KR20020058736A - 차량 조립라인 - Google Patents

Abstract

차량 조립라인이 개시된다. 개시된 차량 조립라인은, 소정의 지그가 세팅되어 있는 메인정반과; 상기 메인정반에 연장 설치된 메인레일과; 상기 메인레일 상에 설치되어 플로어 조립체 및 차체를 상기 메인레일을 따라 이동시키는 이동식 대차와; 상기 이동식 대차를 제어하여 상기 메인레일상을 이동토록 제어하는 피엘시 제어장치와; 상기 메인정반의 후방에 설치되어 상기 플로어 조립체 및 상기 차체가 조립이 연속적으로 이루어지도록 하는 다수의 후공정부;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 조립 정도가 향상되고 작업이 편리한 유연성을 확보할 수 있는 이점이 있다.

Description

차량 조립라인{A LINE FOR ASSEMBLING THE VEHICLE}

본 발명은 차량 조립라인에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조립의 정도가 향상되고, 작업이 편리한 유연성이 확보되도록 개선된 차량 조립라인에 관한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 예컨대, 시작차 차체 조립라인에서 메인정반(14)에 지그(jig)(11)를 고정한 후, 프론트, 센터, 및 리어 플로어(floor)를 로딩(loading)한 후, 용접을 실시한다.

그런 후, 플로어 조립체를 만들어 호이스트 레일(hoist rail)(12)에 행거(hanger)(미도시)를 걸고, 이 행거에 플로어 조립체를 걸어서 사이드(side) 조립체를 조립하기 위해 전공정으로 이동하며, 기타 다른 부품들을 조립한다.

이어서 플로어 조립체를 호이스트(13)로 이동하여 플로어 조립체 및 도장전 차체(BIW; black in white)를 이동시킨다.

이와 같이 주공정을 플로어 공정(10), 사이드 조립체인 메인 벅(main buck) 공정(20), 증타공정(30), 및 무빙(moving) 장착 공정(40)으로 나눈다. 그리고 플로어 조립체, 도장전 차체 이동시 호이스트(13)를 이용하여 플로어 조립체를 행거로 걸어 메인 벅 공정(20)으로 이동하여 고정지그(11)에 세팅한다.

한편, 도 1에서 설명되지 않은 참조부호 15, 16은 용접건과, 트롤리(trolley)를 각각 나타낸 것이다.

그런데, 상기 플로어 조립체에서 메인 벅 이동시 행거에 걸어서 호이스트(13)로 이동함으로 안전사고 및 로딩시 플로어 조립체 및 도장전 차체를 세팅하기 어렵고, 조립시 이동시간이 많이 낭비된다.

그리고 호이스트(13)로 도장전 차체 및 플로어 조립체를 이동시키므로 이들 부품이 쳐져 조립 정도를 저하시키게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 조립 작업이 편리하고, 안전한 작업이 이루어지며, 조립시간이 단축되도록 한 차량 조립라인을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 차량 조립라인의 구성을 나타낸 개략적인 도면.

도 2는 본 발명에 따른 차량 조립라인의 구성을 나타낸 개략적인 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

101. 고정지그

102. 피엘시 장치

110. 메인정반

120. 메인레일

130.이동식 대차

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량 조립라인은, 소정의 지그가 세팅되어 있는 메인정반과; 상기 메인정반에 연장 설치된 메인레일과; 상기 메인레일 상에 설치되어 플로어 조립체 및 차체를 상기 메인레일을 따라 이동시키는 이동식 대차와; 상기 이동식 대차를 제어하여 상기 메인레일상을 이동토록 제어하는 피엘시 제어장치와; 상기 메인정반의 후방에 설치되어 상기 플로어 조립체 및 상기 차체가 조립이 연속적으로 이루어지도록 하는 다수의 후공정부;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2에는 본 발명에 따른 차량 조립라인을 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 차량 조립라인은, 소정의 지그 즉, 고정지그(101)가 세팅되어 있는 메인정반(110)과, 상기 메인정반(110)에 연장 설치된 메인레일(120)과, 상기 메인레일(120) 상에 설치되어 예컨대, 차량의 플로어 조립체 및 도장전 차체를 메인레일(120)을 따라 이동시키는 이동식 대차(130)와, 상기 이동식 대차(130)를 제어하여 메인레일(120)상을 이동토록 제어하는 피엘시 제어장치(PLC; Programmable Logic Controller)(102)와, 상기 메인정반(110)의 후방에 설치되어 플로어 조립체 및 도장전 차체의 조립이 연속적으로 이루어지도록하는 다수의 후공정부를 포함하여 구성된다.

상기 후공정부는, 용접건(131)이 설치되어 도장전 차체 및 사이드 조립체를 조립할 수 있는 차체 유연 라인부(140)와, 증타공정부(150)와, 트롤리(161)가 설치되는 무빙 장착부(160)로 이루어진다.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량 조립라인의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도면을 다시 참조하면, 상기 메인정반(110)에서 즉, 플로어 조립체 공정에서 프론트 플로어, 센터 플로어, 리어 플로어를 고정지그(101)에 세팅한 후, 용접을 실시한다. 그런 후, 플로어 조립체를 완성하여 이동식 대차(130)가 센터 플로어의 사이드 부재의 위치에 와서 위쪽으로 플로어 조립체를 올린다.

그리고 플로어 조립체 공정에서 메인 벅 공정으로 즉, 차체 유연 라인부(140)로 이동하여 고정지그(101)에 와서 아래로 하강하여 플로어 조립체를 세팅한다. 또한 사이드 조립체를 로딩한 후, 용접을 실시한다.

이어서, 플로어 및 사이드 조립체 등을 상기 이동식 대차(130)를 사용하여 증타공정부(150)로 이동한 후, 용접 및 피니싱(finishing) 작업을 한다.

그리고 완성된 도장전 차체를 무빙 공정부(160)로 이동하여 하강시 아래에 틀롤리(161)를 놓고, 도장전 차체를 안착시키고 이동식 대차(130)가 앞으로 빠진다. 그런 후, 세팅된 트롤리(161)에서 무빙을 장착하고 검사장으로 이동한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량 조립라인은 다음과 같은 효과를 갖는다.

종래와 같이 플로어 조립체 및 도장전 차체 등을 행거에 걸어서 호이스트로 이동하지 않고, 레일을 따라 이동하는 이동식 대차를 사용함으로서 상기한 부품들이 처질 염려가 없어 조립 정도가 향상되고, 작업이 편리한 유연성을 확보할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (1)

1. 소정의 지그가 세팅되어 있는 메인정반과;

   상기 메인정반에 연장 설치된 메인레일과;

   상기 메인레일 상에 설치되어 플로어 조립체 및 차체를 상기 메인레일을 따라 이동시키는 이동식 대차와;

   상기 이동식 대차를 제어하여 상기 메인레일상을 이동토록 제어하는 피엘시 제어장치와;

   상기 메인정반의 후방에 설치되어 상기 플로어 조립체 및 상기 차체가 조립이 연속적으로 이루어지도록 하는 다수의 후공정부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 조립라인.