KR20020001208A

KR20020001208A - 자동차용 조향칼럼

Info

Publication number: KR20020001208A
Application number: KR1020000035588A
Authority: KR
Inventors: 송기동
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-06-27
Filing date: 2000-06-27
Publication date: 2002-01-09

Abstract

본 발명은 자동차용 조향칼럼에 관한 것으로, 상단튜브(21)와 하단튜브(22)사이에 원통형상의 충격흡수튜브부재(30)가 조립되고, 이 충격흡수튜브부재(30)의 외주면에는 복수개의 충격흡수돌기(31)가 일정간격으로 형성되어져, 충돌사고 발생시 충격력이 상기 충격흡수튜브부재(30)에 의해 효과적으로 흡수 또는 감쇄되므로 운전자의 안전이 최대한 보호될 뿐만 아니라, 상기 충격흡수튜브부재(30)가 모든 차종에 적용되어 최적의 충격흡수 조건을 만족시킬 수 있게 되므로 상품성이 증진되도록 된 것이다.

Description

자동차용 조향칼럼{STEERING COLUMN FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 조향칼럼에 관한 것으로, 특히 충돌사고 발생시 충돌에너지를 효과적으로 흡수하여 운전자의 안전을 최대한 보호함은 물론, 차종에 따라최적의 충격흡수 조건을 만족시킬 수 있도록 된 자동차용 조향칼럼에 관한 것이다.

일반적으로, 조향칼럼(10; steering column)은 조향축을 감싸고 있는 통상의 튜브로서 충격에 대해 축방향으로 오므라들면서 충격력을 흡수하도록 된 것으로 종래의 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 조향축(1)의 상측 외주면을 감싸는 상단튜브(2)와, 이 상단튜브(2)의 안쪽으로 삽입되면서 조향축(1)의 하측을 감싸는 하단튜브(3)로 구성되어 있다.

그리고, 상기 상단튜브(2)는 소정형상의 상단브라켓트(4)에 결합되어 고정되고, 이 상단브라켓트(4)에는 조향핸들(도시않됨)의 각도를 조절할 수 있는 틸트레버(5)가 결합되어 있으며, 상기 하단튜브(3)는 소정형상의 하단브라켓트(6)에 결합고정되어 있다.

여기서, 상기 하단튜브(3)와 서로 겹쳐지는 부위의 상단튜브(2)에는, 충돌사고 발생시 상단튜브(2)가 하단튜브(3)쪽으로 오므라들때 충격력을 흡수하면서 감쇄시키도록 된 복수개의 충격흡수돌기(2a)가 형성되어 있다.

따라서, 충돌사고가 발생되면 조향칼럼(10)으로 전달된 충격력만큼 상단튜브(2)는 하단튜브(3)쪽으로 오므라들게 되며, 이때 상기 상단튜브(2)에 형성된 충격흡수돌기(2a)가 하단튜브(3)의 외주면과 마찰력에 의한 결합을 이루면서 이동되므로, 상기 조향칼럼(10)으로 전달된 충격력은 충격흡수돌기(2a)에 의해 일정량이 흡수 또는 감쇄된 상태에서 운전자에게 전달되게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 조향칼럼에 의하면, 상기 상단튜브(2)의 재질상 두께가 한정적으로 제작됨으로 인해 충격력의 크기에 비교적 클 경우에는 운전자의안전이 효과적으로 보호되지 못하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 다수개의 충격흡수돌기가 형성된 별도의 충격흡수튜브부재를 상단튜브와 하단튜브사이에 조립하여, 충돌사고 발생시 조향칼럼으로 비교적 큰 충격력이 전달되더라도 상기 충격흡수튜브부재에 의해 충분히 흡수 또는 감쇄되게 함으로서, 운전자의 안전을 효과적으로 보호할 수 있도록 된 자동차용 조향칼럼을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 상단튜브와 하단튜브로 이루어져 조향축을 감싸면서 보호하도록 된 자동차용 조향칼럼에 있어서, 상기 상단튜브와 하단튜브사이에는 외주면을 따라 복수개의 충격흡수돌기가 일정간격으로 형성된 충격흡수튜브부재가 끼워져서 조립된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 조향칼럼을 설명하기 위한 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 충격흡수튜브부재가 상단튜브와 하단튜브사이에 설치된 상태를 설명하기 위한 조향칼럼의 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 충격흡수튜브부재의 사시도,

도 4는 본 발명에 따라 충격흡수튜브부재가 조립된 조향칼럼의 작동상태를 설명하기 위한 개략적인 사시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 - 조향축 20 - 조향칼럼

21 - 상단튜브 22 - 하단튜브

30 - 충격흡수튜브부재 31 - 충격흡수돌기

32 - 슬릿

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 충격흡수튜브부재가 상단튜브와 하단튜브사이에 설치된 상태를 설명하기 위한 조향칼럼의 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 충격흡수튜브부재의 사시도로서, 종래와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명한다.

