KR200276438Y1 - 타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 타이어 미끄럼 방지장치에 관한 것으로, 타이어 미끄럼 방지장치에 교환 가능하게 장착되어 빙판 또는 눈길을 주행할 때 타이어의 접지면에 접하여 타이어의 미끄럼을 방지하는 타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드에 관한 것이다.

이를 위한 본 고안은, 타이어의 접지면에 가로로 밀착되는 복수 개의 마찰부재와, 마찰부재들의 일측 끝단이 일정한 간격을 두고 고정되고, 타이어 둘레 보다 짧은 길이를 가진 와이어와, 와이어의 양 끝단에 설치되는 이음수단과, 마찰부재들 중 각 한쌍의 마찰부재의 타측에 결합되는 견인바 및 견인바를 타이어의 중심측으로 인장력을 작용하는 견인기구로 이루어지는 타이어 미끄럼 방지장치에 있어서, 마찰부재는, 일측에 견인바에 결합되는 결합부가 형성되고 타측에 와이어에 고정되는 고정부가 형성되며, 일면에는 빙판길 또는 눈길에 대하여 마찰력을 높이기 위한 마찰돌기가 형성되고, 타면에는 타이어에 접하여 타이어에 대하여 슬립현상이 발생되는 것을 방지하기 위한 다수의 걸림돌기가 형성되는 패드와; 패드의 길이방향 중앙부에, 타원형 사슬의 연결부에 사슬의 외주면으로 돌출되는 걸림턱이 형성되는 다수의 제 1, 2사슬이 서로 교차되어 연결되는 체인이마련되어 패드에 대하여 각각 직각 또는 수평 상으로 제 1사슬의 걸림턱이 형성된 일측은 패드의 외부로 돌출되어 형성되고, 제 2사슬이 상시 패드의 내측에 함입되어 형성되는 것을 특징으로 한다.

이에 따라, 빙판 및 눈길에 대하여 큰 접지력을 발휘할 수 있도록, 장착 및교환이 용이하고, 안정된 승차감을 제공하는 마찰패드에 강한 내구성과 높은 마찰력을 제공하는 체인을 인서트 사출함으로서, 체이형 미끄럼 방지장치의 장점과, 패드형 미끄럼 방지장치의 장점을 구비하는 타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드를 제공할 수 있는 효과가 있다.

Description

타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드{A friction pad of nonskid apparatus for tire}

본 고안은 타이어 미끄럼 방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 타이어 미끄럼 방지장치에 교환 가능하게 장착되어 빙판 또는 눈길을 주행할 때 타이어의 접지면에 접하여 타이어의 미끄럼을 방지하는 타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드에 관한 것이다.

타이어 미끄럼 방지장치는 눈이 쌓인 도로나 빙판길을 주행할 때 타이어가 미끄러지지 않도록 타이어에 장착하는 자동차용 겨울철 안전장비로서, 타이어 접지면의 마찰계수를 크게 높일 수 있어야 하고 자동차의 하중에 견딜 수 있어하며. 아울러 눈길이나 빙판길에서만 간헐적으로 사용되므로 탈착이 용이하여야 한다.

이러한, 미끄럼 방지장치는, 타이어의 외부면에 체인을 장착하는 체인형과, 타이어에 다수의 마찰패드를 장착하는 패드형이 많이 쓰이고 있다.

여기서, 체인형 미끄럼 방지장치(일명 : 스노우 체인)를 간단히 설명하며, 타이어 접지면을 따라 배열되어 그 접지면에 밀착되는 복수 개의 체인과 상기 체인의 끝단들을 타이어 양측면에서 각각 연결하여 접지면에 밀착되게 고정하는 두 줄의 와이어로 이루어진다.

그러나, 이러한 체인형 미끄럼 방지장치는 탄성이 전혀 없는 데다 타이어 접지면으로부터 국소적으로 돌출되고 또 신축성 마저 없어 접지면에 견고하게 밀착되지도 않기 때문에 주행시 극심한 차체 진동과 소음을 유발하여 승차감을 크게 떨어뜨리고 국소 압박으로 타이어와 노면을 손상시키며, 장기간 사용시 외부충격에 의해 파손되거나 부식되어 사용이 불가능해지는 문제점을 가지고 있다.

이에 따라, 최근에는 상술한 체인형 미끄럼 방지장치의 단점을 보안한 패드형 미끄럼 방지장치가 많이 사용되고 있으며, 패드형 미끄럼 장치는 체인 대신에 납작하고 일정한 폭을 가진 합성수지나 고무 등과 같은 유연성 재질의 마찰부재를 장착된다.

