KR200211502Y1 - 도로 경계석 - Google Patents

Abstract

본 고안의 도로 경계석은 석재, 콘크리트, 몰탈 또는 합성수지 등으로 제조하되, 외측 전면에서 상부에 이르도록 안착부가 형성되고, 상기 안착부의 양단부에는 결합홈이 형성된 경계석 본체; 상기 안착부와 결합홈에 설치될 수 있도록 양단부 부근에 결합돌기를 가지며, 전체적으로 외부의 충격을 흡수할 수 있도록 합성수지로 형성된 충격흡수판; 및 상기 충격흡수판의 외측면에 형성되고, 야간의 차량운행시 운전자가 도로의 진행방향 및 건널목의 위치를 인식할 수 있도록 야광도료를 피복시킨 반사부재를 구비하여 교통사고를 미연에 방지할 수 있도록 구성하였다.

Description

도로 경계석{.}

본 고안은 도로 경계석에 관한 것으로, 상세하게는 언덕의 커브길 또는 도로의 차도와 인도의 경계지점에 설치되는 경계석의 전면에서 상부에 이르도록 반사부재가 형성된 충격흡수판을 구비하여 야간의 차량운행시 운전자가 도로의 진행방향 및 차도와 인도를 구분할 수 있도록 하는 동시에 충격흡수판은 차량의 충격을 감소시킬 수 있도록 하여 교통사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 도로 경계석에 관한 것이다.

도로 경계석은 통상 석재 또는 콘크리트 성형물로 제조되고 있다. 그러한 경계석은 대략 차도와 인도의 경계선상에 설치하여 차도와 인도를 구분시킴과 동시에, 단차지게 형성하여서 자동차의 탈선, 즉 주행차량 운전자의 운전미숙이나 부주위 또는 돌발사고시 차도에서 인도로 차량이 타오르지 못하도록 하는 방호벽 기능을 가지고 있다.

그런데 이러한 도로 경계석은 충격흡수성이 거의 없는 석재 또는 콘크리트로 이루어져 있어 자동차의 충돌시 충격흡수가 전혀 이루어지지 않고 있으며, 충돌시 차체의 파손은 물론이고, 그 충격이 운전자에게 직접적으로 전달되어 심한 경우 운전자의 신체에 큰 손상을 입히고 있다.

그리고 야간운행시 도로 경계석이 식별되지 않아, 운전 초보자의 경우 부주위로 도로 경계석에 충돌하는 현상이 빈번히 일어나고 있다. 이러한 충돌로 인한 안전사고를 방지하기 위해 도로주변에 별도로 야광도료 또는 반사체 등으로 제조되는 표시구 등을 설치하여 사고를 미연에 방지케 하고 있는데, 이렇게 별도의 표시구를 사용할 때에는 시설비용이 부가되는 등 막대한 예산이 요구되고 있는 것이다.

근래에는 이러한 문제점을 보안하기 위해서 도로 경계석의 상부 또는 전면에 각종 반사부재를 구비한 도로 경계석이 선 출원되어 있으나, 이러한 표시구는 경계석의 외측면에 돌출되어 있어서 차량이나 오토바이 근접시 쉽게 파손되는 결함이 있는 동시에 표시구가 파손되거나 보수를 해야할 경우 많은 인력과 시간이 소요되고, 또한 오토바이나 자전거의 접촉시 사고의 원인이 되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 상세하게는 도로 경계석의 전면에서 상부에 이르도록 반사부재가 형성된 충격흡수판을 구비하여 야간의 차량운행시 운전자가 도로의 진행방향 및 차도와 인도를 구분할 수 있도록 하여 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 도로 경계석을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적은 경계석의 외측면에 충격흡수성이 우수한 충격흡수판을 구비하여 자동차의 충격을 흡수케하고, 자동차의 충돌로 인한 차체 손상은 물론이고, 충격이 가능한 적게 전달되게 하여서 운전자를 안전하게 보호할 수 있도록 한 도로 경계석을 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 도로 경계석은 석재, 콘크리트, 몰탈 또는 합성수지 등으로 제조하되, 외측 전면에서 상부에 이르도록 안착부가 형성되고, 상기 안착부의 양단부에는 결합홈이 형성된 경계석 본체;와 상기 안착부와 결합홈에 설치될 수 있도록 양단부 부근에 결합돌기를 가지며, 전체적으로 외부의 충격을 흡수할 수 있도록 합성수지로 형성된 충격흡수판; 및 상기 충격흡수판의 외측면에 형성되고, 야간의 차량운행시 운전자가 도로의 진행방향 및 건널목의 위치를 인식할 수 있도록 야광도료를 피복시킨 반사부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 도로 경계석을 보여 주는 분리사시도,

