KR20070109285A

KR20070109285A - 자동차용 스티어링휠

Info

Publication number: KR20070109285A
Application number: KR1020060042047A
Authority: KR
Inventors: 김종호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-05-10
Filing date: 2006-05-10
Publication date: 2007-11-15
Also published as: KR101189958B1

Abstract

본 발명은 자동차용 스티어링휠에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 차량을 운행중 충돌사고등이 발생하여 운전자의 신체가 림에 접하는 경우, 상기 림이 허브가 결합되어 있는 스티어링샤프트의 하부로 이동되면서 운전자의 신체에 충격을 가하지 않도록 하는 자동차용 스티어링휠에 관한 것이다

본 발명은 손잡이 역할을 하는 원형의 림(100)과, 상기 림(100)에 상부가 회전가능하게 결합되고 하부에는 가이드공(210)이 길이방향으로 형성되어 있는 스포크(200)와, 상기 스포크(200)의 가이드공(210)에 결합되어 있는 속이빈 원형의 고정회전판(300)과, 상기 스포크(200)가 인입되는 가이드홈(420)을 가지며 고정회전판(300)의 내부에 설치되는 스포크잠김해제 회전판(400)과, 상기 스포크잠김해제 회전판(400)을 고정회전판(300)에 결합되어 있는 스포크(200)의 중심과 가이드홈(420)의 중심이 일치되도록 회전시키는 회전판해제잠김장치(600)로 구성되는 것에 의해 달성된다.

림, 스포크, 가이드공, 고정회전판, 회전스톱퍼, 스포크잠김해제 회전판, 걸림돌기, 가이드홈, 삽입홈, 회전판해제잠금장치.

Description

자동차용 스티어링휠{Steering Wheel for an Automobile}

도 1은 종래 스티어링휠을 보인 정면도

도 2는 종래 스티어링휠이 스티어링샤프트에 결합된 상태를 보인 측면도

도 3은 본 발명의 스티어링휠을 보인 사시도

도 4는 본 발명인 자동차용 스티어링휠의 회전판해제잠김장치가 작동된 상태를 보인 요부확대도

도 5는 본 발명인 자동차용 스티어링휠의 고정회전판이 회전된 상태를 보인 사시도

도 6은 본 발명인 자동차용 스티어링휠의 림하부로 이동중인 상태를 보인 사시도

도 7은 본 발명인 본 발명인 자동차용 스티어링휠의 림이 최하방으로 이동된상태를 보인 사시도 이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 림 200 : 스포크

210 : 가이드공 300 : 고정회전판

320 : 회전스톱퍼 400 : 스포크잠김해제 회전판

410 : 걸림돌기 420 : 가이드홈

421 : 삽입홈 600 : 회전판해제잠금장치

610 : 액츄에이터 620 : 로드

630 : 제1래치고리 640 : 제2래치고리

650 : 스토퍼 660 : 용수철

본 발명은 자동차용 스티어링휠에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 차량을 운행중 충돌사고등이 발생하여 운전자의 신체가 림에 접하는 경우, 상기 림이 허브가 결합되어 있는 스티어링샤프트의 하부로 이동되면서 운전자의 신체에 충격을 가하지 않도록 하는 자동차용 스티어링휠에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 차량을 운행하는 운전자가 차량의 진행방향을 임으로 조작하여 변경해 가면서 운행이 이루어지도록 하는 스티어링휠이 설치되어 있다.

여기에서 종래 자동차용 스티어링휠은 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 저면이 TM티어링샤프트(40)에 결합되는 허브(30)와, 상기 허브(30)의 외측에 설치되는 림(10)과, 상기 림(10)과 허브(30)를 연결하는 스포크(20)로 구성되어 있다.

이러한 종래 자동차용 스티어링휠은 차량을 운행하는 운전자가 림(10)을 손 으로 잡은 상태에서 일측 및 타측으로 힘을 가하는 것에 의해 스포크(20)로 연결된 허브(30)가 일측 및 타측으로 회전하고, 상기 허브(30)가 일측 및 타측으로 회전하는 것에 의해 스티어링샤프트(40)가 일측 및 타측으로 동시에 회전되면서 차량의 진행방향을 바꾸도록 하고 있다.

