KR200272552Y1

KR200272552Y1 - 도로표지병

Info

Publication number: KR200272552Y1
Application number: KR2020010034362U
Authority: KR
Inventors: 장수용
Original assignee: 장수용
Priority date: 2001-11-06
Filing date: 2001-11-06
Publication date: 2002-04-19

Abstract

본 고안은 도로의 중앙선이나 가장자리에 설치하여 운전자의 주의를 환기시키고 빛을 재귀 반사하여 차선의 위치를 정확히 알려주고 차량의 시선유도역활을 함으로서 안전운행에 도움이 될 수 있도록 한 표지병에 관한 것으로서, 본 고안의 목적은 입사각과 반사각을 확실하게 확보해 줌으로서 시인성이 양호하며, 도로의 표층에 매설되는 지주의 장력을 크게 확보함으로서 내구성이 증대되고, 특히 본체는 폐비닐을 용융성형한 환경친화적인 제품으로서 폐자원을 이용한 도로표지병을 제공하는데 있으며, 이 목적을 달성하기 위한 본 고안은 반구형(半球形)형상으로 되어있는 재귀반사부(01)를 가지며, 그 재귀반사부(01)의 상부 구표면은 반구형(半球形)의 돌출부가 복수 개로 이루어져 있으며, 반사체의 반사각을 크게하기위하여 재귀반사부(01)의 저면 에는 상면의 돌출된 반구(半球)보다 큰 반구(半球)를 이루고 있으며 또한 반사율을 높이 위하여 재귀반사부(01)의 저면 에는 수은피막(03) 처리되어 있다.

재귀반사부(01)의 저부에는 차량외 중량과 압축하중에 견딜 수 있도록 본체 보강부가(04)가 재귀반사부(01)를 떠바치고 있으며 이때 본체보강부(04)는 철판 1.2t 이상을 프레싱(Pressing)하여 재귀반사부(01)의 저면의 반구(半球)와 밀착되게 하여야 압축하중에 의한 파손을 방지 할 수 있으며 본체보강제(04)의 중앙 저면은 목보강제(05)와 용접되어서 수직하게 아래쪽으로 연장되며 그 외주 면에 복수개의 회전방지홈이 수직으로 형성되고, 외측으로 돌출 되는 복수개의 인발방지돌기가형성되며 내측에는 본체상부의 철판과 연결되는 파이프가 있어 본체의 성형시 이중 사출구조로서 제작되며 자동차바퀴의 충돌로부터 파손되거나 절손되는 현상을 막는데 그 역할이 있다.

Description

도로표지병{a road mark}

본 고안은 도로의 중앙선이나 가장자리에 설치하여 운전자의 주의를 환기 시키고 전조등 빛을 재귀 반사하여 차선의 위치를 정확히 알려주고 차량의 시선유도역할을 함으로서 차량의 중앙선 침범이나 진입금지구역 등의 침범으로 인해 발생 할 수 있는 교통사고를 미연에 방지하여 안전운행에 도움이 될 수 있도록 한 표지병에 관한 것이다.

일반적으로 차도의 중앙선이나 차선경계선,길자장자리 구역선,전용차선,노상장애물,안전지대등,노면표시의 기능을 보완 할 필요가 있는 곳에 설치하며 표시의 구분에는 하얀색은 동일방향의 교통류의 분리 및 경계, 노란색은 반대방향 교통류의 분리제한 및 지시, 파란색은 지정방향의 분리 및 지시를 표시하는데 사용하여 주행중인 차량이 이러한 경계선상을 침범하였을 경우 접촉되도록 하여 운전자에게 경각심을 불러일으키고 있다.

또한, 상기와 같은 표지병에는 반사부를 구비 시켜서 야간에 주행하는 차량으로부터 비추는 전조등의 불빛을 재귀반사시켜 주도록 함으로서 운전자가 원거리에서도 차선을 쉽게 구분 할 수 있도록 하고 있다.

