KR200417923Y1 - 자동차 진입 금지용 볼라드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 볼라드의 시인성을 높여 보행자 및 자동차 등과의 충돌사고를 미연에 차단하고, 볼라드의 탄성을 강화하여 충돌사고시 볼라드의 손상 및 파손을 예방할 수 있도록 한 자동차 진입 금지용 볼라드에 관한 것이다.

이를 위해, 자동차의 보도 진입을 금지하기 위해 경계 부위에 설치하는 볼라드에 있어서, 상기 볼라드 양측에 장착홀을 각각 형성하되 상기 장착홀에 태양에너지에 의해 점멸, 점등되는 솔라등을 각각 장착하고, 앵커볼트를 삽입하여 지면에 고정시킬 수 있도록 상기 볼라드 상면에 캡홀을 형성하되 상기 캡홀에 캡을 삽입 장착하며, 상기 볼라드 중앙에 구비된 지지봉과 상기 볼라드 내측면 사이에 방사형으로 다수의 리브를 성형 구비하고, 상기 볼라드 하단 둘레에 장착 및 탈착 가능한 받침대를 삽입 설치한 것을 특징으로 한다.

상기한 구성에 따라, 솔라등에서 발산하는 빛을 통해 볼라드의 시인성을 확보하여, 볼라드와의 충돌을 사전에 차단할 수 있고, 볼라드를 고탄성의 고무재로 형성하고 상, 하부에 주름부를 각각 더 형성하여, 볼라드에 충돌한 물체 또는 볼라드가 손상되거나 파손되는 것을 방지할 수 있는 효과도 있다.

자동차, 볼라드, 볼라드(bollard), 솔라등, 고무재.

Description

자동차 진입 금지용 볼라드{Bollard for preventing the entering of cars}

도 1은 종래 기술에 따른 자동차 진입 금지용 단주의 설치예를 도시한 정면도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차 진입 금지용 볼라드를 도시한 분리 사시도,

도 3은 본 고안에 따른 볼라드의 설치예를 부분 절개하여 도시한 정단면도,

도 4는 도 4의 A - A선을 도시한 평단면도,

도 5는 본 고안에 따른 자동차 진입 금지용 볼라드의 다른 일실시예를 도시한 사시도.

*도면중 주요 부호에 대한 설명*

10 : 볼라드 11 : 리브

12 : 지지봉 15 : 주름부

20 : 솔라등 22 : 장착홀

30 : 캡 32 : 캡홀

40 : 받침대 50 : 앵커볼트

본 고안은 자동차 진입 금지용 볼라드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 볼라드의 시인성을 높여 볼라드와의 충돌을 사전에 차단하고, 볼라드의 탄성을 강화하여 자동차와의 충돌사고시 볼라드와 자동차의 손상 및 파손을 예방하고 보행자의 안전을 확보할 수 있도록 한 자동차 진입 금지용 볼라드에 관한 것이다.

일반적으로, 횡단보도와 인도의 경계부위의 턱 낮추기 구간과 자전거 전용도로 및 상가 앞 등에는 자동차의 진입을 금지하기 위해 진입 방지용 볼라드(bollard)를 설치하는데, 이를 단주(短柱)라고도 지칭한다.

이러한, 단주는 첨부도면 도 1에 도시된 바와 같이, 스테인리스 또는 암석으로 이루어져, 단주(1)의 하단부를 콘크리트 지면에 매설하여 그 위치를 확보하고, 상기 단주(1) 상부 둘레에 형광색으로 식별띠(2)를 칠하거나 형광지를 부착하여 운전자로 하여금 단주(1)의 위치를 식별할 수 있도록 한다.

즉, 단주(1)의 설치를 통해 자동차가 보도 위로 진입하는 것을 방지하여 보행자의 안전과 통행에 지장을 주는 것을 사전에 예방하고, 또한 자동차가 보도에 주ㆍ정차할때 발생할 수 있는 안전사고 및 보도 파손의 원인을 차단할 수 있는 것이다.

그러나, 상기와 같이 단주를 설치함에도 불구하고 운전미숙이나 시야 미확보, 졸음운전, 음주운전 등과 같은 다양한 원인에 의해 자동차가 단주에 충돌하는 경우가 자주 발생하고 있는 실정에 있다.

