KR100467342B1 - 차량용 스티어링컬럼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 스티어링컬럼에 관한 것으로서, 그 목적은 외부관과 내부관 사이의 충격흡수구조를 간단히하여 제작 및 설치가 용이하고 제작비용이 절감되는 차량용 스티어링컬럼을 제공하는 것이며, 중공으로 마련되는 외부관(10)의 내부에 일부가 삽입되어 외부의 충격에 의해 수축 가능하도록 내부관(20)이 구비된 차량용 스티어링컬럼, 상기 외부관(10)의 내부로 삽입되는 상기 내부관(20)의 외측에는 양측으로 분할 형성되어 소정간격 이격된 분할링(41)과, 상기 분할링(41)이 반경방향으로 교차되어 축방향으로 둘 이상 설치되도록 외주면에 링홀(42)이 형성된 중공의 링부시(40)가 구비되는 구성이다.

Description

차량용 스티어링컬럼{STEERING COLUMN FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 스티어링컬럼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 외부관과내부관 사이의 충격흡수구조를 간단히하여 제작 및 설치가 용이하고 제작비용이 절감되는 차량용 스티어링컬럼에 관한 것이다.

일반적으로 스티어링컬럼은 수축 가능하도록 상,하측으로 분리 형성되어 운전자와 스티어링휠이 밀착될 때 길이방향으로 수축되어 운전자가 부상되는 정도를 약화시켜준다.

즉, 스티어링컬럼은 운전자의 안전을 도모하기 위해 기본적으로 충격흡수기능이 구비되는데, 충격을 흡수하기 위해 외부관과 내부관로 분리구성되어, 이들을 서로 삽착하되 그 단면을 변형시키거나, 표면에 홈을 형성하거나, 특수한 부속물을 설치하여, 평소에는 조립된 상태를 유지하다가, 충돌시 길이방향으로 수축되어 이때 작용하는 마찰력에 의해 완충기능을 하게 된다.

도 1은 이러한 종래의 스티어링컬럼을 보인 측단면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 스티어링컬럼은 충격을 흡수할 수 있도록 두 개의 중공관으로 마련되고, 이때 일측은 차량의 스티어링휠측에 배치되고, 타측은 기어박스측에 배치된다.

먼저, 차량의 스티어링휠측에 연결되는 외부관(1)은 차량의 기어박스측에 설치되는 내부관(2)에 비해 큰 지름으로 마련되고, 외부 일측에는 이를 차체에 고정시킬 수 있도록 어퍼브라켓(1a)이 마련된다.

다음, 내부관(2)은 외부관(1)의 내부에 일부가 삽입되도록 설치되며, 외부 일측에는 이를 차체에 고정시킬 수 있도록 로워브라켓(2a)이 마련된다.

한편, 서로 삽착되는 스티어링컬럼의 내부에는 스티어링휠에서 발생되는 회전력을 기어박스측으로 전달시킬 수 있도록 조향축(3)이 설치되고, 이 조향축(3)은스티어링컬럼과 같이 축방향으로 수축 가능하도록 마련된다.

또한, 내부관(2)과 외부관(1)의 사이에는 평소에는 이들을 조립상태로 유지하며, 충돌시에는 길이방향으로 동작되어 완충기능을 수행할 수 있도록 볼부시(4)가 설치된다.

이 볼부시(4)는 외부관(1)과 내부관(2) 사이에 압착 설치되며, 외부관(1)과 내부관(2)의 수축시에는 구름운동할 수 있도록 축방향 및 반경방향으로 수 십개가 마련된 볼(4a)과, 이 수 십개의 볼(4a)을 정렬할 수 있도록 외주연에 다수개의 홀(4b)이 천공형성되어 외부관(1)과 내부관(2) 사이에 삽입 설치된다.

그러나, 이와 같은 종래의 차량용 스티어링컬럼은, 볼부시의 구조가 복잡하여 이의 제작 및 조립이 어렵고, 제작비용이 높아지는 문제점이 있었다.

즉, 볼부시는 수 십개의 볼과, 이러한 볼이 설치될 수 있도록 외주연에 수십개의 홀을 마련해야하고, 각각의 홀에 볼을 삽입해야하므로, 홀과 볼의 제작이 어렵고, 이들의 결합이 불편하므로, 결국, 제작비용이 상승되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은, 외부관과 내부관 사이의 충격흡수구조를 간단히하여 제작 및 설치가 용이하고 제작비용이 절감되는 차량용 스티어링컬럼을 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 스티어링컬럼을 보인 측단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 스티어링컬럼을 보인 측단면도이다.

