CN216596540U - 一种临时移动式自发光公路信号交通灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种临时移动式自发光公路信号交通灯，包括底座、支撑杆、信号灯体以及移动滚轮，所述移动滚轮的安装端设于移动板底部端面的四角，且移动滚轮通过液压缸的复位设于移动滚轮安装室内；夹层通过上部的开口端由上而下卡装有防护外圈，所述防护外圈包括金属结构的内层和橡胶结构的外层，所述减震弹簧的末端固定连接有呈弧形的泄能板，所述泄能板与内层之间设有气囊球，所述防护外圈的外围顶部设有红白蓝相间交替闪烁的警示灯条。该临时移动式自发光公路信号交通灯，方便根据使用路口的需要对支撑杆支撑信号灯体的高度进行调节，使用方便，并有效避免信号灯在使用时产生移动影响对道路交通导流效果的问题发生。

Description

一种临时移动式自发光公路信号交通灯

技术领域

本实用新型属于道路交通技术领域，具体涉及一种临时移动式自发光公路信号交通灯。

背景技术

道路交通信号灯是用于给互相冲突的交通流分配有效的通行权，以提高道路交通安全和道路容量的一类交通灯，在道路路口交通信号灯出现故障时，需要通过临时交通信号灯对道路上的车辆分流导向，移动交通信号灯包括只有一个绿色交通灯、带有左转和直行尖头的交通灯以及带有左转、右转和直行的交通信号灯，而临时信号灯都是通过移动轮移动至需要使用的路口，并通过移动轮上的刹车结构对移动轮锁定，通过移动轮对整个移动交通信号灯支撑，在使用过程中会出现因外力推动而产生移动的位置，而且移动轮对交通信号灯的支撑受力面积小，在车辆失控撞向移动交通信号灯时极易因撞击的冲击力对交通信号灯造成倾倒而摔坏信号灯的问题。

所以，现有技术中，为了对移动交通信号灯的防撞防倾倒问题解决，公开号为“CN209149586U”的一种具有醒目提醒功能的便携式交通控制灯，该具有醒目提醒功能的便携式交通控制灯，包括底箱，所述底箱的左侧设有PLC控制器，所述底箱的内腔安装有电池，所述底箱的上端连接有保护罩，所述保护罩的上端设有盖子，所述保护罩的内腔底端安装有电动液压缸，所述电动液压缸的上端连接有液压杆，所述液压杆的上端贯穿盖子且延伸至外侧通过螺栓螺接有支撑柱，所述支撑柱的上端连接有灯罩，所述灯罩的外侧下部均安装有红灯，所述灯罩的外侧上部均安装有绿灯。

对于上述该新型移动交通信号灯，虽然可以实现了让行人及司机醒目注意的功能，且有利于对此交通控制灯进行有效的防护，但是其在使用过程中仍然存在以下较为明显的缺陷：对电机的防护仅仅通过防护罩围绕防护，在移动信号灯受到撞击时，其冲击力没有得到泄能，依然会造成信号灯倾倒而摔坏的问题，其对移动交通信号灯的防撞问题没有解决的问题，通过斜杆设置红色贴条的问题只能在夜晚时红色贴条通过灯光的反射起到醒目作用，而至白天时，由于移动交通信号灯的位置发生改变，驾驶人员对移动信号灯的位置不能及时发现，极易造成闯红灯的现象发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种临时移动式自发光公路信号交通灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种临时移动式自发光公路信号交通灯，包括底座、支撑杆、信号灯体以及移动滚轮，所述底座内部一体设有承重板，底座通过承重板对底座内部分隔出功能腔和移动滚轮安装室，功能腔的中部设有与移动滚轮安装室相通的安装槽，所述安装槽内部固定设有液压缸，所述液压缸输出端的液压杆的末端设于移动滚轮安装室内，液压缸输出端的液压杆末端固定设有移动板，所述移动滚轮的安装端设于移动板底部端面的四角，且移动滚轮通过液压缸的复位设于移动滚轮安装室内；