특히, 상기한 단주의 식별 방법으로 식별력이 미약한 형광색의 식별띠를 칠함으로써, 야간의 경우 단주 식별에 더욱 어려움이 있어 자동차와 단주 충돌 사고 가 빈번하게 발생하고 추세에 있다.

이처럼, 자동차가 단주에 충돌하게 되면, 암석으로 이루어진 단주의 경우에는 단주가 쓰러지면서 보도가 크게 손상 및 파손되는 문제가 있고, 스테인리스 단주의 경우에는 단주가 심하게 일그러지거나 훼손되어 사용이 불가능하게 되는 문제가 있었다.

설령, 암석 단주의 경우, 단주가 쓰러지지 않더라도 암석으로 이루어진 특성상 보행자 및 자전거 운전자의 안전을 위협하는 문제가 있고, 또한 차량의 외부에 큰 충격이 가해져 차체를 심하게 손상시키거나 운전자에게 심각한 부상을 초래할 수 있는 폐단이 있었다.

본 고안은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 볼라드에서 발산하는 빛에 대한 시인성 향상을 통해 식별력을 향상시켜 운전미숙에 의한 볼라드와의 충돌사고를 미연에 차단할 수 있도록 한 자동차 진입 금지용 볼라드를 제공하는 데 있다.

본 고안의 다른 목적은 볼라드의 탄성 특성을 강화하여 자동차가 볼라드에 충돌하는 경우 자동차와 볼라드의 손상 및 파손을 예방하고 보행자의 안전을 확보할 수 있도록 한 자동차 진입 금지용 볼라드를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성은, 자동차의 보도 진입을 금지하기 위해 경계 부위에 설치하는 볼라드에 있어서, 상기 볼라드 양측에 장착홀 을 각각 형성하되 상기 장착홀에 태양에너지에 의해 점멸, 점등되는 솔라등을 각각 장착하고, 앵커볼트를 삽입하여 지면에 고정시킬 수 있도록 상기 볼라드 상면에 캡홀을 형성하되 상기 캡홀에 캡을 삽입 장착하며, 상기 볼라드 중앙에 구비된 지지봉과 상기 볼라드 내측면 사이에 방사형으로 다수의 리브를 성형 구비하고, 상기 볼라드 하단 둘레에 장착 및 탈착 가능한 받침대를 삽입 설치한 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 볼라드는 고탄성의 고무 재질로 제조한 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 볼라드 상, 하부 둘레에 주름부를 각각 더 성형한 것을 특징으로 한다.

본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 내지 도 5는 본 고안의 자동차 진입 금지용 볼라드(bollard)를 도시한 것으로, 볼라드(10)와, 상기 볼라드(10) 외측에 구비한 솔라등(20) 및 캡(30)과, 상기 볼라드(10) 내측에 성형한 리브(11)를 주요 구성요소로 한다.

이하 설명하면, 먼저 볼라드(10)는 차도와 인도를 경계하여 차량의 진입을 차단하는 역할을 하는 것으로, 설치하고자 하는 지면에 앵커볼트(50)를 이용하여 견고하게 시공 장착한다.

이러한, 상기 볼라드(10)는 보행자의 통행 관점에서 일종의 장애물로 간주될 수 있으므로, 반드시 필요한 장소에 선택적으로 설치하고, 또한 볼라드(10)의 색상은 밝은 색 반사 도료 등을 사용하여 시설의 시인성을 높일 수 있도록 한다.

그리고, 상기 볼라드(10)의 높이는 보행자 신체상의 안전을 고려하여 80~100㎝ 정도를 확보하여 설치하고, 볼라드(10)의 외곽 직경은 10~20㎝ 정도로 형성하며, 볼라드(10)의 간격은 자동차 진입 억제 및 휠체어 사용자 등을 감안하여 1.5m 정도를 유지한다.

