KR200173054Y1 - 타이어용 미끄럼 방지판 결속구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 눈길이나 빙판길에서 타이어의 미끄럼을 방지하기 위해 타이어 외주면에 다수 설치되는 미끄럼방지판의 일측을 착탈가능하게 결속하는 결속구의 구조를 스프리에 의해 탄지되는 스토퍼에 미끄럼방지판 일측의 걸림부가 길이조절 가능하게 래치트식으로 자연스럽게 걸려 결속되게 함으로써 타이어의 규격에 관계없이 모든 타이어에 견고하게 적용가능하게 한 것으로서, 바닥판(11) 일측에 결속선(W)에 걸려 고정되는 후크부(11a)를 절곡형성하고, 양 측벽(12)의 선단에는 스프링(3)의 일단이 고정되는 걸림부(12a)를 각각 내향 절곡형상하며, 상기 양 측벽(12)의 도중에는 걸림홈(12b)을 형성한 결속구본체(1)에, 상기 결속구 본체(1)의 걸림홈(12b)에 끼워지는 동시에 스프링(3)의 타단이 걸려 고정되는 걸림돌기(21)를 형성한 스토퍼(2)를 끼워 설치하여서 되는 것을 특징으로 하는 타이어용 미끄럼방지판 결속구(A)이다.

Description

타이어용 미끄럼 방지판 결속구

제1도는 본 고안의 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 조립 사시도.

제3도는 본 고안의 사용상태 단면도.

제4도는 본 고안의 사용상태 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

A : 결속구 W : 와이어

1 : 결속구본체 2 : 스토퍼

3 : 스프링 11 : 바닥판

11a : 후크부 12 : 측벽

12a : 걸림부 12b : 걸림홈

21 : 걸림돌기

본 고안은 타이어용 미끄럼 방지판 결속구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 눈길이나 빙판길에서 타이어의 미끄럼을 방지하기 위해 타이어 외주면에 다수 설치되는 미끄럼방지판(일명 스노우체인)의 일측을 착탈가능하게 결속하는 결속구의 구조를 스프링에 의해 탄지되는 스토퍼에 미끄럼방지판 일측의 걸림부가 길이조절 가능하게 래치트(ratchet)식으로 자연스럽게 걸러 결속되게 함으로써 타이어의 규격에 관계없이 모든 타이어에 적용 가능할 뿐만 아니라 타이어에 대한 미끄럼방지판의 장착설치를 용이하게 하는 동시에 그 결속구조도 견고하게 유지할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 눈길 또는 빙판길에서 자동차가 미끄러지는 것을 방지하기 위하여 시판되고 있는 미끄럼방지판등의 스노우체인의 경우 체인의 종류를 불문하고 체인의 크기는 장착될 타이어의 크기(폭 및 외경)에 맞추어 제작 되는 것이어서 차량의 교체시나 타이어 교체시 정해진 타이어 보다 작거나 큰 타이어를 사용할 경우에는 기존의 스노우 체인을 놔눈채 새로운 타이어 규격에 맞는 체인을 또다시 구입해야 하는 비경제적인 문제가 있으며, 그 결속구조에 있어서도 매우 복잡하고 까다로울 뿐만 아니라 결속상태가 견고하지 못해 스노우체인을 장착한 상태에서 얼마 주행하지 않아 체인의 결속부가 해체되게 되는 등의 이유로 인해 눈길이나 빙판길등 도로 주행여건이 몹시 열악한 상황하에서도 스노우 체인 장착을 기피해 교통사고의 주된 요인으로 작용하고 있는 등 많은 문제점을 내포하고 있는 것이다.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 종래 스노우체인의 결속구조가 지닌 제반 문제점을 감안하여 타이어 규격(크기)에 관계없이 스노우체인을 이루는 미끄럼방지판의 크기를 조절해가며 타이어 외주면 임의 위치에 견고하고 간편하게 장탈착 할 수 있게한 타이어용 미끄럼방지판 결속구를 제공함을 목적으로 하는 것으로 첨부도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

바닥판(11)일측에 결속선(W)에 걸려고정되는 후크부(11a)를 절곡형성하고 양측벽(12)의 선단에는 스프링(3)의 일단이 고정되는 걸림부(12a)를 각각 내향 절곡형성하며, 상기 양측벽(12)의 도중에는 걸림홈(12b)을 형성한 결속구본체(1)에,

상기 결속구본체(1)의 걸림홈(12b)에 끼워지는 동시에 스프링(3)의 타단이 걸려 고정되는 걸림돌기(21)를 양측에 형성한 스토퍼(2)를 끼워 설치하여서 되는 것을 특징으로 하는 타이어용 미끄럼방지판 결속구(A)이다.

도면 중 미설명부호 4는 타이어, 5는 타이어(4)외주면에 설치되는 미끄럼방지판, 5a는 미끄럼방지판 일측에 형성된 톱니형 결속부를 각각 나타낸다.

