KR200415639Y1 - 타이어 펑크 방지 보호구 - Google Patents

타이어 펑크 방지 보호구 Download PDF

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Abstract

본 고안은 타이어 펑크 방지 보호구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 타이어에 가해지는 외부의 충격이나 타격으로부터 타이어를 보호하여 타이어의 펑크를 방지하기 위한 타이어 펑크 방지 보호구에 관한 것이다.
본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 타이어 펑크 방지 보호구는 타이어의 측면을 보호하여 타이어 펑크를 방지하도록 원판 형상의 타이어 펑크 방지판, 자동차 바퀴 휠의 볼트와 나사체결되는 너트, 및 상기 펑크 방지판을 바퀴 휠에 부착시키도록 상기 타이어 펑크 방지판에 형성된 삽입공을 통해 삽입되어 상기 너트와 나사결합되는 소형 볼트를 포함한다.
자동차 타이어, 펑크 방지

Description

타이어 펑크 방지 보호구{A GUARD FOR PREVENT THE TIRE FROM BLOWING OUT}
도 1은 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른, 타이어 및 타이어 펑크 방지 보호구의 분리 사시도.
도 2는 도 1의 체결도.
도 3은 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른, 타이어 펑크 방지 보호구의 단면도.
도 4는 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른, 너트와 볼트의 결합관계 나타내는 단면도.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
10: 타이어 12: 바퀴 휠
12a: 볼트 20: 타이어 펑크 방지판
20a: 고무판 20b: 삽입공
22: 너트 24: 소형 볼트
본 고안은 타이어 펑크 방지 보호구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동 차 타이어에 가해지는 외부의 충격이나 타격으로부터 타이어를 보호하여 타이어의 펑크를 방지하기 위한 타이어 펑크 방지 보호구에 관한 것이다.
종래부터 타이어의 펑크를 방지하기 위해서 다양한 고안이나 발명이 출원 또는 등록된 상태이다. 그러나, 이러한 종래의 고안이나 발명은 타이어 전체를 감싸는 방식으로 비용이 과다하게 소모된다는 단점과 함께, 타이어에 체결하기가 불편하고 용이하지 않다는 단점, 자동차의 주행으로 인하여 바닥과 맞닿는 부분이 닳아 떨어짐으로 내구성이 좋지 않다는 단점이 있었다.
또한, 일반적으로 자동차 타이어의 펑크는 상대적으로 두꺼운 타이어의 바닥면보다는 타이어의 측면에서 많이 발생한다. 따라서, 굳이 타이어 전체를 감쌀 필요없이 펑크가 많이 발생되는 부분을 보호함으로써, 타이어 펑크를 방지하는 제품의 개발이 필요한 실정이다.
본 고안은 상기의 문제점들을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차 바퀴의 측면을 보호함과 동시에 손쉽게 자동차 휠에 부착할 수 있으며, 만약, 자동차 타이어의 펑크 발생시 손쉽게 분리해 낼 수 있는 타이어 펑크 방지 보호구를 제공하는 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위해서, 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 타이어 펑크 방지 보호구는 타이어의 측면을 보호하여 타이어 펑크를 방지하도록 원판 형상의 타이어 펑크 방지판, 자동차 바퀴 휠의 볼트와 나사체결되는 너트, 및 상기 펑크 방지판을 바퀴 휠에 부착시키도록 상기 타이어 펑크 방지판에 형성된 삽입공을 통해 삽입되어 상기 너트와 나사결합되는 소형 볼트를 포함한다.
바람직하게는 타이어의 펑크 발생시 타이어를 보호하도록, 상기 타이어 펑크 방지판은 타이어와 맞닿는 부분에 고무판이 부착된다.
바람직하게는 상기 소형 볼트는 도라이버를 이용하여 타이어 펑크 방지판을 손쉽게 착부착시킬 수 있도록 머리부분에 일자홈 또는 십자홈이 형성된다.
타이어 펑크 방지 보호구는 타이어의 측면을 보호하여 타이어 펑크를 방지하도록 원판 형상의 타이어 펑크 방지판이 자동차 바퀴 휠에 부착된다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 타이어 펑크 방지 보호구를 보다 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른, 타이어 및 타이어 펑크 방지 보호구의 분리 사시도이며, 도 2는 도 1에서의 구성요소를 체결한 모습을 도시하는 사시도이다.
