KR950006293Y1 - 타이어의 스노우 체인 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

타이어의 스노우 체인

제 1 도는 종래예에 적용되는 스노우 체인이 타이어에 장착되는 상태를 도시한 사시도.

제 2 도는 종래예에 적용되는 미끄름 벙지부재를 확대하여 도시한 확대 단면도.

제 3 도는 본 고안에 적용되는 스노우 체인을 도시한 단면도.

제 4 도는 본 고안에 적용되는 스노우 체인이 타이어에 장착되는 상태를 도시한 사시도.

제 5 도는 본 고안에 적용되는 암, 수연결부재가 체결되기 직전의 상태를 도시한 사시도.

제 6 도는 본 고안에 적용되는 암, 수연결부재가 체결된 상태를 도시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 와이어 부재 11 : 결합부재

12 : 돌출부재 13 : 미끄럼방지수단

21 : 암연결부재 22 : 수연결부재

211 : 수용부 221 : 이탈방지부

222 : 절곡부

본 고안은 눈길 혹은 빙판길을 자동차가 주행할 경우 자동차의 미끄러짐을 방지하기 위하여 자동차의 타이어에 장착되는 타이어의 스노우 체인에 관한 것으로써, 특히 타이어에 스노우 체인을 장착 혹은 탈착시킬 경우 자동차의 타이어가 고정된 상태에서도 용이하게 스노우 체인을 장착 혹은 탈착시킬 수 있도록 함과 동시에 타이에 장착된 스노우 체인이 사용자가 별도의 조작을 하지 않는한 용이하게 타이어로 부터 탈착되지 않는 타이어의 스노우 체인에 관한 것이다.

일반적으로 눈길 혹은 빙판길을 자동차가 주행할 경우 자동차의 미끄러짐을 방지하기 위해 자동차의 타이어에 장착되는 타이어의 스노우체인은 여러 가지 형태로 다양하게 제안되어 있다.

이러한, 종래예에 의한 타이어의 스노우 체인의 일예로써는 일본국에서 1985년 6월 29일자로 출원되어서 1990년 2월 6일자로 공고된 일본국 실용신안 출원 공고 평2-4802호가 있다.

동 공고에 개시된 타이어의 스노우 체인은 제 1 도 및 제 2 도에 도시한 바와같이, 2본 평행한 와이어부재(1)(1')사이에 가소성탄성(可燒性彈性)재질로 형성된 다수개의 미끄럼방지 부재(3)을 사다리 형상으로 배설시킨 타이어의 스노우 체인에 있어서, 상기 미끄럼 방지부재(3)의 접지부분에 타이어의 주방향으로 향해서 넥크부(11)가 형성된 것을 특징으로 하는 타이어의 스노우 체인으로 제안되었음을 알 수 있다.

즉, 종래의 일본국 실용신안 출원 공고 평2-4802호에 개시된 타이어의 스노우체인은, 미끄럼 방지부재에 넥트부를 형성시켜서 자동차가 눈길 혹은 빙판길을 주행할 경우 미끄럼 방지부재가 비틀리지 않으므로써 자동차의 미끄러짐을 보다 효과적으로 방지할 수 있다는 효과는 있으나, 스노우 체인을 타이어에 장착 혹은 탈착시킬 경우 과다한 노동력이 소요됨과 동시에 스노우 체인을 용이하게 타이어에 장착 혹은 탈착시킬 수 없다는 문제점이 있었다.

이와같은 종래의 스노우 체인을 타이어에 장착 혹은 탈착시키는 방법을 설명하면, 우선 스노우체인을 길게 늘어뜨려 제 1 도에 도시한 바와같이 타이어가 스노우 체인의 상부에 위치되도록 자동차를 이동시켜서 스노우 체인을 타이어에 장착하거나, 혹은 쟉키를 이용하여서 타이어가 지면으로부터 스노우 체인을 장착시킬 수 있는 소정의 공간을 갖도록 자동차를 들어올린 후 스노우 체인을 타이어에 장착시킬 수 있었다.

즉, 종래의 스노우 체인을 타이어에 장착 혹은 탈착시킬 경우에는, 사용자가 과다한 노동력을 제공하여 자동차를 이동시켜야만 스노우 체인을 타이어에 장착 혹은 탈착시킬 수 있었으므로 과다한 노동력이 소요되는 것은 물론이고 스노우 체인을 타이어에 용이하게 장착 혹은 탈착시킬 수 없다는 등의여러 가지 문제점들이 있었다.

