KR19980037172U - 차량 핸들의 보조손잡이 - Google Patents

Abstract

본 고안은 핸들을 조작할 때 무리한 힘을 들이지 않고 쉽고 편리하게 조작하는 동시에 운전자의 신체가 부딪쳤을 때 신체를 보호 하도록하는 차량 핸들의 보조 손잡이에 관한 것인바, 종래의 핸들에 보조 손잡이를 고정 설치하는데 있어서 첫째, 핸들에 고정 시킬 때 확실한 고정이 안되면 보조 손잡이가 흔들리거나 핸들의 하부로 돌아가는 문제점과 둘째, 차량 충돌후 그 충격에 의하여 핸들에 부딪쳐서 제 2의 사고가 발생하게 되는데, 이때 핸들에 설치된 보조 손잡이와 접촉되어 더 큰부상을 입게되는 문제점이 있었다. 본 고안은 상술한 종래 보조 손잡이의 설치시 핸들이 안고 있는 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로써, 핸들을 회전시키는 보조 손잡이와 손바닥간의 마찰을 근본적으로 제거하는 충격흡수부재를 설치하여 충돌시 운전자의 머리나 가슴에 접촉되는 보조 손잡이와의 2차적 충돌을 줄일 수 있고 동시에 핸들의 휠면에 지지되는 구조 역시, 보다 안정적으로 설치될 수 있는 보조 손잡이를 제공하는 데에 그 특징이 있다.

Description

차량 핸들의 보조손잡이

본 고안은 차량의 핸들에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 갑작스런 충돌시 운전자의 머리나 가슴이 접촉되는 보조 손잡이와의 2차적 충돌을 줄일 수 있고 동시에 핸들의 휠면에 지지되는 구조 역시, 보다 안정적으로 설치될 수 있는 보조 손잡이에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 핸들은 엔진으로부터 동력을 전달받아 회전하는 바퀴의 방향 즉, 차량의 방향을 조작하는 것으로 조향장치의 조향축과 연결되어 있다.

운행중인 차량의 방향은 운전자의 핸들 조작능력에 따라 좌우되며 방향을 바꾸기 위해서는 핸들을 잡고 돌려야 하며 상기 핸들의 조작시 손의 위치는 왼손이 10시 방향, 오른손이 2시 방향으로 잡고 차량을 운전하는 것이 올바른 운전방법이다.

그러나, 굴곡이 심한 계곡이나 폭이 좁은 골목 또는 이와 유사한 도로에서는 상기에서 전술한 핸들을 잡는 올바른 핸들 파지방법으로는 차량을 조작할 여유나 시간이 없다. 그러므로 운전자는 빠른 순발력을 이용하여 짧은 시간에 핸들의 조작을 신속히 하여야 하기 때문에 무리한 힘과 큰동작이 수반되었다.

그리하여 도 1에 도시된 바와같이 원형의 스티어링 휠(110)과 상기 스티어링 휠(110) 중앙의 조향장치와 연결 설치된 조정부(120)와 상기 스티어링 휠(110)과 조정부(120)를 연결한 림(130)으로 형성된 핸들(100)에 도 1의 (나)에서와 같이 차량의 핸들(100) 상부 또는 측부에 설치되는 보조 손잡이(200)를 핸들에 고정하여 사용하였다.

그러나 이와같이 종래의 핸들에 보조 손잡이를 고정 설치하는데 있어서 다음과 같은 문제점이 있었다. 첫째, 핸들에 고정 시킬 때 확실한 고정이 안되며 보조 손잡이가 흔들리거나 핸들의 하부로 돌아가는 문제점이 있었다. 둘째, 차량 충돌후 그 충격에 의하여 핸들에 부딪쳐서 제 2의 사고가 발생하게 되는데 이때 핸들에 설치된 보조 손잡이와 접촉되어 더 큰부상을 입게되는 문제점이 있었다.

따라서 갑작스런 핸들과 운전자의 머리 충돌에 따른 안전성이 확보되면서 핸들의 휠면에 보조 손잡이를 설치하기에 보다 개선된 수단이 필요로 되며, 특히 보조 손잡이를 잡은 손바닥과의 마찰이 전혀 일어나지 않게하는 보조 손잡이 수단이 필요로하는 것이다.

본 고안은 상술한 종래 보조 손잡이의 설치시 핸들이 안고있는 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로써 이의 목적은 핸들을 회전시키는 경우 갑작스런 충돌시 운전자의 머리나 가슴에 접촉되는 보조 손잡이와의 2차적 충돌을 줄일 수 있고 동시에 핸들의 휠면에 지지되는 구조 역시, 보다 안정적으로 설치될 수 있는 보조 손잡이를 제공하는데에 그 목적이 있다.

이러한 본 고안의 목적은 핸들의 림부에 고정 설치되는 클램프부와 일체로 형성된 고정판과, 상기 고정판의 하부로 수직되게 공간부를 형성한 브라켓과, 상기 브라켓의 하단에 설치되는 마게와, 운전자의 신체가 부딪쳤을 때 충격을 흡수하도록 하는 충격흡수부재와, 상기 충격흡수부재가 설치되는 평면을 구비한 반구형의 손잡이가 연결봉에 일체로 형성되며 이의 타단은 공간부 내측에 끼워지는 가압판이 형성된 작동부재와, 상기 공간부에 설치되는 스프링에 의하여 달성된다.

