KR200423327Y1

KR200423327Y1 - 도로용 경계석 식별기

Info

Publication number: KR200423327Y1
Application number: KR2020060013874U
Authority: KR
Inventors: 김점수
Original assignee: 김점수
Priority date: 2006-05-24
Filing date: 2006-05-24
Publication date: 2006-08-07

Abstract

본 고안은 도로용 경계석 식별기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 자동차 도로를 경계하도록 연접설치되는 경계석과 경계석 사이에 삽입되는 소정길이의 삽입부와; 상기 경계석의 도로측 측면 또는 상부면으로 돌출되어 경계석이 식별되도록 삽입부 일측단 또는 상단에 형성되는 식별부를 포함한다.

따라서, 가로등이 운용되지 않거나 짙은 안개 등에 의하여 도로의 차폭 및 도로상에 존재하는 자동차의 주행방향이 용이하게 식별되지 못하는 상황에서 경계석에 설치된 식별부가 운전자의 시계에 노출되게 함으로써, 운전자로 하여금 도로의 경계선을 인지할 수 있게 하고, 자동차의 주행방향을 용이하게 식별할 수 있게 하여 운전자로 하여금 안전운전이 유도될 수 있게 하는 도로용 경계석 식별기를 제공한다.

Description

도로용 경계석 식별기{Discrimination implement of boundary stone for road}

도 1은 종래 자동차 도로와 경계석의 시공상태를 도시한 도면.

도 2는 본 고안에 따른 도로용 경계석 식별기의 제1실시예를 도시한 도면.

도 3은 본 고안에 따른 도로용 경계석 식별기의 제2실시예를 도시한 도면.

도 4는 본 고안에 따른 도로용 경계석 식별기의 제3실시예를 도시한 도면.

도 5는 본 고안에 따른 도로용 경계석 식별기의 제4실시예를 도시한 도면.

도 6은 본 고안에 따른 제3실시예가 시공된 상태를 도시한 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

101 : 자동차 도로 102 : 경계석

103 : 삽입부 104 : 식별부

105 : 홈부 106 : 식별자

107 : 지지부 108 : 반사홈

본 고안은 도로용 경계석 식별기에 관한 것으로, 특히, 도로 주변의 가로등 이 운용되지 않거나 짙은 안개 등에 의하여 주변식별이 용이하지 못할 때, 경계석에 설치된 식별부가 운전자에게 용이하게 식별되게 하여 안전운전이 유도될 수 있게 하는 도로용 경계석 식별기에 관한 것이다.

일반적으로, 고속도로, 일반 국도, 자동차 전용도로 등에는 도로와 인도를 구분하거나 도로의 끝을 경계하는 등의 이유로 경계석이 설치된다.

도 1에 도시된 바와 같이 상기한 경계석(1)은 도로(2)의 양측단에서 도로(2)의 길이방향을 따라 연속적으로 연계설치되어 도로(2)와 비도로(3)를 경계하는 것이다.

즉, 대부분의 도로(2)는 중앙선(2a)을 기준으로 좌우측으로 왕복차선이 형성되고, 편도에는 차선 변경선(2b)이 형성되어 1차로와 2차로 등 차선을 구분하여 자동차의 주행을 용이하게 하였다.

그리고, 상기 차선의 끝단에는 상기한 바와 같이 도로(2)의 경계를 식별하게 하는 경계석(1)이 설치되어 도로(2)와 인도 또는 비도로(3)의 최외각 경계선이 운전자에게 식별되게 함으로써, 안전운전이 유도될 수 있게 한 것이다.

한편, 가로등 및 네온사인 등이 많은 도심지의 경우에는 야간에도 도로(2), 경계석(1) 및 인도(3) 등이 많은 불빛에 용이하게 노출되므로 경계석(1)을 식별시키기 위한 별도의 수단이 강구되지 않아도 운전자로 하여금 도로(2)의 경계가 용이하게 식별될 수 있는 장점을 가진다.

반면에, 도심지를 벗어나 한적한 장소에 시공된 도로(2)에서는 가로등이나 네온사인 등과 같은 불빛이 거의 없기 때문에 야간에 도로(2)를 주행하는 운전자는 전조등에 의존하여 도로(2)의 경계를 식별할 수밖에 없다는 문제점이 있다.