본 고안은 상술한 여러 가지 문제점들을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 타이어에 스노우 체인을 장착 혹은 탈착시킬 경우 자동차를 이동시키지 않고도 용이하게 스노우 체인을 타이어에 장착 혹은 탈착시킬 수 있음은 물론, 타이어에 장착된 스노우 체인은 사용자가 별도의 간단한 조작을 하지 않는한 타이어로부터 탈착되지 않는 타이어의 스노우 체인을 제공하는데 있다.

이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 타이어의 스노우 체인은, 한쌍의 와이어부재와, 상기 와이어부재의 일단부에 각각 고착된 결합부재와, 상기 결합부재가 각각 고착된 상기 와이어부재의 타단에 다수개씩 각각 고착되어서 타이어의 크기에 따라 상기 결합부재에 체결되어 스노우 체인을 타이어에 장착시키는 돌출부재와, 상기 돌출부재가 고착된 상기 와이어부재에 일정간격을 두고 다수개 배설되어서 미끄러짐을 방지하는 미끄럼 방지수단으로 이루어진 타이어의 스노우 체인에 있어서, 타이어가 지면에 고정된 상태에서 스노우체인을 타이어에 장착 혹은 탈착시킬 수 있도록 상기 와이어부재의 소정위치에 절단된 일단에 고척되며 수용부가 형성된 수용부가 형성된 암연결부재와, 상기 암연결부재와 체결되도록 절단된 상기 와이어부재의 타단에 고착되며 이탈 방지부 및 절곡부가 형성된 수연결부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와같은 구성에 의하면, 스노우 체인을 타이어에 장착 혹은 탈착시킬 경우, 타이어가 고정된 상태에서 용이하게 스노우 체인을 타이어에 장착 혹은 탈착시킬 수 있음은 물론 암연결부재와 수연결부재는 사용자가 별도의 간단한 조작을 가하지 않는한 분리되지 않으므로써 자동차의 주행중에 암연결부재와 수연결부재의 분리로 인한 스노우체인의 분실등의 우려가 없는 것이다.

이하, 본 고안에 의한 타이어의 스노우 체인의 일실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.

제 3 도는 본 고안에 적용되는 스노우 체인을 도시한 단면도이고, 제 4 도는 본 고안에 적용되는 스노우 체인이 타이어에 장착되는 상태를 도시한 사시도이며, 제 5 도는 본 고안에 적용되는 암, 수연결부재가 체결되기 직전의 상태를 도시한 사시도이고, 제 6 도는 본 고안에 적용되는 암, 수연결부재가 체결된 상태를 도시한 사시도이다.

제 3 도 내지 제 6 도에 있어서, (10)은 길이가 대체로 동일한 한쌍의 와이어부재로써, 일단부에는 결합부재(11)가 각각 고착되고 타단부에는 일정간격을 두고 상기 결합부재(11)에 체결되는 다수개의 돌출부재(12)가 고착되어 있다.

즉, 타이어(T)의 크기에 맞게 상기 결합부재(11)가 다수개의 돌출부재(12)중의 어느한 돌출부재(12)와 결합되어서 타이어(T)에 스노우 체인(S)을 장착시킬 수 있다.

또, 상기 와이어부재(10)에는 일정간격을 두고 다수개의 미끄러짐 방지수단(13)이 배설되어서 자동차가 눈길 혹은 빙판길을 주행할 경우 자동차의 미끄러짐을 방지한다.

한편, 상기 와이어부재(10)의 소정위치에는, 타이어(T)가 지면에 고정된 상태에서도 용이하게 스노우 체인(S)을 타이어(T)에 장착 혹은 탈착시킬 수 있도록 절단되고, 이 절단된 상기 와이어부재(10)의 일단부에는 암연결부재(21)가 고착되며 절단된 상기 와이어부재(10)의 타단부에는 수연결부재(22)가 고착된다.

또, 상기 암연결부재(21)에는 수용부(211)가 형성되고 상기 수연결부재(22)에는 이탈방지부(221) 및 절곡부(222)가 형성되어서, 상기 암연결부재(21)와 상기 수연결부재(22)를 체결할 경우에는 제 5 도에 도시한 바와같이 상기 수연결부재(22)를 상기 암연결부재(21)에 대해 대체로 90°각도 위치로 위치시킨 상태에서 체결되도록 하고, 상기 수연결부재(22)와 상기 암연결부재(21)가 체결된 상태에서는 사용자가 상기 수연결부재(22)를 상기 암연결부재(21)에 대해 대체로 90°로 위치시키지 않는한 분리되지 않도록 한다.

