JP3047135B2 - サンルーフ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のチルト及びイ
ンナースライドタイプのサンルーフ装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来、車体のルーフパネルに開口部を設
け、ルーフパネルの開口部にスライドパネルを配設する
と共に、ルーフパネルの開口部の両側に車体の前後方向
に沿って互いに平行なスライドパネルを案内するガイド
レールをそれぞれ配設し、スライドパネルの両側下部に
ガイドレールの長手方向に沿って互いに平行なリンクブ
ラケットをそれぞれ配設し、ガイドレールにリヤガイド
を移動自在に設け、リヤガイドとリンクブラケットとの
間にスライドパネルの後端を上下方向に移動するチルト
リンクを設け、リヤガイドにガイドレールと平行な長孔
を設け、チルトリンクの一端寄りをリヤガイドの長孔に
移動自在に係合し、チルトリンクの他端をリンクブラケ
ットに回動自在に連結したチルト及びインナースライド
タイプのサンルーフ装置が知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のチル
ト及びインナースライドタイプのサンルーフ装置では、
リヤガイドにチルトリンクを起伏するためのカム溝を多
段に形成していたので、リヤガイドの上下幅をカム溝に
より大きく取らなければならず、スライドパネルがリン
クブラケットと共にルーフパネルの開口部よりガイドレ
ールに向って下降しても、ガイドレールとリンクブラケ
ットとの間隔がリヤガイドの上下幅により広くなり、装
置全体の上下方向の寸法が大きくなるので、車の天井が
低くなってしまい、車室内の居住性が悪くなった。

【０００４】本発明の目的は、上述する問題点に対処し
て、スライドパネルがルーフパネルの開口部を閉塞する
全閉状態において、第１の案内体をガイドレールの長手
方向に沿って車体の後方に移動することにより、チルト
リンクの係合ピンが第１の案内体のカム部に係合しなが
ら従動し、第１の案内体が第２の案内体に対して車体の
後方に向って離脱し、第２の案内体の誘導孔がチルトリ
ンクの他端に係合しながらガイドレールに向って下方に
摺動し、第２の案内体がスライドパネルの自重によりガ
イドレールに向って下方に移動すると同時に、支持体が
第２の案内体と共にガイドレールに向って下方に移動
し、スライドパネルが支持体と共にルーフパネルの開口
部よりガイドレールに向って下降し、従来のようにリヤ
ガイドの上下幅を大きく取る必要がなく、ガイドレール
と支持体との間隔が第１の案内体及び第２の案内体の幅
程度まで狭くなり、装置全体の上下方向の寸法を小さく
し、車の天井が低くならず、車室内の居住性が良くな
り、しかも、スライドパネルのルーフパネルの開口部に
対する下降に際し、誘導体が第１の案内体と共にガイド
レールの長手方向に沿って車体の後方に移動し、誘導体
のガイドピンがスライド部材の第１の係合部をガイド部
材の長手方向に沿って車体の後方に移動すると同時に、
スライド部材が誘導体のガイドピンによりガイド部材の
長手方向に沿って車体の後方に摺動し、スライド部材の
第２の係合部がチルトリンクを係合ピンを介してガイド
レールの長手方向に沿って車体の後方に移動し、チルト
リンクの第１の案内体に対する車体の前後方向へのガタ
付きをスライド部材の第２の係合部により規制すること
が可能なサンルーフ装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明のサンルーフ装置
は、車体のルーフパネルに開口部を設け、前記ルーフパ
ネルの開口部にスライドパネルを配設すると共に、前記
ルーフパネルの開口部の両側に前記車体の前後方向に沿
って互いに平行な前記スライドパネルを案内するガイド
レールをそれぞれ配設し、前記スライドパネルの両側下
部に前記ガイドレールの長手方向に沿って互いに平行な
支持体をそれぞれ配設し、前記ガイドレールに第１の案
内体を移動自在に設けたサンルーフ装置において、前記
支持体に第２の案内体を設け、前記第２の案内体に誘導
孔を設け、前記第１の案内体と前記第２の案内体との間
に前記スライドパネルの後端を上下方向に移動するチル
トリンクを設け、前記チルトリンクの一端寄りを前記第
１の案内体に移動自在に係合し、前記チルトリンクの他
端を前記第２の案内体の誘導孔に移動自在に係合し、前
記第１の案内体に前記チルトリンクを起伏するカム部を
形成し、前記チルトリンクの一端に前記第１の案内体の
カム部に従動する係合ピンを設け、前記第１の案内体の
前方に誘導体を移動自在に配設し、前記誘導体にガイド
ピンを設け、前記支持体の下部に前記ガイドレールの長
手方向に沿ってガイド部材を配設し、前記ガイド部材に
スライド部材を摺動自在に設け、前記スライド部材に前
記ガイドピン及び係合ピンに係合する第１の係合部及び
第２の係合部をそれぞれ形成したことを特徴とする構成
を有するものである。

【０００６】

【作用】スライドパネルが車体のルーフパネルに設けた
開口部を閉塞する全閉状態の位置から、ルーフパネルの
開口部の両側に配設したガイドレールに移動自在に設け
た第１の案内体をガイドレールに沿って車体の後方に移
動すると、第１の案内体とスライドパネルの両側下部に
配設した支持体に設けた第２の案内体との間のチルトリ
ンクの一端の係合ピンが第１の案内体に形成したカム部
に係合しながら従動し、第１の案内体が第２の案内体に
対して車体の後方に向って離脱し、第２の案内体に設け
た誘導孔がチルトリンクの他端に係合しながらガイドレ
ールに向って下方に摺動し、第２の案内体がスライドパ
ネルの自重によりガイドレールに向って下方に移動する
と同時に、支持体が第２の案内体と共にガイドレールに
向って下方に移動し、スライドパネルが支持体と共にル
ーフパネルの開口部よりガイドレールに向って下降す
る。

【０００７】また、スライドパネルのルーフパネルの開
口部に対する下降に際し、第１の案内体の前方に配設し
た誘導体が第１の案内体と共にガイドレールに沿って車
体の後方に移動すると同時に、誘導体に設けたガイドピ
ンがスライド部材に形成した第１の係合部を支持体の下
部に配設したガイド部材に沿って車体の後方に移動し、
スライド部材が誘導体のガイドピンによりガイド部材に
沿って車体の後方に摺動し、スライド部材に形成した第
２の係合部がチルトリンクを係合ピンを介してガイドレ
ールに沿って車体の後方に移動する。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。

【０００９】図１において、１は車体のルーフパネルで
あり、ルーフパネル１には開口部２が設けられ、ルーフ
パネル１の開口部２にはスライドパネル３が配設される
と共に、ルーフパネル１の開口部２の両側には、図２に
示すように、車体の前後方向に沿って互いに平行なスラ
イドパネル３を案内するガイドレール４，４がそれぞれ
配設され、スライドパネル３の両側下部にはガイドレー
ル４の長手方向に沿って互いに平行な支持体となるリン
クブラケット５，５がそれぞれ配設され、ガイドレール
４の上部には第１の案内体としてリヤガイド６が移動自
在に設けられている。

【００１０】リンクブラケット５の長手方向中央付近の
下部には、図１に示すように、第２の案内体としてガイ
ドウェッジ７が設けられると共に、ガイドウェッジ７に
は誘導孔８が設けられ、リヤガイド６とガイドウェッジ
７との間にはスライドパネル３の後端を上下方向に移動
するチルトリンク９が設けられ、チルトリンク９の一端
寄りがリヤガイド６に移動自在に係合され、チルトリン
ク９の他端がガイドウェッジ７の誘導孔８に移動自在に
係合されている。

