KR100660127B1

KR100660127B1 - 도로의 차선 식별력 향상공법 및 도로의 구조

Info

Publication number: KR100660127B1
Application number: KR1020060056881A
Authority: KR
Inventors: 이희규; 이철웅
Original assignee: 거호건설(주)
Priority date: 2006-06-23
Filing date: 2006-06-23
Publication date: 2006-12-20
Also published as: KR20060089692A

Abstract

본 발명은 도로의 차선 식별력 향상공법 및 도로의 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 홈 내부에 삽입되는 반사부재의 반사체가 차량의 전조등과 직접 대면함으로 더욱 강하게 빛을 발할 수 있어 야간이나 우천시에 차선에 대한 식별력을 크게 향상시킬 수 있고, 아울러 도로상에서 발생되는 각종 이물질로부터 반사부재를 보호할 수 있으므로 상시 뛰어난 반사력을 유지함으로 안전운행에 큰 도움이 되는 도로의 차선 식별력 향상공법 및 도로의 구조에 관한 것이다.

본 발명의 도로의 차선 식별력 향상공법 및 도로의 구조에 의하면, 차선에 인접되게 홈을 형성하고, 그 내부에 반사부재가 삽입 설치됨으로써 차선에 대한 식별력을 향상시킬 수 있다.

또한, 반사부재의 전방에 형성된 반사체가 차량의 전조등 불빛과 직접 대면함으로 더욱 강하게 빛을 발할 수 있어 야간이나 우천시에 차선에 대한 식별력을 크게 향상시킬 수 있어 안전운행에 큰 도움이 된다.

도로 표지병, 반사부재, 반사체

Description

도로의 차선 식별력 향상공법 및 도로의 구조{An improvement method of discrimination for lane and a structure of the road}

도 1은 종래의 도로 구조를 도시하는 개략적 사시도.

도 2는 종래의 다른 도로의 구조를 도시한 개략적 사시도.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 다른 도로의 차선 식별력 향상공법을 도시한 블럭도.

도 4는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 도로의 구조를 개략적으로 도시한 사시도.

도 5는 도 4의 일부 확대 분리 사시도.

도 6의 "가"는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 반사부재를 도시한 사시도이고, "나"는 반사부재의 정면도.

도 7의 "가"는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 도 4의 정면도이고, "나"는 도 4의 개략적 측단면도.

도 8의 "가"는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 커버의 사시도이고, "나"는 "가"의 A-A선 단면도.

도 9는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 커버의 사용 상태도.

도 10의 "가"는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 방지턱의 사시도이고, "나"는 방지턱의 사용 상태도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10, 10' : 종래의 도로의 구조 20 : 도로

22 : 홈 30 : 중앙선

32 : 주행선 34 : 안전선

40 : 도로 표지병 42 : 반사체

50 : 반사부재 52 : 반사체

S100 : 홈을 형성하는 단계 S110 : 반사부재를 삽입시키는 단계

S120 : 고정시키는 단계 S130 : 투명한 커버 및 방지턱 설치단계

200 : 본 발명의 도로의 구조 210 : 반사부재
212 : 반사체 214 : 볼트공
220 : 커버 222 : 볼트공
230 : 방지턱 232 : 볼트공
B : 볼트 S : 이물질

삭제

일반적으로 도로상에는 조향성이 요구되거나 위험구간을 운전자에게 인식시키기 위해서 각종 표지판은 물론이고 도로상에 표시되어 있는 각종 차선(중앙선, 주행선, 안전선)을 명확하게 구분하기 위해서 도로 표지병을 설치하고 있다.

즉, 도 1은 종래의 도로 구조를 도시하는 개략적 사시도이다.

도면을 참조로 하면, 도로(20) 상에 표시된 차선에는 도로 표지병(40)이 간헐적으로 설치되어 있는데, 상기 도로 표지병(40)은 도로 상에 돌출되도록 설치되며, 그 상면에 차량의 전조등을 반사하는 반사체(42)가 부착되어 있어 야간이나 우천시에 운전자가 차선을 식별할 수 있도록 한다.