所述支撑杆固定设于底座端面中部，所述底座端面外围设有顶部呈开口状的夹层，夹层通过上部的开口端由上而下卡装有防护外圈，所述防护外圈包括金属结构的内层和橡胶结构的外层，所述内层呈倾斜状设于支撑杆的外围，所述内层内壁上部和下部上通过螺丝固定设有减震弹簧，所述减震弹簧的末端固定连接有呈弧形的泄能板，所述泄能板与内层之间设有气囊球，所述防护外圈的外围顶部设有红白蓝相间交替闪烁的警示灯条；

支撑杆的顶部设有信号灯安装板，所述信号灯体设于信号灯安装板上，所述信号灯安装板对应信号灯体的外围设有卡圈，卡圈内壁设有卡槽，所述信号灯安装板对应信号灯体的外部通过卡槽卡装有遮光板。

进一步的，所述底座的外侧设有呈外倾斜状的支板，所述支板的末端与底座的底部在同一平面上。

支板用于对底座的外侧倾斜支撑，在移动信号灯受到车辆撞击时，支板对底座的倾斜起到支撑的作用，避免底座倾倒对信号灯体造成摔坏。

进一步的，所述底座对应功能腔的外壁设有导热柱，所述底座对应导热柱的末端设有散热孔。

导热柱对功能腔内电器元件产生的热量导热至散热孔，通过散热孔对热量散出，用于对电器元件的运行散热。

进一步的，所述底座对应功能腔设有检修门，检修门的开合端通过转锁与底座闭合固定。

检修门可以通过转锁也可以通过扣装的形式与底座固定，检修门的设置用于对功能腔内的电器元件取放更换或检修维护。

进一步的，所述外层的外部设有自发光警示层，所述自发光警示层均匀涂设在外层表面。

自发光警示层在白天吸收太阳光线，在夜晚释放光能产生自发光，在底座位于路口对道路交通导流时，自发光警示层用于对底座的位置指示，用于对行人提示交通信号灯的位置，信号灯体不使用或者所处路口环境较暗时，整个信号灯呈全暗状态，自发光警示层配合警示灯条对行驶车辆以及行人提示，行人不易对其位置发现出现撞击等事故。

进一步的，所述遮光板采用弹性板材结构设置，所述遮光板的外壁对应卡槽设有卡扣，所述遮光板通过卡扣扣入卡槽，并通过卡圈限位呈弧状设于信号灯体的上方。

弹性板材设置的遮光板在与卡圈安装时，通过卡扣卡入卡槽内，并随着卡圈的弧度限位，使遮光板呈弧形设于信号灯体的上方，弹性板材结构的遮光板有效避免了遮光板因拆卸不当造成损坏的问题。

进一步的，所述移动滚轮安装室内壁对应移动板的相对两端设有导向槽，所述移动板的两端设有呈L状的凸边，所述移动板的两端通过凸边在导向槽内部贴合移动。

进一步的，所述外层内壁对应泄能板的顶端设有辅助减震弹簧，辅助减震弹簧的末端与泄能板表面不接触设置。

辅助减震弹簧至外层受到撞击时，外层向内凹陷，辅助减震弹簧对外层内凹与泄能板之间起到一个缓冲减震的作用，辅助泄能板和气囊球对撞击产生的撞击力缓冲泄能。

液压缸运行通过液压杆对移动板向下推动或向上移动复位时，移动板的两端在导向槽内部对移动板移动的方向导向，并通过呈L状的凸边对移动板的两端限定位置，避免移动板在向上或向下移动时出现倾斜的问题。

本实用新型的技术效果和优点：该临时移动式自发光公路信号交通灯，在底座的底部通过液压缸配合移动板对移动滚轮安装，实现通过移动滚轮对底座移动至路口后，运行液压缸，液压缸通过驱动端的液压杆带动移动板回缩，从而通过移动板对移动滚轮回缩至移动滚轮安装室内部，使底座直接与地面接触，可以根据使用状况增设比重结构，提高底座对移动信号灯支撑稳定性，并配合底座外侧的支板对底座的外侧呈倾斜支撑，在底座受到车辆或其他外力撞击时，防护外圈外侧的外层采用橡胶结构，外层包括防护外圈的顶部和底部，以及外层与内层之间通过减震弹簧设置的泄能板对撞击力起到泄能的作用，以及泄能板与内层之间设置的气囊球对泄能板受到的撞击力再次缓冲泄能，实现对撞击力多次泄能，从而避免撞击对移动信号灯造成的损坏，金属结构的内层采用钢板结构设置，钢板结构的内层用于对支撑杆外围防护，底座外侧的支板呈倾斜状对底座支撑，有效防止了底座受到撞击而产生倾倒的问题；

