KR19980033262U

KR19980033262U - 자동차 프론트사이드멤버 보강구조

Info

Publication number: KR19980033262U
Application number: KR2019960046169U
Authority: KR
Inventors: 김이규
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-06
Filing date: 1996-12-06
Publication date: 1998-09-05

Abstract

자동차 프론트에이프런판넬(2)에 용접된 프론트사이드아더멤버(3)의 전면에 프론트사이드인너멤버(4)를 용접으로 고정 설치하고, 상기한 프론트사이드인너멤버(4)의 내측에 박스형태의 프론트사이드멤버 보강어셈블리(5)를 고정볼트(6)로 고정 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차 프론트사이드멤버 보강구조 이다.

본 고안의 자동차 프론트사이드멤버 보강구조(1)는 프론트사이드멤버의 강성증대로 인하여 자동차의 프론트임팩트시 프론트사이드멤버 부위의 좌굴 강성을 크게 증대시키고, 외부의 충돌에너지에 대항하여서 차내의 탑승자가 받는 충격량을 현저히 감소시키며, 성형성이 양호할 뿐만 아니라, 보강대의 사이즈 조절이 용이하여서 조립성을 향상시키는 것이다.

Description

자동차 프론트사이드멤버 보강구조

본 고안은 자동차 프론트사이드멤버 보강구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차 프론트사이드멤버의 좌굴 강성을 증대시켜서 프론트임팩트시 충돌에너지를 흡수,완화하여서 탑승자의 안전성을 크게 향상시키도록 하는 신규한 형태의 자동차 프론트사이드멤버 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전,후방에는 불의의 충돌 및 추돌사고에 대비하여 탑승자의 안전을 도모하는 다양한 형태의 안전장치가 마련되어 있다.

자동차의 전,후방에 충격 완화용 범퍼를 설치하거나, 엔진이 운전자쪽으로 밀리는 것을 방지하도록 엔진룸 내부에 임팩트바나 보강판넬을 설치하거나, 자동차 도어의 내부에 임팩트바를 설치하거나, 그 밖에도 운전자나 뒤쪽 탑승자에게 전달되는 외부충격을 완화하기 위하여서 다양한 형태의 보강판넬이 설치되고 있다.

종래 기술에 의한 자동차 프론트사이드멤버 보강구조(10)는 도 1 에 도시한 바와 같이 자동차의 프론트에이프런판넬(11)에 용접된 프론트사이드아더멤버(12)의 전면에 프론트사이드인너멤버(13)를 용접으로 고정 설치하고, 상기한 프론트사이드인너멤버(13)의 내측에 프론트사이드인너멤버 보강대(14)를 설치하여서 된 것이다.

위와 같은 형태의 자동차 프론트사이드멤버 보강구조(10)는 프론트임팩트시 프론트사이드멤버 부위의 좌굴 강도가 저하되어서 외부의 충돌에너지에 대하여 차내의 탑승자가 받는 충격량을 감소시킬 수가 없었고, 성형성이 떨어지며, 조립성에 따라서 보강대의 사이즈를 용이하게 조절할 수가 없는 단점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 개발된 것으로, 본 고안의 자동차 프론트사이드멤버 보강구조는 자동차의 프론트임팩트시 프론트사이드멤버 부위의 좌굴 강성을 크게 증대시키고, 외부의 충돌에너지에 대항하여서 차내의 탑승자가 받는 충격량을 현저히 감소시키며, 성형성이 양호하고, 보강대의 사이즈 조절이 용이하여서 조립성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차 프론트사이드멤버 보강구조는 자동차의 프론트에이프런판넬에 용접된 프론트사이드아더멤버의 전면에 프론트사이드인너멤버를 용접으로 고정 설치하고, 상기한 프론트사이드인너멤버의 내측에 박스형태로 된 프론트사이드멤버 보강어셈블리를 고정볼트로 고정 설치하여서 된 것이다.

도 1은 종래 기술에 의한 자동차 프론트사이드멤버 보강구조를 보인 단면도.

도 2는 본 고안의 자동차 프론트사이드멤버 보강구조를 보인 단면도.

＊도면의 주요부분에 대한 부호설명*

1 : 프론트사이드멤버 보강구조 2 : 프론트에이프런판넬

3 : 프론트사이드아더멤버 4 : 프론트사이드인너멤버

5 : 보강어셈블리 6 : 고정볼트

도 2 에 도시한 바와 같이 부호 1 은 본 고안의 양호한 실시예를 보인 자동차 프론트사이드멤버 보강구조를 표시하며; 상기한 프론트사이드멤버 보강구조(1)는 자동차 프론트에이프런판넬(2)에 용접된 프론트사이드아더멤버(3)의 전면에 프론트사이드인너멤버(4)를 용접으로 고정 설치하고, 상기한 프론트사이드인너멤버(4)의 내측에 박스형태로 된 프론트사이드멤버 보강어셈블리(5)를 고정볼트(6)로 고정 설치하여서 된 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 자동차 프론트사이드멤버 보강구조(1)는 도 2 에 도시한 바와 같이 프론트사이드인너멤버(4)의 내측에 박스형태로 된 프론트사이드멤버 보강어셈블리(5)를 고정볼트(6)로 고정 설치하므로써, 자동차의 프론트임팩트시 상기한 박스형태의 프론트사이드멤버 보강어셈블리(5)에 의하여 프론트사이드멤버 부위의 좌굴 강성을 크게 증대시키고, 외부의 충돌에너지에 대항하여서 차내의 탑승자가 받는 충격량을 현저히 감소시키며, 성형성이 양호할 뿐만 아니라, 보강대의 사이즈 조절이 용이하여서 조립성을 향상시킬 수가 있다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안의 자동차 프론트사이드멤버 보강구조(1)는 프론트사이드멤버의 강성증대로 인하여 자동차의 프론트임팩트시 프론트사이드멤버 부위의 좌굴 강성을 크게 증대시키고, 외부의 충돌에너지에 대항하여서 차내의 탑승자가 받는 충격량을 현저히 감소시키며, 성형성이 양호할 뿐만 아니라, 보강대의 사이즈 조절이 용이하여서 조립성을 크게 향상시킬 수 있는 등의 장점이 있다.

Claims

자동차 프론트에이프런판넬(2)에 용접된 프론트사이드아더멤버(3)의 전면에 프론트사이드인너멤버(4)를 용접으로 고정 설치하고, 상기한 프론트사이드인너멤버(4)의 내측에 박스형태로 된 프론트사이드멤버 보강어셈블리(5)를 고정볼트(6)로 고정 설치하여서 된 것이 특징인 자동차 프론트사이드멤버 보강구조.