여기서, 차선이라 함은 차량의 진행 방향을 결정짓는 중앙선(30)과 동일한 진행방향에서 차도를 구획하는 주행선(32) 및 양 끝단부를 표시하는 안전선(34)으로 구분할 수 있다.

이렇게, 도로(20) 상에 돌출 설치되는 도로 표지병(40)은 차량의 바퀴에 의해 지속적인 충격과 마찰을 받게 되어 도로 상에 빠지는 문제가 빈번하게 발생되었는데, 이로 인해 제 2,3의 사고를 유발시키기도 한다. 또한, 도로 표지병(40) 자 체가 빠지지 않더라도 도로 표지병(40)에 부착된 반사체(42)의 파손으로 인해 반사 기능을 상실하는 문제가 있었다.

뿐만 아니라, 도로 상에 돌출된 도로 표지병(40)은 차량의 조향성 및 승차감을 크게 저하시키는 근본적인 문제점을 안고 있었다.

또한, 도 2는 종래의 다른 도로의 구조를 도시한 개략적 사시도이다.

도면을 참조로 하면, 상기한 도 1의 문제점을 극복하기 위해서 본 출원인이 출원하여 등록받은 바 있는 실용신안등록번호 제0416781호의 도로의 구조 이다.

이는, 도로(20) 상에 표시된 차선(30)(32)(34)에 인접되게 홈(22)을 형성한 후 홈(22) 내부에 상면에 반사체(52)가 구비된 반사부재(50)를 삽입하여 부착한 것이다. 이렇게 반사부재(50)가 홈(22) 내부로 삽입되기 때문에 도 1에서 예시된 도로 표지병(40)과는 달리 조향성과 승차감은 크게 향상시킬 수 있었다. 그러나, 반사체(52)가 상면으로 위치되어 있으므로 차량의 전조등에 의하여 크게 반사하지 못하는 단점이 있었다.

아울러, 도로상에서 발생되는 각종 이물질 등이 홈(22) 내부로 유입되어 쌓이게 되면 반사부재(50)는 이물질에 가려 그 기능을 상실하게 되었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 도로상에 형성된 홈 내부에 설치되는 반사부재가 차량의 전조등 불빛을 더욱 강하게 반사하여 차선에 대한 식별력을 크게 향상시킬 수 있는 도로의 차선 식별력 향상공법 및 도 로의 구조를 제공하고자 한다.

본 발명의 다른 목적은 도로상에서 발생되는 각종 이물질이 홈 내부로 유입되어도 상시 뛰어난 반사력을 유지할 수 있어 안전운행에 큰 도움이 되는 도로의 차선 식별력 향상공법 및 도로의 구조를 제공하고자 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도로상에 표시되는 각종 차선(중앙선, 주행선, 안전선)에 대한 식별력을 향상시키도록 a)상기 도로상에 표시된 차선에 인접되게 종 방향으로 홈을 형성하는 단계와, b)상기 종 방향으로 형성된 홈 내부에 차량의 전조등 불빛과 직접 대면하도록 반사체가 전방으로 구비된 반사부재를 간헐적으로 삽입시키는 단계 및 c)상기 홈 내부에 삽입된 반사부재를 단단히 고정시키는 단계를 포함하는 도로의 차선 식별력 향상공법에 있어서, 상기 c)단계 이후, 상기 도로상에서 발생되는 모래 등의 이물질로부터 반사부재를 보호하도록 반사부재 전체를 덮을 수 있는 투명한 커버를 설치함과 동시에 그 전방에 방지턱을 설치하는 단계를 추가로 포함한다.
또한, 도로상에 표시되는 각종 차선(중앙선, 주행선, 안전선)에 대한 식별력이 뛰어난 도로의 구조에 있어서, 상기 도로상에 표시된 차선에는 인접되게 종 방향으로 홈이 형성되고, 상기 홈 내부에는 차량의 전조등 불빛과 직접 대면하도록 반사체가 전방으로 구비된 반사부재가 간헐적으로 삽입 설치하되, 상기 도로상에서 발생되는 모래 등의 이물질로부터 상기 반사부재를 보호할 수 있도록 반사부재 전체를 덮는 투명한 커버가 설치되고, 상기 투명한 커버 전방에는 이물질의 유입을 방지할 수 있도록 방지턱이 추가로 설치된다.

