KR20020039588A - 도로표시 및 지시 표지판 - Google Patents

Abstract

도로 중앙선의 표식은 야광요철블록을 설치하여 운전자가 구분하기 쉽도록 하고 있으나 도로의 가장자리는 백색 페인트가 대부분이다. 고속도로나 자동차 전용도로와 같이 도로의 가장자리가 확실하게 구분되어 있는 도로를 제외한 일반적인 국도나 지방도 또는 농로 등에서는 도로의 양측 가장자리가 흙이나 잡초 기타 오물에 의하여 명확하게 구분되지 않아서 특히 야간 주행시 분간이 어려워 사고나 추락으로 이어지는 경우가 많다.

개발한 제품은 이와 같은 도로에서의 야간 주행시 가장자리의 구분이 용이하도록 운전차량의 전조등에 의해서 반사가 일어나도록 하는 물질을 파손이 거의 없고 신축복원성이 우수한 고무재질을 사용한 표식에 접착시킨 것을 특징으로 하는 표지판이다.

또한 이 표지판은 중앙분리대가 있는 도로의 곡면부에 콘크리트 블록 상부에 부착된 고가이고 파손이 쉬운 알루미늄이나 플라스틱재의 도로 표지판 대용으로 사용이 가능하여 운전자의 안전을 도모하고 저렴한 가격으로 시설이 가능하며 신축성이 좋아서 파손이 거의 없고 내구성이 좋은 제품이다.

Description

도로표시 및 지시 표지판{Guide panel for road and direct}

본 발명은 도로의 가장자리 구분을 위한 표지판에 관한 개발로써 고속도로나 자동차 전용도로는 도로의 가장자리가 노견이나 배수구, 가이드 레일 등의 구조물로 구분되어 있으며, 시가지 도로는 인도블록으로 인도와 확실하게 구분되어 있다. 또 흙이나 오물 등이 거의 없도록 관리되고 있기 때문에 백색의 페인트만으로 명확하게 인식이 가능하다.

그러나 국도나 지방도 또는 농로 등의 도로는 도로의 가장자리가 비포장의 부분과 접하고 있으며 흙이나 잡초, 오물 등으로 백색의 형광 페인트로는 거의 구분이 되지 않는다. 이러한 도로에서의 야간 주행은 대단히 위험한 일이며, 사고나 추락 등이 빈번히 발생하고 있다.

고속도로나 자동차 전용도로의 중앙분리대는 콘크리트 블록과 블록 상부에 금속망이 설치되고, 곡면부에는 금속망 부위에 야광이 되는 금속과 프라스틱재의 표시판이 부착되어 있다. 이것은 충돌에 의한 파손을 방지하기 위하여 금속망에 설치하고 있으나 이런 도로의 주 통행차량인 승용차의 위치에서 보면 높기 때문에 개선할 필요가 있다.

가장자리 구분이 명확하지 않는 도로에서 가로등이 없고 차량의 통행이 빈번하지 않는 야간운전자의 안전을 도모하고 사고나 추락으로부터 원만하게 통행이 이루어지도록하기 위하여 저렴하고 설치가 용이한 도로 가장자리 표지판을 개발하였다.

개발한 표지판은 차량이 지나가더라도 신축성이 있는 고무재질을 사용하여 원위치로 복원이 되도록하고 도로면에서 적당한 높이로 돌출된 삼각기둥형(도1)이나, T자형(도5)으로 하였다. 삼각기둥형이나 T자형의 돌출부에 진행차량의 전조등에 의하여 난반사가 가능한 유리와 같은 재질을 각각 경사각도가 다르게 형성된 요철면에 도포 접착하거나 성형하고 반사에 의하여 도로 가장자리의 구분과 진행방향을 지시하도록 한다. 표지판의 외부 가장자리에는 백색 고무로 성형하거나 백색의 형광 페인트를 도포하여 주간에 도로의 가장자리 구분이 가능하도록 한다.

