차량의 필라 패널과 도어사이에 설치되는 도어 체커 조립체에 관한 것으로, 특히 캐리어가 암,수 캐리어로 구성되고 암 캐리어는 케이스와 접촉면적을 줄이게 형성되고 숫 캐리어는 암 캐리어에 스프링으로 지지되어 캐리어가 케이스 내부에서 이동시 소음이 발생하지 않는 도어 체커 조립체에 관한 것이다.
도 1 및 도 2에는 종래의 도어 체커 조립체가 평면도와 정면도로 도시되는데, 필라 패널(1)에는 마운팅 브라켓(2)이 설치되고 마운팅 브라켓(2)의 단부는 힌지(3)에 의해서 체커 아암(4)에 연결되어 있다.
도어 인너 패널(5)에는 체커 아암(4)이 관통하게 베이스 플레이트(6)가 고정되며 베이스 플레이트(6)의 후방에는 케이스(7)가 해밍(hemming)되어 고정된다.
케이스(7)의 내부에는 쿠션(8)과 캐리어(9)가 설치되어 체커 아암(4)은 캐리어(9)에 의해서 지지되고 있다.
도 3에는 베이스 플레이트(6)의 단부에 케이스(7)의 단부가 고정된 상태가 도시되며, 도 4에는 케이스(7)의 내부에 캐리어(9)가 위치된 상태가 도시된다.
도어 체커의 작동 원리는 도2에 도시된 바와 같이 도어의 열림 각도에 따라 도어측에 고정된 케이스 조립체가 1단 오픈 지점과 2단 오픈 지점으로 이동된다.
이때 케이스(7) 내부에 있는 캐리어(9)가 체커 아암(4)의 두께에 의해 상하로 움직이게 된다.
캐리어(9)의 형상은 어느 정도 일정하게 만들어지나, 케이스(7)는 프레스로 딥 포밍(Deep forming)을 하므로 도4에 도시된 케이스(7)의 간격 "X" 의 관리가 어렵다.
케이스(7)의 간격 "X" 이 사양보다 0.3 내지 0.5 mm 만 길면 캐리어(9)가 케이스(7)의 내부에서 놀아 체커 작동시 "딱딱" 소음이 발생되며, 반대로 간격 "X"이 짧으면 캐리어(9)가 케이스(7)와 베이스 플레이트(6)면에 접촉되어 "삑삑" 소음이 발생된다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 캐리어가 암,수 캐리어로 구성되고 암 캐리어는 케이스와 접촉면적을 줄이게 형성되고 숫 캐리어는 암 캐리어에 스프링으로 지지되어 캐리어가 케이스 내부에서 이동시 소음이 발생하지 않는 도어 체커 조립체를 제공하고자 하는 것이다.
본 발명의 도어 체커 조립체는 캐리어는 암 캐리어와 숫 캐리어로 구성되고 암 캐리어는 부분적인 접촉면을 가지며 암 캐리어의 내부에는 스프링이 설치된 공간이 형성되고 공간의 개구에는 걸림턱이 형성되며 숫 캐리어는 상기 걸림턱에 걸려지는 돌출턱을 가지며 숫 캐리어는 스프링에 의해서 지지되게 구성된다.
도 1은 종래의 도어 체커 조립체를 도시하는 평면도.
도 2는 종래의 도어 체커 조립체를 도시하는 정면도.
도 3은 도2의 A - A 단면도.
도 4는 도2의 B - B 단면도.
도 5는 본 발명의 캐리어를 도시하는 평면도.
도 6은 도 5의 C - C 단면도.
도 7은 본 발명의 캐리어가 케이스 내부에 위치된 상태를 도시하는 도면.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 >
1 : 필라 패널 2 : 마운팅 브라켓
3 : 힌지 4 : 체커 아암
5 : 도어 인너 패널 6 : 베이스 플레이트
7 : 케이스 8 : 쿠션
10 : 암 캐리어 11 : 숫 캐리어
12 : 부분적인 접촉면 13 : 스프링
14 : 공간 15 : 걸림턱
16 : 돌출턱
본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 5에는 본 발명의 캐리어가 평면도로 도시되고, 도 6에는 도 5의 C - C 단면도가 도시된다.
캐리어는 암 캐리어(10)와 숫 캐리어(11)로 구성되고 암 캐리어(10)는 도6에 도시되듯이 부분적인 접촉면(12)을 가진다.
암 캐리어(10)의 내부에는 스프링(13)이 설치된 공간(14)이 형성되고 공간(14)의 개구에는 걸림턱(15)이 형성된다.
숫 캐리어(11)는 상기 걸림턱(15)에 걸려지는 돌출턱(16)을 가지며 숫 캐리어(11)는 스프링(13)에 의해서 지지된다.
도 7에는 본 발명의 캐리어가 케이스 내부에 위치된 상태가 도시되는데, 암 캐리어(10)는 케이스(7)와 적은 접촉면(12)으로 접촉되고 숫 캐리어(11)는 스프링(13)의 힘에 의해서 베이스 플레이트(6)에 접촉한다.
본 발명의 도어 체커 조립체는 캐리어가 스프링에 의해 케이스와 베이스 플레이트에 접촉하므로 접촉 압력이 줄어들고, 접촉면적도 최소화시켜 소음 발생 가능성을 최소화시킨다.
또한, 케이스의 간격 "X" 이 짧거나 길게 되어도 숫 캐리어(11)가 스프링(13)력에 의해 항상 적당히 케이스와 베이스 플레이트에 접촉하게 되므로 체커 작동 시 "삑삑" 소음을 없앨 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 도어 체커 조립체는 캐리어를 암, 수 캐리어로 구성하고 암, 수 캐리어는 케이스의 간격에 관계없이 케이스와 베이스 플레이트에 적당히 접촉하므로 종래의 도어 체커의 고질적인 문제인 작동 소음을 개선하는 효과를 제공한다.

Claims (1)

  1. 필라 패널(1)에는 마운팅 브라켓(2)이 설치되고 마운팅 브라켓(2)의 단부는 힌지(3)에 의해서 체커 아암(4)에 연결되며 도어 인너 패널(5)에는 체커 아암(4)이 관통하게 베이스 플레이트(6)가 고정되며 베이스 플레이트(6)의 후방에는 케이스(7)가 고정되는 도어 체커 조립체에 있어서,
    캐리어는 암 캐리어(10)와 숫 캐리어(11)로 구성되고 암 캐리어(10)는 부분적인 접촉면(12)을 가지며 암 캐리어(10)의 내부에는 스프링(13)이 설치된 공간(14)이 형성되고 공간(14)의 개구에는 걸림턱(15)이 형성되며 숫 캐리어(11)는 상기 걸림턱(15)에 걸려지는 돌출턱(16)을 가지며 숫 캐리어(11)는 스프링(13)에 의해서 지지되게 구성된 도어 체커 조립체.
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