KR200472360Y1 - 도로 표지병 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 주행을 안내하기 위해 도로상에 설치되는 도로 표지병에 관한 것이며, 합성고무 재질의 도로 표지병으로서, 지면에 형성되는 원형 홈에 삽입되는 원통몸체부와; 상기 원통몸체부의 상단으로부터 외측 반경방향으로 연장 형성되어, 상기 지면의 원형 홈 상단에 외측으로 연장 형성되는 테두리 홈에 삽입 및 지지되는 외측 테두리단부와; 상기 원통몸체부의 상단으로부터 내측 중심방향으로 연장 형성되어, 상기 원형 홈의 내측 지면 상에 지지되는 내측 테두리단부와; 상기 원통몸체부와 상기 내,외측 테두리단부의 상부에 연장 형성되어 상기 지면으로부터 돌출 형성되는 돌출링 표지부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 차량 등의 반복하중에 의해 쉽게 파손되거나 지면으로부터 쉽게 이탈되지 않으며 이와 접촉하는 차량 측의 타이어에 가하는 충격을 최소화할 수 있다.

Description

도로 표지병{TRAFFIC STUD}

본 고안은 차량의 주행을 안내하기 위해 도로상에 설치되는 도로 표지병에 관한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 도로 표지병은(10) 주로 알루미늄 소재로서, 지면으로 삽입되어 고정되는 핀부(11) 상부에 지면으로 노출되는 표지부(12)가 서로 일체로 형성되는 구조를 갖는다.

그러나, 이러한 종래의 도로 표지병(10)은 통행하는 차량으로부터 전달받는 반복하중으로 인해 표지부(12)에 균열이 발생하여 깨지거나 떨어져 나가게 되는 현상이 발생하거나, 이와 동시에 돌출된 표지부(12)가 지면으로 파고 들어가 표지병으로서의 역할을 제대로 수행할 수 없게 되는 문제가 있었다.

또한, 지면으로부터 돌출되는 도로 표지병(10)은 그 자체로 주행하는 차량 측의 타이어에 충격을 가하는 요인이 되었다.

나아가, 도로 표지병(10)의 오랜기간 사용으로 인해 표지부(12)의 측면에 부착된 반사지(13)가 떨어져 나감에 따라 운전자 및 보행자에 대한 안전성 확보에 제 역할을 수행하지 못하게 된다는 문제 또한 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 통행하는 차량 등의 반복하중에 의해 쉽게 파손되거나 지면으로부터 쉽게 이탈되지 않으며 이와 접촉하는 차량 측의 타이어에 가하는 충격을 최소화할 수 있는 도로 표지병을 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 합성고무 재질의 도로 표지병으로서, 지면에 형성되는 원형 홈에 삽입되는 원통몸체부와; 상기 원통몸체부의 상단으로부터 외측 반경방향으로 연장 형성되어, 상기 지면의 원형 홈 상단에 외측으로 연장 형성되는 테두리 홈에 삽입 및 지지되는 외측 테두리단부와; 상기 원통몸체부의 상단으로부터 내측 중심방향으로 연장 형성되어, 상기 원형 홈의 내측 지면 상에 지지되는 내측 테두리단부와; 상기 원통몸체부와 상기 내,외측 테두리단부의 상부에 연장 형성되어 상기 지면으로부터 돌출 형성되는 돌출링 표지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지병을 제공한다.

여기서, 상기 도로 표지병은 우레탄을 주성분으로 하며, 상기 돌출링 표지부는 상측 내,외측 테두리부에 형광반사띠가 구비될 수도 있다.

그리고, 상기 돌출링 표지부는 상기 지면으로부터 돌출 형성되는 굴곡면을 가지며, 상기 굴곡면 상에는 다수의 돌기 또는 복수의 라인돌기가 돌출 형성될 수도 있다.

또한, 상기 돌출링 표지부는 상기 지면으로부터 돌출 형성되는 굴곡면을 가지되, 반경방향으로 내외측을 연결하는 하나 이상의 오목홈부가 상기 지면과 일치하는 높이로 형성될 수도 있다.

한편, 상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 합성고무 재질의 도로 표지병으로서, 지면에 형성되는 원형 홈에 삽입되는 원통몸체부와; 상기 원통몸체부의 상단으로부터 외측 반경방향으로 연장 형성되어, 상기 지면의 원형 홈 상단에 외측으로 연장 형성되는 테두리 홈에 삽입 및 지지되는 외측 테두리단부와; 상기 원통몸체부의 상단으로부터 내측 중심방향으로 연장 형성되어 상기 원형 홈의 내측 지면 상에 지지됨으로써 상기 지면으로부터 돌출 형성되며, 상면에 다수의 돌기 또는 복수의 라인돌기가 돌출 형성되는 판면부를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지병을 제공한다.

