KR200180167Y1 - 야광 우레탄 도로 표지병 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주간이나 야간에 확연한 식별력을 갖도록 하여 운전자가 도로의 주변 상황을 보다 정확히 인지할 수 있도록 함은 물론 차량의 바퀴가 부딛치는 경우 그 충격을 적절히 완충시킴과 동시에 바퀴가 미끄러지지 않도록 함으로써 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 구성된 야광 우레탄 도로 표지병에 관한 것이다.

본 고안의 특징에 따르면, 둘레면을 따라 일정각도의 구배면을 갖는 장방형의 표시부 저면에 도로면과 결합되는 결합돌출부가 일정높이로 돌출 형성되어 구성되며, 상기 표시부는 충격 흡수 및 마찰력이 뛰어난 우레탄으로 성형된 것을 특징으로 하는 야광 우레탄 도로 표지병이 제공된다.

Description

야광 우레탄 도로 표지병{SIGNAL MARK IN ROAD LINE}

본 고안은 야광 우레탄 도로 표지병에 관한 것으로, 보다 상세히는 주간이나 야간에 확연한 식별력을 갖도록 하여 운전자가 도로의 주변 상황을 보다 정확히 인지할 수 있도록 함은 물론 차량의 바퀴가 부딛치는 경우 그 충격을 적절히 완충시킴과 동시에 바퀴가 미끄러지지 않도록 함으로써 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 구성된 야광 우레탄 도로 표지병에 관한 것이다.

일반적으로 차량을 운행하는 운전자가 도로의 중앙선이나 도로주변의 상황을 인지할 수 있도록 도로의 중앙이나 도로의 가장자리에 설치되는 도로 표지병(10)은 대부분 도 1에 도시한 바와 같이 알루미늄으로 성형된 장방형의 표시부(11) 측면에 자동차의 전조등에서 조사되는 빛을 반사시키도록 플라스틱으로 성형된 반사판(12)이 부착되어 도로의 표면에 고정 결합시키도록 구성되어 있다.

그러나, 이와 같은 종래의 도로 표지병(10)은 그 재질이 충격 및 진동을 완충시키지 못하는 알루미늄 및 플라스틱으로 성형되어 있음으로 차량의 바퀴가 부딪치게되면, 그 충격이 그대로 바퀴에 전달될 뿐만 아니라 상기 바퀴의 방향을 조정하는 조향장치까지 전달되어 조향장치의 핸들 및 차체가 심하게 흔들려 자칫 안전사고를 유발하게되는 문제점이 있었다.

더욱이, 겨울과 같이 온도가 낮은 상태에서 종래의 표지병(10)에 눈이나 빗물이 묻게되면 바로 얼면서 완충되지 않는 빙판상태가 됨으로 차량의 바퀴가 접촉되면 바퀴가 미끄러지게되고 그로 인해 차량의 진행방향이 흐트러지게되어 안전사고가 발생될수 있는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 문제점에 착안하여 제안된 것으로, 그 목적은 운전자가 도로의 주변 상황을 보다 정확히 인지할 수 있도록 함은 물론 차량의 바퀴가 접촉되는 경우 미끄러지지 않도록 함으로써 도로를 운행하는 차량의 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 충격 흡수 및 마찰력이 뛰어남과 동시에 야광 기능을 갖는 우레탄으로 성형된 야광 우레탄 도로 표지병을 제공하고자 하는 것이다.

본 고안의 특징에 따르면, 둘레면을 따라 일정각도의 구배면을 갖는 장방형의 표시부 저면에 도로면과 결합되는 결합돌출부가 일정높이로 돌출 형성되어 구성되며, 상기 표시부는 충격 흡수 및 마찰력이 뛰어난 우레탄으로 성형된 것을 특징으로 하는 야광 우레탄 도로 표지병이 제공된다.

도 1은 종래의 도로 표지병을 나타낸 사시도.

도 2a와 도 2b는 본 고안의 실시예에 의한 야광 우레탄 도로 표지병을 나타낸 사시도.

도 3은 본 고안인 야광 우레탄 도로 표지병의 단면도.

도 4와 도 5는 본 고안인 야광 우레탄 도로 표지병의 재료인 우레탄의 배합비를 나타낸 표

도 6과 도7과 도8은 본 고안인 야광 우레탄 도로 표지병의 재료인 우레탄의 한 원료인 혼합안료의 배합비를 나타낸 표.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 표지병 110 : 표시부

111 : 구배면 112 : 요홈

113 : 반사지 114 : 반사판

115 : 부착홈 120 : 결합돌출부

121 : 머리부 122 : 나사부

123 : 결합돌기 300 : 도로

310 : 결합홀 320 : 너트

321 : 나사공

이하 본 고안인 야광 우레탄 도로 표지병을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2a는 본 고안의실시예에 의한 야광 우레탄 도로 표지병을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 고안인 야광 우레탄 도로 표지병의 단면도이다.