삭제

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 도로의 차선 식별력 향상공법 및 도로의 구조를 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 다른 도로의 차선 식별력 향상공법을 도시한 블럭도이다.

도면을 참조로 하면, 본 발명의 도로의 차선 식별력 향상공법은 바람직하게 a)상기 도로상에 표시된 차선에 인접되게 종 방향으로 홈을 형성하는 단계(S100), b)상기 종 방향으로 형성된 홈 내부에 차량의 전조등 불빛과 직접 대면하도록 반사체가 전방으로 구비된 반사부재(210)를 간헐적으로 삽입시키는 단계(S110), c)상기 홈 내부에 삽입된 반사부재(210)를 단단히 고정시키는 단계(S120) 및 d)상기 도로상에서 발생되는 모래 등의 이물질로부터 반사부재(210)를 보호하도록 반사부재(210) 전체를 덮을 수 있는 투명한 커버(220)를 설치함과 동시에 그 전방에 방지턱(230)을 설치하는 단계(S130)를 포함한다.

삭제

상기 a)단계(S100)에서, 도로(20)는 통상 시멘트나 아스팔트로 포장된 것을 말하며, 상기 도로(20)에는 다수의 차선(30)(32)(34)이 표시된다. 즉, 차량의 진행 방향을 결정짓는 중앙선(30)과 동일한 진행방향에서 차도를 구획하는 주행선(32) 및 양 끝단부를 표시하는 안전선(34) 등이 표시된다. 이때, 상기 중앙선(30)은 통상 두 줄의 실선으로 표시되고, 주행선(32)으로 점선으로, 안전선(34)은 하나의 실선으로 표시되는 것이 통상적이다.

이렇게 도로(20) 상에 표시되는 차선(30)(32)(34)에 인접되게 본 발명의 a)단계(S100)에서는 홈(22)을 형성하는 것이다. 상기 홈(22)은 대략 ㄷ자 또는 U자 형상으로 형성되며, 차선(30)(32)(34)을 따라 종 방향으로 형성됨이 바람직하다. 물론, 차선(30)(32)(34)을 따라 연속적인 홈(22)을 형성하지 않고, 간헐적으로 형성할 수 도 있을 것이다.

이때, 도로(20) 상에서의 방향 판단은 차량의 진행 방향과 동일하면 종 방향이고, 그렇지 않으면 횡 방향으로 구분함을 인지하여야 될 것이다.

그리고, 상기 홈(22)을 형성하는 방법은 여러 가지가 있겠지만, 통상 그루빙(Grooviing) 공법시 사용되는 기계를 이용하여 형성하게 된다.

상기 b)단계(S110)에서, 홈(22) 내부에 삽입되는 반사부재(210)는 하기에서 더욱 상술하겠지만, 차량의 전조등에 반사되는 반사체(212)가 전방으로 구비되어 있고, 후방에는 볼트(B)가 삽입될 수 있는 볼트공(214)이 형성됨이 바람직하다.

상기 반사부재(210)의 전방에 구비된 반사체(212)가 차량의 전조등 불빛을 직접 대면할 수 있도록 위치시키게 된다. 이렇게 되면, 반사부재(210)는 중앙선(30)을 매개로 하여 상호 반대되는 방향으로 위치될 것은 너무나 당연하다.

상기 c)단계(S120)에서, 반사부재(210)의 후방에는 볼트공(214)이 형성되어 있으므로 볼트(B)를 통해 도로(20) 상에 고정시키게 된다. 이때, 상기 반사부재(210)를 고정시키는 방법은 다양하게 있을 것이지만 볼트(B) 결합이 제일 견고할 것이다.

상기 d)단계(130)에서, 커버(220)를 이용하여 홈(22) 내부에 설치된 반사부재(210)를 보호함과 동시에 방지턱(230)을 이용하여 이물질의 유입을 방지하는 것인데, 도로(20) 상에 형성된 홈(22) 내부에는 모래나 각종 이물질(S)이 유입되게 마련이다. 그러므로, 커버(220)를 설치함으로써, 반사부재(210)를 보호함과 아울러 그 전방에 방지턱(230)을 설치함으로써 이물질이 커버(220)에 직접 쌓이는 것을 방지하는 것이다.

