KR200150365Y1 - 차량용 스티어링 컬럼의 2단 충격 흡수장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 조향시스템에 적용되는 스티어링 컬럼의 2단 충격 흡수장치에 관한 것으로써, 특히 차량의 스티어링 컬럼 튜브의 내부에 설치되는 어퍼 샤프트를 다수의 걸림턱을 갖는 스톱링으로 고정 설치하고, 상기 외측튜브에 고정되어 스티어링 컬럼을 차체에 고정하는 브라켓에 스로트홈을 갖는 캡슐을 설치하여 스티어링 컬럼에 차량 충돌시 작용하는 충격에너지를 1차로 상기 외측튜브와 어퍼 샤프트에 고정 설치되는 스톱 링에서 흡수하게 되고, 2차로 상기 스티어링 컬럼을 고정하는 브라켓의 캡슐에서 충격을 흡수하여 동일 구조로서 차량의 충돌시 발생하는 스티어링 컬럼 충격에너지를 2단으로 흡수하여 충격에너지 흡수를 최대화시켜 운전자를 보호하면서 구조도 간소화시켜 제작이 용이하고, 제작원가를 절감시킬 수 있고, 차량의 충격에너지 흡수기능을 향상시켜 차량의 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 스티어링 컬럼의 2단 충격 흡수장치에 관한 것이다.

Description

차량용 스티어링 컬럼의 2단 충격 흡수장치

본 고안은 차량의 스티어링 시스템에 적용되는 스티어링 컬럼의 2단 충격흡수장치에 관한 것으로써, 특히 차량의 스티어링 컬럼 튜브의 내부에 설치되는 어퍼 샤프트를 다수의 걸림턱을 갖는 스톱 링으로 고정 설치하고, 상기 외측튜브에 고정되어 스티어링 칼럼을 차체에 고정하는 브라켓에 스로트홈을 갖는 캡슐을 설치하여 스티어링 컬럼에 차량 충돌시 작용하는 충격에너지를 1차로 상기 외측튜브와 어퍼 샤프트에 고정 설치되는 스톱 링에 흡수하게 되고, 2차로 상기 스티어링 컬럼을 고정하는 브라켓의 캡슐에서 충격을 흡수하여 동일 구조로서 차량의 충돌시 발생하는 스티어링 칼럼 충격에너지를 최대한 흡수하여 운전자를 보호하여 차량의 안전성을 높일 수 있도록 한 차량용 스티어링 컬럼의 2단 충격 흡수장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 조향을 위해 설치되는 차량용 조향장치는 조향핸들과 스티어링 컬럼 및 스티어링 샤프트와 스티어링 기어로 이루어져 고정 브라켓에 의해 차체에 연결 설치되어 구성된다.

상기와 같은 일반적인 조향장치는 운전자의 조향핸들 조작에 의해 스티어링 칼럼에 지지된 스티어링 샤프트가 회전하여 스티어링 기어의 맞물림 동작에 의해 링키지의 연계 동작에 의해 차량의 주행 방향을 전환하는 데 사용하고 있다.

또한 상기와 같은 조향장치는 차량의 충돌시 운전석 전면에 설치되는 조향핸들과 운전자 와의 충돌에 의한 충격을 흡수하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 스티어링 샤프트와 스티어링 튜브 사이에 충돌 에너지 흡수장치를 적용하고 있다.

이와 같은 목적으로 이용되는 종래의 차량용 스티어링 컬럼튜브의 충격에너지 흡수장치를 보면 도 1과 도 2에서 보는 바와 같이 조향핸들쪽으로 연결되며 내부로 스티어링 어퍼 샤프트(11)와 로우 샤프트(12)가 설치되는 스티어링 칼럼(10)의 외측튜브(13)와 어퍼 샤프트(11)사이에 스냅 링(15)을 설치하거나 외측튜브(13)와 브라켓(16)의 사이에 밴드 및 와이어나 캡슐(17)등을 설치하여 구성하였다.

따라서 상기와 같은 종래의 장치에서는 차량의 충돌시 조향핸들에 가해지는 충격이 외측튜브에 전달되면 상기 내측튜브와의 사이에 삽입 설치되는 걸림 볼의 마찰 간섭 동작과 밴드의 변형력 및 캡슐의 이탈력 등에 의해 조향핸들에 가해지는 충격에너지를 흡수하므로서 조향핸들에 가해지는 충격에너지를 약화시켜 운전자를 안전사고로부터 보호할 수 있게 하고 있으나 이는 걸림볼을 설치하면서 어펴 및 로우 샤프트에 또 다른 충격 흡수구조를 병행 설치되어야 기능이 가능하므로 부품수와 조립공정수의 증가로 조립 작업성이 떨어지며, 구조가 복잡하여 제조원가를 상승시키는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고자 차량의 스티어링 컬럼 튜브의 내부에 설치되는 어퍼 샤프트를 다수의 걸림턱을 갖는 스톱 링으로 고정 설치하고, 상기 외측튜브에 고정되어 스티어링 칼럼을 차체에 고정하는 브라켓에 스로트홈을 갖는 캡슐을 설치하여 스티어링 컬럼에 차량 충돌시 작용하는 충격에너지를 1차로 상기 외측튜브와 어퍼 샤프트에 고정 설치되는 스톱링에서 흡수하게 되고, 2차로 상기 스티어링 컬럼을 고정하는 브라켓의 캡슐에서 충격을 흡수하여 동일 구조로서 2단으로 충격을 흡수하여 차량의 충돌시 발생하는 스티어링 칼럼 충격에너지를 흡수하여 운전자를 보호하면서 구조도 간소화시켜 제작이 용이하고, 제작원가를 절감시킬 수 있게 하는데 있다.