【００１１】リヤガイド６には、図１に示すように、チ
ルトリンク９を起伏するカム部１０が形成され、チルト
リンク９の一端にはリヤガイド６のカム部１０に従動す
る係合ピン１１が設けられ、リヤガイド６の前方には誘
導体１２が移動自在に配設され、誘導体１２にはガイド
ピン１３が設けられ、リンクブラケット５の下部にはガ
イドレール４の長手方向に沿ってガイド部材となるチャ
ンネル１４が配設され、チャンネル１４には、図２に示
すように、スライド部材１５が摺動自在に設けられ、ス
ライド部材１５の前端寄りにはチャンネル１４の外側に
ガイドピン１３に係合する下方に向って膨出した第１の
係合部１６が形成されると共に、スライド部材１５の後
端寄りにはチャンネル１４の外側に係合ピン１１に係合
する下方に向って膨出した第２の係合部１７が形成され
ている。

【００１２】ルーフパネル１の開口部２の内周縁には、
図１及び図２に示すように、下方に向って折曲した水切
片１８が形成され、ルーフパネル１の開口部２の下方に
はフレーム（図示せず）が配設され、フレームの側枠の
上部にはルーフパネル１の開口部２の両側縁の下方にガ
イドレール４，４がそれぞれ設けられている。

【００１３】リンクブラケット５の上部には、図１に示
すように、ルーフパネル１の開口部２に臨んでスライド
パネル３が配置され、スライドパネル３の全周には全閉
時の雨洩れを防止するためのウェザストリップ１９が設
けられると共に、スライドパネル３の外周縁寄りの下部
には、図２に示すように、保持枠２０が設けられてい
る。

【００１４】スライドパネル３は透明または半透明のガ
ラス板あるいは合成樹脂板よりなり、ウェザストリップ
１９は弾性材料よりなる。

【００１５】ガイドレール４のリヤガイド６の前方に
は、図１に示すように、第１のフロントガイド２１及び
第２のフロントガイド２２がそれぞれ移動自在に配設さ
れ、第１のフロントガイド２１には揺動リンク２３が回
動自在に設けられ、揺動リンク２３の一端が第２のフロ
ントガイド２２に移動自在に係合され、揺動リンク２３
の他端がリンクブラケット５の前端寄りの下部に回動自
在に連結されている。

【００１６】ルーフパネル１の開口部２の後縁及びスラ
イドパネル３の後端の下部には、図１に示すように、ガ
イドレール４と交差する方向に排水樋としてリヤドレイ
ン２４が配設されている。

【００１７】ガイドレール４の底壁２５の内側縁には、
図３に示すように、上方に向って側壁２６が形成される
と共に、底壁２５の中央には上方に向かって仕切り壁２
７が形成され、底壁２５の外側縁には上方に向かって立
上り壁２８が形成され、側壁２６及び仕切り壁２７の内
側にはレール溝２９及びレール溝３０がそれぞれ形成さ
れている。

【００１８】ガイドレール４の側壁２６の外側には内方
に向かって開口する案内溝３１が形成されると共に、仕
切り壁２７と立上り壁２８との間には上方に向かって開
口する雨樋３２が形成され、立上り壁２８の外側には外
方に向かって張出したブラケット３３が形成されてい
る。

【００１９】ガイドレール４はアルミ合金製の引抜き型
材よりなる。

【００２０】スライドパネル３の下方には、図２に示す
ように、光線を遮るための遮光パネルとなるサンシェー
ド３４が配設され、サンシェード３４の下部には取手
（図示せず）が設けられ、サンシェード３４の両側縁が
ガイドレール４の案内溝３１に摺動自在に嵌入されてい
る。

【００２１】ガイドレール４の上部には、図１に示すよ
うに、駆動シューとなるリヤシュー３５が摺動自在に配
設され、リヤシュー３５の後縁寄りの上部には、図４に
示すように、リヤガイド６が立設され、リヤガイド６に
はガイドレール４と平行な長孔３６が設けられ、リヤガ
イド６の後部寄りの上縁及び後縁にはカム部１０が形成
されると共に、リヤガイド６の長孔３６の前方にはチル
トリンク９を起伏するためのカム溝３７が形成され、カ
ム溝３７には斜め上方に向って開口する傾斜部３８が形
成され、カム溝３７の下部には傾斜部３８に続いてガイ
ドレール４と平行な直線部３９が形成されている。

【００２２】ガイドレール４のレール溝２９及びレール
溝３０には、図５に示すように、リヤシュー３５の内側
縁寄り及び外側縁寄りがそれぞれ嵌入され、リヤシュー
３５はガイドレール４のレール溝２９，３０に沿って摺
動され、リヤガイド６はリヤシュー３５と共にガイドレ
ール４の長手方向に沿って移動されるようになってい
る。

【００２３】リヤガイド６の両側には、図５に示すよう
に、チルトリンク９がそれぞれ配置され、チルトリンク
９の一端寄りには支持ピン４０がカシメ止めにより固定
され、リヤガイド６の長孔３６には、図４に示すよう
に、チルトリンク９の一端寄りが支持ピン４０を介して
移動自在に支持され、支持ピン４０はリヤガイド６の長
孔３６に摺動自在に係合されている。

【００２４】チルトリンク９の一端には、図６に示すよ
うに、係合ピン１１がカシメ止めにより固定され、係合
ピン１１の頭部には内方に向って突出した支軸部４１が
形成され、リヤガイド６のカム部１０には、図４に示す
ように、係合ピン１１が摺動自在に係合され、チルトリ
ンク９の一端は係合ピン１１を介してリヤガイド６のカ
ム部１０に係合しながら従動されるようになっている。

【００２５】チルトリンク９の長手方向中央付近には、
図７に示すように、係合ピン４２がカシメ止めにより固
定され、リヤガイド６のカム溝３７には、図４に示すよ
うに、係合ピン４２が摺動自在に係合され、チルトリン
ク９の長手方向中央付近は係合ピン４２を介してリヤガ
イド６のカム溝３７に係合しながら従動されるようにな
っている。

【００２６】リンクブラケット５の長手方向中央付近の
下部には、図１に示すように、ガイドウェッジ７が配設
され、ガイドウェッジ７には、図４に示すように、リン
クブラケット５よりガイドレール４に向って傾斜した誘
導孔８が設けられ、ガイドウェッジ７の前縁寄りの下部
には外方に向って突出した係止ピン４３がカシメ止めに
より固定されている。

【００２７】ガイドウェッジ７の両側には、図８に示す
ように、チルトリンク９の他端寄りがそれぞれ配置さ
れ、チルトリンク９の他端には支持ピン４４がカシメ止
めにより固定され、チルトリンク９の他端の側縁寄りに
は、図４に示すように、前方に向って膨出したガイドウ
ェッジ７の係止ピン４３に係合するフック４５が形成さ
れ、ガイドウェッジ７の誘導孔８にはチルトリンク９の
他端が支持ピン４４を介して移動自在に支持され、支持
ピン４４はガイドウェッジ７の誘導孔８に摺動自在に係
合されている。

【００２８】ガイドレール４のリヤシュー３５の前方に
は、図１に示すように、従動シューとなるフロントシュ
ー４６が摺動自在に配設され、フロントシュー４６の上
部には、図９に示すように、第１のフロントガイド２１
が立設され、第１のフロントガイド２１には支持ピン４
７が回動自在に支持されると共に、支持ピン４７には、
図１０に示すように、第１のフロントガイド２１の両側
に揺動リンク２３の長手方向中央付近が支持され、支持
ピン４７は揺動リンク２３の長手方向中央付近にカシメ
止めにより固定されている。

