KR19980017902U - 충격 흡수 구조를 구비한 차량용 범퍼 어셈블리 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 충격 흡수 구조를 구비한 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것으로, 특히 차체의 전/후방에 설치되어 전방 및 후방의 충돌 사고시에 범퍼 및 범퍼 스테이에서 충격에너지를 완충시키며 또한 사이드 멤버에 삽입되어 있는 충격 흡수판에 의해 강한 충격에너지를 흡수하여 차체를 보호하고 나아가 인명피해를 최소화 할 수 있는 충격 흡수 구조를 구비한 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것이다.
상기 본 고안은 각면에 길이방향의 장홈이 형성되고, 각기둥형 중공부를 갖는 사이드 멤버와, 상기 사이드 멤버에 형성된 다수의 장홈에 각각 대응 삽입되는 걸림 돌기를 외측에 형성한 충격 흡수구와, 상기 사이드 멤버에 삽입되는 삽입부를 일측에 형성하고 타측에는 전방에 길이방향을 따라 대응되게 충격 흡수대를 결합 형성한 범퍼 스테이와, 외측에 범퍼외피가 고착 형성되고 내측은 상기 범퍼 스테이를 감싸며 충돌에너지를 흡수하는 충격 흡수재로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 충격 흡수 구조를 구비한 차량용 범퍼 어셈블리는 차량의 전/후방 충돌시에 범퍼 및 범퍼스테이에서 충격을 완화시켜 주며 사이드 멤버에 삽입된 충격 흡수판에 의해 충격 에너지를 한층 더 감소시켜 주게 되므로 차량의 피해정도를 최소화하며 나아가 인명피해도 최소화하여 대형사고에 대비할 수 있는 이점이 있다.
Description
본 고안은 충격 흡수 구조를 구비한 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것으로, 특히 차체의 전/후방에 설치되어 전방 및 후방의 충돌 사고시에 범퍼 및 범퍼 스테이에서 충격에너지를 완충시키며 또한 사이드 멤버에 삽입되어 있는 충격 흡수판에 의해 강한 충격에너지를 흡수하여 차체를 보호하고 나아가 인명피해를 최소화 할 수 있는 충격 흡수 구조를 구비한 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 자동차는 크게 나누어 차체와 새시로 구성되어 있으며 차체는 자동차의 외형이 되는 부분으로 차실, 하대, 기관실, 트렁크 실, 펜더 등으로 구성되고, 또한 운전자나 승차 인원에 필요한 안전성, 공간, 거주성 등의 요소를 필요로 한다.
새시는 자동차에서 차체 부분을 제외한 부분이며 새시 프레임에 기관이나 주행에 필요한 장비를 설치한 것으로 이것 자체로도 주행이 가능한 부분이다.
이러한 프레임은 자동차가 주행 중 받는 노면으로부터의 충격이나 화물의 하중 등에 의하여 생기는 굽음, 비틀림, 인장 및 진동 등에 충분히 충격 에너지를 흡수할 수 있어야 한다.
이와 같은 자동차가 충돌했을 때 승객을 보호할 수 있도록 차체가 쉽게 찌그러지면서 그 변형에 따라 운동 에너지를 흡수하여 승객에게 전달되는 충격이 경감되도록 자동차의 전면과 후면부에 크러쉬존(Crush zone)이 구비된 크러셔블 보디(Curshable body)로 이루어져 있으며, 오늘날 대부분의 자동차는 이러한 구조를 갖추고 있다.
또한 자동차의 부수적인 안전장치는 차량의 전후면부에 범퍼외피와, 충격을 흡수하는 충격 흡수재와, 충격을 흡수 및 분산시키는 보강부재가 체결되는 사이드 멤버로 이루어진 구조를 사용하였다.
상기한 바와 같은 범퍼 어셈블리의 전형적인 일예가 도 1 에 도시되어 있다.
제1도에서 부재번호 1은 사이드 멤버, 3은 범퍼 스테이, 5는 충격 흡수재, 7은 범퍼외피를 각각 가리킨다.