일반적으로 자동차 타이어(10)는 바퀴 휠(12)에 부착되게 된다. 바퀴 휠(12)에는 볼트(12a)가 형성되어 있어, 자동차 타이어 안쪽에 형성된 구멍으로 상기 볼트(12a)를 삽입한 후, 상기 볼트(12a)에 너트를 나사체결하도록 구성되어 있다. 그리고, 바퀴 휠 및 볼트를 감싸도록 휠 갭(도시되지 않음)이 부착한다.
본 고안에서는 종래에 사용되는 너트 대신에 길이 보다 길고, 일측 내부는 상기 바퀴 휠의 볼트(12)와 결합되도록 큰 내경을 가지며, 타측 내부는 상기 소형 볼트에 결합되도록 적은 내경을 갖는 너트(22)가 사용된다.
바퀴 휠(12)에 부착되는 타이어 펑크 방지판(20)은 원판형상으로 제작되어 타이어의 측면을 보호한다. 타이어 펑크 방지판(20)은 바람직하게는 고강도의 플라스틱 또는 고강도 고무재가 사용된다. 고강도 고무재가 사용되는 경우에는 안쪽내면에 고무판(20a)이 추가적으로 부착될 필요는 없을 것이다. 타이어의 안쪽 내면에는 삽입공(20a)이 형성되는 데, 이를 통해 소형 볼트(24)를 삽입시켜, 소형볼트(24)를 너트(22)에 나사결합시킴으로써 타이어 펑크 방지판(20)을 부착하게 된다.
타이어 펑크 방지판(20)은 타이어의 측면을 감싸고 플라스틱으로 제작될 수 있기 때문에, 그 외면에 다양한 문양과 모양을 삽입하여, 시각적 심미감을 향상시킬 수 있다.
바람직하게는, 타이어 펑크 방지판(20)은 타이어와 측면으로 맞닿는 부분에 고무판(20a)이 추가적으로 부착되는 데, 이는 만일의 경우 타이어의 펑크 발생시 타이어펑크 방지판(20)의 파편으로부터 타이어를 보호하도록 하기 위해서이다.
소형 볼트(24)의 머리부분에는 일자홈 또는 십자홈이 형성되는 데, 이는 사용자가 도라이버를 이용하여 타이어 펑크 방지판을 손쉽게 착부착시킬 수 있도록 하기 위해서이다. 만약, 타이어의 펑크 발생시, 사용자가 도라이버를 이용하여 손쉽게 타이어 펑크 방지판을 분리해 냄으로써, 타이어 교체작업을 손쉽게 할 수 있다.
본 고안의 타이어 펑크 방지 보호구를 체결하는 방법을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 종래에 바퀴 휠(12)에 씌여지 휠 캡을 분리해 내고, 종래의 너트를 바퀴 휠에서 분리해 낸 다음, 본 고안의 너트(22)을 상기 바퀴 휠(12)에 나사체결한다. 그런 다음, 타이어 펑크 방지판(20)을 부착한다. 타이어 펑크 방지판(20)에 형성된 삽입공(20b)을 통해, 소형 볼트(12)를 삽입하여 도 2와 같이 체결하게 된다.
도 3은 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른, 타이어 펑크 방지 보호구의 단면도이며, 도 4는 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른, 너트와 볼트의 결합관계 나타내는 단면도이다.
도 3을 참조하면, 너트(22)의 내부 구조를 보다 명백히 이해할 수 있는 바,
상기 너트(22)는 일측 내부는 상기 바퀴 휠의 볼트(12)와 결합되도록 큰 내경을 가지며, 타측 내부는 상기 소형 볼트에 결합되도록 적은 내경을 갖는다.
도 4를 참조하면, 타이어 펑크 방지판(20)의 중앙 부분이 아래로 움푹 파인 구조를 가지나, 이에 한정되는 것은 아니며, 타이어와 바퀴 휠의 구조에 따라 변경 가능하며, 대체적으로 평평한 구조를 가질 수도 있다.
전술한 내용은 후술할 고안의 실용신안청구범위를 보다 잘 이해할 수 있도록 본 고안의 특징과 기술적 장점을 다소 폭넓게 개설하였다. 본 고안의 실용신안청구범위를 구성하는 부가적인 특징과 장점들이 이하에서 상술될 것이다. 개시된 본 고안의 개념과 특정 실시예는 본 고안과 유사 목적을 수행하기 위한 다른 구조의 설계나 수정의 기본으로서 즉시 사용될 수 있음이 당해 기술분야의 숙련된 사람들에 의해 인식되어야 한다.
또한, 본 고안에서 개시된 고안 개념과 실시예가 본 고안의 동일 목적을 수행하기 위하여 다른 구조로 수정하거나 설계하기 위한 기초로서 당해 기술 분야의 숙련된 사람들에 의해 사용되어 질 수 있을 것이다. 또한, 당해 기술분야의 숙련된 사람에 의한 그와 같은 수정 또는 변경된 등가 구조는 실용신안등록청구범위에서 기술한 고안의 사상이나 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변화, 치환 및 변경이 가능하다.
이상에서 상술한 바와 같이 본 고안의 타이어 펑크 방지 보호구는 자동차 타이어의 펑크가 발생하기 쉬운 측면 부분을 보호함으로써 타이어 펑크 발생을 방지하고, 손쉽게 탈부착시킬 수 있으며, 타이어 펑크 방지판의 외면에 다양한 문양과 모양을 삽입할 수 있어 심미감을 증대시킬 수 있고, 소형볼트의 머리부에 일자홈 또는 십자홈이 형성되어 있음으로 만일의 경우 자동차 타이어의 펑크 발생시 도라이버를 이용하여 타이어 펑크 방지판를 손쉽게 분리해 낼 수 있다는 장점이 있다.