【００２９】ガイドレール４のレール溝２９及びレール
溝３０には、図１０に示すように、フロントシュー４６
の内側縁寄り及び外側縁寄りがそれぞれ嵌入され、フロ
ントシュー４６はガイドレール４のレール溝２９，３０
に沿って摺動され、第１のフロントガイド２１はフロン
トシュー４６と共にガイドレール４の長手方向に沿って
移動されるようになっている。

【００３０】リヤシュー３５の前縁寄りの上部には、図
９に示すように、第２のフロントガイド２２が立設さ
れ、第２のフロントガイド２２には誘導孔４８が設けら
れ、誘導孔４８にはガイドレール４と平行な直線部４９
が形成されると共に、誘導孔４８の前方には直線部４９
に続いて傾斜部５０が形成され、第２のフロントガイド
２２はリヤシュー３５と共にガイドレール４の長手方向
に沿って移動されるようになっている。

【００３１】第２のフロントガイド２２の両側には、図
１１に示すように、揺動リンク２３の一端寄りがそれぞ
れ配置され、揺動リンク２３の一端には支持ピン５１が
カシメ止めにより固定され、第２のフロントガイド２２
の誘導孔４８には、図９に示すように、揺動リンク２３
の一端が支持ピン５１を介して移動自在に支持され、支
持ピン５１は第２のフロントガイド２２の誘導孔４８に
摺動自在に係合されている。

【００３２】リンクブラケット５の前端寄りの下部に
は、図９に示すように、ブラケット５２が配設され、ブ
ラケット５２には、図１２に示すように、支持ピン５３
が回動自在に支持されると共に、支持ピン５３にはブラ
ケット５２の両側に揺動リンク２３の他端が支持され、
支持ピン５３は揺動リンク２３の他端にカシメ止めによ
り固定されている。

【００３３】ガイドレール４のレール溝３０の前部に
は、図９に示すように、スライドパネル３の車体の前方
への移動を阻止するストッパ５４が設けられ、ストッパ
５４にはガイドレール４のレール溝３０に続いて揺動リ
ンク２３の他端寄りを車体の前後方向に向って案内する
ガイド溝５５が形成されると共に、ストッパ５４の端部
にはガイド溝５５に続いて揺動リンク２３の他端寄りを
上下方向に向って案内する誘導部５６が形成されてい
る。

【００３４】ブラケット５２の外側に位置する揺動リン
ク２３の他端寄りには、図９及び図１２に示すように、
外方に向って突出した係合ピン５７がカシメ止めにより
固定され、ストッパ５４の誘導部５６には揺動リンク２
３の他端寄りの係合ピン５７が嵌入され、揺動リンク２
３の他端寄りが係合ピン５７を介してストッパ５４に支
持され、係合ピン５７はストッパ５４のガイド溝５５及
びガイドレール４のレール溝３０に沿って摺動されるよ
うになっている。

【００３５】リヤシュー３５の前縁寄りの第２のフロン
トガイド２２の内側には、図１３に示すように、誘導体
１２が立設され、誘導体１２の上端寄りには内方に向っ
て突出したガイドピン１３がカシメ止めにより固定さ
れ、誘導体１２はリヤシュー３５と共にガイドレール４
の長手方向に沿って移動されるようになっている。

【００３６】ガイドレール４のリヤシュー３５の後方に
は、図４に示すように、ドレインシュー５８が摺動自在
に配設され、ドレインシュー５８の上部には、図１４に
示すように、ブラケット５９が立設され、ブラケット５
９の上部にはリヤドレイン２４が設けられ、リヤドレイ
ン２４の両端がガイドレール４，４の雨樋３２，３２に
それぞれ連絡されている。

【００３７】ガイドレール４のレール溝２９及びレール
溝３０には、図１４に示すように、ドレインシュー５８
の内側縁寄り及び外側縁寄りがそれぞれ嵌入され、ドレ
インシュー５８はガイドレール４のレール溝２９，３０
に沿って摺動され、ブラケット５９はドレインシュー５
８と共にガイドレール４の長手方向に沿って移動される
ようになっている。

【００３８】ガイドレール４の側壁２６と仕切り壁２７
との間の底壁２５の後端寄りの上部にはドレインシュー
５８の車体の後方への移動を阻止するストッパ（図示せ
ず）が配設されている。

【００３９】ルーフパネル１の車体の後方寄りの下部に
は、図１に示すように、スライドパネル３及びサンシェ
ード３４を収納する収納部６０が形成されている。

【００４０】リヤシュー３５の内側縁寄りには、図５及
び図１３に示すように、駆動ケーブル（図示せず）のワ
イヤ６１が連結され、ドレインシュー５８の内側縁寄り
には、図１４に示すように、駆動ケーブルのワイヤ６１
が挿通され、駆動ケーブルのワイヤ６１の外周には螺旋
条（図示せず）が固着され、リヤシュー３５は駆動ケー
ブルのワイヤ６１を介してガイドレール４の長手方向に
沿って摺動されると共に、フロントシュー４６は揺動リ
ンク２３を介してリヤシュー３５と共にガイドレール４
の長手方向に沿って摺動されるようになっている。

【００４１】リヤシュー３５の外側縁寄りには、図５に
示すように、ロッド６２が挿通され、フロントシュー４
６の外側縁寄りには、図１０に示すように、ロッド６２
の一端寄りが圧入されると共に、ドレインシュー５８の
外側縁寄りには、図１４に示すように、ロッド６２の他
端寄りが圧入され、ドレインシュー５８はロッド６２を
介してフロントシュー４６と共にガイドレール４の長手
方向に沿って摺動されるようになっている。

【００４２】ルーフパネル１の開口部２の下方に配設し
たフレームの後枠にはブラケット（図示せず）が設けら
れると共に、ブラケットにはリヤシュー３５をガイドレ
ール４のレール溝２９，３０に沿って車体の前後方向に
摺動する駆動手段となるモータ（図示せず）が設けら
れ、フレームの後枠の中央付近には駆動ケーブルの螺旋
条と噛合うギア（図示せず）が回動自在に設けられ、モ
ータはギアに連絡されている。

【００４３】リンクブラケット５のガイドウェッジ７の
内側の下部には、図１に示すように、ガイドレール４の
長手方向に沿ってチャンネル１４が配置され、チャンネ
ル１４には、図５及び図１３に示すように、スライド部
材１５が摺動自在に設けられている。

【００４４】スライド部材１５の前端寄りの外側には、
図９に示すように、下方に向って第１の係合部１６が形
成されると共に、第１の係合部１６には下方に向って開
口する誘導溝６３が形成され、スライド部材１５の第１
の係合部１６の誘導溝６３には、図１３に示すように、
誘導体１２のガイドピン１３が嵌入され、スライド部材
１５の第１の係合部１６の誘導溝６３はガイドピン１３
に係合しながら上下方向に向かって摺動され、スライド
部材１５は誘導体１２と共にガイドピン１３を介してチ
ャンネル１４の長手方向に沿って摺動されるようになっ
ている。

【００４５】スライド部材１５の後端寄りの外側には、
図４に示すように、下方に向って第２の係合部１７が形
成されると共に、第２の係合部１７には下方に向って開
口する誘導溝６４が形成され、スライド部材１５の第２
の係合部１７の誘導溝６４には、図５及び図６に示すよ
うに、チルトリンク９の一端の係合ピン１１の支軸部４
１が嵌入され、スライド部材１５の第２の係合部１７の
誘導溝６４は係合ピン１１の支軸部４１に係合しながら
上下方向に向かって摺動され、チルトリンク９は係合ピ
ン１１を介してスライド部材１５と共にリヤガイド６に
対して移動され、ガイドウェッジ７はスライド部材１５
のチャンネル１４に対する車体の前方への摺動を阻止す
るようになっている。