그러나, 이러한 패드형 미끄럼 방지장치는, 주행시에 승차감이 우수하고, 마찰패드가 파손되었을 때 마찰패드만 교환함으로 장기간 사용하는데 지장이 없으나, 주행시 마찰패드에 가해지는 마찰열에 의해 마찰패드가 늘어나거나 심한 경우 마찰패드가 찢어지는 경우가 발생하는 경우가 있으며, 마찰패드의 마찰력을 높이기 위하여 장착되는 스파이크가 이탈되는 경우가 발생하는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 빙판 및 눈길에 대하여 큰 접지력을 발휘하고, 강한 내구성을 갖는 체인형 미끄럼 방지장치와, 장착 및 교환이 용이하고, 안정된 승차감을 제공하는 패드형 미끄럼 방지장치의 장점을 제공할 수 있는 타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드를 나타낸 사시도.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드를 나타낸 측면도.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 타이어 미끄럼 방지장치의 사용상태를 나타낸 사용상태도.

도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드를 나타낸 사시도.

도 5는 본 고안의 다른 실시예에 따른 타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드를 나타낸 측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 마찰패드 10a : 패드

10b : 체인 11 : 고정부

13 : 걸림돌기 14 : 마찰돌기

17 : 걸림턱 20 : 견인바

40 : 견인부재

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드는, 타이어의 접지면에 가로로 밀착되는 복수 개의 마찰부재와, 상기 마찰부재들의 일측 끝단이 일정한 간격을 두고 고정되고, 상기 타이어 둘레 보다 짧은 길이를 가진 와이어와, 상기 와이어의 양 끝단에 설치되는 이음수단과, 상기 마찰부재들 중 각 한쌍의 마찰부재의 타측에 결합되는 견인바 및 상기 견인바를 상기 타이어의 중심측으로 인장력을 작용하는 견인기구로 이루어지는 타이어 미끄럼 방지장치에 있어서, 상기 마찰부재는, 일측에 상기 견인바에 결합되는 결합부가 형성되고 타측에 상기 와이어에 고정되는 고정부가 형성되며, 일면에는 빙판길 또는 눈길에 대하여 마찰력을 높이기 위한 마찰돌기가 형성되고, 타면에는 상기 타이어에 접하여 타이어에 대하여 슬립현상이 발생되는 것을 방지하기 위한 다수의 걸림돌기가 형성되는 패드와; 상기 패드의 길이방향 중앙부에, 타원형 사슬의 연결부에 사슬의 외주면으로 돌출되는 걸림턱이 형성되는 다수의 제 1, 2사슬이 서로 교차되어 연결되는 체인이마련되어 상기 패드에 대하여 각각 직각 또는 수평 상으로 제 1사슬의 걸림턱이 형성된 일측은 상기 패드의 외부로 돌출되어 형성되고, 상기 제 2사슬이 상시 패드의 내측에 함입되어 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 다수의 제 1사슬이 상기 패드에 대하여 45도 기울어져 상기 제 1사슬의 걸림턱이 돌출되도록 형성되고, 상기 다수의 제 2사슬이 상기 패드에 대하여 -45도 기울어져 상기 제 2사슬의 걸림턱이 돌출되도록 형성되어 상기 패드에 인서트 사출되어 일체로 형성되는 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드를 상세히 설명한다.

본 고안을 설명함에 있어서, 정의되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의 내려진 것으로, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있으므로, 본 고안의 기술적 구성요소를 한정하는 의미로 이해되어서는 아니 될 것이다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드를 나타낸 측면도이고, 도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 타이어 미끄럼 방지장치의 사용상태를 나타낸 사용상태도이고, 도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드를 나타낸 사시도이고, 도 5는 본 고안의 다른 실시예에 따른 타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드를 나타낸 측면도이다.

본 고안에 따른 타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드를 설명함에 앞서 일반적인 타이어 미끄럼장치에 대하여 간단히 설명하면, 타이어(100)의 접지면(110)에 가로로 밀착되고 그 접지면(110)을 따라 배열되는 복수 개의 마찰패드(10)와, 상기 마찰패드(10)들의 일측 끝단이 일정한 간격을 두고 고정되고 그 양 끝단에 이음수단(미도시)이 설치되고, 타이어(100)의 둘레 보다 짧은 길이를 가진 와이어(미도시)와, 마찰패드(10)들 중 각 한쌍의 마찰패드(10)들을 서로 묶는 다수의견인바(20)와, 각 견인바(20)에 거치되어 각 견인바(20)를 타이어의 중심측으로 당기는 견인기구(40)를 포함하여 이루어진다.

상기 와이어는 타이어(100)의 둘레 보다 길이가 짧은 철선(鐵線)으로 소정의 유동성을 가지며, 그 양 끝에 서로 결합되는 이음수단을 가지고 있어 타이어(100)의 안쪽에서 그 이음수단이 연결되어 타이어(100)의 외경 보다 작은 외경의 원형이 된다.

상기 견인바(20)들은 중앙이 완만하게 구부러져 상기 견인기구(40)에 거치되는 견인부(22)가 마련되고, 양측에는 상기 마찰패드(10)가 결합되는 결합부(24)가 형성된 강봉(26)이 마련되고, 상기 강봉(26)에 일체로 형성되어 상기 강봉(26)의 휘어짐을 방지하는 보강부재(28)가 마련된다.