도 1은 일반적인 종래의 차량용 스티어링 컬럼 단면도.

도 2는 종래의 구성 단면도.

도 3은 본 고안의 요부 구성 단면도.

본 고안의 구성을 보면 도 3에서 보는 바와 같이 차량의 스티어링 컬럼(1)의 외측튜브(2)와 내측튜브(3) 내부에 설치되는 어퍼 샤프트(4)를 다수의 걸림턱(5)을 갖는 스톱링(6)으로 고정 설치하고, 상기 외측튜브(2)에 고정되어 스티어링 컬럼(1)을 차체에 고정하는 브라켓(7)에 스로트홈(8)을 갖는 캡슐(9)을 설치하여 구성된 것이다.

또한 상기 어퍼 샤프트(4)에 고정되는 스톱 링(6)의 걸림턱(5)은 충격 흡수력을 높일 수 있게 외측으로 경사를 이루도록 구성하였다.

상기와 같이 구성되는 본 고안은 차량의 충돌시 조향핸들에 가해지는 충격이 외측튜브(2)에 전달되면 상기 외측튜브(2)와 함께 어퍼 샤프트(4)가 동작할 때 상기 어퍼 샤프트(4)에 고정되어 있는 스톱링(6)의 걸림턱(5)에 의해 1차로 충격에너지를 흡수하게 된다.

또한 상기 동작이 이루어질 때 스티어링 컬럼(1)의 외측튜브(2)가 동작하면서 브라켓(7)에 설치되는 캡슐(9)에 의해 2차로 충격에너지가 흡수되어 차량의 충돌시 조향핸들에 전달되는 충격에너지를 2단으로 흡수하여 스티어링 컬럼(1)에 전달되는 충격에너지를 흡수하게 되어 조향핸들에 가해지는 충격에너지를 흡수하여 약화시켜 운전자를 안전사고로부터 보호할 수 있게 하고, 장치 자체의 구조를 간소화시켜 부품수와 조립공정수를 줄여 제작성을 높고, 제조원가를 절감시킬 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 차량의 스티어링 칼럼 튜브의 내부에 설치되는 어퍼 샤프트를 다수의 걸림턱을 갖는 스톱 링으로 고정 설치하고, 상기 외측튜브에 고정되어 스티어링 칼럼을 차체에 고정하는 브라켓에 스로트홈을 갖는 캡슐을 설치하여 스티어링 칼럼에 차량 충돌시 고정하는 브라켓에 스로트홈을 갖는 캡슐을 설치하여 스티어링 칼럼에 차량 충돌시 작용하는 충격에너지를 1차로 상기 외측튜브와 어퍼 샤프트에 고정 설치되는 스톱 링에서 흡수하게 되고, 2차로 상기 스티어링 칼럼을 고정하는 브라켓의 캡슐에서 충격을 흡수하여 동일 구조로서 차량의 충돌시 발생하는 스티어링 칼럼 충격에너지를 2단으로 흡수하여 충격에너지 흡수를 최대화시켜 운전자를 보호하면서 구조도 간소화시켜 제작이 용이하고, 제작원가를 절감시킬 수 있고, 차량의 충격에너지 흡수기능을 향상시켜 차량의 안전성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 차량의 스티어링 컬럼(1)의 외측튜브(2)와 내측튜브(3) 내부에 설치되는 어퍼 샤프트(4)를 다수의 걸림턱(5)을 갖는 스톱 링(6)으로 고정 설치하고, 상기 외측튜브(2)에 고정되어 스티어링 컬럼(1)을 차체에 고정하는 브라켓(7)에 스로트홈(8)을 갖는 캡슐(9)을 설치하여 구성함을 특징으로 한 차량용 스티어링 컬럼의 2단 충격흡수장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 어퍼 샤프트(4)에 고정되는 스톱 링(6)으로 걸림턱(5)은 충격흡수력을 높일 수 있게 외측으로 경사를 이루도록 구성함을 특징으로 한 차량용 스티어링 칼럼의 2단 충격 흡수장치.