【００４６】図１においては、チルトリンク９の一端に
固定した係合ピン１１が、図４に示すように、リヤガイ
ド６のカム部１０の上縁に位置されると共に、チルトリ
ンク９の一端寄りに固定した支持ピン４０がリヤガイド
６の長孔３６の中央付近に位置され、チルトリンク９の
長手方向中央付近に固定した係合ピン４２がリヤガイド
６のカム溝３７の傾斜部３８の直線部３９寄りに位置さ
れ、チルトリンク９の係合ピン１１の支軸部４１がスラ
イド部材１５の第２の係合部１７の誘導溝６４の下方に
位置され、リヤガイド６の前縁寄りの傾斜面にガイドウ
ェッジ７が係合され、ガイドウェッジ７の下方への移動
をリヤガイド６により阻止され、チルトリンク９の他端
に固定した支持ピン４４がガイドウェッジ７の誘導孔８
の下端に位置されている。

【００４７】また、揺動リンク２３の一端に固定した支
持ピン５１が、図９に示すように、第２のフロントガイ
ド２２の誘導孔４８の直線部４９の傾斜部５０寄りに位
置され、揺動リンク２３の他端寄りに固定した係合ピン
５７がストッパ５４の誘導部５６の上方に嵌合され、誘
導体１２に固定したガイドピン１３がスライド部材１５
の第１の係合部１６の誘導溝６３の中央付近に位置され
ると共に、リヤドレイン２４がルーフパネル１の開口部
２の後縁及びスライドパネル３の後端の下方に位置さ
れ、スライドパネル３がルーフパネル１の開口部２を閉
塞する全閉状態となり、スライドパネル３の外周縁のウ
ェザストリップ１９がルーフパネル１の開口部２の周縁
の水切片１８に圧接して車室内と外部との密閉遮断を行
うようになっている。

【００４８】次に、この実施例の作用について説明す
る。

【００４９】［スライドパネル３のチルトアップ］スラ
イドパネル３が図１に示すルーフパネル１の開口部２を
閉塞する全閉状態の位置から、スライドパネル３を移動
するモータを駆動し、駆動ケーブルをモータの駆動によ
り押すように移動すると、リヤシュー３５が駆動ケーブ
ルによりガイドレール４のレール溝２９及びレール溝３
０に沿って車体の前方に摺動し、リヤガイド６がリヤシ
ュー３５と共にガイドレール４の長手方向に沿って車体
の前方に移動する。

【００５０】リヤシュー３５の駆動ケーブルによるガイ
ドレール４に対する車体の前方への摺動により、第２の
フロントガイド２２がリヤシュー３５と共にガイドレー
ル４の長手方向に沿って車体の前方に移動すると同時
に、誘導体１２がリヤシュー３５と共にガイドレール４
の長手方向に沿って車体の前方に移動し、第２のフロン
トガイド２２の誘導孔４８の直線部４９が揺動リンク２
３の支持ピン５１に係合しながら車体の前方に向って摺
動し、図１５に示すように、揺動リンク２３の支持ピン
５１が第２のフロントガイド２２の誘導孔４８の一端に
位置し、フロントシュー４６はスライドパネル３のルー
フパネル１の開口部２に対する全閉状態の時と同位置の
ままでガイドレール４に対して車体の前方に向って摺動
しない。

【００５１】リヤガイド６のガイドレール４に対する車
体の前方への移動により、リヤガイド６の長孔３６がチ
ルトリンク９の支持ピン４０に係合しながら車体の前方
に向って摺動し、リヤガイド６の長孔３６の一端がチル
トリンク９の支持ピン４０をガイドレール４の長手方向
に沿って車体の前方に移動し、チルトリンク９の係合ピ
ン１１がリヤガイド６のカム部１０に係合しながら上縁
より後縁に向って従動すると同時に、チルトリンク９の
係合ピン４２がリヤガイド６のカム溝３７の傾斜部３８
に係合しながら上方に向って移動し、チルトリンク９が
支持ピン４０を支点としてリヤガイド６に対して時計方
向に回動し、図１５に示すように、チルトリンク９のフ
ック４５がガイドウェッジ７の係止ピン４３を係止し、
チルトリンク９の係合ピン１１はリヤガイド６のカム部
１０の後縁に位置すると共に、チルトリンク９の係合ピ
ン４２はリヤガイド６のカム溝３７の傾斜部３８の上方
に位置する。

【００５２】チルトリンク９のリヤガイド６に対する回
動により、ガイドウェッジ７が係止ピン４３を介してチ
ルトリンク９の回動に伴ってリヤガイド５の前縁寄りの
傾斜面より上方に移動すると同時に、リンクブラケット
５の後端がガイドウェッジ７と共にチルトリンク９によ
りガイドレール４に対して上方に向って移動し、リンク
ブラケット５が揺動リンク２３の支持ピン５３を支点と
して図１の反時計方向に回動し、リンクブラケット５が
ガイドレール４に対して傾斜する。

【００５３】誘導体１２のガイドレール４に対する車体
の前方への移動により、誘導体１２のガイドピン１３が
スライド部材１５の第１の係合部１６をチャンネル１４
の長手方向に沿って車体の前方に移動し、スライド部材
１５が誘導体１２のガイドピン１３によりチャンネル１
４の長手方向に沿って車体の前方に摺動し、図１５に示
すように、スライド部材１５の第２の係合部１７がガイ
ドウェッジ７の一部に係合し、ガイドウェッジ７がスラ
イド部材１５のチャンネル１４に対する車体の前方への
摺動を阻止する。

【００５４】リンクブラケット５のチルトリンク９によ
る揺動リンク２３の支持ピン５３に対する回動により、
図１５に示すように、スライド部材１５の第１の係合部
１６の誘導溝６３が誘導体１２のガイドピン１３に係合
しながら上方に向って摺動し、スライド部材１５の第２
の係合部１７がチルトリンク９の係合ピン１１の支軸部
４１より上方に向って離脱し、誘導体１２のガイドピン
１３がスライド部材１５の第１の係合部１６の誘導溝６
３の下方に位置する。

【００５５】リンクブラケット５のガイドレール４に対
する傾斜により、図１５に示すように、スライドパネル
３の後端がリンクブラケット５と共にガイドレール４に
対して上方に向って持ち上がり、スライドパネル３がチ
ルトリンク９によりルーフパネル１の開口部２に対して
チルトアップ状態となり、ルーフパネル１の開口部２が
車体の後方に向って開口する。

【００５６】［スライドパネル３のチルトダウン］スラ
イドパネル３が図１５に示すルーフパネル１の開口部２
を車体の後方に向って開口するチルトアップ状態の位置
から、駆動ケーブルをモータの駆動により引くように移
動すると、リヤシュー３５が駆動ケーブルによりガイド
レール４のレール溝２９及びレール溝３０に沿って車体
の後方に摺動し、リヤガイド６がリヤシュー３５と共に
ガイドレール４の長手方向に沿って車体の後方に向って
移動する。