종래 대부분의 도로표지병은 도로 표면위로 돌출 되는 표시구가 사다리꼴 사면체 구조로 이루어지며, 그 표시 구의 저부에 일체로 형성된 지주가 도로의 표층에 매설 고정되도록 한 구성으로 이루어진 것으로 표시 구의 본체는 알루미늄으로 이루워져있고 표시 구의 전, 후 경사면에 반사체가 구비되어 있는 것을 사용하고 있다.

즉, 종래에 사용되고 있는 도로 표지병은 그 표시구가 사다리꼴 사면체로 도로방향의 전, 후로 설치되어 운전자의 시인성 만을 확보하도록 고려되었으며 도로의 회전구간이나 전조등의 불빛 각도가 맞지 않으면 표시구가 재귀반사가 되지 않을 뿐더러 주행하는 자동차 바퀴와의 접촉시 수평충격을 많이 받을 뿐더러 차량의 충격과 진동 등으로 운전자에게 심리적인 불안감을 주는 문제점이 있었다.

그리고 수평응력 많이 받은 도로표지병은 지주부분이 테이퍼(TAPER)식으로 매설되어 있기 때문에 충격력 압축력 휨응력 등으로 인해 연성의 아스탈트 포장면 에서는 불규칙한 회전응력 및 지면 속 접합부의 접착력이 현저히 떨어져 지주의 구멍이 헐거워져 자주 빠지는 현상이 발생하였다.

상기와 같은 종래의 도로표지병은 야간운전시 차량의 전조등 불빛을 재귀하여 주도록 한 반사체가 소형차량, 대형차량 등 운행하는 차종이 다양하고 복잡한 도로환경에 관계없이 경사진 전 후면에 일률적으로 구조로 이루어졌기 때문에 반사체의 입사각이 제한되고 반사체의 반사각도와 운전자의 시각이 불일치하게 되므로 시인성 불량으로 인한 사고위험이 높은 문제점이 있었다.

본 고안은 상기 문제점을 감안하여 고안한 것으로서 그 목적은 도로표면위로 돌출되는 재귀반사부(01)가 압축하중을 주로 받도록 함으로써, 내구성이 증대되고, 소형, 대형 차량에 관계없이 반사체의 입사각 및 반사각을 확실하게 확보하여 줌으로써 시인성이 양호한 도로 표지병을 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 도로의 표층에 매설되는 도로표지병의 장력을 크게 확보하여 줌으로써, 설치상태를 보다 안전적으로 유지하여 주기 위한 도로 표지병을 제공하는데 있다.

본 고안의 또다른 목적은 본체를 용융성형한 폐비닐과 철자재를 사용하여 이중으로 사출함으로서 표면에 용도별로 색상을 첨가 할 수 있어 반사체와 동일한 색상으로 사출이 가능하며 폐비닐 강성의 취약점을 철자재로 보완하여 보다 큰 강성을 지닐 수 있는 도로표지병을 제공하는데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 본체를 폐비닐을 사용하여 이중사출하기 때문에 산업폐기물을 재활용하는 효과가 있어 환경문제에 크게 이바지 할 뿐더러 국가 정책사업에 순응하는 효과 또한 크다.

도 1은 본 고안의 일실시예를 예시한 분해사시도.

도 2는 본 고안의 실시예를 예시한 단면도.

도 3은 본 고안의 실시예를 예시한 A부 상세도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

01 : 재귀반사부

02 : 본체부

03 : 수은피막부

04 : 본체보강재

05 : 목보강재

06 : 인발방치돌기

07 : 회전방지홈

이하. 상기한 목적을 달성하기 위하여 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1내지는 도 2에서 도시한 바와 같이 반구형(半球形)형상으로 되어있는 재귀반사부(01)를 가지며, 그 재귀반사부(01)의 구표면은 반구형의 돌출부가 복수 개로 이루어져 있으며, 반사체의 반사각을 크게하기위하여 재귀반사부(01)의 중앙 저면에는 상면의 돌출된 반구(半球)보다 큰 반구(半球)를 이루고 있으며 또한 반사율을 높이기 위하여 재귀반사부(01)의 저면에는 수은피막(03) 처리되어 있다.