즉, 산이 많은 지형에서의 도로(2)는 대체적으로 그 도로(2)가 굽이굽이 펼쳐진 형태를 가질 수밖에 없으며, 이러한 연유로 운전자가 안전운전을 하기 위해서는 자동차의 주행방향으로 연결되는 도로(2)의 형세를 정확하게 파악하고 식별할 수 있어야 하고, 이에 따라, 운전자는 전조등을 상향등으로 조정하여 운전함으로써 마주보고 주행하는 차량의 운전자 시야를 흐리게 할 수 있는 문제점이 있다.

또한, 상기한 바와 같은 지형조건 및 도로(2)의 식별을 위한 제반조건이 만족하게 갖추어지지 않은 상황에서는 야간 운전 시 전조등에만 의존하여 도로(2)의 형세를 파악하기란 매우 곤란하다.

그럼에도 불구하고, 야간 운전 시 고속으로 주행하는 자동차가 있기 때문에 한적한 도로(2)임에도 의외로 교통사고가 빈번하게 일어나는 경우가 많다.

그 이유는, 야간 운전 시 운전자는 자동차가 주행하는 방향으로 펼쳐진 도로(2)의 향방을 미리 식별하고 인지하여 안전운전을 하게 되어 있으나, 상기한 바와 같이 지형조건과 제반조건이 미비한 도로시설을 고속으로 주행하게 될 경우, 운전자는 자동차가 주행하여야 할 방향에 대한 정보를 식별하고 인지하면서 자동차를 제어하여야 하나, 운전자가 도로조건에 대하여 자동차를 제어하며, 이에 따라 자동차가 도로조건에 맞게 제어되는 실질적인 시간이 늦어지게 됨으로써 고속으로 주행하는 자동차가 시기적절하게 제어되지 못할 수밖에 없다는 것에 있다.

따라서, 도로(2)의 형세예측이 어려우며, 도로(2)를 비추는 가로등의 설비가 미비하고, 안개가 짙게 깔려 근거리 또는 원거리 시야확보가 어려울 경우라도 원거 리 또는 근거리 도로(2)의 폭, 차선, 도로(2)의 형세에 대한 정보가 운전자에게 보다 빨리 전달될 수 있게 하여 자동차가 보다 빠르게 제어될 수 있도록 하는 것이 필요하다.

상기한 문제점의 해결과 필요에 의하여 안출된 본 고안은, 야간 운전 시 경계석의 위치가 운전자에게 식별되게 함과 더불어 연계되어 시공되는 경계석이 연계되어 식별되게 함으로써, 도로의 형세가 한눈에 식별되고 인지되게 하는 데 그 목적이 있다.

상기한 목적은, 도 2 내지 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이 자동차 도로(101)를 경계하도록 연접설치되는 경계석(102)과 경계석(102) 사이로 삽입부(103)가 삽입되고, 경계석(102)의 도로측 측면과 상부면 중 적어도 어느 한 면으로 돌출되어 경계석(102)이 식별되게 하는 식별부(104)를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로용 경계석 식별기에 의해 달성된다.

여기서, 상기 식별부(104)의 양측면 중 적어도 어느 한면에 형성되는 홈부(105)에 결합되며, 야광재와 형광재와 발광재와 빛 반사판 중 적어도 어느 하나로 이루어진 식별자(106)를 더 포함하고, 상기 삽입부(103)의 하단에서 절곡형성되며, 경계석(102) 밑면에 배치되어 경계석(102)에 압지되는 지지부(107)를 더 포함하는 것이 바람직하다.

한편, 상기한 목적은, 도 5에 도시된 바와 같이 자동차 도로(101)를 경계하 도록 연접설치되는 경계석(102)과 경계석(102) 사이에 소정 길이의 삽입부(103)를 삽입시키고, 삽입부(103)의 일측단에 형성된 식별부(104)의 홈부(105)에 야광재와 형광재와 발광재와 빛 반사판 중 적어도 어느 하나로 된 식별자(106)를 부착하며, 경계석(102)의 도로측 측면에서 자동차 주행방향으로 형성되는 반사홈(108)에 식별부(104)가 끼워지도록 경계석(102)에 설치되는 도로용 경계석 식별기에 의해서도 달성된다.

이하, 본 고안의 상세한 구성 및 작용설명을 실시예 별로 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 고안에 따른 제1실시예는, 도 2에 도시된 바와 같이 경계석(102)과 경계석(102) 사이에 삽입될 수 있도록 비교적 얇고 일정 폭을 가지는 삽입부(103)가 마련되고, 이 삽입부(103)의 상단에는 식별부(104)가 일체로 성형되거나 별개체로 결합될 수 있도록 하여 경계석(102)의 상부에서 식별부(104)가 돌출되게 한 것이다.