도시한 바와 같이 본 고안의 실시예에 의한 야광 우레탄 도로 표지병(100)은 둘레면을 따라 일정각도의 구배면을 갖는 장방형의 표시부(110) 저면에 도로면과 결합되는 결합돌출부(120)가 일정높이로 돌출 형성되어 구성되며, 상기 표시부(110)는 충격 흡수 및 마찰력이 뛰어남과 동시에 야광 기능을 갖는 우레탄으로 성형된다.

또한, 상기 표시부(110)의 측면이나 상면에는 경우에 따라 다수의 요홈(112)이 형성되어 차량의 바퀴와 접촉될 경우 충격을 효율적으로 완충시킬 수 있도록 구성될 수 있으며, 상기 구배면(111)에는 빛을 반사시키는 반사지(113)가 부착되거나 또는 상기 구배면(111)에 부착홈(115)이 형성된 후 상기 부착홈(115)에 반사판(114)이 결합되어 주간이나 야간에 야광 우레탄 도로 표지병(100)의 식별이 보다 확연히 드러날 수 있도록 구성될 수 있다.

또한, 상기 도로에 매입되어 고정되는 결합돌출부(120)는 상부에 상기 표시부(110)의 저면에 매입되어 고정 결합되는 머리부(121)가 형성되고, 하부에는 나사부(122)가 형성되어 구성되며, 상기 결합돌출부(120)가 매입되는 도로(300)에는 상측개구된 결합홀(310)을 형성한 후 상기 결합홀(310)에 나사공(321)을 갖는 너트(320)를 고정 결합하여 상기 결합돌출부(120)의 나사부(122)가 상기 너트(320)의 나사공(321)과 체결되어 고정 결합될 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 결합돌출부(120)는 경우에 따라 도 2b에 도시한 바와 같이 상기 표시부(110)와 같은 재료로 일체로 성형되어 구성될 수 있으며, 이때에 상기 결합돌출부(120)의 외주연에는 결합돌기(123)가 형성되어 구성된다.

상기 표시부(110)의 재료인 우레탄은 프리폴리머와 경화제가 배합되어 이루어지며, 그 배합비율은 경도에 따라 다소 차이는 있으나 도 4에 나타낸 바와 같은 배합비율을 갖는다. 즉 프리폴리머가 100wt.%인 경우 경화제가 14.3wt.% ∼ 15.2wt.%의 비율로 배합되어 구성된다.

또한, 경우에 따라서는 야광 우레탄 도로 표지병(100)의 표시부(110) 재료인 우레탄에 형광 및 축광기능을 갖도록 프리폴리머와 경화제가 배합된 것에 제품의 가공성 및 탄성과 강도를 결정하는 가소제인 D.O.P용액과 입사된 빛을 되반사시키는 형광안료와 입사된 빛을 축적한 후 입사된 빛의 양에 따라 소정 시간 동안 빛을 발산하는 축광안료가 소정비율로 배합된 혼합안료가 첨가되어 구성될 수 있는데, 그 배합비율은 도 5에 도시한 바와 같이 프리폴리머가 100wt.%인 경우 경화제가 14.3wt.% ∼ 15.2wt.%, 혼합안료가 5wt.% ∼ 6wt.%의 비율로 배합되어 구성된다.

상기 혼합안료는 HBr, NaBr, TiO₂, CoO, FeO₃, NaHS0₃, ZnO₂, KMn0₄, 2H₂0, MnCl₂4H₂0, Sb₂O₃, TiCl₄, (NH₄)Mo₇0₄4H₂0 등의 무기 물질중 원하는 색상을 나타내기 위해 위의 무기물질이 선택적으로 배합되어 사용되며, 상기 형광안료는 상기 배합된 무기물질과 아조기를 포함한 디아조메탄(diazomethane: C₆H₅N=NC₆H₅)뿐만 아니라상기 디아조메탄에 약간의 방향족 화합물인 안트라퀴넌(anthraquinone : C₁₄H₈0₃)이 포함되어 구성되고, 상기 축광안료는 안트라퀴넌에 약간의 디아조메탄으로 구성된다.

상기와 같은 특성을 갖는 가소제와 형광안료와 축광안료로 이루어진 혼합안료의 배합비율은 도 6에 도시한 바와 같이 가소제가 100wt.% 인 경우 형광안료가 10wt.% ∼ 12wt.%의 비율을 배합되어 구성되거나

또는, 도 7에 도시한 바와 같이 가소제가 100wt.% 인 경우 축광안료가 20wt.% ∼ 25wt.%의 비율로 배합되어 구성되거나

또는, 도 8에 도시한 바와 같이 가소제가 100wt.% 인 경우 형광안료가 10wt.% ∼ 12wt.%와, 축광안료가 20wt.% ∼ 25wt.%의 비율로 배합되어 구성된다.