도1 표지판(삼각)의 구성도 도2 표지판(삼각)의 실시 예

도3 표지판(삼각)의 고정부 구성도 도4 표지판(삼각)의 배면단면도

도5 표지판(T자)의 구성도 도6 표지판(T자)의 실시 예

도7 표지판(T자)의 고정부 구성도 도8 표지판(T자)의 배면단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 삼각 표지판 2,5 : 표지판 난반사부

3,6 : 표지판의 착색부 4 : 표지판 고정 엥커볼트 구멍

10 : 중앙분리대 11 : 엥커 고정부 매입형 보강 와셔

12 : 엥커볼트 구멍 13 : 보강 와셔 매입 마운팅 구멍

14 : 도로 15 : 엥커볼트

16 : 육각머리 엥커볼트 17 : 둥근머리 엥커볼트

표지판은 도1과 같이 중공의 삼각기둥형이나 도5와 같이 T자형으로 제작 노면에 엥커볼트로 부착한다. 표지판의 본체(1,6)는 신축성이 있어서 외부의 부하가 제거되면 즉시 원상태로 복원이 가능하도록 특수고무재질로 성형한다. 차량의 진향방향을 향하고 있는 표지판의 돌출부(2,5)에는 중앙부에 차량의 전조등에 의하여 난반사가 가능하도록 유리가루를 도포 접착하거나 고무 사출시 함께 성형한다. 난반사를 위한 유리가루는 차량의 접근에 따라 반사각도가 달라지므로 차량의 접근 거리에 따른 경사에 대응하여 반사가 가능하도록 각각 다른 요철면을 갖도록 유리가루를 도포접착하거나 표지판 고무 성형시 함께 성형한다. 야간의 도로 가장자리 구분을 위한 반사부(2,5)의 주변에는 백색 형광 페인트(3,6)로 도색하거나 백색고무로 성형하여 주간에도 도로의 구분이 가능하도록 한다. 표시판의 표면은 먼지 등의 오물이 빗물로 쉽게 세척되도록 길리콘 등으로 코팅한다.

표시판의 노면 고정은 견고하여야하고 엥커 볼트로 인하여 차량의 타이어에 손상을 주지 않아야 하므로 적당한 수의 앵커볼트(15)를 사용하고 삼각기둥형에는 육각 앵커 볼트(16), T자형에는 둥근 머리 엥커 볼트(17)를 사용하여 자동차 타이어에 손상을 주지 않도록 한다.

중앙분리대(10)가 있는 고속도로나 자동차전용도로에서는 도2,6과 같은 콘크리트 블록(10)이나 금속재의 중앙분리대를 설치한다. 본 표지판은 차량의 충돌 등으로 파손이 일어나지 않으므로 승용차 운전자의 높이인 중앙분리대의 콘크리트 블록(도2, 도6, 10)에 부착하여 야간이나 강우 시 곡면부의 지시에도 긴요하게 사용할 수 있다.

신축 복원력이 뛰어난 고무재질의 표지판은 도로 가장자리의 구분이 명확하지 않은 국도나 지방도에서의 안전운행과 사고 또는 추락 예방 등에 지대한 공헌이 예상된다. 내구성이 뛰어난 고무재질의 표지판은 설치비용을 절감할 수 있으며 파손이 거의 없어 보수 등의 경비를 절감할 수 있으며, 기존의 외국 특허제품의 수입대체효과도 대단할 것으로 판단된다.

고속도로나 자동차전용도로의 곡면부에서는 중앙분리대인 콘크리트 블록의 상부에 도로 곡면 표시기를 부착하고 있는데, 차량의 충돌 등에도 파손이 없는 본 제품을 콘크리트 블록에 바로 부착하면 주 통행차량인 승용차의 높이에 적당하여 안전운행과 사고 예방에 월등한 효과가 기대된다.

Claims (1)

1. 흙이나 잡초, 오염 등으로 도로의 가장자리 구분이 명확하지 않은 도로의 가장자리 식별과 방향지시를 위한 교통표지판에 관한 발명으로서, 신축성이 좋아서 차량이 통과한 직 후 즉시 원상태로 복원이 가능하고, 파손되지 않는 특수 고무재질의 중공 삼각기둥형과 T자형의 도로 구분 및 지시 표지판의 제조에 있어서, 차량진행 방향의 표지판 돌출부에 반사물질(2,5)을 성형 또는 접착하여 차량의 진행거리에 관계없이 진행 차량의 전조등에 의하여 난반사가 일어나고, 반사물질성형부의 주변(3,6)은 백색고무 성형 또는 백색 형광 페인트를 도색하여 주야간의 도로 가장자리의 식별이 명확해지고, 중앙분리대 곡면표시가 승용차의 높이에 적당하도록 차량의 충돌에도 파손되지 않아 콘크리트 블록(10)에 부착이 가능하도록 한 것을 특징으로 한 도로표시 및 지시 표지판.