KR200416781Y1 - 우천시 및 야간에 차선의 식별력이 뛰어난 포장도로의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 우천시 및 야간에 차선의 식별력이 뛰어난 포장도로의 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 야간이나 우천시에 차선에 대한 식별력을 높여 운전자의 안전을 도모함은 물론이고 반영구적으로 사용 가능하며, 도로상으로 돌출되지 않아 운전자의 조향성과 승차감을 크게 향상시킬 수 있는 우천시 및 야간에 차선의 식별력이 뛰어난 포장도로의 구조에 관한 것이다.

본 고안의 우천시 및 야간에 차선의 식별력이 뛰어난 포장도로의 구조에 의하면, 차선에 인접되게 홈이 형성되고, 그 내부에 반사체가 삽입 부착됨으로써 차선에 대한 식별력을 향상시켜 운전자의 안전을 도모함은 물론이고 차량의 바퀴에 의해서 반사체가 파손 및 손실되는 현상을 방지할 수 있어 한번 설치된 반사체는 반영구적으로 사용 가능하다. 또한, 반사체는 도로상으로 돌출되지 않으므로 차량의 조향성과 승차감을 크게 향상시킬 수 있는 효과를 도모할 수 있다.

도로 표지병, 차선, 중앙선, 주행선, 안전선, 반사체

Description

우천시 및 야간에 차선의 식별력이 뛰어난 포장도로의 구조{A structure of the road where the discrimination superior of the lane}

도 1은 종래의 도로의 구조를 도시한 개략적 사시도.

도 2는 종래의 도로 표지병을 도시한 개략적 사시도.

도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 우천시 및 야간에 차선의 식별력이 뛰어난 포장도로의 구조를 도시한 개략적 사시도.

도 4는 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 반사체를 도시한 사시도.

도 5는 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 도 3의 A-A선 단면도.

도 6은 본 고안의 다른 일실시예에 따른 포장도로의 구조를 도시한 개략적 사시도.

도 7은 본 고안의 또 다른 일실시예에 따른 포장도로의 구조를 도시한 개략적 사시도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 종래의 도로의 구조 20 : 도로

22 : 중앙선 24 : 안전선

26 : 주행선 30 : 도로 표지병

32 : 본체 34 : 반사체

36 : 유리알 40 : 본 고안의 포장도로의 구조

42 : 홈

본 고안은 우천시 및 야간에 차선의 식별력이 뛰어난 포장도로의 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 야간이나 우천시에 차선에 대한 식별력을 높여 운전자의 안전을 도모함은 물론이고 반사체의 파손 및 손실을 방지함으로써 반영구적으로 사용 가능하며, 도로상으로 돌출되지 않아 운전자의 조향성과 승차감을 크게 향상시킬 수 있는 우천시 및 야간에 차선의 식별력이 뛰어난 포장도로의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 도로상에는 조향성이 요구되거나 위험구간을 운전자에게 인식시키기 위해서 각종 표지판은 물론이고 도로 표면 전체에 일정한 간격으로 홈을 형성하는 그루빙(Grooving) 공법에 의거하여 운전자의 안전 운전에 기여하고 있다. 뿐만 아니라 도로상에 표시되어 있는 차선을 명확히 구분하기 위해서 차선에 부착 설치되는 도로 표지병이 사용되고 있다.

즉, 도 1을 참조로 하면, 도로(20)상의 차선(22)(24)에는 상부로 돌출되게 다수의 도로 표지병(30)이 간헐적으로 부착되어 있음을 알 수 있다. 한편, 차선이라 함은 차량의 진행방향을 결정짓는 중앙선(22)과 동일한 진행방향에서 차도를 구획하는 주행선(26) 및 도로의 양 끝단부를 표시하는 안전선(24)으로 나눌 수 있다.

여기서, 도 2를 참조로 하면, 종래에 사용되고 있는 도로 표지병(30)을 도시한 것이다. 즉, 상기 도로 표지병(30)은 도로(20)상에 돌출 설치되는 본체(32)와 상기 본체(32)의 측면에 부착되는 반사체(34)로 구성되어 있다. 상기 반사체(34)는 외부의 불빛에 반응하여 반사하는데 차량의 전조등에 의해 더욱 강하게 발함으로써 운전자에 차선(22)(24)을 명확히 구분할 수 있도록 하는 것이다.

이렇게 구성된 도로 표지병(30)은 도로(20)의 상부로 돌출되게 설치됨으로 차량의 바퀴에 의해 지속적인 충격과 마찰을 받게 됨은 당연하다. 그러므로 충격과 마찰에 의해 도로 표지병(30) 본체(32)는 도로상에서 빠지는 문제가 빈번히 발생되었고, 이로 인해 제 2, 3의 사고를 유발시키기도 하였다. 또한, 본체(32)가 도로(20)상에서 이탈되지 않더라도 반사체(34)가 파손 및 손실 되어 반사 기능이 상실되는 근본적인 문제점이 있었다.

