KR19980044924U - 조향칼럼의 완충구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 조향칼럼의 완충구조에 관한 것으로, 상부 조향칼럼에 하부 조향칼럼이 끼워져 체결되고, 상기 하부 조향칼럼이 상부 조향칼럼에 결합되는 선단 외주면에는 환형의 오목한 수용홈이 형성되고, 이 수용홈과 대향되는 상부 조향칼럼의 내주면에도 환형의 수용홈이 길이방향을 따라 다수개로 형성되며, 상기 하부 조향칼럼의 수용홈과 상부 조향칼럼의 수용홈에는 환형의 스냅링이 끼워진 구조로 되어, 자동차의 충돌사고시에 운전자에 의한 충격이 조향핸들을 통해 조향칼럼에 전달되면, 상부 조향칼럼이 하부 조향칼럼을 따라 축방향으로 이동되면서 그 때에 발생하는 스냅링의 팽창력과 상부 조향칼럼의 압축력으로 충격을 보다 효과적으로 흡수해서 완화시켜주게 되므로, 운전자의 상해를 줄여서 안전하게 보호해줄 수 있게 된다.

Description

조향칼럼의 완충구조

본 고안은 자동차의 조향칼럼의 완충구조에 관한 것으로서, 특히 상부 조향칼럼과 하부 조향칼럼이 스냅링을 매개로 서로 체결되어, 자동차의 충돌이나 추돌사고시에 조향칼럼에 충격이 가해지면 스냅링의 팽창력과 상부 조향칼럼의 압력축에 의해 충격을 적절히 완화시켜 주도록 된 조향칼럼의 완충구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 조향장치는 자동차의 진행방향을 임으로 바꾸기 위해 조향을 하는 장치로서, 운전자가 직접 조향조작을 하여 그 조작력을 조향 기어 및 링크 등에 전달하기 위해 핸들과 조향축 및 조향칼럼 등으로 구성된 조작기구와, 상기 조향칼럼의 회전을 감속하여 조작력을 크게 함과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크 기구에 전달하는 기어장치 및, 이 기어장치의 작동을 앞바퀴에 전달하고 또 좌우 바퀴의 관계 위치를 바르게 지지하기 위해 피트먼 아암과 드래드 아암, 너클 아암 및 타이 로드 등으로 구성된 링크 기구를 이루어져 있다.

그리고 상기 조향칼럼에는 자동차의 충돌사고시에 운전자의 상체가 조향핸들에 부딪칠 때에 그 충격을 적절히 흡수해서 운전자의 상해를 줄여주기 위해 완충장치가 설치되어 있다.

도 1 은 상기와 같은 완충장치가 설치된 조향칼럼의 일부 절개 단면도를 도시한 것인 바, 즉 상부 조향칼럼(101)에 하부 조향칼럼(102)이 끼워져 장착되어 있고, 상기 상부 조향칼럼(101)이 하부 조향칼럼(102)에 접촉되는 내주면에는 원주방향을 따라 다수개의 환형 돌기(103)가 형성되어 있는 데, 이 환형돌기는 하부 조향칼럼(102)의 외주면에 밀접되는 형성된 구조로 되어 있다.

이에 따라 자동차의 주행중에 충돌이나 추돌사고가 발생되면, 운전자의 상체가 상기 조향핸들에 부딪치면서 그 충격이 조향핸들을 통해 조향칼럼에 전달되게 되는데, 상기 조향칼럼이 충격을 받게 되면 상기 상부 조향칼럼의 환형 돌기가 하부 조향칼럼의 외주면에 접촉된 상태로 상부 조향칼럼의 축방향으로 이동되게 된다.

상기와 같이 상부 조향칼럼이 축방향으로 이동되는 과정에 상부 조향칼럼의 환형돌기와 하부 조향칼럼사이에 마찰력이 발생되면서 그 마찰력으로 충격을 적절히 흡수해서 완화시키게 되어, 운전자의 상해를 경감시켜주게 되는 것이다.