并通过防护外圈外围顶部的警示灯条，警示灯条采用红白蓝交替闪烁设置，不管是在夜晚还是白天都可以起到醒目的作用，用于提醒行驶车辆移动信号灯的位置，防止驾驶人员不能及时注意移动信号灯的位置而出现闯红灯的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的纵截面示意图；

图3为本实用新型的底座内部结构示意图；

图4为本实用新型的防护外圈配合示意图；

图5为本实用新型的移动板与导向槽配合示意图；

图6为本实用新型的遮光板与卡圈拆装示意图。

图中：1、底座；2、支撑杆；3、信号灯体；4、安装槽；5、辅助减震弹簧；6、移动滚轮；7、承重板；8、功能腔；9、移动滚轮安装室；10、液压缸；11、移动板；12、夹层；13、防护外圈；14、内层；15、外层；16、减震弹簧；17、警示灯条；18、支板；19、信号灯安装板；20、自发光警示层；21、卡扣；22、卡圈；23、卡槽；24、遮光板；25、导向槽；26、导热柱；27、散热孔；28、检修门；29、凸边；30、泄能板；31、气囊球。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-6所示的一种临时移动式自发光公路信号交通灯，包括底座1、支撑杆2、信号灯体3以及移动滚轮6，所述底座1的外侧设有呈外倾斜状的支板18，所述支板18的末端与底座1的底部在同一平面上。支板18用于对底座1的外侧倾斜支撑，在移动信号灯受到车辆撞击时，支板18对底座1的倾斜起到支撑的作用，避免底座1倾倒对信号灯体3造成摔坏。所述底座1内部一体设有承重板7，底座1通过承重板7对底座1内部分隔出功能腔8和移动滚轮安装室9，所述底座1对应功能腔8的外壁设有导热柱26，所述底座1对应导热柱26的末端设有散热孔27。导热柱26对功能腔8内电气元件运行产生的热量导热至散热孔27，通过散热孔27对热量散出，用于对电气元件运行散热。所述底座1对应功能腔8设有检修门28，检修门28的开合端通过转锁与底座1闭合固定。检修门28可以通过转锁也可以通过扣装的形式与底座1固定，检修门28的设置用于对功能腔8内的电气元件取放更换或检修维护；功能腔8的中部设有与移动滚轮安装室9相通的安装槽4，所述安装槽4内部固定设有液压缸10，所述液压缸10输出端的液压杆的末端设于移动滚轮安装室9内，液压缸10输出端的液压杆末端固定设有移动板11，所述移动滚轮6的安装端设于移动板11底部端面的四角，且移动滚轮6通过液压缸10的复位设于移动滚轮安装室9内，所述移动滚轮安装室9内壁对应移动板11的相对两端设有导向槽25，所述移动板11的两端设有呈L状的凸边29，所述移动板11的两端通过凸边29在导向槽25内部贴合移动。液压缸10运行通过液压杆对移动板11向下推动或向上移动复位时，移动板11的两端在导向槽25内部对移动板11移动的方向导向，并通过呈L状的凸边29对移动板11的两端限定位置，避免移动板11在向上或向下移动时出现倾斜的问题；

