KR200211117Y1 - 차량용 차광장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도어 패널에 차광장치를 승강 가능하게 일체로 설치하여 도어 글래스를 개방한 상태에서도 사용이 가능하고, 사용이 편리하며, 차광기능 뿐만 아니라 환기기능을 동시에 수행할 수 있는 차량용 차광장치를 제공하기 위한 것이다.

이러한 차량용 차광장치는 도어 패널과 도어 트림 사이의 공간에 삽입되어 웨더 스트립을 따라 상하로 승강되고 망사와 상기 망사를 지지하는 지지부재로 이루어지는 차광망과, 상기 차광망의 하측면에 연결되고 도어 패널의 내부에 설치되어 차광망을 승강시키는 승강기구와, 상기 도어패널의 내측에 설치되어 운전자의 스위치 조작에 의해 상기 승강기구를 구동시키는 구동기구로 이루어진다.

Description

차량용 차광장치 { Shading system of vehicle }

본 고안은 차량용 차광망에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차광을 필요로 할 경우에만 차광작용을 하기 때문에 운전시 안전성능을 향상시킬 수 있고, 사용이 편리하며, 차광기능 뿐만 아니라 공기를 통풍시키는 환기기능을 같이 수행할 수 있는 차량용 차광장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 햇빛이 차실 내부로 투과되는 것을 차단하기 위해 차량의 도어 글래스에 차광기구가 설치된다.

종래의 차광기구는 도어 글래스에 부착하여 햇빛을 차단하고 비사용시에는 탈거하여 차실에 보관하는 망사형태로 형성되는 햇빛가리개 방식과, 도어 글래스의 측면에 일체로 썬팅재를 부착하여 햇빛을 차단하는 썬팅 방식과, 햇빛 차단시 내리고 비사용시는 올려놓을 수 있는 구조로 도어에 장착되는 브라인드 방식이 주로 사용된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 차량용 차광기구는 햇빛가리개를 사용할 경우 사용시 도어 글래스에 부착하고 비사용시는 탈거해야 되므로 사용이 불편하고, 햇빛가리개를 차실에 보관해야 되는 불편함이 있다.

그리고, 센팅 방식은 센팅재가 도어 글래스에 영구히 부착되기 때문에 센팅재의 색이 짙을수록 햇빛 차단효과가 증대되는 반면에 흐린날 운전시나 야간 운전시 시야를 확보하기 어려워 안전사고의 위험이 커지는 문제점이 있다.

또한, 브라인드 방식은 차실 내부에 설치하기 번거롭고 도어 글래스를 개방한 상태로 사용할 경우 바람에 의해 압착이 떨이지게 되고, 비사용시에는 차실에 보관해야 되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 도어 패널에 차광장치를 승강 가능하게 일체로 설치하여 도어 글래스를 개방한 상태에서도 사용이 가능하고, 사용이 편리하며, 차광기능 뿐만 아니라 환기기능을 동시에 수행할 수 있는 차량용 차광장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 차광장치의 측면도이고,

도 2는 도 1 A-A 선의 단면도이고,

도 3은 본 고안에 따른 차광장치의 사용 상태도이고,

도 4는 본 고안에 따른 차광장치의 다른 실시예를 나타낸 측면도이고,

도 5는 도 4 B-B 선의 단면도이다.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

2 : 차체 패널 6 : 차광망

8 : 승강기구 10 : 구동기구

14 : 망사 16 : 지지부재

26 : 제1승강로드 28 : 제2승강로드

30 : 제3승강로드 32 : 제4승강로드

40 : 푸시로드 42 : 액추에이터

상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안에 따른 차량용 차광장치는 도어 패널과 도어 트림 사이의 공간에 삽입되어 웨더 스트립을 따라 상하로 승강되고 망사와상기 망사를 지지하는 지지부재로 이루어지는 차광망과, 상기 차광망의 하측면에 연결되고 도어 패널의 내부에 설치되어 차광망을 승강시키는 승강기구와, 상기 도어패널의 내측에 설치되어 운전자의 스위치 조작에 의해 상기 승강기구를 구동시키는 구동기구로 이루어짐을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 차광장치의 측면도이다.

차광장치는 도어 패널(2)과 도어 트림 사이에 승강 가능하게 설치되는 차광망(6)과, 상기 차광망(6)의 하측면에 연결되어 차광망(6)을 승강시키는 승강기구(8)와, 운전자의 스위치 조작에 의해 승강기구(8)를 구동시키는 구동기구(10)로 이루어진다.

상기 차광망(6)은 도 2에 도시된 바와 같이, 도어 글래스(12)와 동일한 크기로 형성되며 도어 글래스(12)의 측면에 일정 간격을 두고 설치되며, 햇빛이 투과되지 못하도록 형성되는 망사(14)와, 이 망사(14)의 가장자리 둘레에 설치되어 망사(14)를 지지함과 아울러 차광망(6)의 형태를 유지하는 지지패널(16)로 이루어진다. 상기 지지패널(16)의 하측에는 승강기구(8)와 연결되는 연결부재(18)가 형성된다.

상기 망사(14)와 지지패널(16)의 연결구조는 망사(14)를 팽팽하게 긴장시킨 다음 망사(14)의 둘레를 두 겹으로 겹친 뒤 지지패널(16)을 압착시켜 조립한다.

상기 도어 패널(2)의 상측 둘레방향으로 장착되는 웨더 스트립은 도 2에 도시된 바와 같이, 도어 글래스(12)가 삽입되는 글래스 끼움홈(22)과, 이 글래스 끼움홈(22)과 일정 간격을 두고 차광망의 지지패널(16)이 끼워지는 차광망 끼움홈(24)이 형성된다.