그런나 상기와 같은 종래의 완충장치에서는 상부 조향칼럼의 돌기와 하부 조향칼럼사이에 발생하는 마찰력만으로 충격을 완화시켜 운전자를 보다 안전하게 보호하기가 미흡하다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 상부 조향칼럼과 하부 조향칼럼사이에 압입되는 스냅링을 매개로 충격을 보다 효과적으로 흡수해서 운전자의 상해를 경감시켜 안전하게 보호해줄 수 있도록 된 조향칼럼의 완충구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1 은 종래 기술에 따른 완충장치가 장착된 조향칼럼의 일부절개 단면도이고,

도 2 는 본 고안에 따른 완충장치가 장착된 조향칼럼의 일부절개 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 상부 조향칼럼2 : 하부 조향칼럼

3 : 수용홈4 : 수용홈

5 : 스냅링

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 상부 조향칼럼에 하부 조향칼럼이 끼워져 체결되고, 상기 하부 조향칼럼이 상부 조향칼럼에 결합되는 선단 외주면에는 단면이 ㄷ자형상으로 된 오목한 수용홈이 형성되고, 이 수용홈과 대향되는 상부 조향칼럼의 내주면에도 단면이 삼각형상을 한 수용홈이 길이방향을 따라 다수개로 형성되며, 상기 하부 조향칼럼의 수용홈과 상부 조향칼럼의 수용홈에는 단면이 사다리꼴형상을 한 스냅링이 끼워진 구조로 되어 있다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2 는 본 고안에 따른 완충장치가 장착된 조향칼럼의 일부 절개 단면도인바, 즉 조향핸들쪽으로 연장되게 형성되는 상부 조향칼럼(1)의 선단부에 조향기어박스쪽으로 연장되는 하부 조향칼럼(2)의 선단부가 끼워져 결합되고, 이 하부 조향칼럼이 상부 조향칼럼에 결합되는 결합 선단부에는 단면이 ㄷ자형상을 한 오목한 환형의 수용홈(3)이 형성되며, 이 수용홈과 대향하는 상부 조향칼럼의 내주면에는 단면이 삼각형상을 한 환형의 수용홈(4)이 형성되어 있다.

여기서 상기 하부 조향칼럼에 형성되는 수용홈은 단지 하나만 형성되어 있는 반면에 상기 상부 조향칼럼에 형성되는 수용홈은 길이방향을 따라 다수개로 형성되어 있다.

그리고 상기 하부 조향칼럼의 수용홈과 이 수용홈에 대향되게 형성된 상부 조향칼럼의 수용홈에는 환형의 스냅링(5)이 끼워져 결합되어 있는 데, 이 스냅링의 단면형상을 각 수용홈의 형상에 상응되게 사다리꼴형상으로 형성되어 있다.

이에 따라 자동차의 주행중에 충돌이나 추돌사고가 발생되면, 운전자의 신체가 상부 조향칼럼에 부닺치게 되는 데, 이에 따라 상부 조향칼럼에 조향핸들을 통해 충격이 가해지게 된다.

상기와 같이 상부 조향칼럼에 충격이 전달되어 오면 상부 조향칼럼이 하부 조향칼럼을 따라 축방향으로 이동되게 되는 데, 이 과정에 상기 스냅링이 팽창되면서 발생하는 팽창력과 상부 조향칼럼의 압축력에 의해 적절히 충격을 흡수해서 완화시키게 되고, 이러한 완충작용은 상기 상부 조향칼럼에 다수개로 형성된 수용홈을 따라 반복해서 발생되어, 조향칼럼에 전달되어 오는 충격을 단계적 및 반복적으로 흡수해서 완화시켜주게 되므로, 운전자에 가해지는 충격을 효과적으로 완화시켜 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같은 본 고안에 따른 조향칼럼의 완충구조에 의하면, 자동차의 충돌사고시에 운전자에 의한 충격이 조향핸들을 통해 조향칼럼에 전달되면, 상부 조향칼럼이 하부 조향칼럼을 따라 축방향으로 이동되면서 그 때에 발생하는 스냅링의 팽창력과 상부 조향칼럼의 압축력으로 충격을 보다 효과적으로 흡수해서 완화시켜주게 되므로, 운전자의 상해를 줄여서 안전하게 보호해줄 수 있게 되는 것이다.

Claims (2)

1. 상부 조향칼럼에 하부 조향칼럼이 끼워져 체결되고, 상기 하부 조향칼럼이 상부 조향칼럼에 결합되는 선단 외주면에는 환형의 오목한 수용홈이 형성되고, 이 수용홈과 대향되는 상부 조향칼럼의 내주면에도 환형의 수용홈이 길이방향을 따라 다수개로 형성되며, 상기 하부 조향칼럼의 수용홈과 상부 조향칼럼의 수용홈에는 환형의 스냅링이 끼워진 구조로 된 조향칼럼의 완충구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 상부 조향칼럼에 형성된 수용홈의 단면이 ㄷ자형상으로 형성되고, 상기 하부 조향칼럼에 형성되는 수용홈의 단면이 삼각형상으로 형성되며, 이들 홈속에 끼워지는 스냅링의 단면이 사다리꼴형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 조향칼럼의 완충구조.