도 1의 (가)는 종래 핸들의 사시도이며 (나)는 종래 핸들에 보조 손잡이의 설치상태를 보여주는 설치 상태도

도 2는 본 고안에 따른 보조 손잡이의 착탈이 용이한 차량 핸들의 분해사시도

도 3은 본 고안의 설치상태를 보여주는 단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 보조 손잡이2 : 클램브

3 : 연결판3a : 관공

4 : 브라켓4a : 공간부

6 : 마개7 : 작동자

7a : 가압판7b : 로드

7c : 공란7d : 손잡이

7e : 충격흡수부재

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 2는 본 고안에 따른 보조 손잡이의 착탈이 용이한 차량 핸들의 분해사시도이며 도 3은 본 고안의 설치상태를 보여주는 단면도로써, 이에 따르면 본 고안의 보조 손잡이(1)는 핸들(100)의 휠(110)에 고정 설치되도록 탄성재로 이루어지되 일측은 절결되어 휠을 삽입 고정하고 그 타단은 힌지가 형성된 클램프부(2)가 구비되며, 상기 클램프부(2)가 연결판(3)과 일체로 되어 삽입공(3a)을 형성하되 하부로 연통되며 수직되게 브라켓(4)이 형성된다.

상기 브라켓(4)은 내측으로 스프링(5)이 탄설되어지는 공간부(4a)를 형성하며 그 하단은 스프링(5)의 빠짐을 방지하는 마게(6)가 나합 설치된다. 한편 상기 설치공(3a)을 하부에서 상부로 가압판(7a)이 구비된 연결봉(7b)이 관통하여 운전자의 신체가 부딪쳤을 때 충격을 흡수하도록 내측에 공간(7b)을 구비하고(7d)의 외주면과 일치되며 운전자가(7d)를 잡을시 미끄러짐을 방지토록 합성수지 또는 고무재로 되어 반구형의 형상을 갖는 충격흡수부재(7e)가 접착수단에 의하여 상부면에 부착 고정된 작동자(7)가 나합 설치되어 이루어진 구조이다. 이때 상기 충격흡수부재(7e)의 외면에는 미끄럼방지수단을 형성하여 사용할 수도 있다.

이와같이 구성된 본 고안의 작동은 평상시에는 휠(110)을 작동하기 위하여 보조손잡이(1)를 수평되게 운전자가 동심원을 그리면, 보조손잡이(1)에 작용되는 힘이 작동자(7d)에 전달되고, 이 전달된 힘은 연결판(3)을 통하여 휠에 설치된 클램프부(2)에 전달되어 핸들(100)을 회전 시킨다.

한편, 차량 충돌시 보조 손잡이(1)에 운전자의 머리나 가슴이 부딪칠 때 작동자(7)가 가압되어지면 상기 작동자(7)의 가압판(7a)은 수직 하강하면서 스프링(5)을 가압하게 된다.

이때, 충격흡수부재(7e)가 공간(7c)으로 가압되면서 1차적으로 가압력을 흡수하고, 상기 충격흡수부재(7e)에서 흡수할 수 있는 힘을 넘어서면 가압판(7a)이 가압되어 스프링(5)을 가압하므로 상기 스프링(5)에서 2차로 충격을 흡수하여 운전자의 신체를 보호하도록 한다. 또한 보조손잡이(1)에서 접촉된 신체를 띠면 스프링(5)에 의하여 작동자(7)가 상승하게 되어 최초의 상태로 복원된다.

이와같은 본 고안의 차량 핸들의 보조손잡이는 핸들을 조작할 때 무리한 힘을 들이지 않고 쉽고 편리하게 조작하는 동시에 운전자의 신체가 부딪쳤을 때 갑작스런 충돌시 운전자의 안면에 접촉되는 보조 손잡이와의 2차적 충돌을 줄일 수 있고 동시에 핸들의 휠면에 지지되는 구조 역시 보다 안정적으로 설치될 수 있는 보조 손잡이를 제공하는데 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량용 보조 손잡이에 있어서,

   핸들의 림부에 고정 설치되는 클램프부(2)와 일체로 형성된 연결판(3)과,

   상기 연결판(3)의 하부로 수직되게 공간부(4a)를 형성한 브라켓(4)과,

   상기 브라켓(4)의 하단에 나합 설치되는 마게(6)와,

   운전자의 신체가 부딪쳤을 때 충격을 흡수하도록 하는 공간(7c)을 형성하며 접착수단에 의하여 고정되는 충격흡수부재(7e)와,

   상기 충격흡수부재(7e)가 설치되는 반구형의 손잡이(7d)가 연결봉(7b)에 일체로 형성되며 이의 타단은 공간부(4a) 내측에 끼워지는 가압판(7a)이 형성된 작동자(7)과,

   상기 공간부(4a)에 설치된 가압판(7a) 하부에 설치되는 스프링(5)으로 이루어 구성된 것을 특징으로 하는 차량 핸들의 보조손잡이.