그러나 이러한 종래 자동차용 스티어링휠은 차량을 운행중 차량을 충돌사고등이 발생하여 운전자의 신체가 전방으로 쏠리면서 림(10)에 신체가 접하는 경우, 상기 림(10)이 허브(30)에 연결되어 있는 스포크(20)에 의해 고정된 상태를 유지하게 됨으로써, 운전자의 신체가 치명적인 부상을 당하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 차량을 운행중 충돌사고등이 발생하여 운전자의 신체가 림에 접하는 경우, 림이 허브가 결합되어 있는 스티어링샤프트의 하부로 이동되면서 운전자의 신체에 충격을 가하지 않도록 함으로써, 차량을 운행시 정면충돌사고가 발생하는 경우에도 차량을 운행하는 운전자의 신체가 림에 접촉되어 부상당하는 것이 방지되도록 하는 자동차용 스티어링휠을 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 목적은 손잡이 역할을 하는 원형의 림(100)과, 상기 림(100)에 상부가 회전가능하게 결합되고 하부에는 가이드공(210)이 길이방향으로 형성되어 있는 스포크(200)와, 상기 스포크(200)의 가이드공(210)에 결합되어 있는 속이빈 원형의 고정회전판(300)과, 상기 스포크(200)가 인입되는 가이드홈(420)을 가지며 고정회전판(300)의 내부에 설치되는 스포크잠김해제 회전판(400)과, 상기 스포크잠김해제 회전판(400)을 고정회전판(300)에 결합되어 있는 스포크(200)의 중심과 가이드홈(420)의 중심이 일치되도록 회전시키는 회전판해제잠김장치(600)로 구성되는 것에 의해 달성된다.

이러한 본 발명에 따르면 차량을 운행중 충돌사고등이 발생하면 스티어링샤프트(500)에 결합되어 있는 스포크잠김 회전판(400)이 가이드홈(420)과 스포크(200)의 중심이 일치되도록 회전되고, 상기 스포크(200)와 일치된 가이드홈(420)으로는 스포크(200)의 하부가 인입되어 지게되며, 상기 가이드홈(420) 하부가 인입이 이루어진 스포크(200)는 고정회전판(300)을 중심으로 회전이 이루어지면서 스티어링샤프트(500)의 하부로 이동이 이루어지게되며, 상기 스치어링샤프트(500)의 하부로 이동되는 양만큼 원형의 림도 동시에 스티어링샤프트(500)의 하부로 이동이 이루어지되는 것에 의해 차량을 운행하고 있는 운전자의 신체가 충돌사고시에도 림에 접촉하여 상해를 당하지 않게 된다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발인 자동차용 스티어링휠을 보인 사시도이고, 도 4는 본 발명인 자동차용 스티어링휠의 회전판해제잠김장치가 작동된 상태를 보인 요부확대도이며, 도 5는 본 발명인 자동차용 스티어링휠의 고정회전판(300)이 회전된 상태를 보인 사시도 이다.

도 6은 본 발명인 자동차용 스티어링휠의 림하부로 이동중인 상태를 보인 사시도이고, 도 7은 본 발명인 본 발명인 자동차용 스티어링휠의 림이 최하방으로 이동된 상태를 보인 사시도 이다.

본 발명의 자동차용 스티어링휠은 도 3과 도 5 및 도 6과 도 7에 도시하고 있는 바와 같이,

스티어링샤프트(500)의 상단부에 삽입홈(421)이 내삽지게 형성되고 걸림돌기(410)가 돌출되게 형성되어 있는 스포크잠김해제 회전판(400)이 결합되고, 상기 스포크잠김해제 회전판(400)의 외측부에는 스포크(200)의 하부가 가이드공에 의해 슬라이드 가능하게 결합되어 있는 고정회전판(300)이 설치되며, 상기 스포크(200)의 상단부는 원형의 림(100)에 상부가 회전가능하게 결합된다.