【００５７】リヤシュー３５の駆動ケーブルによるガイ
ドレール４に対する車体の後方への摺動により、第２の
フロントガイド２２がリヤシュー３５と共にガイドレー
ル４の長手方向に沿って車体の後方に移動すると同時
に、誘導体１２がリヤシュー３５と共にガイドレール４
の長手方向に沿って車体の後方に移動し、第２のフロン
トガイド２２の誘導孔４８の直線部４９が揺動リンク２
３の支持ピン５１に係合しながら車体の後方に向って摺
動し、図１に示すように、揺動リンク２３の支持ピン５
１が第２のフロントガイド２２の誘導孔４８の直線部４
９の傾斜部５０寄りに位置し、フロントシュー４６はス
ライドパネル３がルーフパネル１の開口部２を車体の後
方に向って開口するチルトアップ状態の時と同位置のま
までガイドレール４に対して車体の後方に向って摺動し
ない。

【００５８】リヤガイド６のガイドレール４に対する車
体の後方への移動により、リヤガイド６の長孔３６がチ
ルトリンク９の支持ピン４０に係合しながら車体の後方
に向って摺動し、チルトリンク９の係合ピン１１がリヤ
ガイド６のカム部１０に係合しながら後縁より上縁に向
って従動すると同時に、チルトリンク９の係合ピン４２
がリヤガイド６のカム溝３７の傾斜部３８に係合しなが
ら直線部３７に向って下方に移動し、図１に示すよう
に、チルトリンク９が支持ピン４０を支点としてリヤガ
イド６に対して反時計方向に回動し、チルトリンク９の
フック４５がガイドウェッジ７の係止ピン４３の係止を
解放し、チルトリンク９はガイドレール４と略平行な状
態となり、チルトリンク９の係合ピン１１はリヤガイド
６のカム部１０の上縁に位置すると共に、チルトリンク
９の係合ピン４２はリヤガイド６のカム溝３７の傾斜部
３８の直線部３９寄りに位置する。

【００５９】チルトリンク９のリヤガイド６に対する回
動により、チルトリンク９の支持ピン４４がガイドウェ
ッジ７をガイドレール４に向って下方に移動すると同時
に、リンクブラケット５の後端がガイドウェッジ７と共
にチルトリンク９によりガイドレール４に向って下方に
移動し、ガイドウェッジ７がリヤガイド６の前縁寄りの
傾斜面に係合し、ガイドウェッジ７の下方への移動をリ
ヤガイド６により阻止し、リンクブラケット５が揺動リ
ンク２３の支持ピン５３を支点として図１５の時計方向
に回動する。

【００６０】誘導体１２のガイドレール４に対する車体
の後方への移動により、誘導体１２のガイドピン１３が
スライド部材１５の第１の係合部１６をチャンネル１４
の長手方向に沿って車体の後方に移動し、スライド部材
１５が誘導体１２のガイドピン１３によりチャンネル１
４の長手方向に沿って車体の後方に摺動し、スライド部
材１５の第２の係合部１７がチャンネル１４の長手方向
に沿って車体の後方に移動する。

【００６１】リンクブラケット５のチルトリンク９によ
る揺動リンク２３の支持ピン５３に対する回動により、
図１に示すように、スライド部材１５の第１の係合部１
６の誘導溝６３が誘導体１２のガイドピン１３に係合し
ながら下方に向って摺動し、スライド部材１５の第２の
係合部１７の誘導溝６４がチルトリンク９の係合ピン１
１の支軸部４１に係合し、誘導体１２のガイドピン１３
がスライド部材１５の第１の係合部１６の誘導溝６３の
中央付近に位置すると共に、チルトリンク９の係合ピン
１１の支軸部４１がスライド部材１５の第２の係合部１
７の誘導溝６４の下方に位置する。

【００６２】リンクブラケット５の後端のチルトリンク
９による下方への移動により、スライドパネル３の後端
がリンクブラケット５と共にガイドレール４に向って下
方に移動し、スライドパネル３のウェザストリップ１９
がルーフパネル１の開口部２の水切片１８に圧接し、図
１に示すように、スライドパネル３がルーフパネル１の
開口部２を閉塞する全閉状態となる。

【００６３】［スライドパネル３の下降］スライドパネ
ル３が図１に示すルーフパネル１の開口部２を閉塞する
全閉状態の位置から、駆動ケーブルをモータの駆動によ
り引くように移動すると、リヤシュー３５が駆動ケーブ
ルによりガイドレール４のレール溝２９及びレール溝３
０に沿って車体の後方に摺動し、リヤガイド６がリヤシ
ュー３５と共にガイドレール４の長手方向に沿って車体
の後方に移動する。

【００６４】リヤシュー３５の駆動ケーブルによるガイ
ドレール４に対する車体の後方への摺動により、第２の
フロントガイド２２がリヤシュー３５と共にガイドレー
ル４の長手方向に沿って車体の後方に移動すると同時
に、誘導体１２がリヤシュー３５と共にガイドレール４
の長手方向に沿って車体の後方に移動し、揺動リンク２
３の支持ピン５１が第２のフロントガイド２２の誘導孔
４８の傾斜部５０に係合しながら上方に向って摺動し、
揺動リンク２３が支持ピン４７を支点として第１のフロ
ントガイド２１に対して図１の反時計方向に回動し、フ
ロントシュー４６が揺動リンク２３の回動に伴って第１
のフロントガイド２１と共にガイドレール４のレール溝
２９及びレール溝３０に沿って車体の後方に僅かに摺動
し、図１６に示すように、揺動リンク２３の支持ピン５
１は第２のフロントガイド２２の誘導孔４８の他端に位
置する。

【００６５】揺動リンク２３の第２のフロントガイド２
２の誘導孔４８の傾斜部５０による第１のフロントガイ
ド２１に対する回動により、揺動リンク２３の係合ピン
５７がストッパ５４の誘導部５６に係合しながらガイド
溝５５に向って下方に摺動し、揺動リンク２３の支持ピ
ン５３がブラケット５２をガイドレール４に向って下方
に移動すると同時に、リンクブラケット５の前端がブラ
ケット５２と共にガイドレール４に向って下方に移動
し、図１６に示すように、揺動リンク２３の係合ピン５
７はストッパ５４の誘導部５６の下方に位置する。

【００６６】フロントシュー４６のガイドレール４に対
する車体の後方への摺動により、ドレインシュー５８が
ロッド６２を介してフロントシュー４６と共にガイドレ
ール４のレール溝２９及びレール溝３０に沿って車体の
後方に摺動し、ブラケット５９がドレインシュー５８と
共にガイドレール４の長手方向に沿って車体の後方に移
動し、図１６に示すように、リヤドレイン２４がブラケ
ット５９と共にガイドレール４の上部をルーフパネル１
の収納部６０に向ってフロントシュー４６の移動量に相
当する距離だけ後退する。

【００６７】リヤガイド６のガイドレール４に対する車
体の後方への移動により、リヤガイド６の長孔３６がチ
ルトリンク９の支持ピン４０に係合しながら車体の後方
に向って摺動し、チルトリンク９の係合ピン１１がリヤ
ガイド６のカム部１０の上縁に係合しながら従動すると
同時に、リヤガイド６のカム溝３７の直線部３９がチル
トリンク９の係合ピン４２に係合しながら車体の後方に
向って摺動し、図１６に示すように、リヤガイド６の前
縁寄りの傾斜面がガイドウェッジ７に対して車体の後方
に向って離脱し、チルトリンク９の支持ピン４０がリヤ
ガイド６の長孔３６の他端に位置すると共に、チルトリ
ンク９の係合ピン４２がリヤガイド６のカム溝３７の直
線部３９の内端に位置し、チルトリンク９の係合ピン１
１はリヤガイド６のカム部１０の上縁に位置する。