또한, 상기 볼라드(10)는 내부를 중공 형성하되, 고탄성의 고무 재질로 제조함으로써, 보행자, 자전거 이용자 및 자동차 등과의 충돌시 충격을 흡수하여 피해를 최소화할 수 있도록 구성한다. 또, 볼라드(10) 하단에는 장착 및 탈착 가능한 받침대(40)를 삽입 설치하여 볼라드(10)가 지면에 안정감 있게 설치될 수 있도록 구성하고, 이와 함께 보다 안정감 있는 볼라드(10) 설치를 위해 상기 볼라드(10)의 직경을 상단에서 하단으로 점차적으로 넓게 형성한다.

특히, 첨부 도면 도 5는 상기 볼라드(10)의 다른 일실시예로써, 상기 볼라드(10) 상, 하부 둘레에 다수의 요철 형태로 성형된 주름부(15)를 각각 형성하여 상기 볼라드(10)에 외부로부터의 충격이 가해지는 경우 볼라드(10)가 쉽게 휘어질 수 있도록 함으로써, 볼라드(10)의 손상 및 파손을 예방할 수 있도록 한다.

계속해서, 도 2 내지 도 5와 같이 솔라등(20)은 운전자로 하여금 상기 볼라드(10)를 식별하도록 점멸, 점등 또는 반사되는 것으로, 상기 볼라드(10) 상부 양측에 각각 구비된다.

즉, 상기 볼라드(10) 상부 양측에 장착홀(22)을 형성하고, 상기 장착홀(22)에 솔라등(20)을 억지끼움하거나 솔라등(20) 단부에 별도의 후크(도시 생략)를 형성하여 솔라등(20)을 장착홀(22)에 견고하게 삽입 장착하게 된다.

여기서, 상기 솔라등(20)은 태양에너지를 전력으로 사용하는 것으로, 자체 발광기능과 반사기능 및 점멸, 점등기능을 갖고 있어 야간 시선 유도에 효과적으로 사용할 수 있다. 뿐만 아니라, 상기한 솔라등(20)은 전기 및 별도의 배터리 전원 등이 필요 없어, 볼라드(10)에 간편하게 설치할 수 있고, 일몰 일출시 내장된 광센서에 의해 빛을 감지하여 자동으로 점등 및 점멸 작동된다.

도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 캡(30)은 상기 볼라드(10)를 지면에 매설하기 위한 앵커볼트(50)를 볼라드(10) 내부에 인입하기 위해 장착 및 탈착 가능하게 구비하는 것으로, 상기 볼라드 상단 중앙에 구비된다. 즉, 상기 볼라드(10) 상단 중앙에 캡홀(32)을 형성하고, 상기 캡홀(32)에 캡(30)을 삽입 장착하게 된다.

계속해서, 도 3과 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 볼라드(10) 내부 중앙에는 볼라드(10)의 길이와 대응되게 지지봉(12)을 상기 볼라드(10)와 일체로 형성하고, 상기 지지봉(12) 외측면과 볼라드(10) 내측면 사이에는 방사형으로 다수(본 고안에서는 4개)의 리브(11)를 일체로 길게 성형하여, 볼라드(10)를 보강하게 된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 자동차 진입 금지용 볼라드를 설치하기 위해서는, 도 3과 같이 지면에 천공작업을 수행한 후, 그 구멍에 앵커프레임(52)을 매설한다. 그리고, 볼라드(10) 중앙을 앵커프레임(52) 상면에 위치시킨 후, 볼라드(10) 상면에 캡(30)을 개방하여 앵커볼트(50)를 삽입하고, 긴 조임공구를 이용해 앵커볼트(50)를 앵커프레임(52) 내측에 견고하게 결합시킨다. 이때, 상기 앵커볼트(50) 및 앵커프레임 (52)은 지면의 조건에 따라 그 길이나 크기 등이 다른 것을 장착할 수 있게 된다.

그리고, 앵커볼트(50)를 이용하여 지면에 볼라드(10)를 설치하고 난 후에 볼라드(10) 하단에 받침대(40)를 삽입하여 지면에 지지시키고, 캡홀(32)에 캡(30)을 삽입하며, 볼라드(10) 양측에 형성된 장착홀(22)에 솔라등(20)을 삽입 장착함으로써, 볼라드(10)의 설치를 완료하게 된다.