이에 도시된 바와 같이 차량용 범퍼 어셈블리는 충격을 흡수 분산하는 차체의 사이드 멤버(1)와, 상기 사이드 멤버(1)의 단부에 체결되어 충격을 완화 및 분실시켜 주는 범퍼 스테이(3)와, 상기 범퍼 스테이(3)를 감싸며 충돌 에너지를 흡수하여 완화시킬 수 있는 충격 흡수재(5)와, 상기 충격 흡수재(5)의 외면부를 감싸며 차체에 장착하는 범퍼외피(7)로 구성된다.
상기 범퍼 스테이(3)는 중앙부에 대형상으로 된 돌출부를 용접 형성하여 차체와의 소정간격을 이격시켜 충돌시 충격을 완화시키도록 형성되어 있다.
그러나 종래의 범퍼 어셈블리는 차체와 소정간격 이격되어 형성된 범퍼 스테이와, 충격 흡수재에서 차량의 충돌시 충돌 에너지를 흡수 및 분산시켜 주도록 구성되어 있으나 경미한 충돌에서만 가능하고 강한 충돌에는 차체에 심각한 손상이 가해짐은 물론 충격 흡수가 미흡하여 충돌 에너지가 운전자나 승객에게 직접 가해져 안전성이 저하되는 결점이 있었다.
이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 차체의 전/후방에 설치되어 전방 및 후방의 충돌 사고시에 범퍼 및 범퍼 스테이에서 충격에너지를 완충시키며 또한 사이드 멤버에 삽입되어 있는 충격 흡수판에 의해 강한 충격에너지를 흡수하여 차체를 보호하고 나아가 인명피해를 최소화 할 수 있는 충격 흡수 구조를 구비한 차량용 범퍼 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1 은 종래 범퍼 어셈블리를 나타낸 개략도,
도 2 는 본 고안의 충격 흡수 구조를 구비한 차량용 범퍼 어셈블리를 나타낸 부분 단면도,
도 3 은 본 고안의 충격 흡수 구조를 구비한 차량용 범퍼 어셈블리를 나타낸 개략 사시도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
11 : 사이드 멤버13a, 13b, 13c, 13d : 가이드 홈
20 : 범퍼 스테이21 : 삽입부
23 : 충격 흡수대25 : 충격 흡수재
27 : 범퍼외피30 : 충격 흡수판
33a, 33b, 33c, 33d : 걸림돌기
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 각면에 길이방햐의 장홈이 형성되고, 각기둥형 중공부를 갖는 사이드 멤버와, 상기 사이드 멤버에 형성된 다수의 장홈에 각각 대응 삽입되는 걸림 돌기를 외측에 형성한 충격 흡수구와, 상기 사이드 멤버에 삽입되는 삽입부를 일측에 형성하고 타측에는 전방에 길이방향을 따라 대응되게 충격 흡수대를 결합 형성한 범퍼 스테이와, 외측에 범퍼외피가 고착 형성되고 내측은 상기 범퍼 스테이를 감싸며 충돌에너지를 흡수하는 충격 흡수재로 구성되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 구조를 구비한 차량용 범퍼 어셈블리를 제공한다.
따라서 본 고안은 차체의 전/후방에 설치되어 전방 및 후방의 충돌 사고시에 범퍼 및 범퍼 스테이에서 충격에너지를 완충시키며 또한 사이드 멤버에 삽입되어 있는 충격 흡수판에 의해 강한 충격에너지를 흡수하여 차체를 보호하고 나아가 인명피해를 최소화할 수 있는 이점이 있다.
이하 상기와 같은 본 고안의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.
(실시예)
첨부된 도 2 는 본 고안의 충격 흡수 구조를 구비한 차량용 범퍼 어셈블리를 나타낸 부분 단면도이고, 도 3 은 도 2에서 나타낸 A-A 단면을 나타낸 단면도이다.
이에 도시된 바와 같이 각면에 테이퍼형 가이드 홈(13a~d)을 형성하며 중앙에는 각기둥형 중공부를 형성한 사이드 멤버(11)가 형성되어 있다.
또한 상기 사이드 멤버(11)에 형성된 상기 다수의 가이드 홈(13a~d)에 각각 슬라이딩 가능하게 대응 삽입되는 걸림 돌기(33a~d)를 외측에 형성한 충격 흡수구(30)가 상기 사이드 멤버(11)의 중공부에 삽입되어 있다.