이상에서와 같은 본 고안에 따른 도로 표지병에 의하면, 합성고무 재질로서 지면에 삽입되는 원통몸체부가 상기 지면 내에서 고정되고 그 상부에 일체로 연결 형성되는 돌출링 표지부가 지면 상으로 돌출되어 표지병으로서 기능함으로써 상기 합성고무 재질로 인해 통행하는 차량 등의 반복하중에도 쉽게 파손되지 않고 이에 따라 지면으로부터 쉽게 이탈되지 않으며, 특히 합성고무 재질로 인해 이와 접촉하는 차량 측의 타이어에 가하는 충격을 최소화할 수 있으며 종래의 금속 소재에 비하여 부드러운 탄성재질로 이루어짐으로써 안전성을 확보할 수 있다. 또한, 타이어와의 접촉 시 미끄러짐 현상을 방지하는 등 고임목 기능까지도 겸비할 수 있다.

나아가, 이와 같은 도로 표지병은 형광물질을 함유하여 제조될 경우 야간에 자체 발광 기능을 가짐으로써 운전자 및 보행자에 대한 안전성 확보에 제 역할을 수행할 수 있으며, 상기 돌출링 표지부가 굴곡면으로 형성될 경우에는 운전자 및 보행자로 하여금 이를 쉽게 확인할 수 있도록 한다.

따라서, 본 고안에 따른 도로 표지병이 도로차선에 설치되는 경우에는 야간 운전의 경우 비상시 확실한 차선확보 및 시야확보를 가능하게 하며, 우천시에도 확실한 시야확보는 물론 미끄럼 방지 효과를 기대할 수 있으며, 기존에 설치되던 알루미늄 재질의 표지병에 비해 파손이나 훼손의 우려가 없으므로 장기적으로는 비용절감의 효과를 누릴 수 있다.

상기와 같은 본 고안에 따른 도로 표지병은 스쿨존(school zone)과 같은 아동보호구역이나 횡단보도 정지선 등에도 매립하여 사용할 수 있으며, 아파트나 일반건물 등의 지하주차장에 설치하여 사용할 수 있으며 이 경우에는 정전시 야광 효과로 인해 신속한 안내를 유도할 수 있으며, 한번 설치로 반영구적 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 도로 표지병의 평면도 및 정면도,
도 2 내지 도 4는 본 고안의 실시예에 따른 도로 표지병의 평면도, 정면도 및 저면도,
도 5a 및 도 5b는 도 2의 도로 표지병의 시공 과정을 설명하기 위한 개략도,
도 6 및 도 7은 도 2의 도로 표지병의 변형례들을 도시한 평면도이다.

본 고안의 실시예에 따른 도로 표지병(20)은, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 지면에 삽입되는 원통몸체부(21), 이 원통몸체부(21)의 상단에 수평방향으로 돌출 형성되는 외측 테두리단부(22) 및 내측 테두리단부(23), 이들 내,외측 테두리단부(22, 23)의 상부에 연장 형성되어 지면으로 돌출되는 돌출링 표지부(24)이 모두 일체를 이루는 구성을 갖는다.

도로 표지병(20)은 합성고무 재질로서, 구체적으로는 우레탄을 주성분(95[%] 내외)으로 하고, 필요한 경우 색상을 나타내기 위한 5[%] 내외의 안료가 추가된다.

원통몸체부(21)는 도로 표지병(20)의 시공 시, 후술하는 바와 같이, 지면에 삽입되어 고정되는 부분으로서 이를 통해 나머지 부분들(22, 23, 24)을 지지한다. 원통몸체부(21)의 고정을 위해 콘크리트 등의 재질을 갖는 지면에는 원형의 깊은 홈(도 5a의 1)이 타공된다.

외측 테두리단부(22)는 상기 원통몸체부(21)의 상단으로부터 외측의 반경방향으로 약간의 폭으로 연장 형성됨으로써, 이 또한 후술하는 바와 같이 지면에 삽입되되, 이를 위해서는 지면에 타공되는 상기 원형의 깊은 홈(도 5a의 1)의 상단에 외측으로 연장 형성되는 테두리 홈(도 5a의 2)이 타공되어 여기에 별도 삽입되는 결합구조를 갖는다.

이때, 지면에 형성되는 원형 홈(1)과 테두리 홈(2) 간에는 단(2a)이 형성되고, 상기 외측 테두리단부(22)는 그 저면이 상기 단(2a)에 접촉 지지되는 구조가 된다.

내측 테두리단부(23)는 상기 원통몸체부(21)의 상단으로부터 내측의 중심방향으로 연장 형성되되 지면에 삽입되지 않고, 상기 원형 홈(1)의 내측에 형성되는 원기둥 형상의 상단 지면(도 5a의 4)에 접촉 지지된다.

돌출링 표지부(24)는 상기와 같은 외측 테두리단부(22)와 내측 테두리단부(23)의 상부에 걸쳐 돌출 형성되는 링 모양을 이루며, 지면으로부터는 수직으로 돌출되는 굴곡면을 이룬다. 이 굴곡면 상에는 다수의 돌기(25)가 돌출 형성되어 통행하는 차량측 타이어 등과의 마찰면을 이룬다.