이러한, 커버(220)는 반사부재(210)가 충분히 반사될 수 있도록 투명한 재질로 형성되며, 도로(20) 상에 단단히 고정될 수 있도록 양단에 볼트공(222)이 형성되어 있다.

삭제

상기 방지턱(230)은 경사진 내리막길 같은데 설치하게 되면 각종 이물질(S)이 도로(20) 상에 형성된 홈(22)을 따라 하향되는 것을 막아 반사부재(210)를 보호할 수 있을 것이다.

결국, 본 발명의 공법에 의하면, 보다 일률적이고 신속하게 식별력이 뛰어난 도로(20)를 형성할 수 있을 것이다.

도 4는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 도로의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 5는 도 4의 일부 확대 분리 사시도이며, 도 6의 "가"는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 반사부재를 도시한 사시도이고, "나"는 반사부재의 정면도이다.

먼저, 도 4를 참조로 하여 본 발명의 도로의 구조(200)를 살펴보면, 도로(20) 상에 표시되어 있는 중앙선(30)과 안전선(34)에는 인접되게 종 방향으로 홈(22)이 형성되어 있고, 상기 홈(22) 내부에는 다수의 반사부재(210)가 간헐적으로 삽입 설치되어 있다. 물론, 동일한 방향에서 차도를 구획하는 주행선(32)에도 홈(22)이 형성될 수 있고, 반사부재(210)가 삽입 설치될 수 있음은 너무나 당연하다.

상기 홈(22)은 대략 ㄷ자 또는 U자 형상으로 형성되며, 차선(30)(32)(34)을 따라 종 방향으로 형성됨이 바람직하다. 물론, 차선(30)(32)(34)을 따라 연속적으로 홈(22)을 형성하지 않고, 간헐적으로 형성할 수 도 있을 것이다.

이러한 홈(22)은 여러 방법을 통해 형성할 수 있겠지만 통상 그루빙 공법시 사용되는 기계를 이용하여 형성하게 된다.

여기서, 도 5를 참조로 하면, 중앙선(30)의 양 측면에는 홈(22)이 형성되어 있고, 상기 홈(22) 내부로 삽입될 반사부재(210)가 볼트(B)와 함께 구비되어 있다. 이때, 상기 반사부재(210)의 전방에는 차량의 전조등에 발하는 반사체(212)가 구비되어 있고, 후방에는 볼트(B)가 삽입되는 볼트공(214)이 형성됨을 알 수 있다.

여기서, 상기 반사부재(210)에 구비되는 반사체(212)는 차량의 전조등 불빛에 크게 발하는 소재로써, 통상 산업현장에 사용되고 있으므로 상술은 생략하기로 한다.

한편, 상기 반사부재(210)는 중앙선(30)을 중심으로 하여 서로 반대 방향으로 위치 삽입되는 것을 알 수 있는데, 이는 전방에 형성된 반사체(212)가 차량의 전조등에 직접 대면될 수 있도록 차량의 진행 방향을 보고 각각 위치되는 것이다.

계속해서, 도 6의 "가"를 참조로 하면, 반사부재(210)를 더욱 상세히 살필 수 있다. 즉, 전방으로 반사체(212)가 구비되어 있고, 후방에는 볼트(B)가 결합되는 볼트공(214)이 형성되어 있음을 알 수 있다.

아울러, "나"를 참조로 하면, 상기 반사부재(210)의 각 모서리는 라운딩 되어 있음을 알 수 있다.

도 7의 "가"는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 도 4의 정면도이고, "나"는 도 4의 개략적 측단면도이다.

먼저, "가"를 참조로 하면, 도로(20) 상에 표시된 중앙선(30)의 양 측면과 안전선(34)의 내측에는 홈(22)이 각각 형성되어 있다. 상기 홈(22) 내부에는 반사부재(210)가 삽입 설치되어 있는데, 중앙선(30)을 중심으로 하여 서로 반대 방향으로 삽입 설치되어 있다.