所述支撑杆2固定设于底座1端面中部，所述底座1端面外围设有顶部呈开口状的夹层12，夹层12通过上部的开口端由上而下卡装有防护外圈13，所述防护外圈13包括金属结构的内层14和橡胶结构的外层15，所述外层15的顶端呈上弧状与内层14的顶部连接，内层14的底部呈倾斜状与外层15的底部连接并形成有缓冲空间，与夹层12卡装位置的防护外圈13为内层14的金属结构，所述内层14围绕支撑杆2的外围设置，所述内层14内壁上部和下部上通过螺丝固定设有减震弹簧16，所述减震弹簧16的末端固定连接有呈弧形的泄能板30，减震弹簧16的两端分别与内层14和泄能板30固定，避免减震弹簧16受到撞击收缩变形后与内层14或泄能板30脱离连接，所述泄能板30与内层14之间设有气囊球31，所述外层15内壁对应泄能板30的顶端设有辅助减震弹簧5，辅助减震弹簧5的末端与泄能板30的外部表面不接触设置。辅助减震弹簧5至外层受到撞击时，外层15向内凹陷，辅助减震弹簧5对外层15内凹与泄能板30之间起到一个缓冲减震的作用，辅助泄能板30和气囊球31对撞击产生的撞击力缓冲泄能；

所述防护外圈13的外围顶部设有红白蓝相间交替闪烁的警示灯条17，警示灯条17与电源的输入端独立连接，所述外层的外部设有自发光警示层20，所述自发光警示层20均匀涂设在外层表面。自发光警示层20在白天吸收太阳光线，在夜晚释放光能产生自发光，在底座1位于路口对道路交通导流时，自发光警示层20用于对底座1的位置指示，用于对行人提示交通信号灯的位置，信号灯体不使用或者所处路口环境较暗时，整个信号灯呈全暗状态，自发光警示层20配合警示灯条17对行驶车辆以及行人提示，行人不易对其位置发现出现撞击等事故；

支撑杆2的顶部设有信号灯安装板19，所述信号灯体3设于信号灯安装板19上，所述信号灯安装板19对应信号灯体3的外围设有卡圈22，卡圈22内壁设有卡槽23，所述信号灯安装板19对应信号灯体3的外部通过卡槽23卡装有遮光板24，所述遮光板24采用弹性板材结构设置，所述遮光板24的外壁对应卡槽23设有卡扣21，所述遮光板24通过卡扣21扣入卡槽23，并通过卡圈22限位呈弧状设于信号灯体3的上方。弹性板材设置的遮光板24在与卡圈22安装时，通过卡扣21卡入卡槽23内，并随着卡圈22的弧度限位，使遮光板24呈弧形设于信号灯体3的上方，弹性板材结构的遮光板24有效避免了遮光板24因拆卸不当造成损坏的问题。

该临时移动式自发光公路信号交通灯，对信号灯体3、警示灯条17以及液压缸10的连接端连接有通过光伏板供电的蓄电池，用于对信号灯体3、警示灯条17以及液压缸10的运行提供电能；

在底座1的底部通过液压缸10配合移动板11对移动滚轮6安装，实现通过移动滚轮6对底座1移动至路口后，运行液压缸10，液压缸10通过驱动端的液压杆带动移动板11回缩，从而通过移动板11对移动滚轮6回缩至移动滚轮安装室9内部，使底座1直接与地面接触，可根据使用状况增设比重结构，提高底座1对移动信号灯支撑稳定性；

并配合底座1外侧的支板18对底座1的外侧呈倾斜支撑，在移动信号灯受到车辆或其他外力撞击时，由于车辆的底座1高度不会对底座造成撞击，车辆的前端撞击在外层15上，防护外圈13外侧的外层15采用橡胶结构，以及外层与内层14之间通过减震弹簧16设置的泄能板30对撞击力起到泄能的作用，以及泄能板30与内层14之间设置的气囊球31对泄能板受到的撞击力再次缓冲泄能，实现对撞击力多次泄能，从而避免撞击对移动信号灯造成的损坏；

金属结构的内层14采用钢板结构设置，钢板结构的内层14用于对支撑杆2外围防护，底座1外侧的支板18呈倾斜状对底座1支撑，由于三角支撑的稳定性最强，支板18对底座1外壁与地面之间配合呈三角状，有效防止了底座1受到撞击而产生倾倒的问题；

