KR100205861B1 - 차량용 스티어링 칼럼의 충격흡수장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 스티어링 시스템에 적용되는 스티어링 칼럼의 충격흡수장치에 관한 것으로써, 특히 차량의 스티어링 칼럼 외측 튜브와 내측튜브 사이에 충격흡수용 탄지편을 부시와 함께 고정 설치하고, 스티어링 어퍼 샤프트와 로우 샤프트 사이에 충격흡수용 스프링을 설치하며, 상기 스티어링 칼럼을 차체에 장착시키는 브라켓에 슬로트홈을 갖는 캡슐을 설치하여 차량의 충돌시 축방향으로 충격이 전달되면 1차로 상기 브라켓의 캡슐에서 충격을 흡수하게 되고 2차로 상기 스티어링 샤프트 사이에 설치되는 스프링에서 충격을 흡수하게 되며, 3차로 상기 스트어링(steering) 튜브 사이에 설치되는 탄지편과 부시에서 충격을 흡수하여 3차 충격 흡수동작이 이루어져 충격흡수 효과를 증대시켜 차량의 충돌시 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 한 차량용 스티어링 칼럼의 충격 흡수장치에 관한 것이다.

Description

차량용 스티어링 칼럼의 충격흡수장치

본 발명은 차량의 스티어링 시스템에 적용되는 스티어링 칼럼의 충격 흡수장치에 관한 것으로써, 특히 차량의 스티어링 칼럼 외측튜브와 내측튜브 사이에 충격흡수용 탄지편을 부시와 함께 고정 설치하고, 스티어링 어퍼 샤프트와 로우 샤프트 사이에 충격 흡수용 스프링을 설치하며, 상기 스티어링 칼럼을 차체에 장착시키는 브라켓에 슬로트홈을 갖는 캡슐을 설치하여 차량의 충돌시 축방향으로 충격이 전달되면 1차로 상기 브라켓의 캡슐에서 충격을 흡수하게 되고 2차로 상기 스티어링 샤프트 사이에 설치되는 스프링에서 충격을 흡수하게 되며, 3차로 상기 스트어링(steering)튜브 사이에 설치되는 탄지편과 부시에서 충격을 흡수하여 3차 충격 흡수동작이 이루어져 충격흡수 효과를 증대시킬 수 있도록 한 차량용 스티어링 칼럼의 충격 흡수장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 조향을 위해 설치되는 차량용 조향장치는 조향핸들과 스티어링 튜브 및 스티어링 샤프트와 스티어링 기어로 이루어져 고정 브라켓에 의해 차체에 연결 설치되어 구성된다.

상기와 같은 일반적인 조향장치는 운전자의 조향핸들 조작에 의해 스티어링 튜브와 스티어링 샤프트가 회전하여 스티어링 기어의 맞물림 동작에 의해 링키지의 연계 동작에 의해 차량의 주행 방향을 전환하는 데 사용하고 있다.

또한 상기와 같은 조향장치는 차량의 충돌시 운전석 전면에 설치되는 조향핸들과 운전자와의 충돌에 의한 충격을 흡수하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 스티어링 샤프트와 스티어링 튜브 사이에 충돌에너지 흡수장치를 적용하고 있다.

이와 같은 목적으로 이용되는 종래의 차량용 스티어링 칼럼튜브의 충격에너지 흡수장치를 보면 도 1에서 보는 바와 같이 조향핸들 쪽으로 연결되며 내부로 스티어링 어퍼 샤프트(21)와 로우 샤프트(22)가 설치되는 스티어링 칼럼(20)의 외측튜브(23)와 내측튜브(24)사이에 걸림 볼(25),(25')을 설치하여 브라켓(26)을 이용하여 차체에 고정 설치하여 구성하였다.