상기 견인기구(40)는 상기 견인바(20)의 양측에 형성된 결합부(24)에 결합된 한쌍의 마찰패드(10)를 상기 타이어(100)의 표면에 밀착시키도록 상기 견인바(20)에 형성된 견인부(22)에 거치되어 상기 견인바(20)를 상기 타이어(100)의 중심측으로 인장력을 작용하는 장치이다.

여기서, 본 고안에 따른 타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드는, 마찰패드(10)의 외형을 형성하는 합성수지 재질의 패드(10a)와, 상기 패드(10a)의 길이방향으로 인서트 사출되어 상기 패드(10a)와 일체로 성형되는 체인(10b)이 마련된다.

상기 패드(10a)는, 일측에 상기 견인바(20)에 결합되는 결합부(11)가 형성되고 타측에 상기 와이어의 소정부에 고정되는 고정부(12)가 형성되며, 일면에는 빙판길 또는 눈길에 대하여 마찰력을 높이기 위한 마찰돌기(14)가 돌출되어 형성되며, 타면에는 상기 타이어(100)에 접하여 타이어(100)에 대하여 슬립현상이 발생되는 것을 방지하기 위한 다수의 걸림돌기(13)가 형성된다.

상기 체인(10b)은, 다수의 타원형 제 1, 2사슬(15, 16)이 서로 교차되어 연결되는 사슬고리의 형상으로 상기 각 제 1, 2사슬(15, 16)이 연결되기 위하여 형성되는 연결부에는 사슬의 외주면으로 돌출되어 형성되는 걸림턱(17)이 형성되어, 상기 패드(10a)의 길이방향 중앙부에 상기 제 1, 2사슬(15, 16)이 상기 패드(10a)에 대하여 각각 직각 또는 수평 상으로 교차되도록 인서트 사출되어 상기 패드(10a)와 일체로 형성되며, 이때, 제 1사슬(15)의 걸림턱(17)이 형성된 일측은 상기 패드(10a)의 외부로 돌출되어 형성되고, 상기 제 2사슬(16)은 상시 패드(10a)의 내측에 함입되어 형성된다.

또한, 본 고안의 다른 실시예로, 상기 체인(10b)을 형성하는 각 제 1, 2사슬(15, 16)이 상기 패드(10a)에 대하여 각각 45도, -45도 씩 기울어진 상태로 각 제 1, 2사슬(15, 16)의 각 걸림턱(17)이 상기 패드(10a)의 외측으로 돌출되도록 형성될 수도 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안의 바람직한 실시예에 대해 상세히 기술되었지만, 본 고안이 속하는 기술분야에 있어서 통상의 지식을 가진 사람이라면, 첨부된 청구 범위에 정의된 본 고안의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 본 고안을 여러 가지로 변형하여 실시할 수 있을 것이다. 따라서 본 고안의 앞으로의 실시예들의 변경은 본 고안의 기술을 벗어날 수 없을 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 빙판 및 눈길에 대하여 큰 접지력을 발휘할 수 있도록, 장착 및 교환이 용이하고, 안정된 승차감을 제공하는 마찰패드에 강한 내구성과 높은 마찰력을 제공하는 체인을 인서트 사출함으로서, 체이형 미끄럼 방지장치의 장점과, 패드형 미끄럼 방지장치의 장점을 제공할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 타이어의 접지면에 가로로 밀착되는 복수 개의 마찰부재와, 상기 마찰부재들의 일측 끝단이 일정한 간격을 두고 고정되고, 상기 타이어 둘레 보다 짧은 길이를 가진 와이어와, 상기 와이어의 양 끝단에 설치되는 이음수단과, 상기 마찰부재들 중 각 한쌍의 마찰부재의 타측에 결합되는 견인바 및 상기 견인바를 상기 타이어의 중심측으로 인장력을 작용하는 견인기구로 이루어지는 타이어 미끄럼 방지장치에 있어서, 상기 마찰부재는,

   일측에 상기 견인바에 결합되는 결합부가 형성되고 타측에 상기 와이어에 고정되는 고정부가 형성되며, 일면에는 빙판길 또는 눈길에 대하여 마찰력을 높이기 위한 마찰돌기가 형성되고, 타면에는 상기 타이어에 접하여 타이어에 대하여 슬립현상이 발생되는 것을 방지하기 위한 다수의 걸림돌기가 형성되는 패드와;

   상기 패드의 길이방향 중앙부에, 타원형 사슬의 연결부에 사슬의 외주면으로 돌출되는 걸림턱이 형성되는 다수의 제 1, 2사슬이 서로 교차되어 연결되는 체인이마련되어 상기 패드에 대하여 각각 직각 또는 수평 상으로 제 1사슬의 걸림턱이 형성된 일측은 상기 패드의 외부로 돌출되어 형성되고, 상기 제 2사슬이 상시 패드의 내측에 함입되어 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 다수의 제 1사슬이 상기 패드에 대하여 45도 기울어져 상기 제 1사슬의 걸림턱이 돌출되도록 형성되고, 상기 다수의 제 2사슬이 상기 패드에 대하여 -45도 기울어져 상기 제 2사슬의 걸림턱이 돌출되도록 형성되어 상기 패드에 인서트 사출되어 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지장치의 마찰패드.