돌출링 표지부(24) 상면의 내,외측 테두리 부분에는 형광반사띠(27, 28)가 구비되어 이를 통해 빛을 반사시킴으로써 보다 나은 시각효과를 달성할 수 있다.

형광반사띠(27, 28)는 별도의 띠 소재가 돌출링 표지부(24)의 해당 테두리 부분에 형성되는 홈(도면 미도시)에 끼워지는 형태로 결합될 수 있다.

한편, 돌출링 표지부(24)는 원주방향으로 서로 대칭되는 위치에 한 쌍의 오목홈부(26)가 형성되어 내측 지면과 외측 지면 간의 통로 역할을 하도록 한다. 이를 위해, 오목홈부(26)는 원통몸체부(21)와 외측 테두리단부(22)가 지면에 삽입되는 경우에 지면과 일치하는 높이로 형성됨으로써 내측 지면(4) 외측 지면(5)을 서로 연통시킨다. 이러한 오목홈부(26)를 통해 내측 지면(4)에 고일 수 있는 빗물이나 흙, 모래 등이 쉽게 외측 지면(5)으로 배출될 수 있다.

이상과 같은 구성을 갖는 도로 표지병(20)의 설치 과정을 설명하면, 우선 도 5a에 도시된 바와 같이 차량이 통행하는 도로 상의 해당 지면에 상기한 원통몸체부(21)를 삽입하기 위한 원형의 홈(1)을 깊게 타공하고, 그 외측으로는 상기 외측 테두리단부(22)의 높이에 해당하는 깊이만큼 테두리 홈(2)을 타공한다.

블로워(blower) 등으로 타공한 홈(1, 2)으로부터 분진가루를 제거한 후에는, 충진제를 주입한 다음 도 5b에 도시된 바와 같이 도로 표지병(20)의 원통몸체부(21)를 원형 홈(1)에 그리고 외측 테두리단부(22)를 테두리 홈(2)에 삽입시킴으로써 도로 표지병(20)의 설치가 완료된다.

도 6 및 도 7은 상기와 같은 도로 표지병(20)의 다른 실시예들을 도시한 것으로서, 도 6의 도로 표지병(30)은 상단의 돌출링 표지부(34) 상에 복수의 라인돌기(35)가 돌출 형성된 것이다.

도 7의 도로 표지병(40)은 상기한 도로 표지병들(20, 30)이 돌출링 표지부(24, 34)의 내측에 홀(H)이 형성된 것과 달리 원판 모양의 판면부(44)가 전체에 걸쳐 형성됨으로써 이 판면부(44) 자체가 내측 지면(도 5a의 4) 상에 접촉 지지되는 구조를 취한 것이다.

판면부(44) 상에는 다수의 돌기 또는 라인돌기(45)가 돌출 형성된다.

한편, 이상에서 설명된 도로 표지병(20, 30, 40)은 본 고안의 이해를 돕기 위한 일 실시예들에 불과한 것으로 본 고안의 권리범위 내지 기술적 범위가 상기 설명된 바들에 한정되는 것으로 이해되어서는 곤란하다. 본 고안의 권리범위 내지 기술적 범위는 후술하는 실용신안등록청구범위 및 그 균등범위에 의해 정하여진다.

1: 원형 홈 2: 테두리 홈
20: 도로 표지병 21: 원통몸체부
22: 외측 테두리단부 23: 내측 테두리단부
24: 돌출링 표지부 25: 돌기
26: 오목홈부 35, 45: 라인돌기
44: 판면부

Claims (5)

1. 합성고무 재질의 도로 표지병으로서,
   지면에 형성되는 원형 홈에 삽입되는 원통몸체부와; 상기 원통몸체부의 상단으로부터 외측 반경방향으로 연장 형성되어, 상기 지면의 원형 홈 상단에 외측으로 연장 형성되는 테두리 홈에 삽입 및 지지되는 외측 테두리단부와; 상기 원통몸체부의 상단으로부터 내측 중심방향으로 연장 형성되어, 상기 원형 홈의 내측 지면 상에 지지되는 내측 테두리단부와; 상기 원통몸체부와 상기 내,외측 테두리단부의 상부에 연장 형성되어 상기 지면으로부터 돌출 형성되는 돌출링 표지부를 포함하고,
   상기 도로 표지병은 우레탄 및 안료를 성분으로 포함하여 제조되며,
   상기 돌출링 표지부는 상측 내,외측 테두리부에 형광반사띠가 끼워져 구비되고,
   상기 돌출링 표지부는 내측에 홀이 형성되고, 상기 지면으로부터 돌출 형성되는 굴곡면을 가지며, 반경방향으로 내외측을 연결하는 하나 이상의 오목홈부가 상기 지면과 일치하는 높이로 형성되고, 상기 굴곡면 상에는 다수의 돌기 또는 복수의 라인돌기가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 도로 표지병.
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