승강기구(8)는 연결부재(18)의 양측에 제1 및 제2승강로드(26,28)가 각각 힌지 연결되고, 이 제1 및 제2승강로드(26,28)의 중앙측에는 제1 및 제2승강로드(26,28)가 크로스된 상태로 힌지 연결되고, 제1승강로드(26)의 끝부분은 제3승강로드(30)와 힌지 연결되고, 제2승강로드(28)의 끝부분은 제4승강로드(32)와 힌지 연결되며, 제3 및 제4승강로드(30,32)의 중앙측은 크로스된 상태에서 힌지 구조로 연결되어 이루어진다.

그리고, 상기 제3승강로드(30)의 끝부분은 도어패널(2)의 하단에 형성된 힌지부(34)에 체결되고, 제4승강로드(32)의 끝부분에는 도어패널(2)의 하단에 길이방향으로 형성되는 가이드 홈(36)에 삽입되어 슬라이드 이동될 수 있도록 가이드 롤러(38)가 부착된다.

상기 구동기구는 승강기구를 작동시키는 구동력을 부여하기 위한 것으로, 상기 제4승강로드(32)의 끝단에 연결되어 제4승강로드(32)를 밀어주는 푸시로드(40)와, 이 푸시로드(40)를 직선 이동시키는 액추에이터(42)와, 운전자가 직접 조작하여 액추에이터를 작동시키는 스위치(미도시)로 구성된다.

상기 액추에이터(42)는 차량의 다른 계통에서 생성되는 유압을 공급받아 푸시로드를 직선 이동시키는 유압실린더로 이루어짐이 바람직하다.

이와 같이 이루어진 본 고안에 따른 차광기구의 작용을 다음에서 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 차광기구의 작동 상태도이다.

운전자가 차광망을 설치하기 위해 스위치를 조작하게 되면, 액추에이터(42)가 작동되면서 푸시로드(40)가 직선 이동된다. 이때, 푸시로드(40)의 미는 힘에 의해 제4승강로드(32)가 가이드홈(36)을 따라 직선 이동되면, 제1, 2, 3승강로드(26,28,30)가 각각 링크구조로 연결되어 상방향으로 승강된다. 그러면, 차광망(6)이 도어 패널의 차광망 끼움홈(24)을 따라 슬라이드되면서 상방향으로 이동되어 도어 패널(2)에 설치된다.

이때, 도어 글래스(12)와 차광망(6)은 별도의 스위치 조작에 의해 승강되기 때문에 도어 글래스(12)를 필요에 따라 차광망(6)과 같이 올려진 상태로 유지할 수 있고, 도어 글래스를 내린 상태에서 차광망만을 설치한 구조로 될 수 있다.

도 4는 본 고안에 따른 차광장치의 다른 실시예를 나타낸 측면도이고, 도 5은 도 4 B-B 선의 단면도이다.

이러한 차광장치는 승합차 즉, 도어 글래스가 미닫이 방식으로 개폐되는 도어 패널에 적용되는 것으로, 도어 글래스(12)가 슬라이드 이동되는 도어 패널(2)의 내측 길이방향으로 형성되는 연결부(58)에 끼워지는 연결부재(60)와 이 연결부재(60)의 타측에 끼워지고 두 개의 가이드홈(62,68)이 형성되는 차광망 패널(64)과, 이 차광망 패널(64)의 두 개의 가이드홈(62,68)에 각각 슬라이드 가능하게 끼워지는 차광망(66)으로 이루어진다.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 고안에 따른 차량용 차광장치는 차광망을 도어 패널에 승강 가능하게 설치하여 운전자의 스위치 조작에 의해 승강되도록 이루어짐으로써, 사용이 편리하고, 도어 글래스가 열린 상태에서도 설치될 수 있어 외부의 신선한 공기를 실내로 공급할 수 있고, 비사용시에는 자동으로 내랄 수 있어 안전 운전성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 도어 패널과 도어 트림 사이의 공간에 삽입되어 웨더 스트립을 따라 상하로 승강되고 망사와 상기 망사를 지지하는 지지부재로 이루어지는 차광망과; 상기 차광망의 하측면에 연결되고 도어 패널의 내부에 설치되어 차광망을 승강시키는 승강기구와; 상기 도어패널의 내측에 설치되어 운전자의 스위치 조작에 의해 상기 승강기구를 구동시키는 구동기구로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 차광장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 승강기구는 지지부재의 하측에 제1 및 제2승강로드가 각각 힌지 연결되고, 상기 제1 및 제2승강로드의 중앙측에는 제1 및 제2승강로드가 크로스된 상태로 힌지 연결되고, 제1 승강로드의 끝부분은 제3승강로드와 힌지 연결되고, 제2승강로드의 끝부분은 제4승강로드와 힌지 연결되며, 제3 및 제4승강로드의 중앙측은 크로스된 상태에서 힌지 구조로 연결되며, 상기 제3승강로드의 끝부분은 도어패널의 하단에 힌지 구조로 체결되고, 제4승강로드의 끝부분에는 도어패널의 하단에 길이방향으로 형성되는 가이드 홈에 삽입되어 슬라이드 이동될 수 있도록 가이드 롤러가 부착되어짐을 특징으로 하는 차량용 차광장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 구동기구는 상기 제4승강로드의 끝단에 연결되어 제4승강로드를 밀어주는 푸시로드와, 상기 푸시로드를 직선 이동시키는 액추에이터와, 운전자가 직접 조작하여 액추에이터를 작동시키는 스위치로 구성되어짐을 특징으로 하는 차량용 차광장치.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 차광망은 미닫이 방식으로 개폐되는 도어 글래스가 장착되는 도어패널의 내측에 상기 도어 글래스와 일정 간격을 두고 슬라이드 가능하게 설치되어짐을 특징으로 하는 차량용 차광장치.