이와 같이 볼라드(10)의 설치가 완료되면 솔라등(20)은 주간에 태양에너지를 지속적으로 흡수하게 된다. 그리고, 해가 지게 되면 솔라등(20) 내부에 내장된 광센서가 어두워진 것을 감지하여, 흡수한 태양에너지를 전력으로 하여 솔라등(20)의 램프를 점멸 및 점등시키게 된다.

따라서, 자동차 운전자 및 보행자 그리고 자전거 운행자는 솔라등(20)에서 발산하는 빛을 통해 시인성을 확보하여 볼라드(10)의 위치를 보다 확실하고 용이하게 식별할 수 있게 되고, 그에 따라 시야 미확보에 의해 발생하는 볼라드(10)와의 충돌사고를 미연에 방지할 수 있는 것이다.

특히, 본 고안의 자동차 진입 금지용 볼라드(10)는 그 재질을 탄력이 우수한 고무재로 형성하고 상, 하부에 주름부(15)를 각각 더 형성함으로써, 볼라드(10)와의 충돌사고가 발생하더라도 볼라드(10)의 탄력 및 휘어짐에 의해 볼라드(10)나 자동차의 손상 및 파손을 방지할 수 있는 것이다.

더욱이, 상기와 같이 볼라드(10)의 손상 및 자동차의 파손을 방지함으로써, 볼라드(10) 재설치 및 자동차 수리 비용과 같은 추가적인 비용 지출이 불필요할 뿐만 아니라, 볼라드(10)의 쓰러짐으로 인해 보도가 훼손되는 것을 방지하여 보도블 럭 보수에 소요되는 예산 및 비용을 절감할 수 있는 것이다.

한편, 본 고안은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 고안의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 실용신안등록청구범위에 속함은 당연한 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은, 자동차 운전자 및 보행자 그리고 자전거 운행자 등이 솔라등에서 발산하는 빛을 통해 시인성을 확보하여 볼라드의 위치를 보다 확실하고 용이하게 식별할 수 있게 되고, 그에 따라 시야 미확보에 의해 발생하는 볼라드과의 충돌사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

특히, 볼라드의 재질을 탄력이 우수한 고무재로 형성하고 하부에 주름부를 더 형성함으로써, 볼라드의 탄력 및 휘어짐에 의해 볼라드에 충돌하는 보행자나 자전거 운행자 등의 안전을 확보할 수 있는 효과가 있고, 볼라드 및 볼라드에 충돌하는 자동차 및 자전거가 손상되거나 파손되는 것을 방지할 수 있는 효과도 있다.

더욱이, 상기와 같이 볼라드의 손상 및 자동차의 파손을 방지함으로써, 볼라드 재설치 및 자동차 수리 비용과 같은 추가적인 지출이 불필요할 뿐만 아니라, 볼라드의 쓰러짐으로 인해 보도가 훼손되는 것을 사전에 차단하여 보도블럭 보수에 소요되는 예산 및 비용을 절감할 수 있는 효과도 있는 것이다.

Claims (3)

1. 자동차의 보도 진입을 금지하기 위해 경계 부위에 설치하는 볼라드에 있어서,

   상기 볼라드(10) 양측에 장착홀(22)을 각각 형성하되 상기 장착홀(22)에 태양에너지에 의해 점멸, 점등되는 솔라등(20)을 각각 장착하고, 앵커볼트(50)를 삽입하여 지면에 고정시킬 수 있도록 상기 볼라드(10) 상면에 캡홀(32)을 형성하되 상기 캡홀(32)에 캡(30)을 삽입 장착하며, 상기 볼라드(10) 중앙에 구비된 지지봉(12)과 상기 볼라드(10) 내측면 사이에 방사형으로 다수의 리브(11)를 성형 구비하고, 상기 볼라드(10) 하단 둘레에 장착 및 탈착 가능한 받침대(40)를 삽입 설치한 것을 특징으로 하는 자동차 진입 금지용 볼라드.
2. 제 1항에 있어서, 상기 볼라드(10)는 고탄성의 고무 재질로 제조한 것을 특징으로 하는 자동차 진입 금지용 볼라드.
3. 제 1항에 있어서, 상기 볼라드(10) 상, 하부 둘레에 주름부(15)를 각각 더 성형한 것을 특징으로 하는 자동차 진입 금지용 볼라드.

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