즉, 상기 암연결부재(21)에 형성된 수용부(211)의 일변의 폭은 상기 수연결부재(22)의 이탈방지부(221)의 폭보다 크고 상기 수용부(211)의 타변의 폭은 상기 이탈방지부(221)의 폭보다 작으므로써, 상기 암연결부재(21)와 상기 수연결부재(22)는 제 5 도에 도시한 바와같이 대략 90°각도로 위치되지 않는한 체결 혹은 분리되지 않는다.

다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 타이어의 스노우 체인의 작용효과를 설명한다.

우선 타이어(T)에 스노우체인(S)을 장착할 경우에는 암연결부재(21)와 수연결부재(22)가 분리된 상태에서 제 4 도에 도시한 바와같이 와이어부재(10)의 어느 한쪽이 타이어(T)의 후면에 위치되도록 하고 다른 와이어부배(10)에 고착된 암연결부재(21)와 수연결부재(22)가 타이어(T)의 전면으로 위치되도록 한다.

또, 상기 암연결부재(21)와 수연결부재(22)가 제 4 도에 도시한 바와같이 타이어(T)의 전면에 위치된 상태에서 상기 암연결부재(21)와 수연결부재(22)가 제 5 도에 도시한 바와같이 대략 90°각도로 위치되도록 한후 상기 수연결부재(22)의 이탈방지구(221)를 상기 암연결부재(21)의 수용부(211)에 수용시키면 제 6 도에 도시한 바와같이 상기 수연결부재(22)와 상기 암연결부재(21)가 체결된다.

이때, 상기 암연결부재(21)와 상기 수연결부재(22)는 제 5 도에 도시한 바와같이 상기 암연결부재(21)와 상기 수연결부재(22)를 대략 90°각도로 위치로 비틀지 않는한 분리되지 않는다.

또, 상기 같이 상기 암연결부재(21)와 상기 수연결부재(22)를 체결시킨 후 상기 결합부재(11)를 타이어(T)의 크기에 맞는 상기 돌출부(12)중 어느 한 돌출부(12)에 결합시키면 상기 스노우 체인(S)이 타이어(T)로부터 이탈되지 않게 장착되는 것이다.

즉, 타이어(T)가 고정된 상태에서 스노우 체인(S)을 용이하게 장착시킬 수 있는 것이다.

또한, 스노우 체인(S)을 타이어(T)로부터 탈착시킬 경우에는 상기한 장착순서와 역순으로 행하면 타이어(T)가 고정된 상태에서 스노우 체인(S)을 타이어(T)로부터 탈착시킬 수 있는 것이다.

앞에서 설명한 바와같이 본 고안에 의한 타이어의 스노우 체인에 의하면, 타이어가 지면에 고정된 상태에서도 스노우 체인을 타이어에 용이하게 장착 혹은 탈착시키 수 있음은 물론 타이어에 장착된 스노우 체인은 사용자가 별도의 간단한 조작을 하지 않는한 타이어로부터 이탈되지 않는다는 매우 실용적인 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 한쌍의 와이어부재(10)와, 상기 와이어부재(10)의 일단부에 각각 고착된 결합부재(11)와, 상기 결합부재(11)가 각각 고착된 상기 와이어부재(10)의 타단에 다수개씩 각각 고착되어서 타이어(T)의 크기에 따라 상기 결합부재(11)에 체결되어 스노우 체인(S)을 타이머(T)에 장착시키는 돌출부재(12)와, 상기 돌출부재(12)가 고착된 상기 와이어부재(10)에 일정간격으로 두고 다수개 배설되어서 미끄러짐을 방지하는 미끄러짐 방지수단(13)으로 이루어진 타이어의 스노우 체인에 있어서, 타이머(T)가 지면에 고정된 상태에서 스노우 체인(S)을 타이어(T)에 장착혹은 탈착시킬 수 있도록 상기 와이어부재(10)의 소정위치에 절단된 일단에 고착되고 수용부(211)가 형성된 암연결부재(21)와, 상기 암연결부재(21)와 체결되도록 상기 와이어부재(10)에 절단된 타단에 고착되며 이탈방지부(221) 및 절곡부(222)가 형성된 수연결부재(22)로 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어의 스노우 체인.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 암연결부재(21)에 형성된 수용부(211)의 일변의 폭은 상기 수연결부재(22)의 이탈방지부(221)의 폭보다 크고, 상기 수용부(211)의 타변은 폭은 상기 이탈방지부(221)의 폭보다 작아 사용자가 별도의 조작을 수행해야만 상기 수연결부재(22)와 상기 암연결부재(21)가 혹은 분리되는 것은 특징으로 하는 와이어의 스노우 체인.