【００６８】リヤガイド６の前縁寄りの傾斜面のガイド
ウェッジ７に対する後方への離脱により、ガイドウェッ
ジ７の誘導孔８がチルトリンク９の支持ピン４４に係合
しながら下方に向って摺動し、ガイドウェッジ７がガイ
ドレール４に向って下方に移動すると同時に、リンクブ
ラケット５の後端がスライドパネル３の自重によりガイ
ドウェッジ７と共にガイドレール４に向って下方に移動
し、図１６に示すように、チルトリンク９の支持ピン４
４がガイドウェッジ７の誘導孔８の上端に位置する。

【００６９】誘導体１２のガイドレール４に対する車体
の後方への移動により、誘導体１２のガイドピン１３が
スライド部材１５の第１の係合部１６をチャンネル１４
の長手方向に沿って車体の後方に移動すると同時に、ス
ライド部材１５が誘導体１２のガイドピン１３によりチ
ャンネル１４の長手方向に沿って車体の後方に摺動し、
図１６に示すように、スライド部材１５の第２の係合部
１７がチャンネル１４の長手方向に沿って車体の後方に
移動し、スライド部材１５の第２の係合部１７の誘導溝
６４がチルトリンク９を係合ピン１１の支軸部４１を介
してガイドレール４の長手方向に沿って車体の後方に移
動する。

【００７０】リンクブラケット５の前端の揺動リンク２
３による下方への移動により、スライド部材１５の第１
の係合部１６の誘導溝６３が誘導体１２に固定したガイ
ドピン１３に係合しながら下方に向って摺動し、図１６
に示すように、誘導体１２のガイドピン１３がスライド
部材１５の第１の係合部１６の誘導溝６３の上方に位置
する。

【００７１】リンクブラケット５の後端のスライドパネ
ル３の自重による下方への移動により、スライド部材１
５の第２の係合部１７の誘導溝６４がチルトリンク９の
係合ピン１１の支軸部４１に係合しながら下方に向って
摺動し、図１６に示すように、チルトリンク９の係合ピ
ン１１の支軸部４１がスライド部材１５の第２の係合部
１７の誘導溝６４の上方に位置する。

【００７２】リンクブラケット５の前端及び後端の下方
への移動により、図１６に示すように、スライドパネル
３がリンクブラケット５と共にルーフパネル１の開口部
２よりガイドレール４に向って下降する。

【００７３】［スライドパネル３の後退］スライドパネ
ル３が図１６に示すルーフパネル１の開口部２よりガイ
ドレール４に向って下降した状態の位置から、駆動ケー
ブルをモータの駆動により引くように移動すると、リヤ
シュー３５が駆動ケーブルによりガイドレール４のレー
ル溝２９及びレール溝３０に沿って車体の後方に摺動
し、リヤガイド６がリヤシュー３５と共にガイドレール
４の長手方向に沿って車体の後方に移動する。

【００７４】リヤシュー３５の駆動ケーブルによるガイ
ドレール４に対する車体の後方への摺動により、第２の
フロントガイド２２がリヤシュー３５と共にガイドレー
ル４の長手方向に沿って車体の後方に移動すると同時
に、誘導体１２がリヤシュー３５と共にガイドレール４
の長手方向に沿って車体の後方に移動し、第１のフロン
トガイド２１が揺動リンク２３の支持ピン４７を介して
第２のフロントガイド２２と共にガイドレール４の長手
方向に沿って車体の後方に移動し、フロントシュー４６
が第１のフロントガイド２１と共にガイドレール４のレ
ール溝２９及びレール溝３０に沿って車体の後方に摺動
する。

【００７５】フロントシュー４６のガイドレール４に対
する車体の後方への摺動により、ドレインシュー５８が
ロッド６２を介してフロントシュー４６と共にガイドレ
ール４のレール溝２９及びレール溝３０に沿って車体の
後方に摺動し、ブラケット５９がドレインシュー５８と
共にガイドレール４の長手方向に沿って車体の後方に移
動すると同時に、図１７に示すように、リヤドレイン２
４がブラケット５９と共にガイドレール４の上部をルー
フパネル１の収納部６０に向って後退し、リヤドレイン
２４をルーフパネル１の収納部６０に収納する。

【００７６】ドレインシュー５８のガイドレール４に対
する車体の後方への摺動により、ドレインシュー５８の
後縁がガイドレール４の底壁２５の後端寄りの上部に設
けたストッパに当接し、ストッパがドレインシュー５８
のガイドレール４のレール溝２９及びレール溝３０に対
する車体の後方への摺動を阻止する。

【００７７】第１のフロントガイド２１のガイドレール
４に対する車体の後方への移動により、図１７に示すよ
うに、揺動リンク２３の係合ピン５７がストッパ５４の
ガイド溝５５を通ってガイドレール４のレール溝３０に
係合しながら車体の後方に向って摺動し、ブラケット５
２が揺動リンク２３の支持ピン５３を介して第１のフロ
ントガイド２１と共にガイドレール４の長手方向に沿っ
て車体の後方に移動する。

【００７８】リヤガイド６のガイドレール４に対する車
体の後方への移動により、チルトリンク９が支持ピン４
０及び係合ピン４２を介してリヤガイド６と共にガイド
レール４の長手方向に沿って車体の後方に移動すると同
時に、ガイドウェッジ７がチルトリンク９の支持ピン４
４を介してリヤガイド６と共にガイドレール４の長手方
向に沿って車体の後方に移動する。

【００７９】ガイドウェッジ７及びブラケット５２のガ
イドレール４に対する車体の後方への移動により、リン
クブラケット５がガイドウェッジ７及びブラケット５２
と共にガイドレール４の長手方向に沿って車体の後方に
移動し、図１７に示すように、スライドパネル３がリン
クブラケット５と共にルーフパネル１の収納部６０に向
って後退し、スライドパネル３をルーフパネル１の収納
部６０に収納し、ルーフパネル１の開口部２が開放状態
となる。

【００８０】その後、サンシェード３４の取手を手で掴
んでルーフパネル１の収納部６０に向かって移動するこ
とにより、サンシェード３４がガイドレール４の案内溝
３１に沿って車体の後方に向かって移動し、サンシェー
ド３４をルーフパネル１の収納部６０に収納する。

【００８１】［スライドパネル３の前進］スライドパネ
ル３が図１７に示すルーフパネル１の収納部６０に後退
した状態の位置から、駆動ケーブルをモータの駆動によ
り押すように移動すると、リヤシュー３５が駆動ケーブ
ルによりガイドレール４のレール溝２９及びレール溝３
０に沿って車体の前方に摺動し、リヤガイド６がリヤシ
ュー３５と共にガイドレール４の長手方向に沿って車体
の前方に移動する。

【００８２】リヤシュー３５の駆動ケーブルによるガイ
ドレール４に対する車体の前方への摺動により、第２の
フロントガイド２２がリヤシュー３５と共にガイドレー
ル４の長手方向に沿って車体の前方に移動すると同時
に、誘導体１２がリヤシュー３５と共にガイドレール４
の長手方向に沿って車体の前方に移動し、第１のフロン
トガイド２１が揺動リンク２３の支持ピン４７を介して
第２のフロントガイド２２と共にガイドレール４の長手
方向に沿って車体の前方に移動し、フロントシュー４６
が第１のフロントガイド２１と共にガイドレール４のレ
ール溝２９及びレール溝３０に沿って車体の前方に摺動
する。

