KR200278804Y1 - 이륜자동차의 핸들 그립 - Google Patents

Abstract

본 고안은 이륜자동차의 핸들 그립에 관한 것으로서, 전복시 운전자의 안전성을 향상시키고, 차체의 손상을 경감할 수 있도록 한 것이다.

본 고안은 탄성이 양호한 고무 또는 합성수지제 중공형 그립 본체(1)의 외측 내면에 걸림턱(11)을 설치함과 동시에 선단에 받침돌기(12)를 일체로 형성하여서 된 것이다.

상기한 받침돌기(12)의 끝에는 공기배출공(3)을 형성하고 내부에 중공부(13)를 형성하여서 된 것이다.

Description

이륜자동차의 핸들 그립 {HANDLE GRIP OF MOTORCYCLE}

본 고안은 이륜자동차의 핸들 그립(grip)에 관한 것이다.

이륜자동차의 핸들은 금속으로 제작하므로 조종할 때, 특히 겨울철에 그 촉감을 양호하게 하고 손의 피로를 경감하기 위하여 핸들 본체의 양단에 그립을 설치하고 있다.

종래의 그립은 도 3에 도시한 바와 같이 고무 또는 합성수지제 중공형 그립 본체(1)의 일측에 평판상 막음부(2)를 형성하여 일측 그립은 그 중공부를 막음부 (2)가 핸들 본체(4)의 끝에 접촉되게 삽입 고정하고, 타측 즉 스로틀 레버가 설치되는 부위의 그립은 그립 본체(1)의 중공부에 스로틀 그립 파이프(미도시)를 삽입고정한 후 그립 본체(1)의 막음부(2)를 핸들 본체(4)의 끝에 지지되게 설치하여 스로틀 그립 파이프와 그립 본체(1)가 핸들 본체(4)에서 회전할 수 있게 한 것이다.

미설명 부호 3은 공기배출공이다.

그러나 상기한 그립은 이륜자동차를 조종할 때 그 촉감이 양호하고 손의 피로를 경감하는 기능은 양호하게 수행할 수 있으나, 이륜자동차가 전복되면 평판상 막음부(2)가 지면에 접촉될 때 그립 본체(1)를 잡은 손도 지면에 접촉되므로서 손에 부상을 입을 염려가 많고, 또한 전복시의 충격이 평판상의 막음부(2)만을 통하여 핸들 본체(4)에 전달되므로서 차체가 손상되는 문제점이 있는 것이다.

한편 이륜자동차의 전복 도중에 그립을 잡고 있는 손을 떼면 손의 부상은 방지할 수 있으나 조종을 포기하는 것이므로 응급조치를 취할 수 없게 되기 때문에 더 큰 사고의 위험이 있게 되는 것이다.

본 고안은 상기한 실정을 감안하여, 이륜자동차의 전복시에 운전자의 안전성을 향상시키고 차체의 손상을 경감할 수 있는 이륜자동차의 핸들 그립을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 중공형 그립 본체의 외측 내면에 걸림턱을 설치함과 동시에 선단에 받침돌기를 일체로 형성하여서 된 것이다.

도 1은 본 고안의 실시예의 단면도

도 2는 본 고안의 실시예의 작용상태도

도 3은 종래의 것의 단면도

<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명>

1:그립 본체 11:걸림턱 12:받침돌기 13:중공부

본 고안은 도 1에 도시한 바와 같이 탄성이 양호한 고무 또는 합성수지제 중공형 그립 본체(1)의 외측 내면에 걸림턱(11)을 설치함과 동시에 선단에 받침돌기(12)를 일체로 형성하여서 된 것이다.

상기한 받침돌기(12)의 끝에는 공기배출공(3)을 형성하고 내부에 중공부(13)를 형성하여서 된 것이다.

미설명 부호 5는 차체이다.

이상과 같은 본 고안은 종래의 것과 같이 일측 그립은 그립 본체(1)의 중공부를 걸림턱(11)이 핸들 본체(4)의 끝에 접촉되게 삽입 고정하여 받침돌기(12)가 외측에 위치되게 하고, 타측 즉 스로틀 레버 설치 부위의 그립은 그립 본체(1)의 중공부에 스로틀 그립 파이프(미도시)를 그 끝이 걸립턱(11)에 지지되게 삽입한 후 그립 본체(1)의 걸림턱(11)은 핸들 본체(4)의 끝에 지지되게 설치하여 스로틀 그립 파이프 및 그립 본체(1)가 핸들 본체(4)에서 회전할 수 있게 하는 것인바, 주행중 이륜자동차가 전복되면 그립 본체(1)에 형성한 받침돌기(12)가 지면에 접촉되므로 그립을 잡는 운전자의 손은 지면에 접촉되지 않기 때문에 손의 부상을 방지할 수 있는 것이다.

또한 전복시에 받침돌기(12)가 완충기능을 수행하므로서 차체의 손상도 경감하며, 특히 받침돌기(12)에는 중공부(13)가 형성되어 있으므로 충격 흡수가 양호하게 되는 것이다.

그리고 전복시에 그립을 잡아도 손의 부상을 방지할 수 있기 때문에 안전한 조종을 할 수 있으므로 응급조치를 취할 수 있게 되어 큰 사고를 사전에 방지할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 탄성이 양호한 그립 본체의 외측에 받침돌기를 일체로 형성하여 이륜자동차의 전복시에 운전자의 손이 지면에 접촉되는 것을 방지하므로서 손의 부상을 방지하여 안전성을 향상시키고 차체에 미치는 충격을 완화하므로서 차체의 손상을 경감하며, 전복시에도 핸들을 잡을 수 있기 때문에 응급조치를 취할 수 있어 큰 사고를 사전에 방지할 수 있는 것이다.

Claims (2)

1. 중공형 그립 본체의 외측 내면에 걸림턱을 설치함과 동시에 선단에 받침돌기를 일체로 형성한 이륜자동차의 핸들 그립.
2. 제 1 항에 있어서, 받침돌기에 중공부를 형성한 이륜자동차의 핸들 그립.