并通过防护外圈13外围顶部的警示灯条17，所述警示灯条与电池的输入端独立连接，实现警示灯条17即使在不使用信号灯体的情况下也可作为警示标志使用，警示灯条17采用红白蓝交替闪烁设置，不管是在夜晚还是白天都可以起到醒目的作用，用于提醒行驶车辆移动信号灯的位置，防止驾驶人员不能及时注意移动信号灯的位置而出现闯红灯的问题。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种临时移动式自发光公路信号交通灯，包括底座(1)、支撑杆(2)、信号灯体(3)以及移动滚轮(6)，其特征在于：所述底座(1)内部一体设有承重板(7)，底座(1)通过承重板(7)对底座(1)内部分隔出功能腔(8)和移动滚轮安装室(9)，功能腔(8)的中部设有与移动滚轮安装室(9)相通的安装槽(4)，所述安装槽(4)内部固定设有液压缸(10)，所述液压缸(10)输出端的液压杆的末端设于移动滚轮安装室(9)内，液压缸(10)输出端的液压杆末端固定设有移动板(11)，所述移动滚轮(6)的安装端设于移动板(11)底部端面的四角，且移动滚轮(6)通过液压缸(10)的复位设于移动滚轮安装室(9)内；

所述支撑杆(2)固定设于底座(1)端面中部，所述底座(1)端面外围设有顶部呈开口状的夹层(12)，夹层(12)通过上部的开口端由上而下卡装有防护外圈(13)，所述防护外圈(13)包括金属结构的内层(14)和橡胶结构的外层(15)，所述内层(14)呈倾斜状设于支撑杆(2)的外围，所述内层(14)内壁上部和下部上通过螺丝固定设有减震弹簧(16)，所述减震弹簧(16)的末端固定连接有呈弧形的泄能板(30)，所述泄能板(30)与内层(14)之间设有气囊球(31)，所述防护外圈(13)的外围顶部设有红白蓝相间交替闪烁的警示灯条(17)；

信号灯安装板(19)对应信号灯体(3)的外围设有卡圈(22)，卡圈(22)内壁设有卡槽(23)，所述信号灯安装板(19)对应信号灯体(3)的外部通过卡槽(23)卡装有遮光板(24)。

2.根据权利要求1所述的一种临时移动式自发光公路信号交通灯，其特征在于：所述底座(1)的外侧设有呈外倾斜状的支板(18)，所述支板(18)的末端与底座(1)的底部在同一平面上。

3.根据权利要求1所述的一种临时移动式自发光公路信号交通灯，其特征在于：所述底座(1)对应功能腔(8)的外壁设有导热柱(26)，所述底座(1)对应导热柱(26)的末端设有散热孔(27)。

4.根据权利要求1所述的一种临时移动式自发光公路信号交通灯，其特征在于：所述底座(1)对应功能腔(8)设有检修门(28)，检修门(28)的开合端通过转锁与底座(1)闭合固定。

5.根据权利要求1所述的一种临时移动式自发光公路信号交通灯，其特征在于：所述外层(15)的外部设有自发光警示层(20)，所述自发光警示层(20)均匀涂设在外层(15)表面。

6.根据权利要求1所述的一种临时移动式自发光公路信号交通灯，其特征在于：所述遮光板(24)采用弹性板材结构设置，所述遮光板(24)的外壁对应卡槽(23)设有卡扣(21)，所述遮光板(24)通过卡扣(21)扣入卡槽(23)，并通过卡圈(22)限位呈弧状设于信号灯体(3)的上方。

7.根据权利要求1所述的一种临时移动式自发光公路信号交通灯，其特征在于：所述移动滚轮安装室(9)内壁对应移动板(11)的相对两端设有导向槽(25)，所述移动板(11)的两端设有呈L状的凸边(29)，所述移动板(11)的两端通过凸边(29)在导向槽(25)内部贴合移动。

8.根据权利要求1所述的一种临时移动式自发光公路信号交通灯，其特征在于：所述外层(15)内壁对应泄能板(30)的顶端设有辅助减震弹簧(5)，辅助减震弹簧(5)的末端与泄能板(30)不接触设置。

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