KR20010048737A - 자동차용 스티어링휠 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 스티어링휠에 관한 것으로서, 저면에 스티어링샤프트(50)가 결합되어 있는 허브(10)와, 손잡이 역할을 하는 원형의 림(20)과, 상기 림(20)과 허브(10)가 연결되도록 하는 스포크(30)와로 구성된 것에 있어서, 상기 림(20)에 좌우 양측단부가 하부로 절곡되어 결합부(42)가 형성되고 상부에는 충격흡수부(41)가 형성된 안전림(40)을 설치하여, 차량을 운행중 차량의 정면 및 후면으로 충돌사고가 발생하여 차량을 운행하는 운전자의 신체가 차실의 전면으로 이동하는 경우에도, 안전림(40)의 충격흡수부(41)에 차량을 운행하는 운전자의 신체가 접하여 충격에너지가 흡수되어 신체에 가해지는 충격이 저감됨은 물론, 차량을 운행중 정면 및 후면으로 충돌사고가 발생하는 경우에도 차량을 운행하는 운전자가 림이나 허브에 접하여 부상당하는 것이 방지됨으로서 차실에 탑승한 승원의 안정성이 향상되도록 하는 것이다.

Description

자동차용 스티어링휠{Steering wheel for an automobile}

본 발명은 자동차용 스티어링휠에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 차량을 운행중 차량의 정면 및 후면으로 충돌사고가 발생하여 차실의 내부로 충격이 가해지는 경우에도 차량을 운행하는 운전자의 신체가 림이나 허브에 접하여 부상당하는 것이 방지되도록 하는 자동차용 스티어링휠에 관한 것이다.

일반적으로 차실의 전면 일측에는 도 1과 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 차량을 운행하는 운전자가 자동차의 진행방향을 임으로 바꾸어 가면서 운행이 이루어지도록 하는 스티어링휠이 설치되고, 상기 스티어링휠의 저면에는 스티어링휠의 조작력을 스티어링기어에 전달함은 물론, 차량을 운행중 도로사정등에 의해 발생된 진동이 스티어링휠로 전달되는 것이 방지되도록 플랙시블커플링이 부착되어 있는 스티어링샤프트가 결합되어 있다.

여기에서 종래 자동차용 스티어링휠은 도 1과 도 2 및 도 3에 도시하고 있는 바와 같이, 저면에 스티어링샤프트(50)가 결합되어 있는 허브(10)와, 손잡이 역할을 하는 원형의 림(20)과, 상기 림(20)과 허브(10)가 연결되도록 하는 스포크(30)로 구성되어 있다.

이러한 종래 자동차용 스티어링휠은 스티어링샤프트(50)가 결합되어 있는 허브(10)의 외측으로 원형의 림(20)이 스포크(30)에 의해 고정되게 연결되어, 차량을 운행하는 운전자가 손으로 림(20)을 잡은 상태에서 일측 및 타측으로 회전시키면 스포크(30)로 연결된 허브(10)가 동시에 일측 및 타측으로 회전되고, 상기 허브(10)의 회전력은 스티어링샤프트(50)를 통해 스티어링기어로 전달되면서 차량을 운행하고자 하는 임의의 방향으로 차량이 운행되도록 하고 있다.

그러나 이러한 종래 자동차용 스티어링휠은, 차량을 운행중 충돌사고가 발생하여 차량의 정면 및 후면으로 충격이 가해지는 경우, 상기 차량을 운행하고 있는 운전자의 신체가 전면으로 이동되면서 림이나 허브와 접하여 부상을 당하게 되는 문제점이 있었다.

한편, 종래에도 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 경보기등이 내부에 설치된 림의 내부에 차량의 정면 및 후면에서 일정치 이상의 충격기 가해지면 순간적으로 공기주머니를 부풀게하여 부상이 최소화되도록 하는 에어백을 설치하고 있다.

그러나, 이 역시도 일정치 이하의 충격이 차량의 정면이나 후면에서 가해지는 경우에는 제기능을 발휘하지 못하게 됨은 물론, 상기 에어백을 림에 설치시 비용이 과다하게 들게되어 차량을 제작시 제작단가가 상승하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 차량을 운행시 충돌사고가 발생하여 차량의 정면 및 후면에서 충격이 가해지는 경우에도 차량을 운행하는 운전자가 림과 허브에 접하여 부상당하는 것을 방지하여, 차실에 탑승한 승원의 안정성이 향상되도록 하는 자동차용 스티어링휠을 제공하는 데 있다.

도 1은 일반적인 스티어링을 보인 정면도

도 2는 일반적으로 스티어링휠이 설치된 상태를 보인 측면도

도 3은 충돌사고시 운전자의 신체가 스티어링휠에 접하는 상태를 보인 측면도

도 4는 본 발명의 스티어링휠을 보인 정면도

도 5는 본 발명의 스티어링휠을 보인 측면도

도 6은 본 발명의 스티어링휠에 충돌사고시 운전자의 신체가 스티어링휠에 접하는 상태를 보인 측면도

도 7은 본 발명인 스티어링휠의 실시예를 보인 정면도

도 8은 본 발명의 실시예인 스티어링휠을 보인 측면도

도 9는 본 발명의 실시예인 스티어링휠에 충돌사고시 운전자의 신체가 스티어링휠에 접하는 상태를 보인 측면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 허브 20 : 림

21 : 주충격흡수부 30 : 스포크

40 : 안전림 41 : 충격흡수부

42 : 결합부 43 : 장착버클

50 : 스티어링샤프트

본 발명의 자동차용 스티어링휠은 저면에 스티어링샤프트가 결합되어 있는 허브와, 손잡이 역할을 하는 원형의 림과, 상기 림과 허브가 연결되도록 하는 스포크와로 구성되는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 림에 충격흡수부가 형성된 안전림이 설치되는 것에 의해 달성된다.