뿐만 아니라 돌출된 본체(32)에 의해서 차도를 구획하는 주행선(26)에는 설치되지 못하는 단점과 주행시 승차감을 크게 저하시키는 단점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 야간이나 우천시에 차선에 대한 식별력을 높여 운전자의 안전을 도모함은 물론이고 반사체의 파손 및 손실을 방지함으로써 반영구적으로 사용 가능하며, 도로상으로 돌출되지 않아 운전자의 조향성과 승차감을 크게 향상시킬 수 있는 우천시 및 야간에 차선의 식별력이 뛰어난 포장도로의 구조를 제공하고자 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 도로상에 표시된 차선에는 인접되게 종 방향으로 홈이 형성되고, 상기 홈의 내부에는 야간이나 우천시에 운전자가 차선을 쉽게 식별할 수 있도록 반사가 뛰어난 다수의 반사체가 간헐적으로 삽입되어 부착된다.

바람직하게 상기 홈은 그루빙(Grooving) 공법에 의해서 형성된다.

또한, 상기 홈은 빗물이 배수될 수 있는 배수 공간이 확보되도록 반사체를 부착한다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 우천시 및 야간에 차선의 식별력이 뛰어난 포장도로의 구조를 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 우천시 및 야간에 차선의 식별력이 뛰어난 포장도로의 구조를 도시한 개략적 사시도이다.

도면을 참조로 하면, 도로(20)상에 표시된 차선 즉, 중앙선(22)과 안전선(24)에 인접되게 종 방향으로 홈(42)이 형성되어 있고, 상기 홈(42)의 내부에는 다수의 반사체(44)가 간헐적으로 삽입 부착되어 있다.

이때, 상기 반사체(34)를 홈(42)의 내부에 부착시키기 위해서는 상기 홈(42)의 내부에 에폭시를 도포하여 부착함이 바람직하다. 물론, 통상의 접착제를 사용해도 가능함은 명백하다.

여기서, 도로(20)는 통상 시멘트나 아스팔트로 포장된 도로(20)를 총칭하고, 차선(22)(24)(26)이라 함은 차량의 진행방향을 결정짓는 중앙선(22)과 동일한 진행방향에서 차도를 구획하는 주행선(26) 및 도로의 끝단부를 표시하는 안전선(24)으로 나눌 수 있으며, 상기 중앙선(22)은 통상 두 줄의 실선으로 표시되고, 상기 주행선(26)은 점선으로 상기 안전선(24)은 하나의 실선으로 표시된다.

또한, 상기 차선(22)(24)(26)을 따라 홈(42)을 형성하는 방법은 여러 가지 있겠지만, 통상의 그루빙(Grooving) 공법으로 형성됨이 바람직하다. 즉, 그루빙 공법시 사용되는 기계를 이용하여 홈을 형성하는 것이다.

도 4는 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 반사체를 도시한 사시도이다.

도면을 참조로 하면, 반사체(34)는 다수의 투명 유리알(36)로 박혀 있는데, 외부 불빛에 반응하여 반사되는 것으로써 차량의 전조등 불빛에 의해 더욱 강하게 반사되는 것이다. 이러한 반사체(34)는 종래의 도로 표지병(30)의 본체(32) 측면에 부착되는 것과 동일한 것으로써, 이미 제안되어 사용되고 있으므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.

이러한, 상기 반사체(34)는 외부 불빛에 의해서 반사되는 것과 자체 발광되는 것으로 나눌 수 있으며, 본 고안에서 이들을 모두 사용할 수 있음은 너무나 명백하다.

도 5는 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 도 3의 A-A선 단면도이다.

도면을 참조로 하면, 도로(20)상의 중앙선(22)과 양 끝단부의 안전선(24)에 는 인접되게 홈(42)이 형성되어 있으며, 상기 홈(42)의 내부에는 반사체(34)가 삽입 부착되어 있다. 이때, 상기 홈(42)은 대략 ㄷ자 형상이거나 U자 형상으로 형성함이 바람직하다.

여기서, 상기 홈(42)은 우천시 빗물이 배수될 수 있도록 사방으로 배수 공간을 충분히 확보하여 반사체(34)를 부착함이 바람직하다. 즉, 차선(22)(24)(26)에 인접되게 홈(42)을 형성하여 그 내부에 반사체(34)를 부착함으로써, 차선(22)(24)(26)에 대한 식별력을 향상시킴과 더불어 우천시 빗물 또한 배출될 수 있는 배수로의 역할을 수행토록 구현한 것이다.

즉, 상기 홈(42)의 폭은 반사체(34)의 직경보다 약간 넓게 형성되는 것이며, 깊이 또한 반사체(34)가 충분히 삽입되어 외부로 돌출되지 못할 정도로 형성함이 바람직하다. 상기 홈(42)의 폭은 30㎜ ~ 50㎜ 정도로 하고, 깊이는 5㎜ ~ 10㎜로 형성함이 바람직하다.