도 2는 도 1의 A-A선 정단면도,

도 3은 도 2의 B-B선 측단면도,

도 4는 본 고안의 사용상태를 보여주는 사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1;경계석 10;본체

12;안착부 14;결합홈

20;충격흡수판 22;결합돌기

24;반사부재

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해서 설명한다. 도 1은 본 고안에 따른 도로 경계석을 보여주는 분리사시도로서, 본 고안에 따른 도로 경계석(1)은 대략 사각기둥 형상으로 이루어지는 경계석 본체(10)를 갖고 있고, 이러한 본체(10)는 적당한 길이, 즉 운반 및 설치시 작업성을 고려하여 적당한 길이를 갖으며 콘크리트, 석재, 몰탈 또는 합성수지 등으로 제작이 가능하다.

이렇게 구성된 본체(10)는 도로 측으로 향하는 전면과 이의 상부면에 일정길이의 안착부(12)를 구비하고 있는데, 이 안착부(12)는 이후에 설명할 충격흡수판(20)이 본체(10)의 외주면과 일치 되도록 내측으로 홈을 형성하고 있다.

또 안착부(12)의 양단부 부근, 즉 본체(10)의 양단부 내측에는 결합홈(14)을 형성하고, 이 결합홈(14)은 이후에 설명할 충격흡수판(20)의 결합돌기(22)가 억지 끼워맞춤식으로 설치될 수 있도록 상기 안착부(12) 보다 낮게 홈이 형성되어 있다.

충격흡수판(20)은 상기 안착부(12)에 삽지되도록 일정두께를 갖는 동시에 상기 결합홈(14)에 끼워질 수 있도록 양단부에 결합돌기(22)가 형성되어 있다. 이러한 충격흡수판(20)은 전체적으로 외부 충격을 흡수할 수 있도록 충격흡수성이 우수한 합성수지제를 주원료로 사용하게 된다.

그리고 충격흡수판(20)의 외측면에는 빛을 발하는 반사부재(24)가 구비된다. 이러한 반사부재(24)는 여러가지 방법으로 구성될 수 있는데, 그 일례로 야광도료를 피복시켜 사용할 수 있고, 또 반사체, 즉 자동차 전조등의 빛을 받아 난반사 시키는 반사체를 이용하여도 좋다.

도 3은 본 고안에 따른 도로 경계석의 설치상태를 보인 측단면도를 도시하고 있다. 본 고안 도로 경계석(1)은 차도와 인도사이에 설치되거나 국도, 고속도로 등의 커브길에 설치된다. 이러한 도로 경계석(1)은 통상에서와 같이 보도(30)측의 선단부 위치선상에 도로(40)면으로 부터 적당한 높이를 가지고 설치되어 차도와 인도가 단차지게 하여 단턱 또는 자동차가 탈선시 보도상으로 타오르지 못하도록 방호벽을 이루게 하고 있다.