따라서, 본 발명의 자동차용 스티어링휠은 차량을 운행중 차량의 정면 및 후면에서 충돌사고가 발생하여 차량을 운행하는 운전자의 신체가 차실의 전면으로 이동하는 경우, 안전림의 충격흡수부에 접하며 신체에 가해지는 충격이 저감되도록 함으로서, 차량을 운행중 정면 및 후면으로 충돌사고가 발생하는 경우에도 차량을 운행하는 운전자가 림이나 허브에 접하여 부상당하는 것이 방지된다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차용 스티어링휠은 도 4와 도 5 및 도 6에 도시하고 있는 바와 같이, 저면에 스티어링샤프트(50)가 결합되어 있는 허브(10)와, 손잡이 역할을 하는 원형의 림(20)과, 상기 림(20)과 허브(10)가 연결되도록 하는 스포크(30)와로 구성된 것에 있어서, 상기 림(20)에 좌우 양측단부가 하부로 절곡되어 결합부(42)가 형성되고 상부에는 충격흡수부(41)가 형성된 안전림(40)이 설치됨을 특징으로 한다.

한편, 상기 결합부(42)의 하단부에는 림(20)의 외측면에 내측면이 접하며 착탈되는 장착버클(43)이 형성됨을 밝혀 둔다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 허브(10)와 스포크(30)에 의해 연결된 림(20)의 좌우 양측 외측면에 장착버클(43)의 내측면이 접하도록 안전림(40)의 결합부(42)를 결합시키는 것에 의해 상기 안전림(40)의 충격흡수부(41)가 림(20)의 상부로 돌출되게 설치되어 짐으로서, 차량을 운행중 차량의 정면 및 후면에서 충돌사고가 발생하여 차량을 운행하고 있는 운전자의 신체가 전면으로 이동하는 경우, 상기 운전자의 신체가 1차적으로 안전림(40)의 충격흡수부(41)와 접하는 것에 의해 상기 충격흡수부(41)가 1차적으로 변형되면서 충격에너지를 흡수하고, 2차적으로 안전림(40)의 결합부(42)가 변형되면서 충격에너지를 흡수함과 동시에 림(20)과 스포크(30) 및 허브(10)를 통해 폭넓게 충격에너지를 흡수하게 된다.

한편, 상기 림(20)의 상부를 도 7과 도 8 및 도 9에 도시하고 있는 바와 같이, 주충격흡수부(21)를 갖도록 상부로 돌출되게 절곡 형성하여, 차량을 운행시 차량의 정면과 후면으로 충돌사고가 발생하여 차량을 운행하고 있는 운전자의 신체가 전면으로 이동하는 경우, 상기 운전자의 신체가 1차적으로 접하는 주충격흡수부(21)가 변형되면서 충격에너가 흡수되도록 함으로서, 차량을 운행하고 있는 운전자가 차량을 운행중 정면 및 후면으로 발생되는 충돌사고등에 의해 차량의 전면으로 신체가 이동되는 경우에도, 허브(10)와 림(20)에 접하며 부상당하는 것이 방지되도록 하여도 무방하다.

따라서 이러한 본 고안은, 차량을 운행중 차량의 정면 및 후면으로 충돌사고가 발생하여 차량을 운행하는 운전자의 신체가 차실의 전면으로 이동하는 경우에도, 안전림(40)의 충격흡수부(41)에 차량을 운행하는 운전자의 신체가 접하여 충격에너지가 흡수되어 신체에 가해지는 충격이 저감됨은 물론, 차량을 운행중 정면 및 후면으로 충돌사고가 발생하는 경우에도 차량을 운행하는 운전자가 림이나 허브에 접하여 부상당하는 것이 방지됨으로서 차실에 탑승한 승원의 안정성이 향상되도록 하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 림에 충격흡수부가 형성된 안전림을 설치하여, 차량을 운행시 충돌사고가 발생하여 차량의 정면 및 후면에서 충격이 가해지는 경우에도 차량을 운행하는 운전자가 림과 허브에 접하여 부상당하는 것이 방지됨은 물론, 차실에 탑승한 승원의 안정성이 향상되도록 하는 매우 유용한 발명이다.

Claims (3)

1. 저면에 스티어링샤프트(50)가 결합되어 있는 허브(10)와, 손잡이 역할을 하는 원형의 림(20)과, 상기 림(20)과 허브(10)가 연결되도록 하는 스포크(30)와로 구성된 것에 있어서, 상기 림(20)에 좌우 양측단부가 하부로 절곡되어 결합부(42)가 형성되고 상부에는 충격흡수부(41)가 형성된 안전림(40)이 설치됨을 특징으로 하는 자동차용 스티어링휠.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 결합부(42)의 하단부에는 림(20)의 외측면에 내측면이 접하며 착탈되는 장착버클(43)이 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 스티어링휠.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 림(20)의 상부가 주충격흡수부(21)를 갖도록 상부로 돌출되게 절곡 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 스티어링휠.