KR19980044378U - 충격흡수기능을 구비한 자동차용 범퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 정면 충돌사고나 후면 추돌사고시에 전달되는 충격을 차단하기 위해 설치한 임팩트 빔에 고장력 스프링을 장착하여 충격을 흡수함으로써, 차체와 승객을 안전하게 보호할 수 있는 충격흡수기능을 구비한 자동차용 범퍼에 관한 것으로, 이것은 범퍼 페이스(2)와, 충돌시에 외부충격을 흡수하는 에너지 업소버(4)와, 외부에서 전달되는 충격을 막아 프레임을 보호하는 임팩트 빔(22)과, 프레임(20)에 부착된 제 1범퍼 스테이(24)와, 일단은 제 1범퍼 스테이(24)의 내부에 고정되고, 타단은 임팩트 빔(22)에 고정된 제 2범퍼 스테이(26)와, 제 1범퍼 스테이(24)와 제 2범퍼 스테이(26)의 내부에 설치되는 고장력 스프링(28)으로 구성된다.

Description

충격흡수기능을 구비한 자동차용 범퍼

본 고안은 자동차용 범퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 차량의 정면 충돌사고나 후면 추돌사고시에 전달되는 충격을 차단하기 위해 설치한 임팩트 빔에 고장력 스프링을 장착하여 충격을 흡수함으로써, 차체와 승객을 안전하게 보호할 수 있는 충격흡수기능을 구비한 자동차용 범퍼에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차를 대별하여 보면 차체(body)와 섀시(chassis)로 구성되어 있다. 여기에서, 차체는 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로, 사람의 탑승공간을 제공하는 차실내와, 엔진이 설치된 기관실 및 짐을 보관하여 운반하는 트렁크 실로 구분할 수 있다.

또한, 차체는 구성 위치에 따라 앞차체와 중간차체 및 뒤차체로 구분할 수 있다. 앞차체는 대시패널 등의 내판 부분과, 기관실을 덮고 있는 후드와 같은 외판 부분으로 나눌 수 있으며, 뒤차체에는 트렁크가 배치된다.

통상, 차량에는 충돌사고가 발생하는 경우에 충격을 어느 정도 흡수하여 앞차체를 구성하는 후드 및 기관실에 장착된 엔진을 보호하기 위한 프론트 범퍼(front bumper)가 장착되어 있으며, 동일한 목적의 리어 범퍼(rear bumper)가 뒤차체에 장착되어 있는 바, 본 고안의 이해를 돕기 위해 첨부한 도 1과 도 2를 참고로 종래의 프론트 범퍼 장착구조에 대하여 설명한다.

도 1은 일반적인 프론트 범퍼의 구성을 보인 분리 사시도이며, 도 2는 종래의 범퍼 보강구조를 보인 단면도이다.

먼저, 도 1에 도시한 바와 같이, 종래의 프론트 범퍼 보강구조를 보면, 범퍼 페이스(2)와, 충돌시에 외부충격을 흡수하는 에너지 업소버(energy absorber)(4)와, 외부에서 전달되는 충격을 막아 차체를 보호하는 임팩트 빔(impact beam)(6)과, 차체에 범퍼 페이스(2)를 고정시키는 범퍼 스테이(bumper stay)(8, 8')로 구성된다.

다음에, 도 2에 도시한 바와 같이, 종래에는 단일체로 구성된 범퍼 스테이(8, 8')를 사용하여 임팩트 빔(6)을 프레임(10)에 고정하였다.

이러한 구성을 지닌 종래의 자동차용 범퍼에서는 스틸로 제조된 단일체이므로, 충격흡수력이 낮으며, 특히 저속 충돌시에는 범퍼가 어느 정도의 충격을 흡수하여 프레임을 보호하여야 하지만, 종래의 단일체 구조에서는 작은 충격이 가해지는 경우에도 곧바로 프레임으로 전달되어 손상을 주며, 이를 수정하는데 많은 수리비용이 소요되는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 차량의 정면 충돌사고나 후면 추돌사고시에 전달되는 충격을 차단하기 위해 설치한 임팩트 빔에 고장력 스프링을 장착하여 충격을 흡수할 수 있는 충격흡수기능을 구비한 자동차용 범퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차용 범퍼의 구성을 보인 분리 사시도