【００８３】第１のフロントガイド２１のガイドレール
４に対する車体の前方への移動により、図１６に示すよ
うに、揺動リンク２３の係合ピン５７がガイドレール４
のレール溝３０に係合しながら車体の前方に向って摺動
し、ブラケット５２が揺動リンク２３の支持ピン５３を
介して第１のフロントガイド２１と共にガイドレール４
の長手方向に沿って車体の前方に移動すると同時に、ガ
イドウェッジ７がリンクブラケット５を介してブラケッ
ト５２と共にガイドレール４の長手方向に沿って車体の
前方に移動し、ガイドウェッジ７の誘導孔８がチルトリ
ンク９を支持ピン４４を介してガイドレール４の長手方
向に沿って車体の前方に移動する。

【００８４】揺動リンク２３の係合ピン５７のガイドレ
ール４のレール溝３０に対する車体の前方への摺動によ
り、図１６に示すように、揺動リンク２３の係合ピン５
７がストッパ５４のガイド溝５５を通って誘導部５６の
下方の前壁に当接し、ストッパ５４が揺動リンク２３を
介してリンクブラケット５のガイドレール４に対する車
体の前方への移動を阻止する。

【００８５】ガイドウェッジ７及びブラケット５２のガ
イドレール４に対する車体の前方への移動により、リン
クブラケット５がガイドウェッジ７及びブラケット５２
と共にガイドレール４の長手方向に沿って車体の前方に
移動し、図１６に示すように、スライドパネル３がリン
クブラケット５と共に収納部６０よりルーフパネル１の
開口部２に向って前進する。

【００８６】フロントシュー４６のガイドレール４に対
する車体の前方への摺動により、ドレインシュー５８が
ロッド６２を介してフロントシュー４６と共にガイドレ
ール４のレール溝２９及びレール溝３０に沿って車体の
前方に摺動し、ブラケット５９がドレインシュー５８と
共にガイドレール４の長手方向に沿って車体の前方に移
動すると同時に、図１６に示すように、リヤドレイン２
４がブラケット５９と共にガイドレール４の上部を収納
部６０よりルーフパネル１の開口部２に向って前進す
る。

【００８７】［スライドパネル３の上昇］スライドパネ
ル３が図１６に示すルーフパネル１の開口部２よりガイ
ドレール４に向って下降した状態の位置から、駆動ケー
ブルをモータの駆動により押すように移動すると、リヤ
シュー３５が駆動ケーブルによりガイドレール４のレー
ル溝２９及びレール溝３０に沿って車体の前方に摺動
し、リヤガイド６がリヤシュー３５と共にガイドレール
４の長手方向に沿って車体の前方に移動する。

【００８８】リヤシュー３５の駆動ケーブルによるガイ
ドレール４に対する車体の前方への摺動により、第２の
フロントガイド２２がリヤシュー３５と共にガイドレー
ル４の長手方向に沿って車体の前方に移動すると同時
に、誘導体１２がリヤシュー３５と共にガイドレール４
の長手方向に沿って車体の前方に移動し、揺動リンク２
３の支持ピン５１が第２のフロントガイド２２の誘導孔
４８の傾斜部５０に係合しながら直線部４９に向って下
方に摺動し、揺動リンク２３が支持ピン４７を支点とし
て第１のフロントガイド２１に対して図１６の時計方向
に回動し、フロントシュー４６が揺動リンク２３の回動
に伴って第１のフロントガイド２１と共にガイドレール
４のレール溝２９及びレール溝３０に沿って車体の前方
に僅かに摺動し、図１に示すように、揺動リンク２３の
支持ピン５１は第２のフロントガイド２２の誘導孔４８
の直線部４９の傾斜部５０寄りに位置する。

【００８９】揺動リンク２３の第２のフロントガイド２
２の誘導孔４８の傾斜部５０による第１のフロントガイ
ド２１に対する回動により、揺動リンク２３の係合ピン
５７がストッパ５４の誘導部５６に係合しながら上方に
向って摺動し、揺動リンク２３の支持ピン５３がブラケ
ット５２をガイドレール４に対して上方に移動すると同
時に、リンクブラケット５の前端がブラケット５２と共
にガイドレール４に対して上方に移動し、図１に示すよ
うに、揺動リンク２３の係合ピン５７はストッパ５４の
誘導部５６の上方に嵌合する。

【００９０】リヤガイド６のガイドレール４に対する車
体の前方への移動により、リヤガイド６の長孔３６がチ
ルトリンク９の支持ピン４０に係合しながら車体の前方
に向って摺動し、チルトリンク９の係合ピン１１がリヤ
ガイド６のカム部１０の上縁に係合しながら従動すると
同時に、リヤガイド６のカム溝３７の直線部３９がチル
トリンク９の係合ピン４２に係合しながら車体の前方に
向って摺動し、図１に示すように、リヤガイド６の前縁
寄りの傾斜面がガイドウェッジ７に当接し、チルトリン
ク９の支持ピン４０がリヤガイド６の長孔３６の中央付
近に位置すると共に、チルトリンク９の係合ピン４２が
リヤガイド６のカム溝３７の直線部３９の傾斜部３８寄
りに位置し、チルトリンク９の係合ピン１１はリヤガイ
ド６のカム部１０の上縁に位置する。

【００９１】リヤガイド６の前縁寄りの傾斜面のガイド
ウェッジ７に対する当接により、ガイドウェッジ７の誘
導孔８がチルトリンク９の支持ピン４４に係合しながら
上方に向って摺動し、ガイドウェッジ７がリヤガイド６
の前縁寄りの傾斜面に係合しながらガイドレール４に対
して上方に移動すると同時に、リンクブラケット５の後
端がガイドウェッジ７と共にガイドレール４に対して上
方に移動し、図１に示すように、チルトリンク９の支持
ピン４４がガイドウェッジ７の誘導孔８の下端に位置す
る。

【００９２】誘導体１２のガイドレール４に対する車体
の前方への移動により、誘導体１２のガイドピン１３が
スライド部材１５の第１の係合部１６をチャンネル１４
の長手方向に沿って車体の前方に移動すると同時に、ス
ライド部材１５が誘導体１２のガイドピン１３によりチ
ャンネル１４の長手方向に沿って車体の前方に摺動し、
図１に示すように、スライド部材１５の第２の係合部１
７がチャンネル１４の長手方向に沿って車体の前方に移
動し、スライド部材１５の第２の係合部１７の誘導溝６
４がチルトリンク９を係合ピン１１の支軸部４１を介し
てガイドレール４の長手方向に沿って車体の前方に移動
する。

【００９３】リンクブラケット５の前端の揺動リンク２
３による上方への移動により、スライド部材１５の前端
寄りの第１の係合部１６の誘導溝６３が誘導体１２のガ
イドピン１３に係合しながら上方に向って摺動し、図１
に示すように、誘導体１２のガイドピン１３がスライド
部材１５の第１の係合部１６の誘導溝６３の中央付近に
位置する。

【００９４】リンクブラケット５の後端のリヤガイド６
の前縁寄りの傾斜面による上方への移動により、スライ
ド部材１５の第２の係合部１７の誘導溝６４がチルトリ
ンク９の係合ピン１１の支軸部４１に係合しながら下方
に向って摺動し、図１に示すように、チルトリンク９の
係合ピン１１の支軸部４１がスライド部材１５の第２の
係合部１７の誘導溝６４の下方に位置する。

