KR200201598Y1 - 차량 충격흡수대 - Google Patents

Abstract

차량 충격흡수대가 개시된다. 이 차량 충격흡수대는 외주면이 볼록한 라운드형상을 갖으며 상단에 삽입홀이 형성되고 내부에 부동액이 내장되는 공간을 갖는 몸체부, 상기 몸체부의 삽입홀과 결합되는 결합홀을 갖으며 상기 결합홀 주위에 배출홀을 복수개 갖어 결합홀을 통해 유입된 부동액이 상기 배출홀을 거쳐 외부로 배출되도록 한 덮개, 및 상기 몸체부의 일측면에 적어도 한개이상 와이어를 연결할 수 있게 형성된 연결고리로 구성된다.

이에따라, 차량 충격흡수대는 차량의 충돌지점이 무게중심에 올수있게 디자인되어 순차적인 충격흡수를 할 수 있고, 충돌시 내부에 저장된 부동액과 공기가 배출홀을 통하여 외부로 배출되어 파손을 방지할 뿐만아니라 볼록한 외관형상은 순간적인 충돌에 일차적으로 충격을 흡수하고, 밀리면서 와이어로 일체가 된 다른 충격흡수대에 의해 충격이 완화되어 운전자를 보호하고 차량을 정지시킬 수 있는 잇점이 있다.

Description

차량 충격흡수대{Vehicles Impact Absorption}

본 고안은 차량 충격흡수대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 충돌이 예상되는 곳에 설치하여 차량의 안전운전을 유도하고 충돌시 차량의 파손과 인명피해를 최소화하기 위한 차량 충격흡수대에 관한 것이다.

일반적으로 지하차도나 교량, 고가도로 등의 시작부나 분기점에서는 콘크리트나 대리석등과 같은 암석을 설치하고 있어 차량의 충돌시 그 피해가 심각하다.

이를 방지하기 위하여 폐타이어를 묶어 사용하고 있으나 외관상 보기 흉하고 충돌시 그 충격 흡수가 미약하고 폐타이어가 다른 곳으로 튀어나감으로서 다른 운전자의 안전운행을 방해하는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 충돌시 차량의 충격을 효과적으로 흡수하여 운전자를 보호하고 고정위치의 이탈을 방지하여 제2의 사고위험을 방지하면서 심미적 디자인으로 도시미관을 고려한 차량 충격흡수대를 제공함에 있다.

도 1은 본 고안에 따른 차량 충격흡수대를 보여주는 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 차량 충격흡수대를 보여주는 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 차량 충격흡수대를 보여주는 사용상태도.

*도면의 주요부분에 대한 부호설명*

10: 차량 충격흡수대 11: 몸체부

12: 덮개 13: 연결고리

15: 삽입홀 16: 공간

17: 홈 20: 오목부

23: 배출홀 25: 결합홀

34: 와이어

본 고안의 목적은 외주면이 볼록한 라운드형상을 갖으며 상단에 삽입홀이 형성되고 내부에 부동액이 내장되는 공간을 갖는 몸체부, 상기 몸체부의 삽입홀과 결합되는 결합홀을 갖으며 상기 결합홀 주위에 배출홀을 복수개 갖어 결합홀을 통해 유입된 부동액이 상기 배출홀을 거쳐 외부로 배출되도록 한 덮개, 및 상기 몸체부의 일측면에 적어도 한개이상 와이어를 연결할 수 있게 형성된 연결고리로 구성된 차량 충격흡수대를 제공함에 있다.

본 고안에 의하면, 상기 몸체부의 외주면 중앙부에는 내부방향으로 단이 형성된 오목부를 갖어 상기 내장된 부동액의 장력을 최소화하고 고휘도 반사지를 부착한다.

그리고, 상기 몸체부는 하단에 상기 내장된 부동액 비중의 중앙에 충격지점이 위치하도록 상기 몸체부 안쪽으로 깊은 홈을 갖는다.

또한, 상기 몸체부는 하단의 외측단과 내측단만 바닥에 접촉되게 하여 마찰력을 최소화한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 차량 충격흡수대를 보여주는 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 차량 충격흡수대를 보여주는 단면도이다.

도시된 바와 같이, 차량 충격흡수대(10)는 볼록한 라운드형상의 몸체부(11), 상부에 위치하여 몸체부(11)와 결합되는 덮개(12), 및 몸체부(11)의 일측에 형성된 연결고리(13)로 구성된다.

몸체부(11)는 상면의 중앙부에 나사부(14)가 형성된 삽입홀(15)을 갖고 내부가 부동액으로 채워지도록 공간(16)이 형성된다. 내장된 부동액은 겨울에 물이 수빙되어 충돌시 더 큰 피해가 나는 것을 방지하고 항상 충격흡수가 용이하게 한다.

그리고, 하단에는 몸체내부로 깊은 홈(17)이 형성되어 차량과의 충돌지점이 내장된 부동액 비중의 중앙에 위치하도록 하고, 하단의 접지면은 외측단(19)과 내측단(18)만 바닥에 접촉되게 하여 마찰력을 최소화하고 넘어짐을 최대한 방지한다.

또한, 몸체부(11)의 외주면 중앙에는 내부방향으로 단을 갖는 오목부(20)가 형성되거나 외부방향으로 단을 갖는 볼록부가 형성되어 물의 장력을 최소화하고 고휘도 반사지나 도색으로 야간 주행시 식별이 용이하게 한다. 그리고, 이 오목부(20)가 충격흡수대(10)의 무게중심일 뿐아니라 차량과의 충돌지점으로 충돌시 충격흡수대(10)에서 1차로 충격을 흡수한 후 뒤로 밀리면서 2차로 충격을 흡수한다.