상기 식별부(104)는 자동차가 주행하는 방향에서 식별이 가능한 측면과 반대편 측면 중 적어도 어느 한 면에 홈부(105)가 형성되어 있고, 이 홈부(105)에는 야광재, 형광재, 발광재 중 어느 하나로 이루어진 식별자(106)를 부착시키거나 인서트 사출시켜 이 식별자(106)가 운전자에게 노출되게 한 것이며, 자동차의 전조등에 의한 불빛을 반사시켜 운전자의 시야에 노출되게 하는 빛 반사판(도시하지 않음)으로 된 식별자(106)를 부착시킬 수도 있다.

여기서, 상기 홈부(105) 및 홈부(105)에 결합되는 식별자(106)는 상기한 바 와 같이 식별부(104)의 양측면에 모두에 형성되어 도로(101)를 왕복하는 차량의 운전자들에게 식별되도록 할 수도 있으며, 일측면에만 형성할 수도 있는 것으로 본 고안은 여기에 한정되지 않는다.

그리고, 상기 삽입부(103)의 하단은 도 2에 도시된 바와 같이 지면과 수평이 되도록 절곡된 지지부(107)를 성형한 후, 경계석(102)의 밑면에 배치되게 하여 경계석(102)의 자중에 의해 압지되게 함으로써, 경계석(102) 사이에 끼워진 삽입부(103)가 인위적인 힘 또는 예기치 못한 물리적인 충격에 의해 쉽게 뽑히지 않도록 하여 경계석(102)에서 분리이탈되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.

본 고안의 제2실시예는 도 3에 도시된 바와 같이 식별부(104)가 경계석(102)의 도로측 측면으로 돌출되도록 제작된 것이며, 이 식별부(104)로부터 연장되는 삽입부(103)는 제1실시예와 같은 방식으로 경계석(102)과 경계석(102) 사이에 끼워진다.

그리고, 상기 삽입부(103)의 하단도 제1실시예와 같이 절곡된 지지부(107)가 마련되어 경계석(102)의 자중에 의해 지지된다.

물론, 상기 식별부(104)의 자동차가 주행하는 방향에서 식별이 가능한 측면과 그 반편 측면에도 홈부(105)가 형성되어 있으며, 이 홈부(105)에도 야광재, 형광재, 발광재 중 어느 하나로 이루어진 식별자(106) 또는 자동차의 전조등에 의한 불빛을 반사시켜 운전자의 시야에 노출되게 하는 빛 반사판으로 된 식별자(106)가 제1실시예와 같이 부착되거나 인서트사출된다.

본 고안의 제3실시예는 도 4에 도시된 바와 같이 경계석(102)의 상부면과 도 로측 측 측면에 식별부(104)가 돌출되도록 식별부(104)를 'ㄱ'자로 마련하고, 이 식별부(104)에도 비교적 얇고 일정 폭을 가지는 삽입부(103)가 일체로 하향 연장형성되거나 별개체로 식별부(104)에 결합되어 경계석(102) 사이에 끼워지며, 삽입부(103)의 하단은 제1, 제2실시예와 같이 절곡된 지지부(107)가 형성되도록 하여 경계석(102)의 자중에 의해 지지되고 고정될 수 있게 한다.

따라서, 본 고안에 따른 제3실시예는 경계석(102)의 상부와 도로측 측면으로 식별부(104)가 돌출되고, 이 식별부(104)에 식별자(106)가 제1, 제2실시예와 같이 형성되므로 식별자(106)의 노출이 제1, 제2실시예 보다 용이하다.

그리고, 상기 경계석(102)을 따라 'ㄱ'자로 연장형상되기 때문에 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이 경계석(102)과의 결합이 안정적이며, 예상치 못한 충격에 쉽게 파손되거나 경계석(102)으로부터 분리이탈되는 것이 방지될 수 있는 장점을 가지게 된다.

본 고안에 따른 제4실시예는 제1, 제2, 제3실시예에서 설명한 삽입부(103)를 경계석(102)과 경계석(102) 사이에 삽입시키고, 삽입부(103)의 하단을 절곡하여 지지부(107)를 형성하며, 이 지지부(107)가 경계석(102)의 자중에 의해 압지됨으로써, 삽입부(103)가 경계석(102)으로부터 분리이탈되는 것을 방지하는 것은 제1, 제2, 제3실시예와 동일하다.