【００９５】フロントシュー４６のガイドレール４に対
する車体の前方への摺動により、ドレインシュー５８が
ロッド６２を介してフロントシュー４６と共にガイドレ
ール４のレール溝２９及びレール溝３０に沿って車体の
前方に摺動し、ブラケット５９がドレインシュー５８と
共にガイドレール４の長手方向に沿って車体の前方に移
動し、リヤドレイン２４がブラケット５９と共にガイド
レール４の上部をフロントシュー４６の移動量に相当す
る距離だけ前進し、図１に示すように、リヤドレイン２
４はルーフパネル１の開口部２の後縁及びスライドパネ
ル３の後端の下方に位置する。

【００９６】リンクブラケット５の前端及び後端のガイ
ドレール４に対する上方への移動により、図１に示すよ
うに、スライドパネル３がリンクブラケット５と共にル
ーフパネル１の開口部２に向って上昇し、スライドパネ
ル３の全周のウェザストリップ１９がルーフパネル１の
開口部２の水切片１８の内側に圧接し、ルーフパネル１
の開口部２をスライドパネル３により閉塞した全閉状態
となる。

【００９７】その後、サンシェード３４の取手を手で掴
んでルーフパネル１の収納部６０から車体の前方に向っ
て移動することにより、サンシェード３４がガイドレー
ル４の案内溝３１に沿って車体の前方に移動し、サンシ
ェード３４はルーフパネル１の開口部２を閉塞するスラ
イドパネル３の下方に位置し、スライドパネル３を通過
する光線をサンシェード３４により遮蔽する。

【００９８】また、スライドパネル３が図１に示すルー
フパネル１の開口部２を閉塞する全閉状態において、雨
水がルーフパネル１の開口部２の後縁の水切片１８とス
ライドパネル３の後端のウェザストリップ１９との間を
通って車室内に侵入すると、雨水はリヤドレイン２４の
両端からガイドレール４，４の雨樋３２，３２に流れた
後、雨水をフレームの後枠の水抜きパイプ及びドレイン
ホースを通って車室外に排出する。

【００９９】

【発明の効果】以上に述べたように、本発明のサンルー
フ装置によれば、スライドパネルがルーフパネルの開口
部を閉塞する全閉状態において、第１の案内体をガイド
レールの長手方向に沿って車体の後方に移動することに
より、チルトリンクの係合ピンが第１の案内体のカム部
に係合しながら従動し、第１の案内体が第２の案内体に
対して車体の後方に向って離脱するので、第２の案内体
の誘導孔がチルトリンクの他端に係合しながらガイドレ
ールに向って下方に摺動し、第２の案内体がスライドパ
ネルの自重によりガイドレールに向って下方に移動する
と同時に、支持体が第２の案内体と共にガイドレールに
向って下方に移動し、スライドパネルを支持体と共にル
ーフパネルの開口部よりガイドレールに向って下降させ
ることができ、従来のようにリヤガイドの上下幅を大き
く取る必要がないので、ガイドレールと支持体との間隔
が第１の案内体及び第２の案内体の幅程度まで狭くな
り、装置全体の上下方向の寸法を小さくすることがで
き、車の天井が低くならないので、車室内の居住性を良
くすることができる。

【０１００】また、スライドパネルのルーフパネルの開
口部に対する下降に際し、誘導体が第１の案内体と共に
ガイドレールの長手方向に沿って車体の後方に移動する
ので、誘導体のガイドピンがスライド部材の第１の係合
部をガイド部材の長手方向に沿って車体の後方に移動す
ると同時に、スライド部材を誘導体のガイドピンにより
ガイド部材の長手方向に沿って車体の後方に摺動するこ
とができ、スライド部材の第２の係合部がチルトリンク
を係合ピンを介してガイドレールの長手方向に沿って車
体の後方に移動するので、チルトリンクの第１の案内体
に対する車体の前後方向へのガタ付きをスライド部材の
第２の係合部により規制することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例のサンルーフ装置の要部切断正
面図

【図２】図１の要部側断面図

【図３】ガイドレールの拡大断面図

【図４】図１の要部正面図

【図５】図４の要部側断面図

【図６】図４の別位置の要部側断面図

【図７】図４の別位置の要部側断面図

【図８】図４の別位置の要部側断面図

【図９】図１の要部正面図

【図１０】図９の要部側断面図

【図１１】図９の別位置の要部側断面図

【図１２】図９の別位置の要部側断面図

【図１３】図９の別位置の要部側断面図

【図１４】図４の要部側断面図

【図１５】スライドパネルのチルトアップ状態を示す要
部切断正面図

【図１６】スライドパネルの下降状態を示す要部切断正
面図

【図１７】ルーフパネルの開口部の開放状態を示す要部
切断正面図

【符号の説明】

１ ルーフパネル ２ 開口部 ３ スライドパネル ４ ガイドレール ５ リンクブラケット ６ リヤガイド ７ ガイドウェッジ ８ 誘導孔 ９ チルトリンク １０ カム部 １１ 係合ピン １２ 誘導体 １３ ガイドピン １４ チャンネル １５ スライド部材 １６ 第１の係合部 １７ 第２の係合部 １８ 水切片 １９ ウェザストリップ ２０ 保持枠 ２１ 第１のフロントガイド ２２ 第２のフロントガイド ２３ 揺動リンク ２４ リヤドレイン ２５ 底壁 ２６ 側壁 ２７ 仕切り壁 ２８ 立上り壁 ２９ レール溝 ３０ レール溝 ３１ 案内溝 ３２ 雨樋 ３３ ブラケット ３４ サンシェード ３５ リヤシュー ３６ 長孔 ３７ カム溝 ３８ 傾斜部 ３９ 直線部 ４０ 支持ピン ４１ 支軸部 ４２ 係合ピン ４３ 係止ピン ４４ 支持ピン ４５ フック ４６ フロントシュー ４７ 支持ピン ４８ 誘導孔 ４９ 直線部 ５０ 傾斜部 ５１ 支持ピン ５２ ブラケット ５３ 支持ピン ５４ ストッパ ５５ ガイド溝 ５６ 誘導部 ５７ 係合ピン ５８ ドレインシュー ５９ ブラケット ６０ 収納部 ６１ ワイヤ ６２ ロッド ６３ 誘導溝 ６４ 誘導溝

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60J 7/05

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のルーフパネルに開口部を設け、前
   記ルーフパネルの開口部にスライドパネルを配設すると
   共に、前記ルーフパネルの開口部の両側に前記車体の前
   後方向に沿って互いに平行な前記スライドパネルを案内
   するガイドレールをそれぞれ配設し、前記スライドパネ
   ルの両側下部に前記ガイドレールの長手方向に沿って互
   いに平行な支持体をそれぞれ配設し、前記ガイドレール
   に第１の案内体を移動自在に設けたサンルーフ装置にお
   いて、前記支持体に第２の案内体を設け、前記第２の案
   内体に誘導孔を設け、前記第１の案内体と前記第２の案
   内体との間に前記スライドパネルの後端を上下方向に移
   動するチルトリンクを設け、前記チルトリンクの一端寄
   りを前記第１の案内体に移動自在に係合し、前記チルト
   リンクの他端を前記第２の案内体の誘導孔に移動自在に
   係合し、前記第１の案内体に前記チルトリンクを起伏す
   るカム部を形成し、前記チルトリンクの一端に前記第１
   の案内体のカム部に従動する係合ピンを設け、前記第１
   の案内体の前方に誘導体を移動自在に配設し、前記誘導
   体にガイドピンを設け、前記支持体の下部に前記ガイド
   レールの長手方向に沿ってガイド部材を配設し、前記ガ
   イド部材にスライド部材を摺動自在に設け、前記スライ
   ド部材に前記ガイドピン及び係合ピンに係合する第１の
   係合部及び第２の係合部をそれぞれ形成したことを特徴
   とするサンルーフ装置。