한편, 상기 고정회전판(300)에는 스포크잠김해제 회전판(400)이 일정치 이상 회전이 이루어지지 않도록 하는 회전스톱퍼(320)가 돌출되게 형성되고, 상기 회전스톱퍼(320)가 삽입되는 삽입홈(421)이 스포크잠김해제 회전판(400)의 가이드홈(420)에 형성되어 있어, 상기 스포크잠김해제 회전판(400)이 회전판해제잠김장치(600)의 록킹력이 해제되어 일측으로 회전하는 경우, 상기 스포크잠김해제 회전판(400)의 가이드홈(420)에 형성되어 있는 삽입홈(421)에 고정회전판(300)에 형성된 회전스톱퍼(320)가 삽입되는 위치까지만 회전이 이루어지게 된다.

또한, 상기 회전판해제잠금장치(600)는 차량의 전면범퍼에 설치되어 있는 충돌감지센서에서 일정치이상의 충격이 감지되는 경우에만 록킹력이 해제되도록 작동되어지게 됨을 밝혀 둔다.

한편, 상기 회전판해제잠금장치(600)는 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 충돌감지센서(미도시)에서 발생되는 신호에 따라 로드(620)가 인출되는 액츄에이터(610)와, 상기 로드(620)가 작동되면 스포크잠김해제 회전판(400)의 걸림돌기(410)를 잡고있는 록킹력이 해제되는 제1래치고리(630)와, 상기 제1래치고리(630)의 록킹력이 해제되면 자체 탄성력에 의해 회전판(400)이 일측으로 회전되도록 액츄에이터(610)와 걸림돌기(410) 사이에 설치되는 용수철(660)과, 상기 용수철(660)의 자체 탄성력에 의해 회전이 이루지는 스포크잠김해제 회전판(400)이 더 이상회전되지 않도록 하는 스토퍼(650)로 구성되어, 상기 충돌감지센서에 일정치 이상의 충돌이 감지되면 액츄에이터(610)가 작동되면서 로드(620)가 인출되고, 상기 로드(620)가 인출되는 것에 의해 걸림돌기(410)를 고정시키고 있는 제1래치고리(630)의 고정력이 해제되어 지게되며, 상기 제1래치고리(630)의 고정력이 해제되면 액츄에이터(610)와 걸림돌기(410) 사이에 설치되는 용수철(660)의 자체 탄성력에 의해 스포크잠김해제 회전판(400)이 일측으로 회전하게된다.

이때, 상기 스포크잠김해제 회전판(400)은 고정판회전판(300)에 형성된 스토퍼(650)에 걸림돌기(410)가 접촉하는 위치까지만 회전이 이루어지게 된다.

또한, 상기 스토퍼(650)의 상부에는 걸림돌기(410)에 결합되는 제2래치고리(640)를 설치하여, 스포크잠김해제 회전판(400)이 일측 방향으로 회전이 이루어진 후에는 반대 방향으로 다시 회전이 이루어지지 않도록 걸림돌기(410)에 제2래치고리(640)가 결합되어 회전된 상태가 유지되도록 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 차량을 운행중 운전자의 신체가 전방으로 쏠 리도록 정면 충돌등의 사고가 발생하는 경우, 차량의 전면범퍼에 설치되어 있는 충돌감지센서가 이를 감지하여 회전판해제잠금장치(600)를 작동시켜 스포크잠김해제 회전판(400)을 일측 방향으로 회전시키게 된다.

이때, 상기 스포크잠김해제 회전판(400)은 충돌감지센서에 일정치 이상의 충돌이 감지되면 액츄에이터(610)가 작동되면서 로드(620)가 인출되고, 상기 로드(620)가 인출되는 것에 의해 걸림돌기(410)를 고정시키고 있는 제1래치고리(630)의 고정력이 해제되며, 상기 제1래치고리(630)의 고정력이 해제되면 액츄에이터(610)와 걸림돌기(410) 사이에 설치되는 용수철(660)의 자체 탄성력에 의해 스포크잠김해제 회전판(400)이 일측으로 회전하게 된다.

