KR200217640Y1 - 도로 경계석 - Google Patents

Abstract

본 고안은 개선된 도로 경계석에 대해 개시한다.

야간 운전시에는 도로 경계석 및 그 설치 방향이 시야에 확보되지 못하여 도로의 폭이나 도로의 굴곡 상태를 미연에 판단하기가 매우 어려우며, 따라서 이러한 문제를 보완하고자 도로 경계석 상에 이를 따라 별도의 야광표지판을 설치하고 있는 실정이며, 도로 경계석 외에 별도의 야광 표지판을 더 설치함에 따른 작업공수 및 인건비의 상승등의 문제가 있었다.

따라서, 일측에 야광체(2)가 구비되는 도로 경계석(1)을 구비하였다.

그러므로, 도로 경계석(1) 일측에 야광체(2)가 구비되어 있기 때문에 야광체(2)가 도로의 중앙선(3) 측을 향하도록 도로 경계석(1)을 도로의 굴곡에 따라 설치하면 야간 운전시 운전자는 야광체(2)의 위치를 확인하여 도로의 굴곡 방향, 차량과 도로 경계석과의 거리를 판단할 수 있게 되며, 이에 따라 도로 경계석(1)을 따라 안내판 등의 별도의 도구를 설치하지 않아도 야간에 안전 운전을 할 수 있게 된다.

Description

도로 경계석{road boundary stone}

본 고안은 도로 경계석에 관한 것으로, 야간에 운전자의 식별력을 높일 수 있는 도로 경계석에 관한 것이다.

보도 블럭과 차도 사이에는 도로 경계석이 설치되어 있어, 차도와의 경계 부분에 있는 보도 블럭이 차도쪽으로 밀려 나오는 것을 방지하여 시설물을 보존할 뿐 아니라, 차도와 보도를 구분하여 차량 등이 보도로 근접하는 것을 방지하여 보행자를 보호할 수 있도록 하고 있다.

이러한 도로 경계석은 석재나 콘크리트 구조물, 또는 합성수지 구조물이 사용되고 있다.

주간 운전 중에는 별다른 불편없이 전방 시계 확보가 가능하기 때문에 전방의 도로 경계석을 확인할 수 있게 되고, 도로 경계석이 어느 방향을 따라 설치되었는지를 판달할 수 있어 도로의 굴곡 상태를 파악할 수 있게 된다.

그런데 야간 운전시에는 이러한 도로 경계석 및 그 설치 방향이 시야에 확보되지 못하여 도로의 폭이나 도로의 굴곡 상태를 미연에 판단하기가 매우 어려웠으며, 따라서 이러한 문제를 보완하고자 도로 경계석 상에 이를 따라 별도의 야광표지판을 설치하고 있는 실정이며, 도로 경계석 외에 별도의 야광 표지판을 더 설치함에 따른 작업공수 및 인건비의 상승등의 문제가 있었다.

상술한 문제를 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 야간에도 도로 경계석 및 그 설치 방향을 확실하게 확인할 수 있도록 한 도로 경계석을 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안 도로 경계석은, 도로 경계석에 있어서, 일측에 야광체가 구비되는 것을 특징으로 한다.

따라서, 도로 경계석 일측에 야광체가 구비되어 있기 때문에 야광체가 도로 내측을 향하도록 도로 경계석을 도로의 굴곡에 따라 설치하면 야간 운전시 운전자는 발광체의 위치를 확인하여 도로의 굴곡 방향, 차량과 도로 경계석과의 거리를 판단할 수 있게 되며, 이에 따라 도로 경계석을 따라 안내판 등의 별도의 도구를 설치하지 않아도 야간에 안전 운전을 할 수 있게 된다.

도1은 본 고안 도로 경계석을 보이는 사시도

도2는 도1의 단면도

도3는 본 고안 도로 경계석이 설치된 상태를 보이는 사시도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 ; 도로 경계석 2 ; 야광체

3 ; 중앙선

본 고안의 구체적 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다.

도1 및 도2에서, 본 고안 도로 경계석(1)은 일측에 야광체(2)가 구비되어 있다.

이러한 도로 경계석(1)은 콘크리트나 합성수지재로 이루어질 수 있는데, 금형틀에 본 고안의 특징인 야광체(2)를 안착시키고 이에 콘크리트 재료나 합성수지재료를 투입하여 응고시킨다.

소정시간 경과되어 콘크리트나 합성수지가 응고되면 도로 경계석(1)과 야광체(2)가 일체화된다.

한편 도로 경계석(1)에 사용되는 야광체(2)는 어두운 밤에 자체 발광하는 재질로 이루어질 수 있고, 조명등의 빛을 받으면 반사되는 구조를 가질 수도 있다.

이러한 본 고안 도로 경계석(1)은, 야광체(2)가 도로의 중앙선(3) 측을 향하도록 위치시킨 상태에서 도로의 가장자리를 따라 설치하게 된다.

이와 같은 상태에서 야간 운전시 야광체(2)가 자체 발광하면서 도로 경계석(1)의 위치 및 진행 방향을 알리게 되며, 운전자는 도로를 따라 배열된 야광체(2)에 의해 차량이 도로 경계석(1)과 얼마만큼의 거리를 유지하는지, 도로의 굴곡방향은 어느 정도, 어느 방향을 향하는지 판단하게 된다.

국도나 일반 도로와 같이 비교적 어두운 도로를 야간에 주행하기 위해서는 야광 표지판이 필수인데, 본 고안 야광체(2)가 구비된 도로 경계석(1)은

따라서 본 고안 야광체(2)가 구비된 도로 경계석(1)은 국도나 도로변의 표지판 대행을 할 수 있게 되며, 그렇지 않다하더라도 본 고안 도로 경계석(1)과 야광 표지판을 병행햐여 설치한다면 운전자가 도로 및 주행 여건을 확실하게 파악하여서 안전운전에 큰 도움을 줄 수 있다.

그리고 야광체(2)는 외부의 빛이 차단된 상태에서 자체 발광하는 재질로 이루어질 수 있으며, 자동차의 전조등 불빛을 받을시 반사하는 재질로 이루어질 수도 있다.

이러한 본 고안 도로 경계석(1)은 직선도로나 완만한 곡선도로 뿐 아니라, 중앙분리대, 자전거 도로의 경계를 구분할때 사용될 수 있으며, 자하주차장, 고속도로 I.C, 교통섬 공원 등 다양하게 적용할 수 있다.

이러한 도로 경계석(1)은 도면에 도시한 바와 같이 직선형일 수도 있으며, 사선, 볼라드 형태로 이루어질 수도 있다.

이상에서와 같은 본 고안에 따른 도로 경계석에 의하면, 도로 경계석(1) 일측에 야광체(2)가 구비되어 있기 때문에 야광체(2)가 도로의 중앙선(3) 측을 향하도록 도로 경계석(1)을 도로의 굴곡에 따라 설치하면 야간 운전시 운전자는 야광체(2)의 위치를 확인하여 도로의 굴곡 방향, 차량과 도로 경계석과의 거리를 판단할 수 있게 되며, 이에 따라 도로 경계석(1)을 따라 안내판 등의 별도의 도구를 설치하지 않아도 야간에 안전 운전을 할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 도로 경계석에 있어서,

   일측에 야광체(2)가 구비되는 것을 특징으로 하는 도로 경계석.