그리고 상기 사이드 멤버(11)에 삽입되는 삽입부(21)를 일측에 형성하고 타측에는 전방에 길이방향을 따라 대응되게 충격 흡수대(23)를 결합 형성한 범퍼 스테이(20)가 형성되어 있다.
또한 상기 범퍼 스테이를 감싸며 충돌에너지를 흡수하고 외측에는 범퍼외피가 고착 형성된 충격 흡수재(25)가 형성되어 있다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 차량의 충돌시 가장 먼저 충격을 받는 범퍼외피(27) 및 충격 흡수재(25)에서 충격을 흡수한다.
그리고 상기 충격 흡수재와 고착 형성되어 있는 범퍼 스테이(20)의 삽입부(21)가 충격 에너지에 의해 사이드 멤버(11)에 형성된 중공부를 따라 후방으로 슬라이딩을 하게 된다.
따라서 상기 삽입부(21)의 끝면이 상기 사이드 멤버(11) 내에 삽입되어 있는 충격 흡수판(30)에 충격을 가하여 그 관성력에 의해 상기 사이드 멤버에 형성된 가이드 홈(13a~d)을 따라 상기 충격 흡수판에 돌설되어 있는 걸림 돌기(33a~d)가 슬라이딩 운동을 하게 된다.
이때 상기 걸림 돌기(33a~d)는 상기 가이드 홈(13a~d)이 테이퍼형으로 형성되어 있어서 상기 걸림 돌기(33a~d)가 후방으로 이동하게 되면 상기 가이드 홈(13a~d)의 내측과 걸림 돌기(33a~d)의 외측에서 마찰에너지를 발생하여 진행방향의 운동을 억제하게 되어 상대적으로 충격 에너지가 감소하게 된다.
그 결과 차량의 전방 및 후방 충돌시에는 범퍼 및 범퍼스테이에서 충격을 완화시켜줌과 동시에 사이드 멤버에 삽입된 충격 흡수판에 의해 충격 에너지를 한층 더 감소시켜 주게되므로 차량의 피해정도를 최소화할 수 있다.
본 고안의 충격 흡수 구조를 구비한 차량용 범퍼 어셈블리는 차량의 전/후방 충돌시에 범퍼 및 범퍼스테이에서 충격을 완화시켜 주며 사이드 멤버에 삽입된 충격 흡수판에 의해 충격 에너지를 한층 더 감소시켜 주게 되므로 차량의 피해정도를 최소화하며 나아가 인명피해도 최소화하여 대형사고에 대비할 수 있는 이점이 있다.
이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.
Claims (2)
- (1) 각면에 길이방향의 가이드 홈이 형성되고, 각기둥형 중공부를 갖는 사이드 멤버와, (2) 상기 사이드 멤버에 형성된 다수의 가이드 홈에 각각 대응 삽입되는 걸림돌기를 외측에 형성한 충격 흡수구와, (3) 상기 사이드 멤버에 삽입되는 삽입부를 일측에 형성하고 타측에는 전방에 길이방향을 따라 대응되게 충격 흡수대를 결합 형성한 범퍼 스테이와, (4) 외측에 범퍼외피가 고착 형성되고 상기 범퍼 스테이를 감싸며 충돌에너지를 흡수하는 충격 흡수재로 구성되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수구조를 구비한 차량용 범퍼 어셈블리.
- 제 1 항에 있어서, 상기 사이드 멤버에 형성된 가이드 홈은 길이방향을 따라 전방보다 후방이 점차적으로 홈폭이 작아지는 노치형으로 형성되어 있어서 상기 충격 흡수구에 형성된 다수의 걸림 돌기와 마찰 에너지를 발생시켜 충격을 완화 시킬 수 있도록 형성된 것을 특징으로 하는 충격 흡수 구조를 구비한 차량용 범퍼 어셈블리.
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| KR100654672B1 (ko) * | 2005-01-18 | 2006-12-08 | 현대모비스 주식회사 | 차량의 보행자 보호기능을 구비한 범퍼 |
| US7976082B2 (en) | 2008-09-23 | 2011-07-12 | Hyundai Motor Company | Bumper-stay structure for vehicle |
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1996
- 1996-09-25 KR KR2019960031297U patent/KR19980017902U/ko not_active Application Discontinuation
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