그러나, 도 5에도 도시된 바와 같이 제4실시예에서의 식별부(104)는 경계석(102)의 상부면 또는 도로측 측면에 반사홈(108)을 형성하고, 이 반사홈(108)에 식별부(104)가 삽입배치되게 함으로써, 제1, 제2, 제3실시예와 같이 경계석(102)의 외측면으로 돌출된 식별부(104)가 물리적인 충격 또는 인위적인 힘에 의하여 파손되거나 분리이탈되는 것을 방지할 수 있게 된다.

아울러, 상기 반사홈(108)은 자동차가 주행하는 방향에서 운전자의 시야에 노출되도록 형성되기 때문에 식별부(104)의 식별자(106)에 의한 경계석(102)의 위치식별 능력은 제1, 제2, 제3실시예와 동일하다고 볼 수 있다.

상기한 바와 같이 본 고안에 따른 제1, 제2, 제3, 제4실시예는 식별부(104)의 홈부(105)에 야광재, 발광재, 형광재 및 빛 반사판으로 된 식별자(106)를 부착시거나 인서트사출시키고, 경계석(102) 사이에 삽입부(103)를 삽입설치하여 식별부(104)만 돌출시켜 운전자에게 노출시킴으로써, 운전자는 도로(101)의 끝단에 설치되는 경계석(102)의 위치를 손쉽게 식별할 수 있게 된다.

여기서, 상기 삽입부(103)를 경계석(102)과 경계석(102) 사이에 삽입시킬 때, 삽입부(103)의 두께에 의해 인접하는 경계석(102) 사이에 틈이 발생할 수도 있으나, 삽입부(103)의 두께를 얇게 성형하면, 그 틈이 미약하고, 상기한 삽입부(103)를 경질의 판상재로 성형할 수도 있으나 플렉시블한 재질을 사용하거나 섬유재를 사용함으로써 경계석(102)간의 틈새발생을 미연에 방지시킬 수도 있다.

그리고, 이러한 틈의 발생이 시공상 문제가 될 수 있다고 판단될 경우에는 삽입부(103)가 삽입될 부분의 경계석(102) 양단면 중 적어도 한 면에 삽입부(103)가 삽입될 수 있는 홈을 형성하여 삽입부(103)가 경계석(102)에 삽입된 후에도 인접하는 경계석(102)끼리는 상호 밀착되게 할 수도 있는 것으로 본 고안은 여기에 한정되지 않고 다양하게 채택변경할 수 있는 것이다.

상기한 바와 같이 본 고안은 도로 및 도로의 경계를 구분하는 경계석의 식별이 용이하지 못한 환경에서도 경계석의 상부면 또는 도로측 측면으로 돌출되거나 경계석의 반사홈에 삽입배치되는 식별부의 식별자에 의하여 야간 운전 시 또는 안개가 짙게 끼어 근거리 또는 원거리 시야확보가 곤란한 상황에서도 경계석의 위치를 용이하게 식별할 수 있게 됨으로써, 경계석이 연계되는 형태와 모양에 따라 도로의 형세를 식별 및 예측할 수 있게 되어 운전자의 안전운전이 유도될 수 있는 효과를 가진다.

Claims

자동차 도로(101)를 경계하도록 연접설치되는 경계석(102)과 경계석(102) 사이에 삽입되는 소정길이의 삽입부(103)와;

상기 경계석(102)의 도로측 측면 또는 상부면으로 돌출되어 경계석(102)이 식별되도록 삽입부(103) 일측단 또는 상단에 형성되는 식별부(104)를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로용 경계석 식별기.
제1항에 있어서,

상기 식별부(104)의 양측면 중 적어도 어느 한면에 형성되는 홈부(105)에 결합되며, 야광재와 형광재와 발광재와 빛 반사판 중 적어도 어느 하나로 이루어진 식별자(106)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로용 경계석 식별기.
제1항에 있어서,

상기 삽입부(103)의 하단에서 절곡형성되며, 경계석(102) 밑면에 배치되어 경계석(102)에 압지되는 지지부(107)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로용 경계석 식별기.
자동차 도로(101)를 경계하도록 연접설치되는 경계석(102)과 경계석(102) 사이에 소정 길이의 삽입부(103)를 삽입시키고, 삽입부(103)의 일측단에 형성된 식별 부(104)의 홈부(105)에 야광재와 형광재와 발광재와 빛 반사판 중 적어도 어느 하나로 된 식별자(106)를 부착하며, 경계석(102)의 도로측 측면에서 자동차 주행방향으로 형성되는 반사홈(108)에 식별부(104)가 끼워지도록 경계석(102)에 설치되는 도로용 경계석 식별기.