상기와 같은 구성으로 되는 본 고안에 의한 타이어용 미끄럼방지판 결속구(A)의 실시상태 및 작용효과에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 본 고안 결속구(A)는 크게 결속구본체(1)와 스토퍼(2)로 구성되는 것으로, 실질적으로 미끄럼방지판(5)의 결속부(5a)를 걸어 고정하는 스토퍼(2)는 그 양단의 걸림돌기(2)가 스프링(3)에 의해 탄지된채 결속구 본체(1)의 양측벽(12)에 형성된 걸림홈(12b)에 걸려진 상태로 조립되는 것으로 이때 스토퍼(2)의 양 걸림돌기(21)에 일단이 설치되는 스프링(3)의 타단은 본체(1)의 측벽(12)에 절곡 형성된 걸림부(12a)에 고정되어 스토퍼(2)로 하여금 그 선단이 스프링(3)의 탄발력에 의해 걸림돌기(21)를 축으로 하여 본체(1)의 바닥판(11)측에 밀접되도록 하고 있다.

이 상태에서 본 고안의 타이어용 미끄럼방지판 결속구(A)를 이용하여 타이어(4) 외주면 임의 위치에 다수의 미끄럼방지판(5)을 장착 설치할 경우에는 설치될 각 미끄럼방지판(5)의 타단을 별도의 결속부재로서 각자 결속한 상태에서 그 일단, 즉 톱니형으로 형성된 결속부(5a)를 본체(1)의 후크부(11a)에 의해 와이어(W)에 균등한 간격으로 고정 설치된 결속구(A)의 스토퍼(2) 하측으로 밀어 끼워 넣게 되면, 스프링(3)의 탄발력으로 선단이 본체(1)의 바닥판(11)측에 밀접된 스토퍼(2)의 선단은 끼워지는 결속부(5a)선단에 의해 스프링(3)의 탄발력에 대항하여 들리면서 미끄럼방지판(5)의 톱니형 결속부(5a)의 임의 위치에서 스토퍼(2)의 선단이 걸리도록 하는 것에 의해 미끄럼방지판(5)일단의 결속부(5a)를 본 고안의 결속구(A)로서 걸어 고정할 수 있게 되어 상기와 같은 실시의 반복으로 타이어(4)외주면에 타이어의 크기에 관계없이 원하는 수의 미끄럼방지판(5)을 원하는 곳에 아주 간편하게 장착 설치할 수 있게 된다.

이와 같이 타이어(4)외주면에 장착 설치된 미끄럼방지판(5)을 풀고자 할 경우에는 미끄럼방지판(5)의 결속부(5a)를 겅어 협지하고 있는 본 고안의 결속구(A)를 이루는 스토퍼(2)의 후단을 가볍게 누르게 되면 스토퍼(2)는 걸림돌기(21)를 축으로 후단부분이 내려감에 따라 미끄럼방지판(5)의 톱니형 결속부(5a)임의 위치를 걸어 협지하고 있던 스토퍼(2)의 선단부가 들리면서 결속부(5a)에 대한 협지상태를 해제하게 됨으로써 결속구(A)로 부터 미끄럼방지판(5)의 결속부(5a)는 해제상태로 되어 타이어(4) 외주면에 장착 설치된 미끄럼방지판(5)에 대한 해체작업은 모두 끝마쳐 지게 된다.

이와 같이 본 고안의 결속구(A)는 스토퍼(2)선단이 스프링(3)의 탄발력에 의해 항상 본체(1)의 바닥판(11)측으로 밀접된 상태를 유지하려 하므로 미끄럼방지판(5)을 실질적으로 걸어 고정하기 위해 그 일단에 톱니형으로 형성된 결속부(5a)를 단지 본체(1)와 스토퍼(2)사이로 밀어넣는 것만으로 결속구(A)와 미끄럼방지판(5)일단의 결속부(5a)가 래치트식으로 간단히 협지고정되도록 함으로써 견고한 결속상태의 유지 및 간편한 해체가 가능하게 된다.

이상의 설명에서 분명히 알수 있듯이 본 고안의 타이어용 미끄럼방지판 결속구에 의하면, 눈길이나 빙판길등에서 타이어가 미끄러지는 것을 막기 위해 타이어 외주면에 장착 설치되는 미끄럼방지판을 타이어의 크기에 관계없이 그 크기는 조절해가며 미끄럼방지판의 톱니형 결속부가 끼워져 걸릴 수 있도록 결속구를 구성함으로써 미끄럼방지판의 효용가치를 높일 수 있는 동시에 타이어에 대한 미끄럼방지판의 장착 설치 및 해체도 용이하게 하여 자동차의 안전주행에도 기영할 수 있게 되는 등의 유용한 효과를 제공한다.

Claims (1)

1. 타이어용 미끄럼방지판 결속구(A)를 구성함에 있어서, 바닥판(11)일측에 결속선(W)에 걸려 고정되는 후크부(11a)를 절곡형성하고, 양 측벽(12)의 선단에는 스프링(3)의 일단이 고정되는 걸림부(12a)를 각각 내향 절곡형성하며, 상기 양 측벽(12)의 도중에는 걸림홈(12b)을 형성한 결속구본체(1)에, 상기 결속구 본체(1)의 걸림홈(12b)에 끼워지는 동시에 스프링(3)의 타단이 걸려 고정되는 걸림돌기(21)를 양측에 형성한 스토퍼(2)를 끼워 설치하여서 되는 것을 특징ㅇ로 하는 타이어용 미끄럼방지판 결속구.