이렇게, 본 고안의 도로 구조(40)에서는 차선(22)(24)(26)에 인접되게 홈(42)이 형성되고, 그 내부에 반사체(34)가 삽입 부착됨으로써 차선(22)(24)(26)에 대한 식별력을 향상시켜 운전자의 안전을 도모함은 물론이고 반사체(34)는 홈(42)의 내부에 내입되어 있으므로 차량의 바퀴에 의해서 반사체(34)가 파손 및 손실되는 현상을 방지할 수 있어 한번 설치된 반사체(34)는 반영구적으로 사용 가능하다.

더불어 도로(20)상으로 돌출되지 않으므로 차량의 조향성과 승차감을 크게 향상시킬 수 있는 장점도 있다.

도 6은 본 고안의 다른 일실시예에 따른 우천시 및 야간에 차선의 식별력이 뛰어난 포장도로의 구조를 도시한 사시도이다.

도면을 참조로 하면, 도로(20)상에 표시된 차선(22)(24)(26) 즉, 중앙선(22)과 주행선(26) 및 안전선(24) 모두에 홈(42)을 형성하여 내부에 반사체(34)가 각각 삽입 부착된 경우를 예시하였다. 본 고안에서는 반사체(34)가 홈(42)의 내부에 삽입됨으로 주행선(26)에 설치를 되어도 차선 변경시 충격에 의해 승차감이 저하되는 문제는 없을 것이다. 그러므로 도로(20)상의 전체 면에 걸쳐 설치하여도 무방할 것은 너무나 명백하다.

도 7은 본 고안의 또 다른 일실시예에 따른 우천시 및 야간에 차선의 식별력이 뛰어난 포장도로의 구조를 도시하는 사시도이다.

도면을 참조로 하면, 굴곡진 도로(20)를 예시하고 있는데, 이는 위험구간을 운전자에 미리 인식시키도록 굴곡진 도로(20)의 전방에 횡 방향으로 홈(42)을 형성하고, 상기 홈(42)의 내부에 전술한 바와 같이 다수의 반사체(34)를 간헐적으로 삽입 부착시키는 것이다.

이렇게 본 고안의 도로의 구조(40)를 응용하면, 운전자에 위험구간을 보다 명확하게 사전에 인식토록 함으로써 안전운전에 큰 도움이 되는 도로의 구조(40)를 형성할 수 있다.

전술한 내용은 후술할 고안의 실용신안청구범위를 보다 잘 이해할 수 있도록 본 고안의 특징과 기술적 장점을 다소 폭넓게 개설하였다. 본 고안의 실용신안청구범위를 구성하는 부가적인 특징과 장점들이 이하에서 상술될 것이다. 개시된 본 고안의 개념과 특정 실시예는 본 고안과 유사 목적을 수행하기 위한 다른 구조의 설계나 수정의 기본으로서 즉시 사용될 수 있음이 당해 기술분야의 숙련된 사람들에 의해 인식되어야 한다.

또한, 본 고안에서 개시된 고안의 개념과 실시예가 본 고안의 동일 목적을 수행하기 위하여 다른 구조로 수정하거나 설계하기 위한 기초로서 당해 기술분야의 숙련된 사람들에 의한 그와 같은 수정 또는 변경된 등가 구조는 실용신안청구범위에서 기술한 고안의 사상이나 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변화, 치환 및 변경이 가능하다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 고안의 우천시 및 야간에 차선의 식별력이 뛰어난 포장도로의 구조에 의하면, 차선에 인접되게 홈이 형성되고, 그 내부에 반사체가 삽입 부착됨으로써 차선에 대한 식별력을 향상시켜 운전자의 안전을 도모함은 물론이고 차량의 바퀴에 의해서 반사체가 파손 및 손실되는 현상을 방지할 수 있어 한번 설치된 반사체는 반영구적으로 사용 가능하다.

또한, 반사체는 도로상으로 돌출되지 않으므로 차량의 조향성과 승차감을 크게 향상시킬 수 있는 효과를 도모할 수 있다.

Claims (3)

1. 중앙선, 주행선 및 안전선 등을 포함하는 차선의 식별력이 뛰어난 도로의 구조에 있어서,

   상기 도로상에 표시된 차선에는 인접되게 종 방향으로 홈이 형성되고, 상기 홈의 내부에는 야간이나 우천시에 운전자가 차선을 쉽게 식별할 수 있도록 반사가 뛰어난 다수의 반사체가 간헐적으로 삽입되어 부착됨을 특징으로 하는 우천시 및 야간에 차선의 식별력이 뛰어난 포장도로의 구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 홈은 그루빙(Grooving) 공법에 의해서 형성되는 것을 특징으로 하는 우천시 및 야간에 차선의 식별력이 뛰어난 포장도로의 구조.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 홈은 빗물이 배수될 수 있는 배수 공간이 확보되도록 반사체를 부착함을 특징으로 하는 우천시 및 야간에 차선의 식별력이 뛰어난 포장도로의 구조.

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