도 2는 종래의 임팩트 빔의 장착구조를 보인 단면도

도 3은 본 고안에 따른 임팩트 빔의 장착구조를 보인 단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

20: 프레임22: 임팩트 빔

24: 제 1범퍼 스테이26: 제 2범퍼 스테이

28: 스프링

상술한 본 고안의 목적은 범퍼 페이스와, 충돌시에 외부충격을 흡수하는 에너지 업소버와, 외부에서 전달되는 충격을 막아 프레임을 보호하는 임팩트 빔으로 구성된 자동차용 범퍼에 있어서, 프레임에 부착된 제 1범퍼 스테이와, 일단은 제 1범퍼 스테이의 내부에 고정되고, 타단은 임팩트 빔에 고정된 제 2범퍼 스테이와, 제 1범퍼 스테이와 제 2범퍼 스테이의 내부에 설치되는 고장력 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 구비한 자동차용 범퍼에 의해서 달성된다. 본 고안에 의하면, 외부에서 전달되는 충격을 고장력 스프링에 의해 충분히 흡수함으로써, 프레임의 손상을 방지하며, 승객을 안전하게 보호할 수 있는 이점이 있다.

이하, 첨부한 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 충격흡수기능을 구비한 자동차용 범퍼에 대하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 임팩트 빔의 장착구조를 보인 단면도로, 도 1에서 설명한 종래의 범퍼 구조와 동일한 부품은 동일한 부호로 표시하여 설명한다.

도 1에서 설명한 바와 같이, 차량의 전면 충돌사고나 후면 추돌사고시에 외부에서 전달되는 충격을 흡수하여 차체와 승객을 안전하게 보호하기 위한 범퍼의 내부에는 충격을 차단하기 위한 임팩트 빔(22)이 설치되어 있으며, 임팩트 빔(22)은 범퍼 스테이를 개재하여 프레임(20)에 고정되어 있다.

이와 같이, 임팩트 빔(22)을 차체를 구성하는 프레임(20)에 고정하기 위해, 본 고안에서는 범퍼 스테이를 종래의 단일체 구조 대신에, 2개의 부품으로 분리한 2중 구조로 구성한 다음, 이들 2개의 범퍼 스테이(24), (26)내에는 고장력 스프링(28)을 내장함으로써, 충격을 흡수하도록 하였다.

이것의 구성을 보면, 프레임(20)에 부착되어 있는 제 1범퍼 스테이(24)와, 일단은 제 1범퍼 스테이(24)의 내부에 압입되어 고정되고, 타단은 임팩트 빔(22)에 고정되어 있는 제 2범퍼 스테이(26)와, 일단은 제 1범퍼 스테이(24)의 일측면에 의해 지지되어 있으며, 타단은 제 2범퍼 스테이(26)의 일측면에 의해 지지되어 있는 고장력 스프링(28)으로 이루어져 있다.

따라서, 차량의 각종 충돌사고시에 외부에서 충격이 전달되는 경우, 임팩트 빔(22)에 고정된 제 2범퍼 스테이(26)는 제 1범퍼 스테이(24)와의 고정상태가 해제됨과 동시에 그의 내벽을 따라 미끄럼 이동하면서 고장력 스프링(28)을 압축하기 시작한다. 그러므로, 임팩트 빔(22)을 통해 전달되는 충격량은 대부분 고장력 스프링(28)의 압축작용에 의해 흡수됨으로써, 프레임(20)으로 전달되는 것을 막을 수 있게 된다.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 충격흡수기능을 구비한 자동차용 범퍼는 외부에서 전달되는 충격을 고장력 스프링에 의해 충분히 흡수함으로써, 프레임의 손상을 방지하며, 승객을 안전하게 보호할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 범퍼 페이스(2)와, 충돌시에 외부충격을 흡수하는 에너지 업소버(4)와, 외부에서 전달되는 충격을 막아 프레임을 보호하는 임팩트 빔(22)으로 구성된 자동차용 범퍼에 있어서, 상기 프레임(20)에 부착된 제 1범퍼 스테이(24)와, 일단은 상기 제 1범퍼 스테이(24)의 내부에 고정되고, 타단은 상기 임팩트 빔(22)에 고정된 제 2범퍼 스테이(26)와, 상기 제 1범퍼 스테이(24)와 제 2범퍼 스테이(26)의 내부에 설치되는 고장력 스프링(28)을 포함하는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 구비한 자동차용 범퍼.