한편, 상기 본 고안인 야광 우레탄 도로 표지병(100)의 표시부(110) 형상은 본 고안의 실시예에 의해 설명된 형상에 한정되는 것이 아니라 야광 우레탄 도로 표지병(100)이 사용되는 용도에 따라 표시부(110)의 형상이 원형이나 다각형과 같이 다양한 형상으로 성형될 수 있다.

또한, 상기 야광 우레탄 도로 표지병(100)의 재료인 우레탄은 적용되는 용도에 따라 강도나 결합구조에 의해 구분되는 여러 종류의 프리폴리머 중 어느 한 프리폴리머가 선택되며, 상기 선택된 프리폴리머 100wt.%에 첨가되는 경화제와 혼합안료의 배합비가 다소 증감되어 구성될 수 있고, 상기 혼합안료를 이루는 가소제와 형광안료와 축광안료의 배합비 역시 다소 증감되어 구성될 수 있다.

이와 같이 구성된 본 고안인 야광 우레탄 도로 표지병(100)은 도로의 표면으로 노출되는 표시부(110)의 재질이 우레탄으로 성형되어 있음으로 차량의 바퀴가 부딛치는 경우 우레탄의 특성에 의해 표시부(110)가 완충되면서 충격을 흡수하게 됨으로 차량의 바퀴 및 바퀴를 제어하는 조향장치로 전달되는 충격을 방지하게된다.

또한, 겨울과 같이 온도가 낮은 상황에서도 우레탄은 딱딱히 굳지 않고 고유의 탄성력을 유지하게 되는 재료인 우레탄으로 성형된 본 고안인 야광 우레탄 도로 표지병(100)은 겨울에 눈이나 빗물이 묻게되더라도 차량의 바퀴가 부딛치면서 떨어져 나가게 됨으로 바퀴와의 마찰력이 증가되어 차량의 바퀴가 지나면서 미끄러지지 않게 된다.

또한, 본 고안인 야광 우레탄 도로 표지병(100)은 표시부(110)가 가소제와 형광안료와 야광안료로 이루어진 혼합안료가 첨가된 우레탄으로 성형되어 있음으로 주간에 빛을 반사할 뿐만 아니라 야간에도 축적된 빛을 발산하게됨으로 주간 또는 야간에 확연한 식별력을 갖게되어 운전자가 도로의 주변 상황을 정확히 인지할 수 있도록 함으로써 운전자의 보다 안전한 도로주행이 이루어질 수 있도록 하게된다.

이상에서 설명한 바와 같이 야광기능을 갖는 우레탄으로 성형된 본 고안인 야광 우레탄 도로 표지병은 주간이나 야간에 확연한 식별될 수 있음으로 운전자가도로의 주변 상황을 보다 정확히 인지할 수 있음은 물론 차량의 바퀴가 부딛치는 경우 그 충격을 적절히 완충시킴과 동시에 바퀴가 미끄러지지 않도록 함으로써 보다 안전한 도로주행 및 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Claims (6)

1. 둘레면을 따라 일정각도의 구배면(111)을 갖는 장방형의 표시부(110) 저면에 도로면과 결합되는 결합돌출부(120)가 일정높이로 돌출 형성되어 구성되며, 상기 표시부(110)는 우레탄으로 성형된 것을 특징으로 하는 야광 우레탄 도로 표지병.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 우레탄은 프리폴리머가 100wt.%인 경우 경화제가 14.3wt.% ∼ 15.2wt.%의 비율로 배합되어 구성된 것을 특징으로 하는 야광 우레탄 도로 표지병.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 우레탄은 프리폴리머가 100wt.%인 경우 경화제가 14.3wt.% ∼ 15.2wt.%, 혼합안료가 5wt.% ∼ 6wt.%의 비율로 배합되어 구성된 것을 특징으로 하는 야광 우레탄 도로 표지병.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 혼합안료는 가소제가 100wt.% 인 경우 형광안료가 10wt.% ∼ 12wt.%의 비율을 배합되어 구성된 것을 특징으로 하는 야광 우레탄 도로 표지병.
5. 제 3 항에 있어서, 상기 혼합안료는 가소제가 100wt.% 인 경우 축광안료가 20wt.% ∼ 25wt.%의 비율로 배합되어 구성된 것을 특징으로 하는 야광 우레탄 도로 표지병.
6. 제 3 항에 있어서, 상기 혼합안료는 가소제가 100wt.% 인 경우 형광안료가 10wt.% ∼ 12wt.%, 축광안료가 20wt.% ∼ 25wt.%의 비율로 배합되어 구성된 것을 특징으로 하는 야광 우레탄 도로 표지병.