이때, 일부 확대를 참조로 하면, 상기 홈(22)은 반사부재(210)가 설치되어도 우천시 빗물이 이송될 수 있도록 반사부재(210)의 좌우측에 소정의 공간을 확보함이 바람직하다. 즉, 상기 반사부재(210)의 넓이 보다 약간 넓게 홈(22)을 형성한다. 그리고, 상기 반사부재(210)의 모서리 부분은 라운딩되어 있으므로 우천시 유입되어 이송되는 빗물과의 마찰을 최소화할 수 있으므로 빗물이 보다 신속하게 이송될 것이다.

여기서, "나"를 참조로 하면, 반사부재(210)는 도로(20) 상에 형성된 홈(22) 내부에 완전 삽입되어 있으며, 볼트(B)에 의해서 단단히 고정되어 있음을 알 수 있다.

이때, 반사부재(210)의 전방에 구비된 반사체(212)는 차량에서 발산되는 전 조등 불빛을 직접 대면할 수 있으므로 반사력이 극대화 될 것이다.

또한, 반사부재(210)는 홈(22) 내부에 완전 삽입되어 도로(20) 상으로 돌출되지 않으므로 조향성과 승차감을 향상시킬 수 있을 것이고, 아울러 차량의 바퀴에 의해 파손되는 일 또한 없을 것이다.

도 8의 "가"는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 커버의 사시도이고, "나"는 "가"의 A-A선 단면도이다.

도면을 참조로 하면, 본 발명의 커버(220)는 반사부재(210)를 덮고도 상당한 여유 공간을 가질 수 있도록 형성하며, 하부는 개방되어 있고, 양 측면에는 도로(20) 상에 볼트(B)를 통해 고정시킬 수 있는 볼트공(222)이 형성되며, 내부가 완전히 투시되는 투명한 소재로 형성됨이 바람직하다.

도 9는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 커버의 사용 상태도이다.

도면을 참조로 하면, 도 7의 "나"와 동일한 개략적 측단면도임을 알 수 있다. 커버(220)는 홈(22) 내부에 삽입 설치된 반사부재(210)를 보호할 수 있도록 완전 덮개 되며, 양 단은 볼트(B)에 의해 단단히 고정 설치된다. 물론, 커버(210)는 투명한 소재로 형성됨으로 내부에 설치된 반사부재(210)의 반사력을 저하시키지 않을 것이다.

이때, 상기 커버(220)는 내입된 반사부재(210)의 전방으로 상당한 여유 공간을 가지고 있음을 알 수 있다. 이는, 도로(20) 상에서 발생되는 이물질(S)이 홈(22) 내부로 유입되어 쌓이게 되어도 반사부재(210)의 반사체(212)가 반사되는 각도를 막지 못하도록 구현한 것이다. 그러므로, 반사부재(210)는 외부 여건에 상관없이 상시 반사력을 유지할 수 있다.

도 10의 "가"는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 방지턱의 사시도이고, "나"는 방지턱의 사용 상태도이다.

먼저, "가"를 참조로 하면, 방지턱(230)은 홈(22)의 깊이에 대응되고, 양 단에 볼트(B)가 결합되는 볼트공(232)이 형성되어 있다.

여기서, "나"를 참조로 하면, 도 7의 "나"와 동일한 개략적 측단면도임을 알 수 있다. 홈(22) 내부에 삽입 설치되어 있는 반사부재(210) 전방에 방지턱(230)이 고정 설치되어 있다. 즉, 상기 반사부재(210)의 반사체(212)가 반사되는 각도를 막지 않을 정도로 떨어져 설치됨이 바람직하다.

이러한, 방지턱(230)은 내리막길에 설치되면, 홈(22) 내부로 유입된 이물질(S)이나 모래 등이 반사부재(210) 쪽으로 하향되는 것을 막을 수 있을 것이다.

따라서, 본 발명의 도로의 차선 식별력 향상공법 및 도로의 구조(200)에 의하면, 차선(30)(32)(34)에 인접되게 홈(22)을 형성하고, 그 내부에 반사부재(210)가 삽입 설치됨으로써 차선(30)(32)(34)에 대한 식별력을 향상시킬 수 있다.