따라서 상기와 같은 종래의 장치에서는 차량의 충돌시 조향핸들에 가해지는 충격이 외측튜브(23)에 전달되면 상기 내측튜브(24)와의 사이에 삽입 설치되는 걸림볼(25),(25')의 마찰간섭 동작에 의해 조향핸들에 가해지는 충격에너지를 흡수함과 동시에 상기 스티어링 어퍼 샤프트(21)와 로우 샤프트(22)사이에서 2차로 충격을 흡수하므로서 조향핸들에 가해지는 충격에너지를 약화시켜 운전자를 안전사고로부터 보호할 수 있게 하고 있으나 이는 걸림볼과 캡슐의 동작에 의해 2차로 충격 흡수동작이 이루어져 충격흡수 효과가 떨어지고 이에 따라 차량의 충돌시 운전자를 안전하게 보호할 수 있는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고자 차량의 스티어링 칼럼 외측튜브와 내측튜브 사이에 충격흡수용 탄지편을 부시와 함께 고정 설치하고, 스티어링 어퍼 샤프트와 로우 샤프트 사이에 충격 흡수용 스프링을 설치하며, 상기 스티어링 칼럼을 차체에 장착시키는 브라켓에 슬로트홈을 갖는 캡슐을 설치하여 차량의 충돌시 축방향으로 충격이 전달되면 1차로 상기 브라켓의 캡슐에서 충격을 흡수하게 되고 2차로 상기 스티어링 샤프트 사이에 설치되는 스프링에서 충격을 흡수하게 되며, 3차로 상기 스트어링(steering)튜브 사이에 설치되는 탄지편과 부시에서 충격을 흡수하여 3차 충격 흡수동작이 이루어져 충격흡수 효과를 증대시켜 차량의 충돌시 운전자를 보다 안전하게 보호하는데 있다.

도 1은 일반적인 종래의 차량용 스티어링 칼럼의 단면도.

도 2는 본 발명의 구성 단면도.

도 3은 본 발명의 1차 작동예시 단면도.

도 4는 본 발명의 2차 작용예시 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 스티어링 칼럼, 2: 외측튜브, 3: 내측튜브, 4:탄지편, 5: 부시, 6: 어퍼 샤프트, 7: 로우 샤프트, 8: 스프링, 9: 브라켓, 10: 슬로트홈, 11: 캡슐

본 발명의 구성을 보면 도 2에서 보는 바와 같이 차량의 스티어링 칼럼(1) 외측튜브(2)와 내측튜브(3) 사이에 충격흡수용 탄지편(4)을 부시(5)와 함께 고정 설치하고, 스티어링 어퍼 샤프트(6)와 로우 샤프트(7) 사이에 충격흡수용 스프링(8)을 설치하며, 상기 스티어링 칼럼(1)을 차체에 장착시키는 브라켓(9)에 슬로트홈(10)을 갖는 캡슐(11)을 설치하여 구성된 것이다.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 차량의 주행중 충돌이 발생하게 되어 축방향으로 충격이 전달되면 1차로 상기 브라켓(9)의 캡슐(11)에 형성되는 슬로트홈(10)을 이탈하는 이탈력으로 충격에너지를 흡수하게 되고, 2차로 상기 스티어링 어퍼 샤프트(6)와 로우 샤프트(7)사이에 설치되는 충격 흡수용 스프링(8)이 도 3에서 보는 바와 같이 완충작용을 하면서 충격에너지를 흡수하게 되며, 3차로 상기 스티어링 외측튜브(2)와 내측튜브(3)사이에 설치되는 탄지편(4)과 부시(5)에서 충격에너지를 흡수하여 차량의 충돌시 3차 충격 흡수동작이 이루어져 충격에너지를 흡수하므로서 충격에너지 흡수효과를 증대시켜 차량의 충돌시 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 차량의 스티어링 칼럼 외측튜브와 내측튜브 사이에 충격흡수용 탄지편을 부시와 함께 고정 설치하고, 스티어링 어퍼 샤프트와 로우 샤프트 사이에 충격흡수용 스프링을 설치하며, 상기 스티어링 칼럼을 차체에 장착시키는 브라켓에 슬로트홈을 갖는 캡슐을 설치하여 차량의 충돌시 축방향으로 충격이 전달되면 1차로 상기 브라켓의 캡슐에서 충격을 흡수하게 되고 2차로 상기 스티어링 샤프트 사이에 설치되는 스프링에서 충격을 흡수하게 되며, 3차로 상기 스티어링(steering)튜브 사이에 설치되는 탄지편과 부시에서 충격을 흡수하여 3차 충격 흡수동작이 이루어져 충격흡수 효과를 증대시켜 차량의 충돌시 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있으며, 이에 따라 차량의 안정성을 향상시킬 수 있는 효과를 얻고자 한 것이다.

Claims (1)

1. 차량의 스티어링 칼럼(1) 외측튜브(2)와 내측튜브(3) 사이에 충격흡수용 탄지편(4)을 부시(5)와 함께 고정 설치하고, 스티어링 어퍼 샤프트(6)와 로우 샤프트(7) 사이에 충격 흡수용 스프링(8)을 설치하며, 상기 스티어링 칼럼(1)을 차체에 장착시키는 브라켓(9)에 슬로트홈(10)을 갖는 캡슐(11)을 설치하여 구성함을 특징으로 한 차량용 스티어링 칼럼의 충격 흡수장치.