도 3은 도 2의 A-A선와 B-B선을 보인 단면도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 외부관 11 : 어퍼브라켓

20 : 내부관 21 : 로워브라켓

30 : 조향축 40 : 링부시

41 : 분할링 42 : 링홀

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 스티어링컬럼은, 중공으로 마련되는 외부관의 내부에 일부가 삽입되어 외부의 충격에 의해 수축 가능하도록내부관이 구비된 차량용 스티어링컬럼에 있어서, 상기 외부관의 내부로 삽입되는 상기 내부관의 외측에는 양측으로 분할 형성되어 소정간격 이격된 분할링과, 상기 분할링이 반경방향으로 교차되어 축방향으로 둘 이상 설치되도록 외주면에 링홀이 형성된 링부시가 구비된 것을 특징으로 한다.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 스티어링컬럼의 구성과 작용효과를 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 스티어링컬럼을 보인 측단면도이고, 도 3은 도 2의 A-A선을 보인 단면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 스티어링컬럼은 수축 가능하도록 서로 삽착되는 외부관(10)과 내부관(20)으로 분리 형성된다.

외부관(10)은 차량의 스티어링휠측에 연결되며 기어박스측에 설치되는 내부관(20)에 비해 큰 지름으로 마련되는 원통 중공관으로서, 외부 일측에는 이를 차체에 고정시킬 수 있도록 어프브라켓(11)이 마련된다.

내부관(20)은 차량의 기어박스측과 연결되며 외부관(10)의 내부에 일부가 삽입되어 그 내부에서 슬라이딩 이동가능하게 설치되고, 외부 일측에는 이를 차체에 고정시킬 수 있도록 로워브라켓(21)이 마련된다.

그리고 서로 삽착되는 스티어링컬럼의 내부에는 스티어링휠에서 발생되는 회전력을 기어박스측으로 전달시킬 수 있도록 조향축이 설치되고, 이 조향축은 스티어링컬럼과 같이 축방향으로 수축 가능하도록 마련된다.

한편, 본 발명에서는 제작 및 설치가 용이하고 제작비용이 절감되도록 외부관(10)과 내부관(20) 사이의 충격흡수구조를 간단화한다.

즉, 내부관(20)과 외부관(10)의 사이에는 평소에는 이들을 조립상태로 유지하며, 충돌시에는 길이방향으로 동작되어 완충기능을 수행할 수 있도록 링부시(40)가 설치된다.

이 링부시(40)는 내부에 원형의 분할링(41)이 설치되는 것으로서, 이 분할링(41)은 그 사이가 어느 정도 이격되도록 분할 형성되어 반경방향으로 각기 동작될 수 있도록 마련된다.

또, 링부시(40)에는 양측으로 분할 형성된 각각의 분할링(41)이 설치될 수 있도록 이에 대응되는 형상으로 링부시(40)의 내,외측을 관통 형성하는 링홀(42)이 반경방향 양측에 이격 형성되고, 이 링홀(42)은 축방향 전,후에 서로 교차되는 방향으로 마련된다.

즉, 일측의 링홀(42)을 기준으로 타측의 링홀(42)은 이와 90도의 각도차이가 발생되도록 형성되며 앞뒤로 나란히 두 개가 마련되는 것이다.

그리고, 링홀(42)에 삽입되는 분할링(41)의 내주면은 내부관(20)의 외측에 밀착되고 외주면은 링홀(42)의 외측으로 일부가 돌출되어 외부관(10)의 내측에 밀착되도록 설치된다.

이와 같이 구성된 본 발명 차량용 스티어링컬럼은, 내부관(20)과 외부관(10) 사이에 링부시(40)를 삽입하고 이때 분할 형성된 분할링(41)은 내부관(20)과 외부관(10) 사이에 압착되어 내부관(20)과 외부관(10)의 결합상태를 유지하게 된다.

그리고 외부의 충격이 전달될 때 분할링(41)은 슬라이딩이동되어 외부관(10)의 내부에서 내부관(20)이 슬라이딩되며 이때 발생된 마찰력으로 인해 충격을 흡수하게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명 차량용 스티어링컬럼은 내부관와 외부관 사이에 설치되는 링부시와 핀부시의 구조가 간단하므로, 이를 제작하는 공정 및 설치하는 공정이 간단해지고, 이로 인해 제작비용이 절감되는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 중공으로 마련되는 외부관의 내부에 일부가 삽입되어 외부의 충격에 의해 수축 가능하도록 내부관이 구비된 차량용 스티어링컬럼에 있어서,

   상기 외부관(10)의 내부로 삽입되는 상기 내부관(20)의 외측에는 양측으로 분할 형성되어 소정간격 이격된 분할링(41)과, 상기 분할링(41)이 반경방향으로 교차되어 축방향으로 둘 이상 설치되도록 외주면에 링홀(42)이 형성된 링부시(40)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 링홀(42)은 상기 링부시(40)의 전후방향으로 두 개가 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링컬럼.
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