KR19980034539U - 충격흡수구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 고안은 충격 흡수구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것으로, 특히 차량의 전·후방에 체결되어 전방 또는 후방에서의 충돌 사고시 범퍼의 충격 흡수재에서 충격을 흡수함은 물론 전방에 형성된 중공대에서 충격 에너지를 흡수할 수 있는 충격 흡수구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것이다.

상기 범퍼 어셈블리는 차체에 결합되며 2차 충돌 에너지를 흡수하는 충격 흡수재와, 상기 충격 흡수재를 외측을 감싸며 전방에 요입부를 형성한 범퍼외피와, 상기 범퍼외피의 전방 요입부에 접착되며 중앙에 중공부를 형성하여 1차 충돌 에너지를 흡수하는 중공대로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 본 고안은 전방에 형성된 중공대에서 1차 충돌 에너지를 흡수 및 분산하며 강한 충돌시에는 충격 흡수재에서 충격을 완화하므로써 차량의 안정성을 증대시켜 제품의 신뢰감을 높일 수 있는 이점이 있다.

Description

충격 흡수구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리

본 고안은 충격 흡수구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것으로, 특히 차량의 전·후방에 체결되어 전방 또는 후방에서의 충돌 사고시 범퍼의 충격 흡수재에서 충격을 흡수함은 물론 전방에 형성된 중공대에서 충격 에너지를 흡수할 수 있는 충격 흡수구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 크게 나누어 차체와 새시로 구성되어 있으며 차체는 자동차의 외형이 되는 부분으로 차실, 하대, 기관실, 트렁크, 실, 펜더 등으로 구성되고, 또한 운전자나 승차 인원에 필요한 안전성, 공간, 거주성 등의 요소를 필요로 한다.

새시는 자동차에서 차체 부분을 제외한 부분이며 새시 프레임에 기관이나 주행에 필요한 장비를 설치한 것으로 이것 차체로도 주행이 가능한 부분이다.

이러한 프레임은 자동차가 주행 중 받는 노면으로 부터의 충격이나 화물의 하중 등에 의하여 생기는 굽음, 비틀림, 인장 및 진동 등에 충분히 충격 에너지를 흡수할 수 있어야 한다.

이와 같은 자동차가 충돌했을 때 승객을 보호할 수 있도록 차체가 쉽게 찌그러지면서 그 변형에 따라 운동 에너지를 흡수하여 승객에게 전달되는 충격이 경감되도록 자동차의 전면과 후면부에 크러쉬존(Crush zone)이 구비된 크러셔블 보디(Curshable body)로 이루어져 있으며, 오늘날 대부분의 자동차는 이러한 구조를 갖추고 있다.

또한 자동차의 부수적인 안전장치는 차량의 전후면부에 범퍼외피와, 충격을 흡수하는 충격 흡수재와, 충격을 흡수 및 분산시키는 보강부재가 체결되는 사이드 멤버로 이루어진 구조를 사용하였다.

상기한 바와 같은 범퍼 어셈블리의 전형적인 일예가 도 1에 도시되어 있다.

도 1에서 부재번호 1은 충격 흡수재, 2는 범퍼외피를 각각 가리킨다.

이에 도시된 바와 같이 차량용 범퍼 어셈블리는 충격을 흡수 차체에 분산하는 사이드 멤버의 단부에 체결되어 충격을 완화 및 분산시켜 주는 범퍼 스테이의 외측을 감싸며 충돌 에너지를 흡수하여 완화시킬 수 있는 충격 흡수재(1)와, 상기 충격 흡수재(2)의 외면부를 감싸며 차체에 장착되는 범퍼외피(2)로 구성된다.

그러나 상기와 같은 범퍼 어셈블리는 범퍼의 스테이와 충격 흡수재에서 차량의 충돌 에너지를 흡수 및 분산시켜 주도록 구성되어 있으나 경미한 충돌에도 범퍼외피가 파손되며 또한 강한 충돌에서도 충격 흡수가 미흡하여 차체에 심각한 손상이 가해짐은 물론 충돌 에너지가 운전자나 승객에게 직접 가해져 안전성이 저하되는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 차량의 충돌시 범퍼의 충격 흡수재에 발생하는 충돌 에너지를 1차적으로 전방에 설치된 중공대에서 충격을 흡수 분산하여 안전성을 증대시킬 수 있는 충격 흡수구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 범퍼 어셈블리를 나타낸 개략적인 단면도,

도 2는 본 고안에 따른 충격 흡수구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리를 나타낸 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 충격 흡수재20 : 범퍼외피

21 : 요입부30 : 중공대

31 : 중공부

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 차체에 결합하여 2차 충돌 에너지를 흡수하는 충격 흡수재와, 상기 충격 흡수재를 외측을 감싸며 전방에 요입부를 형성한 범퍼외피와, 상기 범퍼외피의 전방 요입부에 접착되며 중앙에 중공부를 형성하여 1차 충돌 에너지를 흡수하는 중공대로 구성된 것을 특징으로 하는 충격 흡수구조를 갖는 범퍼 어셈블리를 제공한다.

따라서 상기와 같은 본 고안은 전방에 형성된 중공대에서 1차 충돌 에너지를 흡수 및 분산하며 강한 충돌시에는 충격 흡수재에서 충격을 완화하므로써 차량의 안정성을 증대시켜 제품의 신뢰감을 높일 수 있는 이점이 있다.

[실시예]

이하 상기와 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

첨부된 도 2는 본 고안에 따른 충격 흡수구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리를 나타낸 단면도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 고안의 충격 흡수구조를 갖는 범퍼 어셈블리는 차체에 결합되며 2차 충돌 에너지를 흡수하는 충격 흡수재(10)의 외측을 감싸는 범퍼외피(20)의 전방에 대형상의 요입부(21)를 형성하며 상기 범퍼외피(20)의 요입부(21)에 중공대(30)를 접착하여 상기 중공대(30)의 중앙에 형성된 중공부(31)에서 1차 충돌 에너지를 흡수하도록 형성한다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 차체에 충격 흡수재(10)와 범퍼외피(20)를 고정하며 상기 범퍼외피(20)의 요입부(21)에 중공대(30)를 접착 고정한다.

이와 같은 범퍼 어셈블리는 차량의 충돌 사고시 발생하는 충돌 에너지를 1차적으로 중공대(30)에서 흡수하고 2차적으로 충격 흡수재(20)에서 흡수 분산한다.

상기와 같이 경미한 1차 충돌 에너지는 중공부(31)가 형성된 중공대(30)에서 흡수 분산하므로써 경미한 충돌로 범퍼외피(20)를 교체하는 번거로움이 없으며 1차 충돌 에너지보다 더 큰 충돌 에너지는 중공대(30)를 거쳐 충격 흡수재(10)에 흡수되므로써 강한 충돌시 승차인원을 안전하게 보호할 수 있다.

상기와 같은 본 고안은 전방에 형성된 중공대에서 1차 충돌 에너지를 흡수 및 분산하며 강한 충돌시에는 충격 흡수재에서 충격을 완화하므로써 차량의 안정성을 증대시켜 제품의 신뢰감을 높일 수 있는 이점이 있다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 차체에 결합하여 2차 충돌 에너지를 흡수하는 충격 흡수재와, 상기 충격 흡수재를 외측을 감싸며 전방에 요입부를 형성한 범퍼외피와, 상기 범퍼외피의 전방 요입부에 접착되며 중앙에 중공부를 형성하여 1차 충돌 에너지를 흡수하는 중공대로 구성된 것을 특징으로 하는 충격 흡수구조를 갖는 범퍼 어셈블리.