이러한 도로 경계석(1)은 차도와 인도를 구분하여 경계하는 축조물로서, 도로시설에 필수적으로 시설되는 도로 안전시설물이다. 이러한 도로 경계석(1)은 기존의 경우 주로 석재 또는 콘크리트로 제조되어 설치되고 있는데, 이러한 석재나 콘크리트로 제조되는 도로 경계석(1)은 자동차의 충돌시 차체에 손상을 주거나 아니면, 그 도로 경계석(1)이 파손되고 있어 차체의 수리문제와 경계석을 보수하여야 하는 유지 관리비용이 요구되고 있는 것이다. 본 고안은 이러한 문제점을 착안하여서 충돌시 차체 또는 경계석에 가능한 무리를 줄일 수 있게 하는, 즉 충격흡수성이 우수한 충격흡수판(20)을 합성수지제를 주원료로하여 압출 또는 사출공정을 통해 제조하거나 또는 도로 경계석(1) 자체를 합성수지로 제조하여 사용하게 된다.

도 4에는 본 고안 도로 경계석(1)의 일실시예를 보이고 있다. 실시예에 의하면, 야광도료를 피복시킨 반사부재(24)를 이용한 예를 보이고 있다. 즉 일반도로에서 야간 운행중 사람들이 지나 다니는 건널목이나 사고의 위험이 많은 외진 곳의 횡단보도의 경우 건널목을 왕래하는 사람들을 위한 안전조치가 별로 준비되어 있지않은데, 이러한 곳에 반사부재가 구비된 도로 경계석과 일반 경계석을 이용하여 건널목의 위치를 나타내는데 사용할 수 있는 것이다. 즉 건널목이 위치한 곳의 적당한 거리 예로 50-100m 전방까지는 반사부재를 구비한 도로 경계석을 설치하고 그 이후에는 일반 경계석을 설치하여 주.야간 차량의 운행중 운전자는 반사부재를 구비한 도로 경계석(1)을 인식하게 되고, 이후 건널목이 있다는 것을 인지하게 되어 차량의 속도를 줄일 수 있어 사고를 미연에 방지할 수 있다.

또 이러한 도로 경계석(1)을 국도 및 고속도로 등의 커브길에 설치하면 운전자는 도로 경계석(1)을 보고 도로의 진행방향과 도로의 전체의 상황을 쉽게 파악할 수 있어서 차량의 진행을 안정적으로 안내할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 도로 경계석은 충격흡수성이 우수한 합성수지제를 이용하여 충격흡수판을 제조하여 자동차의 충돌시, 그 충격을 충격흡수판이 흡수케함으로써, 차체의 파손을 줄임은 물론이고, 충돌에 의한 운전자의 안전사고를 최소화 할 수 있는 효과가 있다.

또 본 고안의 도로 경계석은 콘크리트, 석재, 몰탈, 합성수지 등으로 제조할 수 있으며, 도로 경계석의 외측에 충격흡수판을 쉽게 끼워맞춤식으로 설치할 수 있게 함으로써, 설치작업성이 간편 용이한 이점도 있다.

또한 본 고안의 도로 경계석은 충격흡수판의 외측면에 야광도료를 피복시킨 반사부재를 갖춤으로써, 야간에 안전운전을 유도하고 안전사고를 예방하는 효과가 있다.

이상에서와 같이 본 고안의 일실시예에 관해 설명하였으나, 본 고안은 이에 국한되지 않고 청구범위에 기재된 범위내에서 변경이 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 석재, 콘크리트, 몰탈 또는 합성수지로 제조하되, 외측 전면에 안착부가 형성되고, 상기 안착부의 양단부에는 결합홈이 형성된 경계석 본체;

   상기 안착부와 결합홈에 결합되게 양단부에 결합돌기를 가지며, 외부의 충격을 흡수할 수 있도록 합성수지로 형성된 충격흡수판; 및

   상기 충격흡수판의 외측면에 형성되고, 야간의 차량운행시 운전자가 도로의 진행방향 및 건널목의 위치를 인식하기 위한 야광도료를 피복시킨 반사부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 경계석.