또한, 상기한 바와 같이 구비되는 반사부재(210)는 차량의 전조등 불빛과 직접 대면하도록 반사체(212)를 전방으로 구비함으로 더욱 강하게 빛을 발할 수 있어 차선에 대한 식별력을 크게 향상시킬 수 있다.

또한, 반사부재(210)를 덮을 수 있는 커버(220)와 방지턱(230)이 구비되어 도로(20) 상에서 발생되는 각종 이물질(S)로부터 반사부재(210)를 보호할 수 있으므로 상시 반사력을 유지할 수 있어 안전운행에 큰 도움을 줄 수 있다.

전술한 내용은 후술할 발명의 특허청구범위를 보다 잘 이해할 수 있도록 본 발명의 특징과 기술적 장점을 다소 폭넓게 개설하였다. 본 발명의 특허청구범위를 구성하는 부가적인 특징과 장점들이 이하에서 상술될 것이다. 개시된 본 발명의 개념과 특정 실시예는 본 발명과 유사 목적을 수행하기 위한 다른 구조의 설계나 수정의 기본으로서 즉시 사용될 수 있음이 당해 기술분야의 숙련된 사람들에 의해 인식되어야 한다.

또한, 본 발명에서 개시된 발명의 개념과 실시예가 본 발명의 동일 목적을 수행하기 위하여 다른 구조로 수정하거나 설계하기 위한 기초로서 당해 기술분야의 숙련된 사람들에 의한 그와 같은 수정 또는 변경된 등가 구조는 특허청구범위에서 기술한 발명의 사상이나 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변화, 치환 및 변경이 가능하다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명의 도로의 차선 식별력 향상공법 및 도로의 구조에 의하면, 차선에 인접되게 홈을 형성하고, 그 내부에 반사부재가 삽입 설치됨으로써 차선에 대한 식별력을 향상시킬 수 있다.

또한, 홈 내부에 삽입되는 반사부재는 차량의 전조등 불빛과 직접 대면하도록 반사체를 전방으로 구비함으로 더욱 강하게 빛을 발할 수 있어 야간이나 우천시 차선에 대한 식별력을 크게 향상시킬 수 있다.

또한, 반사부재를 덮을 수 있는 커버와 방지턱이 구비되어 도로상에서 발생되는 각종 이물질로부터 반사부재를 보호할 수 있으므로 상시 뛰어난 반사력을 유지할 수 있어 안전운행을 할 수 있는 효과를 도모할 수 있다.

Claims

도로상에 표시되는 각종 차선(중앙선, 주행선, 안전선)에 대한 식별력을 향상시키도록 a)상기 도로상에 표시된 차선에 인접되게 종 방향으로 홈을 형성하는 단계와, b)상기 종 방향으로 형성된 홈 내부에 차량의 전조등 불빛과 직접 대면하도록 반사체가 전방으로 구비된 반사부재를 간헐적으로 삽입시키는 단계 및 c)상기 홈 내부에 삽입된 반사부재를 단단히 고정시키는 단계를 포함하는 도로의 차선 식별력 향상공법에 있어서,

상기 c)단계 이후, d)상기 도로상에서 발생되는 모래 등의 이물질로부터 반사부재를 보호하도록 반사부재 전체를 덮을 수 있는 투명한 커버를 설치함과 동시에 그 전방에 방지턱을 설치하는 단계를 추가로 포함하는 도로의 차선 식별력 향상공법.
삭제
도로상에 표시되는 각종 차선(중앙선, 주행선, 안전선)에 대한 식별력이 뛰어난 도로의 구조에 있어서,

상기 도로상에 표시된 차선에는 인접되게 종 방향으로 홈이 형성되고, 상기 홈 내부에는 차량의 전조등 불빛과 직접 대면하도록 반사체가 전방으로 구비된 반사부재가 간헐적으로 삽입 설치하되,

상기 도로상에서 발생되는 모래 등의 이물질로부터 상기 반사부재를 보호할 수 있도록 반사부재 전체를 덮는 투명한 커버가 설치되고, 상기 투명한 커버 전방에는 이물질의 유입을 방지할 수 있도록 방지턱이 추가로 설치되는 것을 특징으로 하는 도로의 구조.
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