Claims (4)

  1. 타이어 펑크 방지 보호구에 있어서,
    타이어의 측면을 보호하여 타이어 펑크를 방지하도록 원판 형상의 타이어 펑크 방지판(20),
    자동차 바퀴 휠의 볼트(12a)와 나사체결되는 너트(22),
    상기 펑크 방지판을 바퀴 휠에 부착시키도록 상기 타이어 펑크 방지판(20)에 형성된 삽입공(20b)을 통해 삽입되어 상기 너트(22)와 나사결합되는 소형 볼트(24)를 포함하는 데,
    상기 너트(22)는 일측 내부는 상기 바퀴 휠의 볼트(12)와 결합되도록 큰 내경을 가지며, 타측 내부는 상기 소형 볼트에 결합되도록 적은 내경을 갖는 것을 타이어 펑크 방지 보호구.
  2. 제 1항에 있어서,
    타이어의 펑크 발생시 타이어를 보호하도록, 상기 타이어 펑크 방지판(20)은 타이어와 측면으로 맞닿는 부분에 부착되는 고무판(20a)을 추가적으로 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 펑크 방지 보호구.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 소형 볼트는 도라이버를 이용하여 타이어 펑크 방지판을 손쉽게 착부착시킬 수 있도록 머리부분에 일자홈 또는 십자홈이 형성된 것을 특징으로 하는 타이 어 펑크 방지 보호구.
  4. 타이어 펑크 방지 보호구에 있어서,
    타이어의 측면을 보호하여 타이어 펑크를 방지하도록 원판 형상의 타이어 펑크 방지판(20)이 자동차 바퀴 휠(12)에 부착되는 것을 특징으로 하는 타이어 펑크 방지 보호구.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR200490292Y1 (ko) * 2019-02-01 2019-10-23 서홍석 차량용 타이어 보호구
KR20210055358A (ko) * 2019-11-07 2021-05-17 케이알씨 주식회사 군수차량 타이어 보호 및 승하차 발디딤용 휠캡
US20220118792A1 (en) * 2020-10-21 2022-04-21 A2I, Inc. Center cap adaptor with specialized lug nut

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