한편, 상기와 같이 스티어링샤프트(500)에 결합되어 있는 스포크잠김 회전판(400)이 가이드홈(420)과 스포크(200)의 중심이 일치되도록 회전되면, 상기 스포크(200)와 일치된 가이드홈(420)으로 스포크(200)의 하부가 가이드공(210)을 따라 하부로 이동되면서 인입되어 지게되며, 상기 가이드홈(420) 하부가 인입이 이루어진 스포크(200)는 고정회전판(300)을 중심으로 회전이 이루어지면서 스티어링샤프트(500)의 하부로 이동이 이루어지게되며, 상기 스치어링샤프트(500)의 하부로 이동되는 양만큼 원형의 림(100)도 동시에 스티어링샤프트(500)의 하부로 이동이 이루어지게 된다

따라서 이러한 본 발명은 차량을 운행중 충돌사고등이 발생하면 운전자의 신 체와 림이 접촉되지 않도록 스티어샤프트의 하부로 림이 이동되어지게 됨으로써, 차량을 운행 중 충돌사고가 발생하여 운전자의 신체가 전방으로 쏠리는 경우에도 림에 운전자의 신체가 접촉되어 상해치가 가중되는 것이 미연에 방지되도록 하는 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims

손잡이 역할을 하는 원형의 림(100)과, 상기 림(100)에 상부가 회전가능하게 결합되고 하부에는 가이드공(210)이 길이방향으로 형성되어 있는 스포크(200)와, 상기 스포크(200)의 가이드공(210)에 결합되어 있는 속이빈 원형의 고정회전판(300)과, 상기 스포크(200)가 인입되는 가이드홈(420)을 가지며 고정회전판(300)의 내부에 설치되는 스포크잠김해제 회전판(400)과, 상기 스포크잠김해제 회전판(400)을 고정회전판(300)에 결합되어 있는 스포크(200)의 중심과 가이드홈(420)의 중심이 일치되도록 회전시키는 회전판해제잠김장치(600)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 스티어링휠.
청구항 1에 있어서, 상기 고정회전판(300)에는 스포크잠김해제 회전판(400)이 일정치 이상 회전이 이루어지지 않도록 하는 회전스톱퍼(320)가 돌출되게 형성되고, 상기 회전스톱퍼(320)가 삽입되는 삽입홈(421)이 스포크잠김해제 회전판(400)의 가이드홈(420)에 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 스티어링휠.
청구항 1에 있어서, 상기 회전판해제잠금장치(600)는 차량의 전면범퍼에 설치되어 있는 충돌감지센서에서 일정치이상의 충격이 감지되는 경우에만 록킹력이 해제되도록 작동되어지게 됨을 특징으로 하는 자동차용 스티어링휠.
청구항 1에 있어서, 상기 회전판해제잠금장치(600)는 충돌감지센서에서 발생되는 신호에 따라 로드(620)가 인출되는 액츄에이터(610)와, 상기 로드(620)가 작동되면 스포크잠김해제 회전판(400)의 걸림돌기(410)를 잡고있는 록킹력이 해제되는 제1래치고리(630)와, 상기 제1래치고리(630)의 록킹력이 해제되면 자체 탄성력에 의해 회전판(400)이 일측으로 회전되도록 액츄에이터(610)와 걸림돌기(410) 사이에 설치되는 용수철(660)과, 상기 용수철(660)의 자체 탄성력에 의해 회전이 이루지는 스포크잠김해제 회전판(400)이 더 이상 회전되지 않도록 하는 스토퍼(650)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 스티어링휠.
청구항 1에 있어서, 상기 스토퍼(650)의 상부에는 걸림돌기(410)에 결합되는 제2래치고리(640)가 설치됨을 특징으로 하는 자동차용 스티어링휠.