KR19980044956U - 조향휠의 충격흡수구조 - Google Patents

Abstract

본 고안에 의한 조향휠의 충격흡수구조는 조향휠의 스포크를 2단 절곡하여 그 양측을 상기 림 및 허브와 삽입되도록 구성함을 특징으로 하므로 본 고안은 자동차의 충돌에 의한 충격으로부터 운전자를 보호할 수 있는 것이다.

Description

조향휠의 충격흡수구조

본 고안은 자동차의 조향휠의 충격흡수구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 조향장치는 자동차의 진행방향을 임의로 바꾸기 위한 장치를 말하며, 운전자가 직접 조향조작을 하여 그 조작력을 전달하도록 조향휠, 조향축 및 컬럼등으로 이루어진 조작기구와, 조향축의 회전을 감지함으로써 조작력을 증대시킴과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸도록 프레임에 고정된 기어기구와, 상기 기어기구의 움직임을 앞바퀴에 전달함과 동시에 좌우바퀴의 관계위치를 올바르게 유지하도록 피트먼암, 드래그 링크, 너클암 및 타이로드등으로 이루어진 링크기구로 구성되어 있다.

도1에 도시된 바와 같이, 대형자동차난 저압타이어를 사용한 경우에는 앞바퀴의 접지저항이 증대하므로 조향휠(1)의 조작력이 커지며, 신속한 조향조작을 할 수 없는 위험이 있다. 이와 같은 경우, 가볍고 신속한 조향조작의 요구에 대응하기 위하여 동력조향이 사용되고 있다. 동력조향은 조향장치의 도중에 배력장치인 동력실린더(2a)와 컨트롤밸브(도시안됨)를 기어박스(2)의 내부에 설치하여 조향휠(1)의 조작력을 그의 배력작용에 의해 경감시키는 것을 일반적으로 엔진이 오일펌프(3)를 구동하여 발생한 유압을 이용하여 작동시키고 있다.

도2에 도시된 바와 같이, 상기 조향휠(1)은 허브(11), 스포크(12), 림(13)으로 구성되어 있다.

상기 스포크(12)나 림(13)의 내부에는 강이나 경합금의 심선을 보강하기 위하여 집어넣고, 그 외부에는 합성수지등으로 성형되어 있다.

최근의 자동차에서는 충돌시에 운전자가 가슴을 강타 당한 경우의 부상을 경감하기 위하여 허브(11)나 스포크(12)를 합성수지로 커버하고 있는 외에 운전자 신체와의 접촉면적을 크게 하는 것이 많다.

특히, 상기한 바와 같은 차량의 충돌시 운전자의 조향휠(1)과의 충돌로 인한 부상으로부터 보호하기 위하여 조향휠(1)의 내부에 에어백과 같은 부품을 설치하여 충격으로 흡수하는 차량이 주종을 이루지만 상기 에어백 미장착 차량은 운전자를 충돌에 의한 충격으로 보호할 수 없다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로써, 본 고안의 목적은 자동차의 충돌에 의한 충격으로부터 운전자를 보호하는 조향휠의 충격흡수구조를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 고안에 의한 조향휠의 충격흡수구조는 조향휠의 스포크를 2단 절곡하여 그 양측을 상기 림 및 허브와 삽입되도록 구성함을 특징으로 한다.

도1은 일반적인 자동차의 동력조향장치를 도시한 사시도,

도2는 종래에 의한 자동차의 조향휠을 도시한 정단면도,

도3은 본 고안에 의한 자동차의 조향휠을 도시한 정단면도,

도4는 본 고안에 의한 조향휠의 충격흡수구조를 도시한 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

11:허브11a, 13a:보스부

12:스포크13:림

도3은 본 고안에 의한 자동차의 조향휠을 충격흡수구조를 도시한 단면도를 나타낸 것으로, 조향휠(1)의 스포크(12)를 2단 절곡하여 그 양측을 상기 림(13) 및 허브(11)와 삽입되도록 구성되어 있다.

상기 림(13)에는 보스부(13a)가 형성되어 상기 스포크(12)가 삽입되게 되어 있고, 상기 허브(11)의 하단에도 보스부(11a)가 형성되어 상기 스포크(12)의 타측이 삽입되도록 성형되어 있다.

다음에, 본 고안의 작용에 대하여 설명한다.

2단 절곡 형성된 스포크(12)를 먼저 림(13)의 보스부(13a)에 스포크(12)의 일측을 삽입하고, 스포크(12)의 타측을 상기 허브(11)의 보스부(11a)에 삽입하여 조립을 완료한다.

이렇게 함으로써 여러 가지 차량의 충돌시에 2단 절곡형성된 스포크(12)에 의해 충격력을 흡수하기 때문에 치명적인 인명 피해로부터 운전자를 보호할 수 있게 되는 것이다.

앞에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 조향휠의 충격흡수구조에 의하면, 조향휠의 스포크를 2단 절곡하여 그 양측을 상기 림 및 허브와 삽입되도록 구성함으로써 자동차의 충돌에 의한 충격으로부터 운전자를 보호할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 조향휠의 스포크를 2단 절곡하여 그 양측을 상기 림 및 허브와 삽입되도록 구성함을 특징으로 하는 조향휠의 충격흡수구조.