KR19980043193U - 자동차용 바디 프레임의 보강구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 바디 프레임의 내부에 보강 패널을 부착함으로써, 차량의 전후방향에서 전달되는 충격을 흡수할 수 있도록 구성한 자동차용 바디 프레임의 보강구조에 관한 것으로, 이것은 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로, 승객의 탑승 공간을 제공하는 차실내와, 엔진이 설치되는 기관실 및 짐을 보관하여 운반할 수 있는 트렁크 실로 구성된 바디와 프레임이 일체로 형성된 자동차용 바디 프레임(10)에 있어서, 바디 프레임(10)내에는 다수의 굴곡부(12a)를 지닌 보강 패널(12)이 용접에 의해 부착된 구조를 지닌다.
Description
본 고안은 자동차용 바디 프레임의 보강구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 바디 프레임의 내부에 보강 패널을 부착함으로써, 차량의 전후방향에서 전달되는 충격을 흡수할 수 있도록 구성한 자동차용 바디 프레임의 보강구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차는 크게 나누어 바디(body)와 섀시(chassis)로 구성되어 있다. 여기에서, 바디는 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로, 승객의 탑승 공간을 제공하는 차실내와, 엔진이 설치되는 기관실 및 짐을 보관하여 운반할 수 있는 트렁크 실로 구분할 수 있으며, 섀시는 자동차에서 바디를 제외한 부분으로, 프레임에 기관이나 주행에 필요한 각종 장비가 설치되어 차량의 주행을 가능케 한다.
또한, 대부분의 소형 차량에서는 바디와 프레임이 일체로 구성된 단일체구조를 채용하고 있다. 이것은 프레임의 무게를 줄일 수 있으며, 강성을 증대시키고 실내 공간을 넓게 확보할 수 있는 장점을 지닌다.
도 1은 단일체구조를 지닌 일반적인 소형 차량의 바디 구조를 도시한 것으로, 이것의 구성을 보면, 실내공간을 제공하는 루프(1) 및 도어 등이 장착되는 중간차체와, 중간차체의 전방에 배치되는 것으로, 엔진이 장착되는 엔진룸을 형성하는 앞차체(3)와, 트렁크 실이 배치되는 뒤차체(5)로 구분할 수 있으며, 중간차체에는 도어가 장착되는 사이드 실(side sill)(2)이 형성되어 있다.
이러한 구성을 지닌 종래의 자동차용 바디 프레임에서는 차량의 전면충돌 및 후면추돌시에 전후방향에서 전달되는 충격에 의해 바디 프레임이 손상되어 탑승자에게 치명적인 상처를 주는 문제가 있다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 바디 프레임의 내측에 보강 패널을 용접에 의해 부착함으로써, 차량의 전면충돌이나 후면추돌시에 전달되는 충격을 흡수할 수 있는 자동차용 바디 프레임의 보강구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 일반적인 바디의 구성을 보인 사시도
도 2는 본 고안에 따른 자동차용 바디 프레임의 보강구조를 보인 사시도
도 3은 본 고안에 따른 자동차용 바디 프레임의 보강구조를 보인 측면도
♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣
10: 바디 프레임12: 보강 패널
12a: 굴곡부
상술한 본 고안의 목적은 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로, 승객의 탑승 공간을 제공하는 차실내와, 엔진이 설치되는 기관실 및 짐을 보관하여 운반할 수 있는 트렁크 실로 구성된 바디와 프레임이 일체로 형성된 자동차용 바디 프레임에 있어서, 바디 프레임 내에는 다수의 굴곡부를 지닌 보강 패널이 용접에 의해 부착된 것을 특징으로 하는 자동차용 바디 프레임의 보강구조에 의해서 달성된다. 본 고안에 의하면, 바디 프레임내에 부착된 보강 패널에 의해 차량의 전후방향으로부터 전달되는 충격을 흡수함으로써, 인명피해를 최소화하는 이점이 있다.
이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 바디 프레임의 보강구조에 대하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 고안에 따른 자동차용 바디 프레임의 보강구조를 보인 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 자동차용 바디 프레임의 보강구조를 보인 측면도이다.
먼저, 도 2에 도시한 바와 같이, 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로, 승객의 탑승 공간을 제공하는 차실내와, 엔진이 설치되는 기관실 및 짐을 보관하여 운반할 수 있는 트렁크 실로 구성된 바디와 프레임이 일체로 형성된 본 고안의 바디 프레임(10)에서는 다수의 굴곡부(12a)를 지닌 보강 패널(12)을 이용하여 차량의 전후방향에서 전달되는 충격을 흡수하는 구조를 채용하였다.
여기에서, 바디 프레임(10)에 내장되는 보강 패널(12)은 도 3에 도시한 바와 같이, 바닥에 다수의 굴곡부(12a)가 형성되어 있으며, 양 측면은 굴곡부(12a)로부터 수직으로 연장되는 구성을 지닌다. 조립시에 보강 패널(12)은 양 측면을 통해 바디 프레임(10)에 부착된다.
다음에 도 3은 본 고안에 따른 자동차용 바디 프레임의 보강구조를 보인 측면도로, 도시한 바와 같이, 바디 프레임(10)내에 다수의 굴곡부(12a)를 지닌 보강 패널(12)을 부착함으로써, 차량의 정면 충돌사고시나 후면 추돌사고시에 차량의 길이방향으로부터 전달되는 충격이 전달되는 경우, 보강 패널(12)의 굴곡부(12a)가 여러겹으로 구부러지면서 충격을 흡수하게 된다. 따라서, 바디 프레임(10)을 통해 전달되던 충격은 보강 패널(12)에 의해 흡수됨으로써, 탑승자를 안전하게 보호할 수 있다.
이상으로 설명한 본 고안에 따른 자동차용 바디 프레임의 보강구조는 바디 프레임내에 부착된 보강 패널에 의해 차량의 전후방향으로부터 전달되는 충격을 흡수함으로써, 인명피해를 최소화하는 효과를 갖는다.
Claims (1)
- 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로, 승객의 탑승 공간을 제공하는 차실내와, 엔진이 설치되는 기관실 및 짐을 보관하여 운반할 수 있는 트렁크 실로 구성된 바디와 프레임이 일체로 형성된 자동차용 바디 프레임(10)에 있어서, 상기 바디 프레임(10)내에는 다수의 굴곡부(12a)를 지닌 보강 패널(12)이 용접에 의해 부착된 것을 특징으로 하는 자동차용 바디 프레임의 보강구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960056305U KR19980043193U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차용 바디 프레임의 보강구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960056305U KR19980043193U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차용 바디 프레임의 보강구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980043193U true KR19980043193U (ko) | 1998-09-25 |
Family
ID=53995796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960056305U KR19980043193U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차용 바디 프레임의 보강구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980043193U (ko) |
-
1996
- 1996-12-24 KR KR2019960056305U patent/KR19980043193U/ko not_active Application Discontinuation
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