덮개(12)는 몸체부(11)의 상부에 위치하고 상면(21)은 라운드형상이고 하면(22)은 수평면을 갖는다. 하면의 중앙부에는 몸체부(11)의 삽입홀(15)에 결합되기 위하여 외주면에 나사부(26)가 형성된 결합홀(25)이 돌출되고 결합홀(25)의 주변에는 일정간격으로 배출홀(23)들이 복수개 내부로 돌출 형성된다.

이 배출홀(23)은 하단면에 위치하여 비나 눈이 부동액과 섞이는 것을 방지하고, 차량과의 충돌시 몸체부(11) 내부의 공기와 부동액이 결합홀(25)을 통하여 덮개(12) 내부로 진입한 후 돌출부위 이상의 수위에 있는 부동액은 외부로 배출되기 위한 홀들이다.

연결고리(13)는 몸체부(11)의 일측면에 상하로 형성되어 와이어(34)로 복수개의 충격흡수대(10)를 함께 묶을수 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예 동작을 더욱 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 차량 충격흡수대를 보여주는 단면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 차량 충격흡수대를 보여주는 사용상태도이다.

도시된 바와 같이, 차량 충격흡수대(10)는 연결고리(13)에 와이어(34)를 연결하여 복수개를 묶되, 차량(32) 진입방향에 대하여 마른모형상(35)을 갖게 하고 중앙부는 공간부(31)를 만들고, 후단부는 고정지지대(30)를 두어 와이어(34)를 고정한다.

그리고, 선단부(33)에 있는 3개의 충격흡수대(10)는 별도로 묶어 차량(32)이 충격흡수대(10)에 충돌하면 선단부(33)에 있는 흡수대를 먼저 충격을 가해 파손되더라도 느슨해진 와이어(34)가 차량(32)의 타이어에 감기는 것을 방지한다.

일단 차량(32)이 충격흡수대(10)에 충돌하면 선단부(33)를 거친 충격이 전체의 충격흡수대(10)에서 순차적으로 흡수되고 밀리는 힘은 공간부(31)에서 완충을 하여 운전자를 보호하고 차량(32)을 정지시킬수 있다.

또한, 각각의 충격흡수대(10) 몸체부(11)의 볼록한 라운드형상은 순간적인 충격흡수가 가능하고 내부에 저장된 부동액이 충돌시 덮개(12)를 통하여 외부로 배출되어 파손의 위험이 적어진다.

충돌은 선단부(33)에서 뿐만아니라 측면에서의 충돌시에도 동일한 효과를 나타내어 차량(32)의 가속도를 떨어뜨린 후 차량(32)을 원래의 진로로 유도하는 기능을 한다.

또한, 차량 충격흡수대(10)는 상기와 같이 복수개를 묶어 설치하는 것외에도 단독이나 소량만 묶어 사용가능하고 도로공사시에 차선유도용 드럼으로도 활용할 수 있다.

따라서, 본 고안의 차량 충격흡수대는 차량의 충돌지점이 무게중심에 올수있게 디자인되어 순차적인 충격흡수를 할 수 있고, 충돌시 내부에 저장된 부동액과 공기가 배출홀을 통하여 외부로 배출되어 파손을 방지한다.

그리고, 볼록한 외관형상은 순간적인 충돌에 일차적으로 충격을 흡수하고, 밀리면서 와이어로 일체가 된 다른 충격흡수대에 의해 충격이 완화되어 운전자를 보호하고 차량을 정지시킬 수 있다.

또한, 심미적인 외관으로 도시미관을 아름답게 할 뿐만아니라 외관의 고휘도반사로 운전자가 위험지역임을 인지하여 사고를 미연에 방지하는 잇점이 있다.

본 고안은 실용신안등록청구범위에서 청구하는 청구의 요지를 벗어나지 않고도 당해의 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변경실시될 수 있으므로, 본 고안의 기술보호범위는 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 않는다.

Claims (5)

1. 외주면이 볼록한 라운드형상을 갖으며, 상단에 삽입홀이 형성되고 내부에 부동액이 내장되는 공간을 갖는 몸체부;

   상기 몸체부의 삽입홀과 결합되는 결합홀을 갖으며 상기 결합홀 주위에 배출홀을 복수개 갖어 결합홀을 통해 유입된 부동액이 상기 배출홀을 거쳐 외부로 배출되도록 한 덮개; 및,

   상기 몸체부의 일측면에 적어도 한개이상 와이어를 연결할 수 있게 형성된 연결고리로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 충격흡수대.
2. 제1 항에 있어서, 상기 몸체부의 외주면 중앙부에는 내부방향으로 단이 형성된 오목부를 갖거나 외부방향으로 단을 갖는 볼록부가 형성되어 상기 내장된 부동액의 장력을 최소화하고 고휘도 반사지를 부착하는 것을 특징으로 하는 차량 충격흡수대.
3. 제1 항에 있어서, 상기 몸체부는 하단에 상기 내장된 부동액 비중의 중앙에 충격지점이 위치하도록 상기 몸체부 안쪽으로 깊은 홈을 갖는 것을 특징으로 하는 차량 충격흡수대.
4. 제1 항에 있어서, 상기 몸체부는 하단의 외측단과 내측단만 바닥에 접촉되게 하여 마찰력을 최소화하는 것을 특징으로 하는 차량 충격흡수대.
5. 제1 항에 있어서, 상기 덮개는 결합홀이 상기 몸체부의 삽입홀과 나사결합되고 상기 배출홀은 내부에서 돌출되어 돌출된 부위보다 높은 수위의 부동액만 외부로 배출되게 한 것을 특징으로 하는 차량 충격흡수대.