재귀반사부(01)의 저부에는 차량의 중량과 압축하중에 견딜 수 있도록 본체 보강부가(04)가 재귀반사부(01)를 떠바치고 있으며 이때 본체보강부(04)는 철판 1.2t 이상을 프레싱(pressing)하여 재귀반사부(01)의 저면의 반구(半球)와 밀착되게 하여야 압축하중에 의한 파손을 방지 할 수 있으며 본체보강재(04)의 저면은 목보강제(05)와 용접되어 본체부(02)의 사출 시 본체보강부(04)와 목보강재(05)와 함께 이중 사출구조로서 사출한다.

본체부(02)는 폐비닐을 녹여 사출하는 사출품으로서 이중사출 구조로서 사출시 색소를 첨가하여 도로표지병 용도별로 색상을 낼 수 있으며 본체부(02)의 상부에는 재귀반사부(01)와 끼워 조립 할 수 있는 홈이 형성되어 있으며 빗물이나 기타이물질이 들어갈 수 없도록 씰(seal)처리하며 본체부(02)의 저면을 도로바닥에 고정한다.

본체보강재(04) 중앙부에 용접되어는 목보강재(05)는 저부로 연장되어 있으며 목보강재(05)저부의 외주 면은 도로바닥 속에 묻혀 고정되는데 자동차바퀴의 접촉으로 인한 충격력,압축력,인발력,회전력 등을 방지하기 위하여 회전방지홈(07)과 인발방지돌기(06)가 복수개가 형성되어 본체부(02)와 함께 성형된다.

이와 같이 회전방지홈(07)은 도로의 표층에 매립되었을 대 주변의 표층제와 얽혀있어 표지병을 축직각방향으로 회전시키려는 힘을 대응하며 정위치를 유지 시켜주는 역할을 한다.

그리고 인발방지돌기(06)는 회전방지홈(07)을 제외한 부분에서 각각 형성되는 역삼각형의 형상이 4등분되어 3단으로 이루어쳐 쇄기형식으로 고정되며 표지병의 상측으로 힘이 작용되더라도 이에 대항하는 충분한 인발력을 가져 정위치를 유지시켜준다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 고안은 도로표면위로 돌출 되는 재귀반사부(01)가 압축하중을 주로 받도록 함으로써, 내구성이 증대되고, 소형, 대형 차량에 관계없이 반사체의 입사각 및 반사각을 확실하게 확보하여 줌으로써 시인성이 양호한 도로 표지병을 제공하는데 있다.

Claims

반구형(半球形)형상으로 되어있는 재귀반사부(01)를 가지며, 그 재귀반사부(01)의 상부 구표면은 반구형(半球形)의 돌출부가 복수 개로 이루어져 있으며, 반사체의 반사각을 크게하기위하여 재귀반사부(01)의 저면 에는 상면의 돌출된 반구(半球)보다 큰 반구(半球)를 이루고 있으며 또한 반사율을 높이 위하여 재귀반사부(01)의 저면에는 수은피막(03) 처리되며,재귀반사부(01)의 저부에는 본체보강부가(04)가 재귀반사부(01)을 떠 바치고 있으며 이때 본체보강제(04)의 중앙저면은 목보강제(05)와 용접되어서 수직하게 아래쪽으로 연장되며 그 외주 면에 복수개의 회전방지홈(07)이 수직으로 형성되고, 외측으로 돌출 되는 복수개의 인발방지돌기가 형성되며 내측에는 본체보강재(04)와 연결되는 목보강재(05)가 내장되어 있는 것을 특징으로 하는 도로표지병.
본체부(02)에 본체보강재(04)와 목보강재(05)를 삽입하여 이중사출 구조로 본체(02)의 강성을 높이고 목부분의 파손을 방지하는 것을 특징으로 하는 도로표지병.
2항에 있어서

본체부(02)의 재질을 폐비닐로 하고 색소를 첨가하여 용도별로 색상을 낼수 있는 것을 특징으로 하는 도로표지병.