본 발명에 따른 조향칼럼(20)은 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 조향축(1)의 상측 외주면을 감싸는 상단튜브(21)와, 이 상단튜브(21)의 안쪽으로 삽입되면서 조향축(1)의 하측을 감싸는 하단튜브(22) 및, 이 하단튜브(22)의 외주면에 끼워져서 하단튜브(22)와 함께 상단튜브(21)의 안쪽으로 일정길이만큼 삽입되면서 조립되도록 된 충격흡수튜브부재(30)로 구성되어 있다.

그리고, 상기 상단튜브(21)는 소정형상의 상단브라켓트(4)에 결합되어 고정되고, 이 상단브라켓트(4)에는 조향핸들(도시않됨)의 각도를 조절할 수 있는 틸트레버(5)가 결합되어 있으며, 상기 하단튜브(22)는 소정형상의 하단브라켓트(6)에 결합고정되어 있다.

여기서, 상기 충격흡수튜브부재(30)는 스틸판재이면서 소정길이의 원통형상으로 형성됨과 더불어, 외주면에는 충돌사고 발생시 상단튜브(21)가 하단튜브(22)방향으로 오므라들 때 충격력을 효과적으로 흡수 또는 감쇄시키기 위한 복수개의 충격흡수돌기(31)가 일정간격으로 형성되어 있다.

한편, 상기 충격흡수튜브부재(30)는 하단튜브(22)가 상단튜브(21)에 삽입되에 조립되기 전에 상기 하단튜브(22)의 일단 외주면에 축방향으로 끼워져서 조립되는 바, 상기 충격흡수튜브부재(30)의 외주면 소정부위에는 도 3에 도시된 바와 같이 양단을 연결할 수 있도록 일정부위가 전장에 걸쳐 찢어진 슬릿(32)이 형성되어 있으며, 이로인해 상기 하단튜브(22)의 외주면에 충격흡수튜브부재(30)가 조립될때에는 상기 슬릿(32)이 양방향으로 벌어지게 되므로 하단튜브(22)와 충격흡수튜브부재(30)가 용이하게 조립되게 된다.

따라서, 충돌사고가 발생되면 상기 상단튜브(21)는 조향칼럼(20)으로 전달된 충격력에 의해 도 4에 도시된 바와 같이 최초 S의 위치에서 T의 위치로 오므라들게 되며, 이와 동시에 상기 충격흡수튜브부재(30)도 최초 V의 위치에서 W의 위치로 이동되게 된다.

이때, 상기 충격흡수튜브부재(30)에 형성된 충격흡수돌기(31)는 충돌사고 발생시 상단튜브(21)의 내주면에 밀착되어 마찰력을 발생시킴과 더불어 하단튜브(22)의 외주면과도 밀착되어 강한 마찰력을 발생시키게 되므로, 도 1을 참조로 전술한 종래의 조향칼럼(10)과 비교하였을 때 동일한 충격력이 전달되더라도 본 발명의 조향칼럼(20)은 종래의 조향칼럼(10)보다 상단튜브(21)의 이동거리가 현격하게 감소되므로 충돌사고 발생시 운전자의 안전을 최대한 보호할 수 있게 된다.

한편, 상기 상단튜브(21)의 이동거리(S →T)와 충격흡수튜브부재(30)의 이동거리(V →W)는 조향칼럼(20)으로 전달된 충격력의 크기에 따라 달라질 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 조향칼럼(20)은 상기 충격흡수튜브부재(30)의 두께와 충격흡수돌기(31)의 개수 및 충격흡수튜브부재(30)의 조립개수에 따라 충격력을 효과적으로 흡수 또는 감쇄시킬 수 있게 되므로, 도 1에 도시된 바와 같이 상단튜브(2)의 두께가 일정하고 충돌사고 발생시 상단튜브(2)와 하단튜브(3)의 마찰력만으로 충격력을 감쇄시키던 종래의 조향칼럼(10)보다, 충돌사고 발생시 운전자의 안전을 최대한 보호할 수 있을 뿐만 아니라, 모든 차종에 적용되어 최적의 충격흡수 조건을 만족시킬 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 외주면에 복수개의 충격흡수돌기가 구비된 충격흡수튜브부재가 상단튜브와 하단튜브사이에 조립되어져, 충돌사고 발생시 상기 충격흡수튜브부재에 의해 충격력이 효과적으로 흡수 또는 감쇄되므로운전자의 안전이 최대한 보호될 뿐만 아니라, 상기 충격흡수튜브부재가 모든 차종에 적용되어 최적의 충격흡수 조건을 만족시킬 수 있게 되므로 상품성이 증진되는 효과가 있다.

Claims

상단튜브와 하단튜브로 이루어져 조향축을 감싸면서 보호하도록 된 자동차용 조향칼럼에 있어서,

상기 상단튜브와 하단튜브사이에는 외주면을 따라 복수개의 충격흡수돌기가 일정간격으로 형성된 충격흡수튜브부재가 끼워져서 조립된 것을 특징으로 하는 자동차용 조향칼럼.
제 1항에 있어서, 상기 충격흡수튜브부재의 외주면에는 전장에 걸쳐 양단을 연결하는 소정폭의 슬릿이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 조향칼럼.
제 1항에 있어서, 상기 충격흡수튜브부재의 감쇄력이, 상기 충격흡수튜브부재의 두께 및 조립개수와 충격흡수돌기의 형성개수에 따라 조절되도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 조향칼럼.