KR200262215Y1 - 완전매립형 도로 표지구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로의 가장자리나 중앙선 등의 표시를 위해 사용되는 도로 표지구에 관한 것으로, 본 고안에 따른 완전매립형 도로 표지구는, 도로에 매립되는 앵커부(20)와, 상기 앵커부(20)의 상단에 구성되며, 상면이 개방된 형태로서 노면에서 돌출되지 않게 매립되는 역사다리꼴의 프레임(22)과, 상기 역사다리꼴 내의 전면후면에 부착된 반사판(24)을 포함하여 이루어진다.

여기서, 상기 프레임(22)은 전후면의 각도가 차량 운전자의 시야각 범위와 일치하는 구조로 이루어진다.

상술한 바와 같은 본 고안의 실시예에 의하면 프레임()이 도로의 표면에서 돌출되지 않고, 완전 매립되는 형태로 설치되기 때문에 차량이 차선을 통과하는 과정에서 차량의 타이어(T)와 충돌하지 않게 되어 타이어(T)의 마모도가 저하되며, 반사판(24)의 반사각이 운전자의 시야각 범위내에 있기 때문에 운전자는 반사판(24)에서 반사되는 불빛을 통해 용이하게 중앙선이나 차선경계를 인식하게 된다.

Description

완전매립형 도로 표지구{Guiding apparatus}

본 고안은 도로안전 시설물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도로의 가장자리나 중앙선 등의 표시를 위해 사용되는 도로 표지구에 관한 것이다.

일반적으로 차선의 표시가 확연하게 드러나야 하는 중앙선이나, 경사가 있는 곡면도로에는 도 1에 나타난 것과 같이 도로 표지병(10)을 차선을 따라 매설하여 야간이나 악천후 시와 같이 시야가 흐린 경우에도 차선의 경계가 분명이 드러나도록 하고 있다.

상기 도로 표지병(10)은 도 2에 나타난 것과 같이 도로에 매설되는 앵커부(101)와, 상기 앵커부(101) 상단에 구성되어 도로표면에서 돌출된 반구형 내지는 각형의 돌출부(102)로 이루어지며, 돌출부(102)의 표면에는 반사판(12)이 부착된다.

이와 같은 종래 도로 표지병에 의하면 차량의 전조등 불빛이 반사판(12)에 반사되므로, 야간이나 악천후시와 같이 시야가 흐린 경우에도 운전자가 중앙선이나 도로경계를 분명히 알 수 있기 때문에 도로안전에 도움이 된다.

그러나, 종래기술에서와 같이 돌출부(102)가 노면에서 돌출된 구조의 도로 표지병(10)에 의하면 차량이 차선을 통과할 경우 타이어와 충돌하게 됨으로써 쉽게 파손되며, 타이어가 마모도가 가속됨은 물론 차량탑승자의 승차감이 저하된다는 문제가 유발된다.

본 고안은 상기한 종래 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 완전매립형으로 이루어짐으로써 차량의 타이어와 충돌되지 않는 도로 표지구의 제공을 목적으로 한다.

도 1은 종래기술에 따른 도로 표지병의 설치상태를 도면이다.

도 2는 종래기술에 따른 도로 표지병의 구조를 나타낸 단면도이다.

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 완전매립형 도로 표지구의 구조를 나타낸 사시도이다.

도 4는 본 고안의 실시예에 따른 완전매립형 도로 표지구의 설치상태를 나타낸 개략도이다.

도 5는 본 고안의 실시예에 따른 완전매립형 도로 표지구의 반사작용을 나타낸 개략도이다.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

20: 앵커부 22: 프레임

24: 반사판 T: 타이어

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 완전매립형 도로 표지구는, 도로에 매립되는 앵커부와, 상기 앵커부의 상단에 구성되며, 상면이 개방된 형태로서 노면에서 돌출되지 않게 매립되는 역사다리꼴의 프레임과, 상기 역사다리꼴 내의 전면후면에 부착된 반사판을 포함하여 구성되며, 상기 프레임은 전후면의 각도가 차량 운전자의 시야각 범위와 일치하는 구조로 이루어진다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도 3부터 도 5까지 참조로 하여 상세하게 설명한다.

본 고안의 실시예에 따른 완전매립형 도로 표지구는 도 3에 나타난 것과 같이 도로에 매립되는 앵커부(20)와, 상기 앵커부(20)의 상단에 구성되며, 상면이 개방된 형태로서 노면에서 돌출되지 않게 매립되는 역사다리꼴의 프레임(22)과, 상기 역사다리꼴 프레임(22)내의 전후면에 부착된 반사판(24)을 포함하여 이루어진다.

여기서, 상기 프레임(22)은 전후면의 각도가 차량 운전자의 시야각 범위와 일치하는 구조로 이루어진다.

상술한 바와 같이 구성된 본 실시예에 따르면 도 4에 나타난 것과 같이 프레임(22)이 도로의 표면에서 돌출되지 않고, 완전 매립되는 형태로 설치되기 때문에 차량이 본 도로 표지구가 설치된 차선을 통과할 경우에도 차량의 타이어(T)와 충돌하지 않게 된다.

그리고, 프레임(22)의 구조상(역사다리꼴) 도 5에 나타난 것과 같이 프레임(22)의 전후면 내부에 부착된 반사판(24)의 반사각이 운전자의 시야각 범위내에 있기 때문에 운전자는 반사판(24)에서 반사되는 불빛을 통해 용이하게 중앙선이나 차선경계를 인식하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 완전매립형 도로 표지구는 차량의 차선통과 시에도 타이어와 충돌하지 않기 때문에 쉽게 파손되지 않으며, 타이어의 마모도 또한 낮출 수 있다는 이점을 제공한다.

Claims (2)

1. 도로에 매립되는 앵커부와,

   상기 앵커부의 상단에 구성되며, 상면이 개방된 형태로서 노면에서 돌출되지 않게 매립되는 역사다리꼴의 프레임과,

   상기 역사다리꼴 내의 전면후면에 부착된 반사판

   을 포함하여 이루어진 완전매립형 도로 표지구.
2. 제1항에 있어서, 프레임은

   전후면의 각도가 차량 운전자의 시야각 범위와 일치하는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 완전매립형 도로 표지구.